zvir

מקווה מאד שאתה ממלא נוזל קירור איכותי כמו פרסטון ולא איזה מים ירוקים או מי ברז.

באירופה הדגם 4X4 נמכר ב 14000 יורו שזה 70000 מחיר כפול : 140000 . אין לדאסטר סיכוי מול הזולות הקוריאניות . אולי הדגם הזול 4X2 שנמכר בארופה ב 12000 יורו יש לו סיכוי , אם ימכרו אותו ב 120000.

יש עוד דבר- יש קפיץ שנמצא מתחת למגבר הבלם והוא שולט על ה HILL HOLDER כשלא מגרזים אותו הוא חורק בלחיצה על הקלאץ. תתיז על הקפיץ WD40 ותראה אם זה משזה. אם כן, גרז אותו בגריז.

פנה ל מליק במחלקת הגז בסובארו הרצליה. הכי טוב שפשוט תעבור שם ודבר איתו כמה דקות. הוא מאד אמין ועם הרבה נסיון בהסבות סובארו.

לדים הם הפיתרון הטוב ביותר עבורך. אני הסבתי את כל הנורות אצלי (סובארו B4) ללדים בגוון כחלחל וזה נראה מדהים. בלדים צריך לדעת איזה לדים לבחור, ואם זה לא נדלק אז הופכים את הקוטביות, אבל זה הפתרון לא לצבוע את הלוח שעונים (איכס) ולא להכניס נורות ליבון. אם תרצה עזרה פנה אלי בפרטי.

נחמד, אבל למה להחליף ל B4 כל כך חדשה דיפרנציאל , וגל הנע?

נראה לי שמעט מאוד , אולי קצת ברמת הגולן אח"ח אולי קצת נצרת ירושלים מעט מאוד וקלארקסון כבר ביום רביעי נסע חזרה. מישהו יודע?

כל ה B4 שלוש ליטר שיובאו הן ידניות לפי מה שאני יודע.

אמין זול לאחזקה=סובארו. קח אימפרזה 2.0 GX AWD או B4 .

יתכן שזה נובע מסל"ד נמוך. זה יכול להיות ממליון סיבות. כנס למוסך לפיאט מאחד המומלצים בפורום. כרגע זה כמו להגיד "כואב לי בבטן"

אני קניתי כאלה צמיגים מצמיג ישיר בפתח תקווה. לך אליו והוא יתן לך מחיר- חשוב מאד להיות שם בזמן ההתקנה תבדוק כל צמיג שהוא טרי , ותראה שיעשו לך איזון לכל גלגל הצמיגים מעולים.

לא אמרת איזה גיר.... המלצה זו לרכב אוטומטי בלבד. לידני זה 80W90 יש גם סובארו ידני, מה לעשות.

איזה יופי!, אני זוכר עוד שהצלחנו להניע אותו בפעם הראשונה, ואחרי מאות תמרונים קדימה-אחורה הוצאנו אותו ממשכנו בפעם הראשונה. התקדמות מהירה מאוד ואני רואה עבודה איכותית. איל רכניץ

חפש שם http://www.subaruholic.co.il/forumdisplay.php?f=23

צמיג ישיר הכי זולים- אבל תדרוש לראות את התאריך על כל צמיג, ולהסתכל שמאזנים אותם נכון, (הצד של התאריך יהיה חיצוני)

הפתרון ההגיוני: מר יוסי- נא להתחתן. 9 חודשים אחר כך: במזל טוב נולד התינוק. הולכים לקנות עגלת ילדים. עוברים דרך סוכנויות הרכב עם ההגלה ורואים איך זה נכנס ואיך קל לסבתא להכניס ולהוציא העגלה. ואז תדע בדיוק מה מתאים. מזל טוב.

זה לא רק מנוע טויוטה, הכל מיוצר במפעל המשותף שלהם ושל טןיוטה בצ'כיה. יש כבר נסיון של 5 שנים עם הרכב הזה וזו נקודה חשובה. מבחני האמינות שלהם מאד טובים.

הנסיון שלי עם KUMHO על הB4 היה גרוע ביותר, קצת גשם והצמיגים מחליקים צמיגים מאד רועשים וקשים. שנת 2007? לא לגעת. חייבים להיות טריים משנת 2010 לפחות. אבל גם טריים תתרחק. לך על יוקוהמה או כל מותג יפני איכותי

דרך פורום סובארו וורקוהוליק ישראל ופורומים של בעלי סובארו לגאסי ופורסטר בחו"ל. זה נקרא FSM ארז וולף גם עזר לי ושלח לי את העמודים הרלוונטיים.

