zvir

זו הסיבה שבחרתי באזיקונים- שהם לא עם קשיחות של כבל פלדה. שימו לב שגם מבחינת חלוקת עומסים, כל אזיקון בגב מועמס בעומס שולי יחסית להערכתי, ומאחר שהשתמשתי באזיקונים איכותיים זהו פתרון סביר.

כסא הסובארו שלי עשה לי צרות מרגע הקניה- הרגשתי שאין תמיכה לגב , ואכן היו כאבי גב, והמושב נתן תחושה של שקיעה. פניתי לרפד, והוא נתן לי הערכת מחיר של ריפוד מחדש -300 ש"ח. כתרופה זמנית הוסיף לי ריפוד במסעד הכסא, וקצת ריפוד במושב עצמו. אבל, הגב שלי אמר לי- זה עדיין לא זה. החלטתי לבדוק לבד. הוצאתי את הכסא מהרכב- קל מאוד 4 ברגי 14 -והכסא בחוץ הכנסתי אותו לחדר העבודה. התחלתי לפרק את הריפוד- קל מאוד- הריפוד תפוס במסילות פלסטיק ובעדינות פתחתי אותם. ואז הבנתי הכל. 1.הכסא בסובארו בנוי כמו אסלה. כן באמת- מסגרת מתכת , ומספר קפיצים. כשהקפיצים מתעייפים יש שקיעה וירידה בקשיחות , ולכן הגב כואב ואתה מרגיש שאתה יושב נמוך מדי. 2.בגב הקפיצים הם מהסוג שיש במיטות צבאיות UUUUUUUUUU ׁבערך. לקחתי אזיקונים ופשוט חיברתי בין אלמנטי הUUU עם מתיחה קלה. כך גרמנו לקפיצים להתכווץ ולהתקשח. השתמשתי ב 30 אזיקנים כאשר הקפיצים על המושב- (קשה להסיר אותם כי הם תפוסים בריתוך למסגרת) 3.במושב המצב היה יותר קטסטרופאלי- שם יש 5 מוטות מתכת דקים שבכל קצה שלו יש קפיץ ספיראלי רגיל . גם כאן הלבשתי אזיקונים בתוך הקפיץ, עם מתיחה קלה. האזיקון לא מנע מהקפיץ להמתח אבל נתן לו פחות מרחק ונתן קשיחות. 4.זהו- המושב תוקן תוך כ 10 דקות עם תוצאות טובות וללא פרוק כלשהוא. סגרתי את קצוות הריפוז במושב ובמסעד- הרכבה חזרה- ויש לי כסא חדש ומתוח. לעיונכם לפני שאתם הולכים לרפד!!!!

אני עומד בפני החלפת רפידות בלימה קדמיות. הדיסקים עדיין נמצאים בעובי התקני מבחינת המלצת יצרן. שאלתי: האם חייבים לחרוט אותם בכל מקרה של החלפת רפידות?

המלצת פיאט היא שמן חצי סינטטי 10-40 . למה לשים 20-50 ? למה לקנות בתחנת דלק, גם במבצע הם שודדים ! מה דרגת האיכות של השמן? אולי זה זבל אורגני?

בדוק את מספר הדגם המדוייק ואז לך לפרסי ובדוק מחיר וגם באי ביי...

אם אלה המתחים על המצבר כשהאוטו כבוי 15 דקות- בדוק את המצבר בבדיקת עומס אצל חשמלאי.

קונים B4 ידנית. (מנסיון)

איך מוצאים חומר באיכות גבוהה (לא היינס השקרן ) 1.מחפשים פורומים של אותו רכב באינטרנט בדר"כ אנגליים או אמריקאיים 2.בפורום עושים סריקה לפי download workshop manual 3.תמצא שם בדר"כ את חוברות ה FSM המעולות. בהצלחה

בתור בעל אונו 93 פייר, יד ראשונה- לאחר 14 שנה עם האוטו, ואני מטפל באונו לפי הספר ויותר מכך. אני מאמין שהייתי צריך לקנות ג'אסטי . היא הרבה יותר אמינה וזה הפרמטר הקובע- לא צריכת דלק ולא עלות חלפים.

פנה ל orensaab מהפורום- הוא יוכל לעזור!!

תודה על הפירוט, אבל קראתי את כל זה כבר באינטרנט שאלתי את החברים האם הקליטה והאיכות בארץ, היט טובה יותר מ FM , האם הקליטה היא רצופה גם שאתה עובר אזורי כיסוי וכו? תודה לתשובה שכן התייחסה לזה. אני מתכונן לקנות באנגליה מקלט DAB -התדרים הם כמו בארץ.

האם הקליטה היא באיכות טובה כמו ב CD? תוכל לתת קצת פירוט בבקשה !

