zvir

בהחלט שיש נתונים מדוייקים- בידי גופים כמו אוטוסרב והמקבילים בחו"ל. זו אפילו לא סטטיסיטיקה והסתברות. אלו תוצאות אמת. כל מי שרוצה לקנות רכב משומש יכול להיכנס להרבה אתרים בחו"ל ולקבל תוצאות של תקלות בקורולה או פיאט בת 10. ככל שהרכב מזדקן אז רואים מי היצרן האמין, ומי לא.

ברצוני להוסיף לנושא האמינות.יש הרבה אמונות , שמועות בנושא האמינות. לגבי הרכב המדובר ספציפית, כשל של רכיבים כמו סליל הצתה, ומודול מזגן.- האם זה מעיד שסיטרואן רכב שאיננו אמין? לכאורה, מודולים אלו , הם די משמעותיים, ואין סיבה שיתקלקלו בשנתיים הראשונות. אבל זו לא מדידה נכונה. המדידיה הנכונה צריכה להיות מדעית. לוקחים את כל הסיטרואנים שנמכרו, ובודקים כמה נכשלו בחלקים האלו, עם חלוקה למדינות ושווקים, ואת זה משווים ליתר המכוניות המקבילות. את הנתונים האלו לא יספק לך יצרן הרכב. הוא גם לא רוצה, וגם לא כל הנתונים בידיו, כי היו כאלו שתיקנו לבד, אחר האחריות. אז איך יודעים? יש היום אינטרנט. ובאינטרנט יש הרבה מחקרים, גם של ארגוני צרכנים (ADAC בגרמניה, AAA בארה"ב, בריטניה, CONSUMER REPORT ) ועוד ועוד. יש גם חברות ביטוח שמבטחות תיקונים, כמו אוטוסרב בארץ. וכמובן חברות הליסינג כאשר בודקים 50000 רכבי ליסינג עד 3 שנים יודעים בדיוק. לגבי רכבים עד 6 שנים- אוטוסרב. והם פרסמו נתונים. צר לי לאכזב אותך. ב 3 שנים האחרונות, עדיין מותגים הבאים מהמזרח , מככבים במקומות הראשונים בטבלת האמינות. במיוחד בארצות הברית, אבל גם באירופה וגם בצרפת, שם מככבת טויוטה יאריס מעל סיטרואן C3. הסיבות הם רבות, אציין רק אחת. קבלני משנה ליצור סלילי הצתה, כמו בוש או ואלאו באירופה , ייצרו את החלק ברמת אמינות שתרצה. אבל לקבל חלק אירופאי ברמה של סליל הצתה , או בולם זעזועים, או גומייה יפנית יעלה הרבה יותר. אלו העובדות.

אני הייתי מנסה לחטוף את הפוקוס סטיישן החדשה (ליסינג 2) רכב מדהים, מתאים לבעלי משפחות ומי שצריך מקום למטען חורג גם על הגג. אבל שוב, יש כאלה רווקים, נשואים, כל אחד וטעמיו.

קראתי את מאמרך, והמסקנה היחידה שלי, הינה כדלקמן. מה שחשוב, זה מה עושה אבא של חברה שלך. אם יש לו בית חרושת לנקניק, או משהו כזה, גם סיטרואן C3 עם תקלות אופייניות הינו אמין כמו סובארו לאונה. וד"ל. (-:

בגדול, ניתן להניח שאם יש לך רכב יפני או אמריקאי משנת 1985 ומעלה אין בעיה להשתמש ב95 נטול עופרת. הסיבה היא שהיפנים עברו לבנ"ע אז, והאמריקאים עוד בסוף שנות השבעים. יש באתר משרד התשתיות רשימה מאד מפורטת. זהו כלל אצבע- שווה לבדוק.

המלצת היצרן היא חצי סינטטי.

זוג דסקיות סיניות טובות FOSTER עלו לי באזור 100 ש"ח- הרבה יותר טובות ממקוריות חרוטות בארץ (המדביק וכד). נסעתי עליהם כבר 20000 ק"מ- מעולות. דווקא המקוריות רעדו אחרי חריטה. רפידות בילום רמסה - 150 ש"ח. לקח לי שעה לעשות לבד זה סובארו B4 אבל העקרון זהה.

יוקוהמה CDRIVE קניתי בצמיג ישיר בפתח תקווה ב 320 ש"ח

שני הדגמים סובלים מגיר אוטומטי די עצל. נסה לחפש דגם ידני. התוצאות ניכרות.

חפש באתר "דלק זול"

שלום לצערי אינך עונה על מודעת מכירת הדיסק שאתה רוצה למכור... מידת הנימוס בפורום זה מבקשת את תשובתך. תודה.

קניתי לפני מספר ימים יוקוהמה CDRIVE במידה זו בצמיג ישיר בפ"ת. 340 ש"ח לצמיג. הם טובים הרבה יותר ממה שהיה לי קודם.

