zvir

נראה לי שאתה צריך ספרות הדרכה.. בזמנו נתתי בפורום לינק לספר היינס לאונו. תוריד לך.

מה דעתכם יש מבצע בדייהטסו שמביא את הרכב למחיר 92400 מול 90000 של פנדה בטבלת השוואה מנטקאר מצאתי שהדייהטסו מגיעה עם 3 שנות אחריות מול 2 לפיאט 4 כריות אויר מול 2 לפיאט 87 כ"ס מול 60 לפיאט.:

אולי גם להחליף מצבר +חברה באותו דיל.....(-:

יש מקום שאיציק נ. פירסם שקנה בו חיישן חמצן ב 270 ש"ח...כל חלק בשכונת מונטיפיורי חפש בפורום ותמצא.

פרסמתי לפני חודש פרוייקט מצולם בדיוק באותו דגם... שאלה: האם חיפשת בפורום?

בני, תהנה , תקנה (לא שוקולד הרשי מחורבן) , תחזור. דאגת לויזה לארה"ב?

זו מזדה 323 שנבנתה על ידי צרפתים.....(-: גם דה גול אמר : מה אתם מצפים מעם שיש לו 786 סוגי גבינה...שייצר מכוניות אמינות? מספיק שהם יפות ואקזוטיות ומתפקדות 6 שנים כיאות"

קצר ולעניין- גהה או איילון, צומת אשדוד ומשם דרך מס 40 עד קרית גת , ושם שמאלה לבית גוברין. הכי קצר: כביש מס 6 עד קרית גת. (אופס , עדיין לא נפתח..)

כבעל רכב היברידי (סובארו B4 LPG) , אני משתדל לקרוא בעיון את כל מה שמתפרסם בנושא רכב אלטרנטיבי. פריוס הדור הבאאלו הערכות בלבד , לא משהו רשמי) מתוכננת ל 2009 -סוללות מדור חדש עם קבולת גבוהה עוד יותר. המטרה היא להגיע לשמוש בחשמל בלבד, 500 ק"מ בין טעינות, ולהשתמש בבנזין לגיבוי) -יכולת טעינה בבית (יש הרבה משוגעים בארה"ב שעושים את זה כבר-ללא אשור היצרן) -תאים סולריים על הגג למערכת מזוג חשמלית והטענת סוללות. בנוסף: פיתוח סוללות נטענות עובר תאוצה רבה. באוניברסיטת תל אביב מפותחות ננו סוללות , המגבירות ב 80% את הקיבולת ומורידות את החום הנוצר בטעינה, ומתנהל מחקר להוציא יותר מתאים סולריים (כיום הניצולת 15%). רכב מימן: נמצא בראשיתו, לא יהיה דגם מסחרי ב 7 שנים הקרובות. יש הרבה פורומים של בעלי פריוס, שם מדברים על זה.

יש לי B4 מוסבת לגז, ידנית. יש לי מיכל 90 ליטר , ואפשר לנצל מתוכו 70 ליטר. B4 אוטומטית עושה 1:8 בגז. אצלי במקרה הטוב 1:10 (נמדד מדוייק בעשרות תדלוקים בנסיעה בין עירונית ללא מזגן). לכן, ניתן לנסוע כ 700 ק"מ, כדאי מאד לתדלק בב"ש גז, ובאילת בנזין. כך עשיתי כשהייתי באילת.

משאבת המים שהחלפתי היא תחליפית, יפנית תוצרת GMB. המשאבה המקורית בארץ עולה פי 3 . לפי פורומים בחו"ל היא טובה יותר כי יש דיסקה מולחמת על להבי המשאבה (האימפלר) שנראים חשוף בתחליפית. אבל הנסיון בארץ עם GMB הוא מצויין והיא אמורה להחזיק מאות אלפי ק"מ. בכל אופן , זה מה ששמים במוסכים המורשים והנסיון כפי שציינתי גם בחו"ל הוא טוב.

גש אל מוסך מאזדה/פורד ובקש לרכוש מהם נוזל קרור כזה. יותר יקר מתחנת דלק זה לא יכול להיות

העבודה התבצעה בשעות הבוקר המוקדמות, בחניוך תת-קרקעי מואר לגמרי, התמונות יצאו חשוכות בגלל הפלאש...

