ohadohad2

כבר עברנו את המסה הקריטית ורואים את זה עם טסלה. עכשיו זה רק עניין של אבולוציה טבעית של טכנולוגיה. הדרישות מרכב נשארות באותו מקום (כ-400ק"מ בין תדלוק\טעינה , זמינות של תחנות דלק\טעינה ותדלוק\טעינה בזמן סביר) , אנחנו כבר שם היום עם טסלה והליף מאוד קרובה. הדרישות נשארות זהות אך הטכנולוגיה מתקדמת , אני מאמין שבתוך 3-4 שנים יהיו רכבים חשמליים עם קרוב ל1000ק"מ בין טעינות ויגרמו לרכבי בנזין להראות מיותרים לחלוטין.

על פי האגדה , כן. הוא השלים את הכסף מכיסו. זה סיפור ששמעתי על חבר של חבר , אז אני לא יודע עד כמה זה אמיתי.

אני מבטח בצד ג' על מיליון שקל ומעלה. אחרי ששמעתי סיפור בלהות על מישהו שעשה תאונה עם מרצדס חדשה וה-500K כיסוי שלו לא הספיק זה אחד הסעיפים שאני לא מוותר עליהם. והאמת שממש לא קשה למצוא , אני עושה בפניקס (דרך וובי) והם הכי זולים (או בין הכי זולים) ונותנים את הכיסוי הכי גבוה. אולי זאת אגדה אורבנית , אבל לי זה עושה שקט בנשמה

חיכיתי שמישהו יעלה את זה. כשהדברים לא ברורים תמיד ללכת לשיקולי אנרגיה , אחר כך אפשר לחפור בחוק פרדיי ולהבין את הכוחות שעובדים על המנוע והאלטרנטור.

היית צריך לסגור את השרשור אחרי ההודעה הזאת. 11 דפים של רעש וצלצולים על כלום , הוסיפו עוד ספרה ופתרו את הבעיה לעשרות שנים קדימה , תודה ולהתראות.

http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=16062,14144

מודל 2016? אתה אוהב את האחריות ? כי כמעט כל מה שציינת פה יבטל את האחריות (ויהפוך את הרכב ללא חוקי). ממש לא מה שהייתי ממליץ לרכב שרק נחת על הכביש.

אני איתך! אני מבין שלוותר על העסקה מבאס....אבל ללכת על פולו במקום? כבר עדיף לקחת את הסיכון עם העסקה המפוקפקת

מערכת מולטימדיה ושמע תמיד אפשר לשנות אחר כך. תוספות אחרות זאת בעיה. אבל כמו שאמרו כבר , פורשה זאת כבר ליגה אחרת. רק אל תשכח שטיפול בפורשה כנראה שיעלה משמעותית יותר מהBMW.

באמירת "השתנה מהמקפצה" התכוונו לפרסום המסיבי של סרטונים שמשך תשומת לב.

מה זאת אומרת הטורבו שובק? אם אני מנסה לתרגם את מה שאתה מתאר למכניקה של מנוע עם טורבו , זה נשמע שהוייסטגייט נפתח לחלוטין והרכב מאבד גדישה. אם המוסך כאלו חסרי תועלת אז תקפוץ לאחד מהמשפרים (תוכל למצוא אותם פה בפורום) ותתקין שעון גדישה , זה יתן לך קצת יותר אינדיקציה למה שקורה (זה לא עניין יקר להתקין שעון כזה).

אם הם לא מחייבים אותך לבלעדיות כלשהי , שזה מה שטענת מקודם , אז אתה רק מצדיק את הטענה שלי עוד יותר. כי במקרה כזה הרי שזה ברור שהקונה בוחר לשלם עבור השירות שלהם. אם כבר במקרה שבו הם אוסרים עלייך למכור את הרכב בלעדיהם (כמו בלעדיות אצל סוכן נדל"ן ) אז היית יכול לטעון שהם מכריחים אותך לספוג את העלות שלהם. ולמרות כל הנאמר , גם אם המקרה החמור יותר היה מתקיים , המציאות בשוק הרכב הייתה מנטרלת את הטיעון שלך. זהו לא שוק הדיור שיש בו מחסור ולבעלי הסחורה יש יתרון , ההיפך , שוק הרכב הוא שוק של קונים לא של מוכרים. ולכן הקונה לא סופג שום עלות שהוא לא רוצה.

