danyu

תנסה לעשות חיפוש בנושא, אני זוכר שהיו לא מעט שרשורים בנושא ניתוק המצבר. דן.

ואיך יביאו את הרכב לתחנה?

קח טיפ, חינם...... (בשביל החיסכון) לפעמים שווה לקנות רכב שהוא לא הכי חסכוני אבל אמין מאוד כי בטווח הארוך זה ישתלם. אתה לא תראה מוסך. דוגמאות לרכבים שהם לא הכי חסכוניים (גם לא מבזבזים יותר מידי) אבל אמינים יחסית: פורד פיאסטה סובארו גאסטי רנו טווינגו דיאטסו שרייד וכמובן, מלכת האמינות הבלתי מעורערת - סובארו DL המכונה גם "סובארו פשע כל אלה גם לא ממש צורכים דלק, רק משהו סמלי ... כל עוד מדובר על מנוע הזרקה שהוא כידוע ללא קרבורטור. דן.

רנו טווינגו, הדגם הידני. מומלץ בחום מניסיון שלי, כבר למעלה מחצי שנה שיש ברשותי טווינגו והיא עונה על כל הדרישות שלך. בצע חיפוש בפורום אם זה מעניין אותך, תמצא הרבה פרטים. דן.

שלום, קודם כל כן. יכול להיות כיוון פרונט. לדעתי יכול להיות גם שאחד מהמכלולים שמרכיבים את מערכת ההיגוי נדפק, מסרק,ציר וכו'. אם אתה בטוח שהאוויר בגלגלים בסדר, וכל הצמיגים הם בערך באותו מצב רצוי להתחיל במכון לכיוון פרונט, הבדיקה בד"כ בחינם... לפרטים על מכון אמין אתה יכול ליצור קשר עם רפי לין בהודעה פרטית, לי הוא עזר רבות במציאת מוסכים מתאימים. דן.

גיא, צודק.. לא חשבתי על זה מספיק. אודי A8: אם כבר העלית את הנושא של סיריון, ידוע לך מהו מחיר המחירון של סיריון 99 ידנית? יש לי חבר שחושב לקנות כזו אבל הוא עדיין לא הביא את עצמו לפתוח לוי יצחק ולבדוק. דן.

לי יש רנו טווינגו, אם תרצה פרטים על הרכב אתה מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית. דן.

יש בעיה עם המקש של ה"ט" במקלדת שלך? חותים...אותו... ובנוגע לבעייתך- בטוח שחיברת את כבלי ההנעה בצורה נכונה? פלוס לפלוס ומינוס למינוס? הצבטות על המצבר עצמו ולא על משהו שמכסה את נקודות המגע? בטוח שהכבלים מספיק טובים? (עבים, החיבור לצבתות שלם ולא רופף, הכבלים חדשים ולא בלויים) בטוח שזו לא בעיה של האימובילייזר? (אם יש?) אם הרכב בעל תיבת הילוכים ידנית נסה להניע את הרכב בירידה. אם אתה צריך מידע איך מבצעים את הפעולה תשאל כאן, פשוט איני רוצה סתם לכתוב אם אתה כבר מכיר. דן.

קראתי את הודעתך על חבר שמחפש טווינגו. ברשותי רנו טווינגו מודל 94 בצבע סגול. הרכב עבר לא מעט ק"מ בחייו, (נושק ל180 אלף) ולא מראה סימנים של עייפות. במקור הוא מיוצר לתת 55 כוחות סוס וכיום הוא נותן לי 53 כוחות סוס. זוהי שמירת כוח מאוד מכובדת ביחס לשנתון ולקילומטראז. מאוד ממליץ על הטווינגו בתור רכב עירוני וגם בין עירוני. בעיר הרכב זריז ונוח, כמו כן קל למצוא חנייה. נכון מה שכתבו לך שהרכב לא חיית ביצועים בנסיעות בין עירוניות, אבל הרכב משייט על 130-140 קמ"ש (כמובן שמסוגל להגיע גם ליותר) ולמרות זאת לא שותה כמעט דלק. אני מתכוון שהוא מגיע לצריכת דלק של 1:20 במהירויות כאלה, שבהן אני נוסע בד"כ בכביש תל אביב ירושלים. אגב, אני ירושלמי כך שהרכב עושה אצלי בערך פעם בשבוע את הדרך לתל אביב וחזרה. אין בעיה מיוחדת בעליות מלבד העובדה שמערכת הקירור עובדת ממש על הגבול... כלומר, מערכת הקירור מצליחה לקרר את המנוע בעליות, אבל בקושי. אצלי ברחב הותקן שעון חום מנוע (שאינו בא מקורי עם הרכב) כך שאני מסוגל לפקח על התחממות המנוע. מבחינת העלייה עצמה, אל תצפה שהרכב יטוס לירושלים על 150, (גם אל תנסה זאת כי תעוף בסיבובים ) אבל בלי כל בעיה אתה יכול לשמור על מהירות של 75-100 קמ"ש, שזה סביר בהחלט ומשתווה לרוב הרכבים. הבעיה בעליות לירושלים, היא צריכת הדלק במאמץ, כי כפי שחבר שלך בוודאי יודע, רכב בעל מנוע קטן צורך יותר דלק כשהוא מתאמץ. אגב נפח המנוע של הרכב הוא 1250, ובניגוד לכל מה שאמרו חלקים למנוע ניתן להשיג בקלות מפירוקיות של רנו 5 או רנו 8 ויש מלא כאלה. חלקי פח, פלסטיק, וחלקי מנוע שלא ניתן למצוא בפירוקיות תמיד אפשר להזמין דרך היבואן ותוך יומיים זה מגיע. בסה"כ רכב מומלץ בחום ואם תמצא אחד שמור, תוכל לחסוך בהוצאות דלק,תיקונים ואפילו קנסות חנייה (כי כמעט בכל מקום אפשר לחנות עם הרכב). בהצלחה דן.