הלינק קיים בפורום-חפש תודה

עם התקרבות הקילומטר'ז של ה B4 ל 200000 ק"מ , החלטתי לבצע יישור קו רציני. מעודד ממאמרו ועזרתו של איציק נ. , על החלפת חגורת תזמון בלגאסי, החלטנו כי: מעבר לטיפול ה שוטף אשר כולל החלפת שמנים, פילטרים, נוזל בלמים גיר ודיפרנציאל, החלפנו: משאבת מים- חליפית של GMB , יפנית : מחיר 180 ש"ח. רצועת תזמון- חליפית של גייטס, 233 שיניים.240 ש"ח 4 מיסבים: משונן, עם "קנט" ,מותחן,ומותחן נוסף החלטתי להחליף את כל המיסבים והמותחנים, מאחר ובטיפול 100000 הם לא הוחלפו. כל מיסב עלה לי 85 ש"ח . כל המחירים כולל מע"מ. את המידע איך לעשות הורדתי מפורום בעלי לגאסי בבריטניה. זהו ספר הנקרא FSM ומיועד למכונאים, ומסביר בצורה ברורה, ועם ציורים, איך לבצע כל דבר ברכב. תהנו: העמדת הרכב על בוקים (הבלוקים לא היו זמינים..(-: http://tp-txdp4281.content-type.com/-415636545/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+013.jpg החלקים: http://tp-txdp4281.content-type.com/1739874575/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+008.jpg ריקון ניזל קירור: http://tp-txdp4281.content-type.com/1640248457/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+010.jpg הוצאת מאווררים: http://tp-txdp4281.content-type.com/-137838588/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+011.jpg מבט כללי: צנור מים עליון מפורק http://tp-txdp4281.content-type.com/-577541679/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+015.jpg מאווררים מפורקים: http://tp-txdp4281.content-type.com/-1951761038/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+018.jpg פרוק משאבת מים- קשה לצלם כי היא למטה.. http://tp-txdp4281.content-type.com/-1335255106/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+020.jpg הורדת חגורות אלטרנטור ומשאבת שמן,פתיחת הפולי- לא כל כך קשה עם מוט מאריך: http://tp-txdp4281.content-type.com/2013293122/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+021.jpg הכלה במלא הדרה: חגורה ו4 מיסבים (לפני החלפה) http://tp-txdp4281.content-type.com/1636286945/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+024.jpg מבט נוסף: http://tp-txdp4281.content-type.com/-650165644/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+029.jpg פרוק מותחנים, לא לפני שסובבנו את חגורת התזמון כדי למקם את הקמשפטים והקרנק מדוייק מול הסימנים שבמנוע: http://tp-txdp4281.content-type.com/1575084673/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+031.jpg מותחנים הוסרו: http://tp-txdp4281.content-type.com/-1564522804/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+032.jpg פרוק משאבת המים-קל מאד והאטם לא היה עם חומר אטימה כל שהוא. http://tp-txdp4281.content-type.com/838968902/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+033.jpg מבט אחר סימונים על הפולי והקמשפטים http://tp-txdp4281.content-type.com/-1794968174/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+034.jpg המשאבה הישנה המקורית עם אימפלר פנימי: http://tp-txdp4281.content-type.com/-1571833131/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+035.jpg המשאבה החדשה, GMB ,עם אימפלר פתוח וטרמוסטט מורכב. http://tp-txdp4281.content-type.com/369466458/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+036.jpg הכנסת פין בוכנת המתיחה הידראולית ע"י שימוש בקלמרת נגרים ואיבטוחה עם מפתח אלן. יש לבצע זאת באיטיות , כ 5 דקות, כל פעם סיבוב איטי של הקלמרה. http://tp-txdp4281.content-type.com/1952244614/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+038.jpg המשאבה החדשה מורכבת.. http://tp-txdp4281.content-type.com/1813812496/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+039.jpg החגורה החדשה מורכבת , כדי לוודא ששן לא תקפוץ ולהקל על ההרכבה, השתמשנו כאן באמצעי סודי וחדיש-אטבי כביסה. http://tp-txdp4281.content-type.com/-1783748228/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+044.jpg הצד השני של החגורה- מאובטח גם הוא http://tp-txdp4281.content-type.com/251995656/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+048.jpg תאורה מעניינת... http://tp-txdp4281.content-type.com/-406723615/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+049.jpg המותחן האחרון הורכב... http://tp-txdp4281.content-type.com/-1988334783/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+052.jpg פין האבטחה של המותחן ההידראולי רגע לפני ההוצאה: http://tp-txdp4281.content-type.com/113042485/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+053.jpg סגירת הפולי עם מד מומנט (באדיבות אורן סאאב) את כל הסגירות בצענו בצורה מדוייקת עם מד מומנט. http://tp-txdp4281.content-type.com/1233522026/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+054.jpg הרכבת הרצועות חזרה: http://tp-txdp4281.content-type.com/1202547289/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+057.jpg הרכבת מאווררים: http://tp-txdp4281.content-type.com/2125327932/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+060.jpg הרכבה הושלמה: http://tp-txdp4281.content-type.com/458256849/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+063.jpg מילוי נוזל קירור. http://tp-txdp4281.content-type.com/242052725/images/%E8%E9%E9%EE%E9%F0%E2+B4+066.jpg הרכב הניע מיד , וללא שום בעיה.