לפתוח את הברגים וליבש אותו בעדינות עם מייבש שיער

אני הייתי הולך על TOTAL, מותג ידוע, וצמיגות 10W40 חצי סינטטי לגאסי זה מנוע מודרני, השתמש רק בחצי סינטטי ומסנן שמן מקורי של סובארו. אני בעל רכב B4 עם 252000 ק"מ, וזה מ שאני שם.

ניתן להסב כמעט כל רכב לרכב חשמלי. יש היום מנועים חשמליים חזקים, אינוורטרים מז"י לז"ח, וגם סוללות מתאימות לרכב חשמלי. קח בחשבון שאתה צריך סוללות ליתיום- יון מיוחדות, כמו של 123SYSTEMS , תשכח מסוללות עופרת . זה כבד מדי, חלש מדי , ותצטרך להחליף אותם כל שנה. להערכתי תצטרך סדר גודל של כ 80000 $.(כולל תכנון פלאנג'ים לגיר שלך, מיקוומי סוללות, מחשב וכו). פתרון: לקנות רכב חשמלי סדרתי נטען, שיתחילו להגיע תוך שנה שנתיים. הם יהיו זולים הרבה יותר. ולשאלת הרישוי: מדובר פה בשינוי מנוע,שינויי מבנה (סוללות זה 300 ק"ג!) ועוד מרעין בישין. גם אם ניתן לקבל רישוי, זה מסלול יסורים ארוך ומסובך .

ניתן להסב כמעט כל רכב לרכב חשמלי. יש היום מנועים חשמליים חזקים, אינוורטרים מז"י לז"ח, וגם סוללות מתאימות לרכב חשמלי. קח בחשבון שאתה צריך סוללות ליתיום- יון מיוחדות, כמו של 123SYSTEMS

מנסיוני (סובארו B4): רפידות REMSA הוכיחו את עצמן, שים לב שלמרות שהרכב שלי ידני הם די "רכות" ונאלצתי להחליפן לאחר 40000 ק"מ. דיסקים: בתחילה קניתי מקוריות שעברו חריתה (המדביק) , אך שם הייתה לי אכזבה ורמת החריטה לא הייתה טובה. בפעם הבאה קניתי דיסקים סיניים מתוצרת FOSTER - ורפידות רמסה, והשילוב מצויין. אין רעידות, אין יללות, מצויין.

קניתי לפני שבוע פנס לאונו אצל היבואן, ביתן ספרק ברחוב שטיבל בתל אביב זה עלה לי 100 ש"ח כולל מע"מ. המחיר הרגיל 138+ מע"מ אמרתי שאני חבר מועדון פיאט ותמיד הם נותנים לי הנחה של 40 אחוז. נתנו לי מיד. זה פנס טאיווני , לא רע, יש גרועים יותר הודי וסיני- לא לגעת.

מצבר 60 AH , תכולתו היא 60 אמפר בשעה, או 30 אמפר בשעתיים וכו 350A זה היכולת שלו לתת בזמן קצר מאד 350 A . המטען שלי בבית טוען ב 4 א/ש ,ובהנחה שהמצבר ריק לגמרי והוא יכול למלא עד הסוף, אז הוא יטען ב 15 שעות, ועוד מספר שעות על הפסדי טעינה בגין התחממות. כדאי לעשות זאת בזמן שאתה נמצא באיזור, ולראות אם הוא מתחמם.

אני לא מבין איזה תגובה פחדנית של העורך שלך. אם העובדות נכונות, אז אין כאן הוצאת לשון הרע, גם אם טויוטה תסרב להגיב. (ואני מתכוון ליוניון מוטורס היבואן). רוב תעשיית עיתונות הרכב בישראל אינה אובייקטיבית וחיה על פרסומי היבואנים. תקוותי שהעורך שלך אינו כזה.

הערה: הוארטה לא נמכרת ב 600 ש"ח באוטו דיפו אלא בצמיג ישיר בפ"ת אשמח אם מישהו יוכל להתייחס לעניין: מצבר היי אנרג'י ב 399 ש"ח מול וארטה ב 600 ש"ח. תודה.

במוצאי יום כיפור ACE מוכרים את הנ"ל. מצבר של וארטה 600 ש"ח.(60 א"ש) מה כדאי לדעתכם? האם מישהו התנסה במצבר היי אנרג'י?

אייס מוכרת את ה היי אנרג'י שהוזכר כאן ( 60/55 א"ש), ב 399 ש"ח!! האם למישהו יש נסיון איתם ? מה דעתכם?

ממליץ על מוסך עמית באזור התעשייה בני ברק מול הקניון. נ.ב. מאחר ולא צויין מקום מגורים, הערכתי שאתה גר במרכז. להבא ציין מקום מגורים....

זה כמו נגד- אין חשיבות. אני ממליץ לך לא ללכת על תחליפי גרוע , כי זה מה שקייפ פה.