לי זה לקח בדיוק 10 שניות . בוא נניח שיש לך 1600 סמ"ק אוטומטית כנס לקטלוג החלקים: http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g10/type_4/body_equipment_interior/instrument_panel/ נו , בערך 4 שניות. יש שם את כל המקט"ים עכשיו חפש באיביי או גוגל.

ממש לא כדאי לקנות משומש- גש ל AVIPARTS מפתח תקווה עם הממירים הישנים והוא ישתיל לך את האלמנט של החומר בממירים הישנים שלך.!!!! זול ,טוב, ועם אחריות.

האם ניתן להעריך מתי צריך שיפוץ שסתומים? האם יש דרך לתחזק את זה? (שמעתי שיש משמנות שסתומים לרכבי גז?)

בוודאי. מנוע ה 2 ליטר של סובארו ידוע בתוך מנוע שיכול לעשות גם 600000 ק"מ, כמובן עם שמנים ופילטרים מעולים. הרכב שלי ידני ולא אוטומטי. הדגם הזה היה במשטרת התנועה ובמשטרה הצבאית ועשה מאות אלפי קילומטרים. שלי פרטית מהיד הראשונה.

ברשותי B4 מונעת גז (306000 ק"מ) ידנית. שנת 2000 בשנתיים האחרונות היתה תופעה של כיבוי המנוע כאשר הוא קר, במיוחד בעצירות כמו רמזורים. ניסיתי את כל הכיוונים ניקוי אינפוזיה--זה בדרך כלל מכוני ניקוי מזרקים המליצו לי. היה שיפור קל אבל אחרי כמה ימים זה חזר. ניקוי מנוע צעדים בדיקת והחלפת כבלי הצתה התופעה הייתה הן בגז והן בבנזין, והיתה יותר בקיץ ולא בחורף. ביצעתי שתי דיאגנוסטיקות במוסך המרכזי ללא תוצאות, (גם לא היה קוד תקלה) . בדיאגנוסטיקה השניה סובארו המליצו לי לעבור לפלאגים אחרים של NGK שלדעתם מתאימים יותר לגז. קניתי אותם בסובארו (40 שקל לכל פלאג). אין שום שיפור. במחלקת הגז בסובארו יש מכונאי בשם מאליק. לאחר שקניתי את הפלגים עברתי אצלו. והוא אמר לי . לי נראה שזה שסתומים. לקח מכשיר דיאגנוסטיקה נייד ואמר: יש נתון של MAP שהוא גבוה . אומנם זה לכאורה בטווח המותר, אבל תעשה כיוון שסתומים. נכנסתי במקביל לאינטרנט , ואכן תופעה זו ידועה בסובארו , והרבה אתרים מציינים זאת. החלטתי שאני עושה זאת לבד. ביקשתי בפורום נתוני כיוון שסתומים, וקיבלתי אותם בעזרתו של EREZ WOLF חבר הפורום. יחד עם הבן שלי פרקנו את מה שהיה צריך, ואתמול אח"צ בשעתיים וחצי כיוונו שסתומים. קניתי גם שני אטמי מכסה שסתומים מקורייים של סובארו. סך הכל הגישה נוחה , ואם אתה עובד לפי ספר התיקונים זה ממש הולך מהר. הנענו את הרכב.. והכל נפתר. הסל"ד יציב , אין נפילה. נדהמתו לראות ששסתומי הפליטה היו סגורים לגמרי וגם שסתומי היניקה היו במרווח שונה. כשהתקנתי את מערכת הגז , סובארו אמרו לי שבדקו שהשסתומים בסדר. האם פרקו את הכל ומדדו שסתום שסתום? אלוהים יודע. אני עשיתי זאת מאד מדוייק בדיוק לפי הוראות יצרן. מוסר השכל. לא להשבר. להשתדל לחפש תקלה דומה כאן בפורום, לחפש באינטרנט , ללכת לכמה מקומות שמתמחים בסובארו (רוב המקומות כולל מכונים ידועים שנכתב עליהם כאן בפורום מחברים מוניטור וכמובן שאין תקלה) גם התאכזבתי מהמוסך המרכזי שסרב לעשות בדיקה דינמית עם מוניטור תוך כדי נסיעה. המכונאי של הגז בסובארו שאיתר את כיוון התקלה אסור לו לעשות דיאגנוסטיקה כי הוא שייך לגז. ממש הסתדרות. אבל הוא היה היחידי שהיה איכפת לו. למרות שהוא לא טיפל בתקלה, ביקש שאתקשר אליו אחרי שלושה ימים ואדווח לו מה קורה. ואז הוא אמר: לך תכוון שסתומים.

1. כנס לקטלוג חלקי סובארו וחפש שם את מק"ט החלק http://opposedforces.com/parts/ 2. חפש באיביי או בגוגל. בהצלחה