הבנתי שיש שידורים בפורמט הזה על ידי בזק האם יש מישהו עם מקלט DAB ששומע בארץ? מה איכות הקליטה? תודה

כבעל אונו אני יכול להמליץ לך על פתרון הרבה יותר זול וטוב: מנעולן אני טופלתי אצל האחים אזיקרי בבני ברק והם ישקמו לך את הסווי'ץ עם המפתחות המקוריים ! חפש בדפי זהב לפני שאתה מחליף את הכל.

KH18 כמו שהוא הציע לך. בארה"ב הוא נחשב צמיג שנותן הרבה בשביל הכסף .

בינואר קניתי מאנטון קומהו 195/65/15 ב 1000 ש"ח. למידה שלך זה צריך להיות טיפה יותר יקר אחרי 30000 ק"מ של נהיגה אינטנסיבית ב B4 AWD , אני מאד מרוצה.

מנסיון רב שנים: מגבי האיכות מתייבשים בשמש תוך מספר חודשים. אני קונה בחצי חינם ב 14.99 מגבים סיניים ומחליף מדי שנה. חשוב להקפיד שהזרועות יהיו ממתכת.

אופייני לפוקוס, גש למוסך מורשה, מכירים שם את הבעיה, מעלים את האוטו על הליפט, מחליפים שתי בוכנות בגיר, ממלאים שמן והגיר כמו חדש.

אכן GM יצרו בזמנו 12 פיוצ'רליינרים על מנת להוביל את התהלוכות שהיו נהוגות אז בתחילת כל שנה ובהם להציג את המכוניות החדשות שלהם. הפיוצ'רליינר הזה שופץ מכמעט אפס בפרויוקט ארוך שהחל בשנת 1999 ובמשך של כמעט שבע שנים, הוא מס' 10 (מתוך 12 יחידות), אשר אותו שיפצו, בהתנדבות, קבוצה של אנשים תושבי ארה"ב (גמלאים בעיקר) אשר תיעדו את השיפוץ מפגש אחר מפגש, שבוע אחר שבוע והעלו את היומן המרתק הזה ,עם כל הבעיות שהתעוררו בדרך, לאינטרנט. ממולץ בחום לקרוא את היומן המלא, (ועדיף לחלק ,הוא פשוט ארוך וקשה לזוז מהמחשב...) בכתובת: http://www.futurliner.com/resto/resto_3.htm כך הוא נמצא: וב 20 במאי 2006 הוא נראה כך בתצוגה: מעט היסטוריה על האוטו הספציפי הזה אפשר למצוא בדף הבא:http://www.futurliner.com/resto/history.htm תהנו.

בשנת 1993 רכשנו פיאט אונו: מנוע פייר 1000 מזגן רסקור 5 דלתות . מחיר 29999 ש"ח+תוספת 400 ש"ח ל5 דלתות. המחיר היה מחיר מבצע של חבר. המכונית נמצאת ברשותנו גם כיום, ומשרתת אותנן נאמנה . (עברה אתמול טסט ללא אף ריג'קט-חוץ מקומבינה ידועה-להחליף פסים זוהרים-לא הסכמתי וירדו מזה.....).

רגע, אחרי 1700 הודעות בפורום , נראה לי שאתה יכול ללמד אותנו על חנויות.. תבדוק אם הפרסי פתוח ב 1700 , נראה לי שכן.

אני יכול לספר מהנסיון שלי 1.בדרך כלל אנטון הוא הזול ביותר. 2.לB4 שלי החלטתי לקחת צמיגים זולים-(195X65X16) אבל הטוב ביותר בשביל הכסף. (האידיאלי היה מישלן ויוקוהמה- מעל 2400 ש"ח לרביעיה. 3.לקחתי KUMHO KH16 , ולאחר 30000 ק"מ של נסיעה : הצמיג ללא סמני שחיקה משמעותיים. הדפנות במצב מצוין (אני גם דואג לרסס אותם ב SUN OF A GUN כל 4 חודשים) האחיזה טובה (נבדק בסיבובים רבים במהירות גבוהה). חוות הדעת של משתמשים באינטרנט בעיקר בארה"ב-מעולה. מחיר 1000 ש"ח לרביעיה- מאמין שהגודל הפיצפון ללנסר יהיה עוד יותר זול.

האם יש עדיין יש אפשרות להירשם לאירוע? ,אני אגיע עם הפארגו של מוזיאון אגד. תודה איל

ואכן צדקתי, באתר ים זה 160 ש"ח ....והשמן לא ידוע..אל תגע.

באתר הזה המחירים בלי מעמ ומשלוח... תבדוק בדרך כלל עדיף לקנות בחנות המוכרת כזולה קניתי אצל הפרסי: שמן "גאלף" מינרלי 30 ש"ח www.gulf.com פילטר שמן 15 פילטר אויר \15 פילטר דלק 5 פלגים 40 סה"כ 105