בתא הנוסעים, למטה, באיזור של כפתור פתיחת תא המנוע.

יום אחד, גררת אותי לאזור מוכה טילים, הראית לי גרוטאה מלאה חריוני יונים , וסיפרת לי על הפלקון שפינטזת עליה שהיית בן שמונה. (על הבלונדינית לידך לא אמרת לי..). חשבתי לעצמי..נו , הוא בטח לא יעשה עם זה כלום, ורוב הסיכויים שהמוסך הזה מטווח והפלקון הזו תחטוף איזה טיל.... האמת, רצית את הבלונדינית. מין חלום לא מושג כזה. ובגיל הגריאטרי שלנו, שהבלונדיניות לא שמות עלינו, אנחנו מתנחמים בצעצועים. אז אמרתי- תקנה בני תקנה.... תשמע, התכוונתי שתקנה את הבלונדינית. זה הרבה יותר זול מלשפץ ולתחזק פאלקון. טעיתי. עשיתי טעות. אני מקווה שאתה לא כועס עלי. והג'ינג'ית מתאימה מאד לצבע.

יש מבצע של חבר צרכנות www.mcc.co.il ב 110 אלף שקל תקבל את המנוע החדש (ולדברי הפרסון הוא DOHC) ... אם זה התקציב ואתה מחפש רכב אמין וגדול- לך על זה. זו העסקה הטובה ביותר בעיר. אתה צריך להחליט אם אתה רוצה רכב גדול במחיר של סוויפט. לא לגעת יותר במנוע ה 1.6 הישן. עבר זמנו.

אמנם לא בצרפת, אבל כדאי לקפוץ ל VETERAMA במנהיים גרמניה- סוף השבוע השני של אוקטובר. ארבע שעות באוטוסטרדה מפריז ואתה שם...(במהירות ממוצעת של 150 קמ"ש).

גם אני נפלתי אצל הפרסי פניתי ללדיקו הם ביקרו אצלו ואכן וידאו שזה מזויף- הוא אמר שלא ידע החליפו לי ל"בוש " מהסדרה החדשה

המנוע החדש חזק יותר מה 1.6 הישנה וימכר באותו מחיר לכן כולם לחוצים להפטר מה 1.6 חכה עוד חודש

תודה ירון, אני אבדוק את זה כנראה רק שבוע הבא, בכל אופן הסטיקרים כבר בדרך אליך בדואר פנימי.

עדכון קטן בקשר לסוסיתא אחרי ה-מ-ו-ן זמן שלא היתה התקדמות, היום הושלמה מע' הברקסים לגמרי ,אחרי שיפוץ המשאבה המרכזית התגלה שכל משאבות האופן (צילינדר בלם) גמורות, לכן הן נשלחו לשיפוץ, 2 בכל גלגל קידמי + 1 בכל אחורי, סה"כ 6 משאבות בלם ,לאחר שיפוץ של 2 קידמיות שמאליות +אחריות התגלה כי המשאבות של גלגל ימי קידמי לא תקינות וככל הנראה אין יכולת לשפצם, לכן נקנו שתי משאבות חדשות שהורכבו יחד עם צנרת ברקסים נחושת חדשה לגמרי, דראמים (תופים) ורפידות חדשים לגמרי הורכבו גם-כן, מה שסוגר את פרק מע' הבילום ברכב לאחר שכל מה שהיה אפשר לשפץ - שופץ ומה שלא - הוחלף בחדש. היום פורק הסטרטר ונשלח לשיפוץ יחד עם הקרבורטור שעושה קצת בעיות,משאבת השמן ותושבת מנוע ימנית. זה הכל להפעם, מצטער אך אין תמונות היום.... עדכון נוסף בקרוב. ---עריכה--- אני מחפש כבר כמה זמן את האום שסוגר את המיסב בגלגל ימני קידמי, ההברגה שחוקה והמיסב לא נתפס טוב. אם משהו יודע הכין ניתן להשיג מוזמן לשתף תודה איל

תקרא את מודעות חברות הליסינג בימי ששי.

גם פה אין בעיה כי כל רכב כזה הוא היברידי- פשוט נוסעים עד שהגז נגמר ואז נכנסים לטיפול (במידה שאפשר לנסוע כמובן) ושוב, איגוד המוסכים פועל לאשר לכל מוסך לטפל בכל המערכות ברכב למעט הגפמ כפי שזה מקובל בחו"ל.