ch2856

אור ירוק זו עמותה (אני חושב שהיא מוגדרת כעמותה) שהחלה כרעיון בריא אבל כל מני אנשים עם כוונות לא טהורות השטלתו עלייה ופשוט נוצר גוף ארכאי ברוקרטי שנראה כמו הרשות לבטיחות בדרכים, מקום בו אנשים באים לעבוד ולהרוויח סכומי כסף נאים ללא קשר לתוצאות. (אם מישהו חושב שרוב העמותות תמיד חושבות על המטרה אותה הם אמורים לשרת טועה מאוד אבל זה כבר לא קשור). לי זה נראה כמו מצגת להרצאה ולכן יש להתייחס בערבון מוגבל לתוכנה כי היא מלווה בהסברים בע"פ אבל בהחלט מסוכן מה שהם כתבו שם לגבי חציה בצומת לא מרומזר הם צריכים למחוק את הסעיף הזה ולהשאיר במקומו את הסעיף הבא אחריו. יפה שכתבת להם ובמיוחד שאתה לא גר כאן.

שחכתי את הקישור למפה. אין ישוב יהודי שהוא לא שטח C גם ביהודה ושומרון ושטח C מוגדר כשטח מדינת ישראל לכל דבר ועניין (גם אם זה מערב פרוע) וגם דרך המובילה לישוב יהודי תהיה לפחות שטח B או C.

קודם כל זה שטח C אז בכלל אין מה לחשוש (כמו שתשאל אם באריאל יש לך ביטוח מקיף זה כבר לא ישמע לך הגיוני). מתוך אתר הפניקס" ביטוח רכב בשטחי יהודה ושומרון (הרשות הפלסטינית) רוב פוליסות הביטוח המקיף מכסות נזקים לרכב כתוצאה מתאונה או גניבה, גם בתחומי הרשות הפלסטינית. המצב הדמוגראפי ביהודה ושומרון והקשרים הכלכליים בין מדינת ישראל והרשות הפלסטינית הופכים, למעשה, את שתיהן לישות אחת מבחינת חברות הביטוח. האמור לעיל מתייחס גם לביטוח חובה והוא תקף בשטחי יהודה שומרון וחבל עזה. " סע לשלום.

צודק (לפחות לפי מה שאני ראיתי במחירונים). ברוב דגמי הרכבים המשפחתיים ומטה בעצם לא היה שינוי גדול כל כך עלייה לרוב של עד 3000 ש"ח לרכב חדש משהו שיחסית מתקזז אחרי 3 שנים. אולי בשנה הבאה תהיה עלייה קונה אבל מורגשת רק ברכבים בני שנה עד שלוש מעבר לזה יש כבר יותר פרמטרים שמשפיעים על המחיר. הדבר עוד יותר זניח ברכבים שהמחיר שלהם מעל 250 אלף ש"ח כחדשים שם גם כך מחירם כיד שניה יכולה להיות בקלות +- 10,000 ש"ח. המחיר לרוב הרכבים המשפחתיים עלה לא יותר מ 2-3% זה זניח אחרי מספר שנים.

סאנשיין מובילאיי כבר יש לך????? בלי קשר לעצומות או לא (ומעולם לא שמעתי על עצומה ברשת שעשתה שינוי כלשהו) הכט הוא הכי פופוליסטי בתחום ומי לא זוכר את התכניות שלו. נהיינו עם ממורמר מאוד (ודי בצדק לרוב), מספיק לקרוא קצת טוקבקים לפעמים על כל ידיעה על תאונות דרכים ולהבין שמזמן לא מעט אנשים היו מוכנים לסקול אנשים בכיכר רבין על זה שנסעו 110 ולא 90 וזה הלך הרוח הכללי כאן. האינדיבידואליות פשוט עברה כל גבול וכל אחד כמובן רוצה להחמיר היכן שנוח לו. בכלל נהג מסוכן זה אופי, לא תמיד צורת הנהיגה. אמא שלוקחת את הילדים לגן לא חגורים ומשוחחת בסלולרי הרבה יותר מסוכנת לעצמה ולסביבה מאשר נהג שנוסע מהר מאוד אך מרוכז בכביש. נהג שנוסע על הגי'פ שלו ומרגיש מלך העולם בכביש הרבה יותר מסוכן מנהג WRX שמחובר הרבה יותר לצורת הנהיגה שלו. הכי מפתיע שאף אחד מהחכמים האלו לא מדבר על שינוי מהותי בהוראת הנהיגה, הרי ברור לכל שלומדים בסך הכל לתפעל רכב ולהבין את חוקי הכביש בפועל אבל ממש לא לומדים לנהוג.

