matanfr

היונדאי שלי הגיעה ל90K ק"מ. כשרכשתי אותה מכלמוביל קיבלתי שובר על סך 500 ש"ח לטיפול ראשון במוסך. היום יצרתי קשר עם המוסך המרכזי של יונדאי בפתח תקווה לקבלת הצעת טיפול. מסתבר שהרכב צריך לעבור טיפול כל 20K ק"מ (ולא כל 15K לטענתם) או שנה (שזה לא משנה לי כי השנה מגיעה תמיד קודם). הצעת המחיר שלהם הפתיעה אותי: החלפת שמן מנוע+מסנן החלפת טבעת אגן שמן החלפה חלקית של נוזל הקירור (חצי ליטר), לטענתם עלות נוזל הקירור 200 ש"ח כולל מע"מ (יונדאי שופ/אבי חלקי חילוף, איפה אתם?) סה"כ 989 ש"ח למע"מ ועבודה אחרי השובר יצא לי לשלם 489 ש"ח. המחיר פשוט מופלץ שכמעט צחקתי לו בטלפון. שאלתי אותו האם אפשר להביא את שמן המנוע אליהם-אמר שלא. כשאמרתי להם שיש לי נוזל קירור משלי שקניתי במוסך מורשה אחר של יונדאי עם קבלה-הנציג סירב ואמר שמבחינתם הם לא לוקחים אחריות על מה שנקנהבמוסכים אחרים של היבואן ורק מה שנכנס למוסך שלהם הוא קביל. הם גם מסרבים למכור חלקים כלשהם ללקוח הפרטי. איזה הבדל בהשוואה למוסכי היבואן בטויוטה, ששם הסכימו שאביא שמן משלי ליאריס, ומכרו לי חלפים ללא שום בעיה ובלי שאלות. תודה כלמוביל, עוד סיבה מדוע לא לטפל אצלכם, ותודה לכנופיית הטיפולים ולאסף השפיץ במיוחד.

הדבר הראשון שאני עושה זה להפוך את ההוטבוקס לbridge ולעבוד עם הראוטר הפרטי שלי. לא מתכוון להשתמש בהוטבוקס כראוטר בנוסף.

arikb-אם הדלתות לא היו סגורות הייתי מקבל חיווי בלוח השעונים איזו דלת לא סגורה. יתכן שאולי משהו הפריע לדלת, אבדוק בהזדמנות. חן-איך מתבצע הנטרול? קיבלתי רק 2 מפתחות+שלטים לרכב, לא יותר מזה.

ההבהוב הפסיק אחרי שהרכב כובה שוב. אם הנושא מופיע שוב, כדאי לפנות למורשה?

איך היוטיוב/משחקי רשת (אם אתה משחק)? כי המחיר של הוטנט הוא הזול בשוק לכל המהירויות.

לא יודע איזו מערכת מיגון מותקנת אצלי, הרכב נרכש מכלמוביל טרייד אין. הנעילה דרך השלט מפעילה את 4 האיתותים. פה האיתותים פעלו ללא הפסקה.

מכיוון שעשיתי את המנוי בטלפון ולא דרך האתר של הוט (דרך האתר נותנים 3 חודשים ב85 וההתקנה חינם) קיבלתי מחיר של 69 ש"ח ל3 חודשים (והתקנה חינם) ולאחר מכן המחיר עולה ל100 ש"ח. עד עכשיו הייתי בבזב"ל בשוק הסיטונאי, שילמתי להם מחיר אחיד של 100 ש"ח ל40 מגה (כולל חבילת גיימר שעולה 16 ש"ח). מכיוון שהוט לא נמצאת בשוק הסיטונאי וגם אין חבילת גיימר, 100 מגה בבזב"ל עולים בסביבות 60 ש"ח. יוצא סה"כ 140 ש"ח בערך ל100 מגה. על הוטנט שמעתי דברים רעים למרות שהם עולים 20 ש"ח לחודש לכל המהירויות.