שאלה ליבגני ולאנשים נוספים שיכולים לענות. האם שלילת מים בשמן או שמן במים באמת יכולה לשלול אפשרות של אטם ראש מנוע? שאלה נוספת ליבגני: ציינת שלפני 20 אלף ק"מ הוחלף חלק גדול ממערכת הקירור. האם הבעייה הייתה קיימת גם לפני ההחלפה? דן.

הקומבינה עם הלימון אמורה לעבוד על כתמים ולא על דהיית צבע. כתם נגרם כתוצאה משכבה נוספת בצבע אחר על השכבה המקורית, ממש כמו כתם על הבגדים. דהיית צבע גורמת ל"כתם " לא אמיתי, כי זוהי בעצם נקודה בה חסר חלק מהצבע המקורי. איזה מהכתמים ניקית עם הלימון? (אם הייתי צריך להמר הייתי אומר על כתם אמיתי ולא דהיית צבע) דן.

נפתרה הבעייה. מצאתי את הדוח ושילמתי. עכשיו מגיע לי מזל טוב, קיבלתי 4 נקודות מתנה

מישהו יודע היכן לשכת התנועה בירושלים? דן

שלום, לפני כחודש וחצי-חודשיים קיבלתי דו"ח משטרתי על דיבור בפלפון ללא דיבורית. אני אשם במאה אחוז וברצוני לשלם את הדו"ח אך איני מוצא אותו. כיצד ניתן לשחזר את הדוח? חשבתי לפנות למשטרה ולבקש שיפתרו את הבעיה אבל אני פוחד שעם הטמטום שחוגג שם (בד"כ- בבקשה לא לקחת אישית) יוציאו לי דוח חדש אבל לא יצליחו לבטל את הדוח הישן. ובכלל, אני לא יודע אם הם יכולים להוציא דוח חדש במקום אחד שאבד. (זה נשמע הדיוני כי הרי יש להם עותק וכל מה שאני צריך זה את הקבלה שמחתימים בדואר) בבקשה תעזרו לי אם אתם מכירים דרכים לפתור את המצב שאני נמצא בו. דן.

מה שאתה אומר פה זה שהאיביזה אמינה יותר מהקליאו??? דן.

נכון, המנוע של הטווינגו צפוף, אבל באמת שכל מוסכניק מוכן לעבוד עליו כי זה מנוע מאוד מוכר שהיה כבר בהרבה דגמי מכוניות שהיו עשרות שנים על הכביש. חוץ מזה, דברים קטנים עושים לבד ודברים גדולים... מה לעשות זה מוסך אבל ככה זה עם כל רכב. ובכלל כשהרכב טופל בעברו טוב והוא במצב שמור אז זה לא כמו 205 ממוצעת- אני לא מבטל פגישות כל שבועיים כי הרכב לא מניע\מתחמם\מתפרק\משמיע רעשים אה.. וחוץ מזה, סלון זו הגדרה מצויינת למה שהולך בפנים. דן.

אגב, סתם רעיון שאולי לא חשבת עליו. במחיר דומה לשני הרכבים שציינת ניתן לקנות רנו טווינגו. מניסיון טוב אני מציע זאת, הרכב חסכוני ביותר, מאובזר ומפנק, המושבים נוחים לכולם, הרכב קטן מאוד חיצונית כך שניתן לחנות כמעט בכל חור אבל המרווח הפנימי שלו מכובד בהחלט ומשתווה לכל משפחתית ממוצעת באותו שנתון. הרכב אמין ביותר במידה וטופל בידיים אוהבות והמנוע הוא זהה לרנו 5 ולרנו 9 שידועים בזה שהם מחזיקים מעמד מאות אלפי קילומטרים בלי בעיות מיותרות. מומלץ בחום. דן.

הכל תלוי מה חשוב לך. אמינות? הנאה? חיסכון בדלק? המלצתי- פיאסטה הנהיגה פחות מהנה אבל הרכב זריז, חסכוני ואמין ב205 לא תמצאי אמינות...

