צביקה.

שלום רב! קרבורטור כפול הוא קרבורטור,בודד בעל לוע כפול! זוג קרבורטורים, הכונה לשני קרבורטורים, על אותו רכב, במנועי בוקסר בעיקר, סובארו , או אלפא למשל.. בעלי לוע כפול או בודד(לרוב כפול) ! ישנם רכבים גם בעלי 4 קרבורטורים , לדוגמא אלפא למשל! המטרה כוח מהירות ונשימה, המנועים ברכבים אלה, בעלי יחס דחיסה ,והספק גבוה! והקרבורטורים המקורים, בנוים לכך, על ידי מהנדסי הרכב! כל ניסיון ברכב שאינו מותאם לכך ,, כמו נסיון להרכיב קרבורטור כפול במקום בודד, מצריך ומחייב החלפת סעפת יניקה, הביצועים לא בהכרח יעלו, ותצרוכת הדלק, רק תגדל! ולהבדיל להסב קרבורטור כפול לקרבורטור בודד, לא יגביר את החסכון בדלק, אלא להפך רק יעלה את תצרוכת הדלק יפגע בביצועים, וישרוף שסתומים!! בברכה צביקה

..שטויות! אוטו הוא כמו אישה :לטף אותה, כבד אותה, טפל בה! והיא תשרת אותך לעד! בגוד באשה , היא תבגוד בך! (היא תעמיד אותך בכביש!) לא תטפל בה, הוצאתיך רק יוכפלו! ניסיון להתגדש ממנה , יעלו לך הון! הסק את המסקנה ופעל בהתאם! ....אצל ניצן הכל , עינין של צרוף מקרים, ולא של הזנחה! מדובר בבלאי טבעי, וכך יש להתיחס לדבר! בברכה צביקה

. צביקה - סחתין על הסימלון החדש, סולקס חיפושית אם אני לא טועה. תתחדש...נכון לא טעית, קרבורטור סולקס של חיפושית! בברכה צביקה

שלום רב! המשך עם הבוש! בברכה צביקה

,...כרגיל אתה צודק, כל 90.000 , אך מעולם לא הזיק להקדים! שמח בשמחת דותן , שהנזק הסתכם במשאבת דלק תקולה בלבד! בברכה צביקה

צור קשר בה.פ ו/או בפלפון הרשום בחתימה למטה! בברכה צביקה

...דותן צר לי,אם הפחדתי אותך,והלוואי, הלוואי . שאני טועה!! אבל עשית נכון, שגררת למוסך! אנא עדכן אותנו, באבחון התקלה בהקדם! בברכה צביקה

...מצטרף להמלצתו של רז,להשתמש בפלאג רגיל, בעל אלקטרודה אחת, אשר כפי שנאמר , אין צורך להחליף כל טיפול! בברכה צביקה

..סבירות גבוהה למתנע שזקוק לשפוץ,פחמים בנדיקס ועוד...! זרם חשמלי אינו משמיע רעש! אין לעלות לסלד גבוה, בעת הנעת רכב, סיכון גבוה לבלאי למנוע! יש להשתמש בצוק בעת התעת בוקר , ומנוע קר! בברכה צביקה

מסנן דלק מלא מעיד ברוב המקרים, על כך שהוא סתום, לכן רצוי להחליפו, בעת סבוב המתנע, משאבת הדלק, אמורה לספק דלק לקרבורטור, במידה והיא תקינה, (לדעתי בסבירות גבוהה תקינה), ! עצתי אם לאחר הסברו הפשוד והמדוייק של רפי לין, עדיין אינך מסוגל, לאבחן כשלב ראשון, באם הבעייה בכלל קשורה לזרימת דלק, רצוי שתגרור את הרכב למוסך הקרוב לביתך, משום שיתכן וקפץ לך שן ברצועת הטיימינג. או הרצועה נקרעה, המשך נסיון התנעה, יגביר טת הנזק , שכבר נעשה... באם הבחנתי גכונה! הדרך הזולה והבטוחה ביותר לגרור למוסך! נא עדכן את הפורום בדבר התוצאות, בברכה ובהצלחה צביקה

..לדעתי אין שום סיבה שתעבור ל-10/40, המשך להשתמש ב-20/50, אבל המתן לניצן ואיציק ואחרים, שיביעו דעה והמלצה נוספת בנושא...! בברכה צביקה

,,ניצן כל הכבוד , אני מצדיע לך! וכל מילה נוספת מיותרת! בברכה צביקה

..אז אפוא היית שנה שלמה? את הפיצוצים הייתי מיחס להצתה מאוחרת, אשר גרמה לפיצוץ הצנרת ודוד הפליטה, ויתכן וגם לסעפת פליטה,גש לחשמלאי לכוון ההצתה, ולמכון אגזוזים, לבדיקת/ החלפת, מערכת הפליטה! עלות תקבל במקום! הרעש לא קשור לטסט, ניתן לקנוס אותך על ידי ניידות המשרד לאיכות הסביבה! הקנס גבוה יותר מעלות התיקון! בברכה צביקה