שלום לכולם, היום בבוקר כשהגעתי לחנייה בעבודה החניתי כרגיל ובאתי לצאת מהרכב. התחילו להבהב האורות של האיתותים ביחד (כאילו שלחצתי על כפתור משולש האזהרה האדום) גם בלוח השעונים וגם מחוץ לרכב. לחצתי על הכפתור הנ"ל, קצב ההבהוב השתנה אך האורות המשיכו להבהב. כיביתי והדלקתי את הרכב, לא עזר. רק אחרי ששילבתי לD, התקדמתי עם הרכב ולאחר מכן לP האורות נכבו שוב. מישהו נתקל בתופעה?

כפי שהכותרת מרמזת, הלכתי על השטן בכבודו ובעצמו (אחרי שהעפתי אותם לפני כ3 שנים בגלל אלעק "מפקח" שלהם, סיפור ארוך). הייתי 3 שנים בבזק מרוצה עד לאחרונה-התחילו לי בעיות בתשתית האינטרנט. פינגים גבוהים לחו"ל, אתרים שלא נפתחים, ומעל הכל-בזק, שלא יכולה לספק לי אינטרנט נורמלי בשכונה ואני מוגבל ל40 מגה (למרות שאני רואה את ארון התקשורת מחוץ לחלון). האינטרנט ב3 חודשים האחרונים נהייה זוועה, וגם טכנאים של בזק שהגיעו לפה טענו שהכל בסדר למרות שרגע אחרי שהם הלכו, המודם המשיך לאבד סנכרון. החלפת ספק לא עזרה, וגם לא החלפת מודם ובדיקה של התשתית על ידי טכנאים של בזק. אני משחק הרבה משחקים לאתרים בחו"ל (tf2, מאגוטס!) ואני יודע שלבזק יש יתרון בפינגים לחו"ל. היתרון הזה מבחינתי התבטל בשלושת החודשים האחרונים. אני כרגע בבזק בינלאומי בשוק הסיטונאי אך הם מאוד יקרים. האם שווה להשאיר אותם או לעבור לספק אחר זול יותר? האם יש כאלה הבדלים ברמת הביצועים של הספק?

אני לא מאמין להמלצה של טויוטה להחליף נוזל קירור כל 160 אלף ק"מ או עשר שנים. זה מתכון להחלפת רדיאטור ועוד כמה רכיבים במערכת הקירור ולהתחממות. אצלי ביאריס הייתי מחליף כל 3 שנים ללא תלות בקילומטרז'. אגב, על בקבוק נוזל הקירור המקורי של יונדאי רשום בפירוש שנוזל הקירור טוב ל48000 ק"מ או שנתיים, המוקדם מביניהם. ביונדאי שלי עברו 82K ק"מ ו-4 שנים ונוזל הקירור המקורי לא הוחלף. הדבר הראשון שעשיתי אחרי קניית הרכב היה החלפת נוזל קירור עם אסף השפיץ מהכנופיה.

אין דבר כזה "אתר טויוטה הבינלאומי" כי לכל ארץ יש לה את האתר של היבואן שלה ולא תמיד כאן בארץ המק"טים מעודכנים. כנס לכאן ונסה שוב עם מספר השלדה של הרכב שלך כפי שמופיע ברשיון הרכב. זה האתר שבו הייתי משתמש לאתר מקט"ים ליאריס שלי. הרכב שייך לאיזור אירופה.

נהגתי בגיר הזה על היאריס במשך 6 שנים ואני מאוד אהבתי אותו, אם הייתי יכול הייתי קונה רכב עם הגיר הזה בדיוק.

נתפס נוהג ללא רשיון עם מטען מטרנה מוברח בבגאז'.

חברים, כשאתם מעלים תמונות תשתדלו לטשטש את מספרי הרישוי בבקשה.

כאבא לילד, אי אפשר להגיד "לי זה לא יקרה". זה קורה, וזה קורה לכולם-לא משנה מאיזה שכבה סוציו-אקונומית. אי אפשר לשפוט הורה לעונשים חמורים יותר, כי את העונש שלו הוא כבר קיבל. זהו עונש שאני לא מאחל לאף אחד. מכיוון שאישתי לרוב שמה את הילד בגן, יש לנו כמה הרגלים שפיתחנו: 1. לשים את התיקים עם הדברים החיוניים מאחורה ליד כסא הבטיחות של הילד. 2. התקנתי לשנינו אתמול בפלאפון אפליקציה שמתריעה (babyminder) לבדוק האם הילד באוטו. 3. בכל פעם שאחד מאיתנו הולך לשים את הילד בגן, אוטומטית מתקשרים ומעדכנים ברגע שיוצאים מפתח הגן. 4. להסתכל במושב האחורי בכל עזיבה של הרכב. התפתח לי גם "הרגל מגונה" שאם אני עובר ליד רכב שאני רואה בו כיסא בטיחות של ילד, אני מציץ פנימה לראות שלא נשכח שם (חס וחלילה!) ילד.