היא בכלל נראת כמו הכלאה של אסטרה מאחור ואקסנט מלפנים. אני פחות אוהב לשגע אנשים אז מבחוץ אין סיכוי לזהות את המקור אבל מבפנים תוך שניה מזהים:

בעיניי קשקוש ישראלי טיפוסי, נכון שיש באמת המון חארות של נהגים המצפצפים על כל חוק (סעו פעם בלילה על כביש באר שבע ערד ותראו מזה מערב פרוע למשל). העניין הוא שגם המתוקים שלכאורה נוסעים בסדר ואולי יקבלו קנס אחד בחיים אבל בקלות יכולים לגרום לתאונה קטלנית (כמו נהגים שפתאום שמו לב שהם צריכים לפנות ולא יעזור כלום הם יפנו) וכו וכו. בנוסף המשטרה לא באמת נמצאת הייכן שצריך אלא הייכן שנוח,מכניס ופופלרי בלבד!. נכון שיש עבירות שניתן להגדירן מסוכנות אבל באמת אם אני בכל נסיעה רואה מאות עברייני תנועה (למשל כל החארות שמקפידים לנסוע רק בנתיב האמצעי כי זה נוח) הם מסוכנים לא פחות עם הקיר שהם יוצרים במרכז הנתיב מבטיח לך חיים הכט הוא כנראה אחד כזה וכל אישה בישראל היא בטוח כזו. יש נהגים מופרעים ובהם המשטרה צריכה לטפל ונהג שרשיונו נפסל (ולא חשובה הסיבה כרגע) הרבה יותר חשוב לעקוב אחריו מאשר לתפוס נהג פורשה נוסע בכביש ריק 200 קמ"ש במבצע שלא היה מבייש את חיסול מורנייה (וסליחה זה לא אנחנו בעצם לא?) . שם למעלה מצפצפים עליינו ורואים במשטרת התנועה מקור הכנסה מצויין אין להם שום עניין בסדר תחבורתי וכו. כל הניידות שמבצעות סתם בדיקת רשיונות נו באמת הרי אתם יודעים למי יש שלילה לא? במקום שיצאו לכבישים בדיוק כמו שכל אחד מאיתנו יוצא ורואה אנשים שמצפצפים לא על החוק רק, אלא בעיקר האחד על השני! חוקי התעבורה בראש ובראשונה נועדו לשמור על סדר בכדי שכולנו נדבר באותה השפה בכביש אבל בדיוק כפי שקורה לצערי במדינה שלנו כל אחד עושה לעצמו ללא התחשבות מינימלית באחר. שכל אחד ישאל את עצמו מתי הוא נתן למישהו להשתלב בבטחה? הקפיד לחזור לימין בכל עקיפה (ולא להגיד לעצמו אבל מה אני עוקף וההוא שלפני גם וכו וכו ), להיות פחות עצבני בכביש? לחשוב שהוא נוהג הכי טוב? לא לנהוג עייף (שכרות=עייף בדיוק באותה המידה)? מה קרה לנו? מזיזים אותנו מילימטר מזון הנוחות שלנו ואנחנו מאבדים שליטה על הכביש? (וזה בעיקר בכביש אם הייתם הולכים במידרכה ומישהו היה נתקל בכם הייתם עצבניים באותה המידה?) בקיצור עזבו אתכם מעצומות וחוקים דרקוניים של להחרים רכבים למאה שנה ולשרוף אנשים על המוקד. עשו את זה וזה לא עובד החמרת חוקים בצורה שכזו רק גורמת למרירות ואנרכיה,חוקי זעם לא תורמים לכלום תהיו בני אדם תתחשבו באחרים, אם אתם בטוחים רק בנתיב האמצעי זה אומר שאתם לא ממש יודעים לנהוג וכדאי שתרדו מהכביש או תלכו לקורס נהיגה שתקבלו יותר ביטחון, תכנסו לרכב בחיוך ואל תתייחסו לכל אחד אחר בדרך כאל מישהו שרק מפריע לכם הבן זונ.. תאונות דרכים יהיו תמיד (אלא אם נחליט שהמהירות המקסימלית היא 40 קמ"ש ואז אולי יהיו 100 הרוגים בשנה) אבל עם נחזור לעצמנו כעם בדרך ארץ האחד כלפי השני ולא רק כסף כסף כסף זה מה שחשוב בקלות נוריד את מספר תאונות הדרכים.

קוראים לזה שוק חופשי. ובשוק חופשי זה הכל עניין של היצע וביקוש. להורים שלך למשל, עבורם זו השלמת הכנסה אז הם יכולים להרשות לעצמם לדרוש פחות וכמובן שיש הרבה פחות מדריכי נהיגה ממורים פרטיים (לא שיש לי מושג מה התקנות וההכשרה בכדי להיות מדריך נהיגה בניגוד למורה לנהיגה). עבור עצמאי בניגוד לשכיר לא ממש משתלם לעבוד בפחות מ 1000 ש"ח ליום עבודה. כי על זה אתה צריך להוסיף המון הוצאות שאין לשכיר. (מספיק שתוריד מזה את המע"מ אם הוא עובד כחוק וכבר קבלת 16.5 אחוז פחות). אתה יודע כמה מקבל עו"ד בכיר לשעה? לפחות $500 ויש הרבה יותר עורכי דין ממדריכי נהיגה...... שוב רק עניין של היצע וביקוש עדיף שתשאל למה המחירים בכל החברות הסלולריות זהים ולמה (דומה לליסינג) אתה ממן את ההפרש בהנחה שהם נותנים לארגונים בחברות צבוריות לרוב (24 אגורות לדקת שיחה למשל). לא הכל חופשי באמת אבד דווקא כאן זה באמת שוק חופשי כי יש מבחר לא קטן של מדריכי נהיגה והכי חשוב הידע והמסקנות שאתה תיקח אתך לסדום ועמורה של כבישי ישראל שווה כל שקל.

"מכוערת" "לא הייתי נוגע בה" ........... נו באמת הרי אם היינו בעלי אחת מהמכוניות בתמונה לא היינו בפורום כאן מתלוננים עלייהן!!!