[. נשאר לראות רק כמה זמן הוא יחזיק לפני שיאותת להחלפה. מאוד רציתי להשתמש בשמן מספר 1 בעולם, אבל כנראה שאסתפק בזה בינתיים...לאיזה "איתות",אתה מצפה שיעיד על החלפה?! בברכה צביקה

...לצערי כל המגיבים עד עכשו, מתיחסים "לדפיקה", ומתעלמים מהעובדה,שדוושת הבלמים,יורדת עד הסוף! דבר המחייב החלפת משאבה מרכזית,יש להתעמק ,בחוזק הבלימה, באם יש ירידה בחוזק הבלימה, הדבר מחייב משנה זהירות! בכל מקרה הדבר מחייב , בדיק וטיפול מעמיק במוסך, ולא על גבי המחשב! נ.ב-נוזל בלמים לא משמיע דפיקה, אבל חוסר בגוזל מעיד על נזילה, המחייבת טיפול מיידי! בברכה צביקה

..יש פתגם שאומר:"אל תעשה מחר מה שאתה יכול לעשות היום!" ו/או:"אל תמתין למחר , לפני שיהיה מאוחר"! ו/או " חכם הוא זה שרואה את הנולד"! ו/או" הקדם תרופה למכה"! שיפוץ קרבורטור בא לאו דוקא בגלל תצרוכת דלק גבוהה!! לתשומת לבך! והכל מאהבה! ותמיד לשרותך ! צביקה

..במכון קרבורטורים בלבד! אני מנתניה הסתכל בסמלון שלי! בברכה צביקה

..תגובה מענינת ונכונה מאד! והתשובה עליה , מסקרנת מאד! בברכה צביקה

לא עדיף לנעול מאשר למחוק?! אוהב גם אותך מנתניה! בברכה צביקה

...ההסבר היחידי לשבירת הטלטל הוא: חוסר שמן, שגרם להתעוותות, והתפסות, מסבי הטלטל, כפי שבניל. ציין, ומה שהחיש את הנזק זה.......המערכת שהייתה, בווליום גבוה, והסלד הגבוה (3500 סל"ד!) בזינוק ברמזור! לסיום חוסר השמן במנוע, גרמה והאיצה "את התעייפות החומר"},האצת המנוע בסלד גבוה, גרמה בגלל חוק צנטפורגלי, לנוע במהירות גבוהה, "ולתת סטירה לבלוק " ולחורר אותו! ההשלכה של כוח צנטרפוגלי, במקרה הזה, דומה למקרה של פגיעת רכב בכלב, או חמור, ברכב במהירות גבוהה. והנזק שנרם לרכב עקב כך! בברכה צביקה נ.ב צילומים מרשימים!

.. אין פה שתי דעות שונות , פשוט המתן לגשם הקרוב , ולירידה משמעותית, במזג האוויר, ואז נדבר!! לגבי עלות צור קשר בפרטי! בברכת נסיעה טובה צביקה

Fize שלום רב! אין לי צורך להכנס לאתר סונול,ומכאן שלא הכל קריא וברור, יש לך פשוט, (בלי לפגוע) בעייה בהבנת הנקרא, לא אחזור על מה שאמרת, ואנסה לתמצת את העיקר והחשוב: א-שמן 20 / 50 מיועד לרכבים עד שנות ה-90, בעלי מערכת שסתומים רגילה, ולא הדראולית!(לדוגמא סיאט איביזה, וסובארו , בעלי שסתומים הדראולים, אמורים להשתמש, בצמיגות 10/40 בלבד וזאת במנוע תקין בלבד, שלא צורך שמן בצורה מוגזמת)! שמן 15/40 מיועד לרכבים חדשים בלבד(עד 4 שנים בכביש) ודיזל בלבד! אוהב אותך מהמרכז.. ותקפוץ לביקור מדי פעם! ובברכה צביקה

ליוסי שלום רב! בתור מומחה לקרבורטורים של סובארו , אני חייב לציין שהצוק האוטומטי אצלך פשוט לא מתפקד, כמו שהוא אמור לתפקד, וזה אומר שבצוק אוטמטי תקין, אתה אמור להניע גם ללא לחיצה, על דוושת התאוצה, (לפמפם) והרכב אמור להניע מידית ולהכנס לסלד גבוה, מבלי צורך , להחזיק את רגלך על דוושת התאוצה, והינך אמור להתחיל לסוע, ללא חימום הרכב , לאט ובעדינות להשתלב בכביש, והצוק האוטמטי , ישתחרר מאליו! יש לציין שאם אתה מתלונן עכשוו . על התנעת רכב קר וחמומו.עם הגשם הראשון, ועם הירידה בטמפרטורה, המצב ילך ויחמיר! לכן הצעתי , כנס מיד למכון קרבורטורים מקצועי. הקרוב למקום מגוריך, ובצע ניקוי שיפוץ וכוון קרבורטור, וכך תוכל לעבור את החורף הקרב ובא בשלום! בברכה צביקה

...יש משהו מסריח בשמן הזה וולווליין ! תלונות נוספות בקשר לשמן וולוולין יתקבלו בפורום בברכה! בברכה צביקה