לדעתי פותח השרשור צודק במאה אחוז. הוא נתן יד חופשית ואמר שמה שצריך להחליף-יוחלף. הבחור מכיר את הרכב ואת התקנות. מהתשובה של הלקוח נראה שהוא לא חוסך על רכבו ומשקיע את מיטב כספו על מנת להחליף את כל הדברים הקטנים ביותר שדורשים החלפה (עד לרמת מיכל נוזל קרור שלא לדבר על צמיגים) ולא עושה חשבון. לדעתי בעל המוסך צריך לקחת את התיקון על עצמו עד רמת הבורג, מה לעשות-טעויות קורות לפעמים. הלקוח אישר לו להחליף, הבדיקה של הטיימינג לא בוצעה למרות שההוראות היו ידועות והרכב היה בטיפול שוטף אצל המוסך. חוץ מזה-אולי בעל המוסך יפסיד כאן את עלות הטיימינג, אבל את המוניטין והאמינות שלו לא רק שלא אבד אלא יוסיף לעצמו לקוחות, שיראו איך בעל מקצוע צריך לנהוג ולקחת אחריות.

סיכום יפה, כל הכבוד. השחיקה של הבלמים בספייס סטאר לא מפתיעה אותי-אמא שלי נוסעת 90% בעיר ואחרי שנה וחצי (בסה"כ הרכב עבר 8000 ק"מ!) החליפה רפידות קדמיות+חריטה על שתי הצלחות הקדמיות. אני עם היאריס בקושי הסתדרתי עם העגלה ותא המטען, יפה שאתם מצליחים להסתדר עם רכב עוד יותר קטן, וחסכוני לא פחות.

כשהייתה לי את היאריס הייתי עושה את הטסטים במכון המורשה שנמצא בתוך מוסך רייכמן. נוח מאוד, לשמחתי לא מצאו פאקים (כי הייתי פדנט בתחזוקה) והדבר היחידי שהייתי צריך לעשות שם זה כיוון פנסים. אם המוסך הוגן, אין שום סיבה שידחפו לך הפתעות. הייתי עושה את הטסט במוסך המורשה וסוגר עניין.

הגדרתי DNS של גוגל וביטלתי את המנוי של unblock us כי נטפליקס חסמו אותם. יש שיפור, אבל עדיין לפעמים צריך ללחוץ ריפרש כמה פעמים.

משתמש בסט אלחוטי של לוג'יטק למחשב בסלון והוא ממש מעצבן. הסוללות לא מחזיקות הרבה בכלל (ואני לא משתמש במחשב הזה הרבה) והדונגל שמתחבר מקדימה מפספס הרבה לחיצות מקשים והקלקות בעכבר. לא בטוח שאקנה לוג'יטק בהמשך.