כל אלה שכתבו פה בעד החוק דיי שכנעו אותי, ועדיין נשארת אצלי תחושה שמרגע קבלת החוק האזרח אינו חף עד שהוכחה אשמתו אלא אשם עד שהצליח להוכיח את חפותו. ושוב, לא לכולם יש כסף או קשרים. זה מריח כמו מדיניות השתקה- "עשינו תקן למכשירים ולכן אין סיכוי שהשוטר לא ביצע את המדידה לא נכון ואין סיכוי שהמכשיר לא מכוייל ואין סיכוי שדווקא המכשיר הזה פגום ומזייף. תשתקו ותקבלו את העונש כי השוטר החליט שאתם עבריינים" דן.

הרגת אותי.....

כתבתי את זה בהודעה הקודמת- נראה לי חשוב להזכיר שנית: מניסיון חוזר שוב ושוב, בדוק שהפיוז האחראי על המאוורר לא נשרף. דן.

ישנן הרבה מאוד סיבות אפשריות מדוע הוונטה לא נכנסת לעבודה 20 דקות. *האם טמפרטורת המנוע עלתה או נשארה נמוכה? *האם נבדק הפיוז האחראי על פעולת המאוורר? *חוסר בנוזל קירור (כפי שהסברת לא זו הבעייה למרות שאתה מאבד נוזל) *בעייה בטרמוסטט (תפוס? יכול אולי להסביר את רעשי ה-פק פק פק) *בעיה ביוניט חום מנוע (לא עובד או מזייף במדידה) הייתי בודק את כל אלה לפני שהייתי נכנס לדברים יקרים יותר. בנוסף, אפשרות סבירה מאוד היא הצטברות אוויר בצנרת הקירור. תופעה זו יכולה להסביר מדוע המאוורר לא נכנס לפעולה (החיישנים בודקים את טמפרטורת המים ולא את טמפרטורת האוויר, ובמצב כזה האוויר מפריע לחיישן לבדוק את המים ולא מתקבלת פקודה להפעלת המאוורר), אם זו הבעייה אז יכול להיות שזה פשר הצליל של הפק-פק-פק (או שהמים הגיעו לרתיחה ולא מתקררים, או שהאוויר בכמות גדולה כ"כ שנוצרות בועות). נתון שתומך בזה הוא העובדה שלפני שבועיים המיכל היה מלא ועכשיו חסרים 0.5 ליטר מים. המשמעות=אתה מאבד נוזלים. למיטב הבנתי איבוד הנוזלים יכול להיגרם כתוצאה מנזילה חיצונית, כלומר חור בצנרת. אם זה המצב אז דרך החור יוצאים נוזלים אבל גם נכנס אוויר. בדוק כאשר הרכב מונע במשך מספר דקות האם אתה רואה נזילות מתחת לרכב. איבוד הנוזלים יכול להיות גם פנימה, וגם פה יש נתון שעוזר לנו-האגזוז שפולט עשן לבן. במצב כזה אכן אמורה להיות חדירה של נוזלים למנוע ושוב, במקביל חדירה של גזים מתהליך הבעירה למערכת הקירור. על מנת לבדוק את הסבירות לראש מנוע\אטם \בלוק וכו' ניתן לבדוק במדיד השמן האם יש בועות כשהרכב חם\מונע. ניתן גם לפתוח את המכסה של מיכל השמן ולבדוק האם הצטברה שם שכבה לבנה ("טחינה") וניתם גם להניח פיסת נייר במוך לאגזוז כשהרכב מונע ולבדוק האם היא נרטבת כשהעשן אופף אותה. כמובן שבדיקות אלה לא מספקות תוצאה חד משמעית אבל הסבירות גבוהה שאם אכן זו הבעייה תגלה אותה בבדיקות אלו. אגב, במוסך הוא בדק אם יש גזים בנוזל הקירור? אשמח לקבל הערות והארות ותיקונים מכל אחד שמבין בעניין יותר ממני, אני לא רוצה להטעות. דן.

תתנחם בעובדה שאתה הולך להיות אבא לקלאץ' חדש... דן.

על אילו פרצות מדובר? דן.

לי נראה שזה לא אמור להיות ביג דיל להחזיר את הפח. לפני שבוע היה לי שקע דומה, רק בגלל שנשענתי על הרכב עם היד עם כל המשקל שלי. משיכה קלה (באמת קלה) עם הפומפה של השירותים והכל חזר- בלי סדקים, ובלי נעליים. אצלך יכול להיות שתהיה בעיה כי אני רואה שזה לא בדיוק שקע עגול- יש תוספת מצד שמאל למעלה שתגרום לואקום להתבטל. הצעתי לך: נסה עם הפומפה הגדולה ביותר שברשותך, כך אולי שטח הפנים של הפומפה יקיף את כל שטח המכה. במידה ולא תצליח נסה כפי שנאמר לשטוף את האיזור במים ואז כשהאיזור רטוב פמפם שנית. זה אמור להגביר את האטימה. אם כל זה לא יצליח שקול פחחות. בבקשה חזור לדווח איך הלך עם הפומפה- אני סקרן. דן.