טוב, אז גם אני הייתי. ביצעתי נסיעת מבחן על C1 ידנית (שמשום מה הגיר שלה לא הרגיש לי תקין) ועל קקטוס דיזל ידנית (ששם זה היה עולם אחר לגמרי מבחינת השילוב של הידני והדיזל). לדעתי מגיע שאפו רציני ללובינסקי, מכמה טעמים: 1. נציג מכירות שראה את ההתעניינות שלי בברלינגו ובקקטוס והציב אותן כנגד היונדאי I30CW שלי ובהחלט ידע את העבודה ואת הנקודות החזקות של הדגמים למרות שלא היתה נסגרת שום עסקה. ככה צריך להתנהג. 2. נציגים שידעו שאנו מהפורום ולא העיקו יותר מדי בעניינים טכניים ופשוט נתנו לנו לבחון את הרכבים (elibaba בחן כמו שצריך וגרם לכיבוד שאכלתי להתערבב טוב בבטן ). 3. הדיבור הישיר שניתן לנו מול מנהל המכירות של המותג על מנת להביע את דעתנו ובכלל היחס שניתן לנו, היינו לא מעט אנשים. 4. והכי חשוב-יבואן שהרים את הכפפה ונתן לנו אפשרות לנהוג ולהתרשם ולהביע את דעתנו לא רק מאחורי מסך המחשב ובאמת הראה רצון ומאמץ להשתפר. לובינסקי בהחלט גרמו לי לחשוב מחדש על המותג ואני בהחלט לא פוסל רכישה עתידית של סיטרואן כשיגיע הזמן להחליף את היונדאי. 5. הכיבוד הנדיב ונציגות המכירה ולנקודות החלשות: 1. העליתי בכינוס את הנקודה שאחריות מבחינתי היא אחד השיקולים הגדולים שנוגעים לרכישת רכב חדש, ולא ברור לי מדוע סובארו יכולים לתת 5 שנות אחריות (וקאיה נותנים אפילו יותר על חלק מהמכלולים) אך לובינסקי מתעקשים על שנתיים. התשובה של מנהל המכירות לא סיפקה אותי כל כך, ומבחינתי יצרן שנותן אמון במה שהוא מייצר צריך גם לתת אחריות הולמת וארוכה גם אם התמחור של הרכב פוגע טיפה ברווח. אם סובארו יכולים לתת 5 שנים, אין שום סיבה שהיבואנים האחרים לא יישרו קו. 2. התמחור היחסית גבוה של הדגמים. אם הקקטוס היה נמכר ב10K פחות אגב, הקקטוס (נהגתי בדיזל הידני) לדעתי הוא הג'וקר הכי טוב שיש ללובינסקי מזה הרבה זמן. התרשמתי ממנו מאוד, אך חוסר האפשרות של הלקוח לבחור איזה צבעים ותוספות הוא רוצה (בחו"ל ניתן כמעט להרכיב כל תוספת לרכב לבקשת הלקוח ורמות הגימור הן מגוונות מאוד) די גורם לרתיעה. אני יודע שזו בעיה של כל היבואנים, אך אין שום סיבה שלובינסקי לא ירימו את הכפפה ויאפשרו ללקוח גמישות נוספת באבזור כולל הזמנה של חלקים מחו"ל בהתאם. 3. למיטב ידיעתי, אין אפשרות להביא דיזל רובוטי/אוטומטי לקקטוס ושות', וחבל. 4. סיטרואן מוציאים מנועים חדשים שדומים באופן פעולתם לTSI. מכיוון של-TSI יש "בעיות" בחלק מהמנועים עקב הצטברות פיח אך לובינסקי אומרים שהכל בסדר ולא ראו בעיות במנועים הללו, אני תוהה מה יהיה אם פתאום יתגלו בעיות במנועים הללו (שהם יחסית חדשים). האם לובינסקי יקחו אחריות?

בעיה-אצלי אני לא משתמש בDNS של גוגל או בזק אלא בDNS של unblock us. האם אפשר למצוא פתרון לעניין?

מניסיון אישי-לך לטיפול פסיכולוגי שיעזור לך להבין את החולשות שלך ואיך לחזק אותן ויעזור לך להבין מאיפה הגיע הכל ולאן אתה הולך ואיך להשתפר. אם אתה צריך המלצה לפסיכולוג דבר אתי בפרטי.

משתמש גם בפרודונטקס כבר שנים, אבל לאחרונה מצאתי בסופר פארם וביינות ביתן את משחת ה"הימלאיה" ורכשתי אותה. אחרי שהפרודונטקס תגמר אני מתכנן להשתמש בה. יש לי כתרים על זוג שיניים קדמיות שנשברו כמעט לגמרי, כך שחוט דנטלי לא אפקטיבי כמעט. אז אני משתמש בנוסף לפרודונטקס גם ב waterpik שהזמנתי בחו"ל, וממלא אותו עם שטיפה יעודית של nature's answer למכשירים כאלה. מי פה-ליטרין zero.

לדעתי לא, הלוח תומך בDDR3 ואין תאימות לאחור במקרה של DDR4 כי המתחים שונים. DDR3L אצלך עובד על 1.35V, אבל DDR4 עובד במתח 1.2V.