כן , זה לא קשור לנושא. זה שהמוכר מעלה את המחיר לא תחת שליטתם. אני חוזר ואומר שגם אם זה היה 0.5% אז המוכר היה מעלה ב0.5% את המחיר , גם אז הם היו "קקות" כמו שאתה מתאר אותם? תפריד בין שני הדברים.

זה כבר לא קשור לנושא , אותו סיפור יש עם מתווכי נדל"ן. גם אם העמלה הייתה 0.1% אז אנשים היו עושים את אותו הדבר בניסיון למקסם את הרווח שלהם. אתה לא רוצה את השירותים של סוויץ? קנה את הרכב דרך יד2 , אתה רוצה? קנה אותו מהם. מאוד פשוט.

אני מניח שהשאלה באיזה צד אתה , מכיוון שאתה יכול להיות רק בצד אחד בכל עסקה אז תעשה את השיקולים שלך. בתור קונה , 1.5% נשמע לי סביר בהתחשב בשירות הכולל. 5% מהמוכר , תלוי איזה מחיר הוא מקבל וכמה קשה לו להעיף את הרכב. 6.5% כולל זאת עמלה משמעותית אבל השוק אמור להחליט אם זה טוב לו או לא.

האמת שזאת עמלה סבירה לחלוטין , אם נתפרע ונגיד שרכב משומש ממוצע עולה 100,000ש"ח אז זה 1500ש"ח עמלה. עלות בדיקה במכון עולה כ700ש"ח אז המחיר שלהם נשמע סביר (כל עוד הם באמת עומדים בכל ההבטחות). סוכני נדל"ן לעומת זאת......

תודה, אני אעבור על החומר.

אני לא מתכוון להשתמש בו בתור אמצעי תחבורה עיקרי , וזאת אחת הסיבות שאני רוצה אופנוע אספנות (עקב ההנחות בביטוח). אופנוע שאוכל לנסוע עליו כשיש לי חשק או סתם אין לי כוח לפקקים. הייתי קונה בארץ אבל זה נראה שהקטע של ביטוח זול גורם לכל המודעות של אופנועי אספנות לקפוץ במחיר , גם על גורטאות מבקשים 30,000 ש"ח. לפי חישוב (מאוד גס ולא מדוייק) אני מעריך שאפשר להביא אופנוע חביב בסביבות ה15,000ש"ח לארץ , לדוגמא: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=202428953&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&usage=USED&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=57&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218102257&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&usage=USED&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=57&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211777629&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&usage=USED&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=57&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218046486&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&usage=USED&isSearchRequest=true&minPowerAsArray=57&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&pageNumber=1

שלום, אני כבר די הרבה זמן שוקל לייבא אופנוע אספנות ( http://www.mobile.de/ הרבה מודעות מגרות ). רציתי לקבל קצת חוות דעת על הנושא , אם יש מדריכים לקרוא או כל טיפ בנושא. תודה.

אני מסכים איתך לחלוטין ולכן גם לי מאוד קשה עם הפער המוגזם. אבל תזכור תמיד ששוק המשומש הרבה יותר חכם מהמחירון ומשוק הרכבים החדשים ורואים את זה לאורך זמן איך רכבים מוצלחים (אמינות \ פאן \ פוזה \ יכולת שטח \ וכו') מתומחרים משמעותית מעל המחירון הרישמי.

אם יש לך גמישות בשעת הנסיעה , מוקדם\מאוחר יותר אז המחירים יורדים משמעותית. בדיוק השבוע נסעתי בשעת השיא ליד הכניסה לנתיב וראיתי שהתעריף הוא 84ש"ח! אני בספק שיש אנשים שמשלמים על זה מכיסם בשעות העומס כי המחיר פשוט מוגזם. כנראה שזה בעיקר קארפול ומי שמקבל על זה החזרים מהעבודה. לגבי חישוב כלכלי , אני מניח שהשכר שלך גלובלי ושעת עבודה נוספת לא באמת מתוגמלת אז מבחינה כלכלית יש אפסי. הרווח העיקרי הוא איכות חיים (לא לבזבז את החיים שלך בפקק) אבל במחיר כספי מאוד גבוה. מעבר לכך , נגיד והגעת שעה יותר מוקדם לעבודה , אתה גם תצא שעה יותר מוקדם? אני מבין שלשבת בפקק זה מבאס אבל השאלה אם בפועל מה שיצא מזה שהמעסיק שלך פשוט יסחט ממך יותר שעות. (אומר הבן אדם שבליל שישי בזמן שהוא כותב את ההודעה הזאת הוא מריץ ברקע דברים של העבודה )

אמינות , מי היבואן ( ) וירידת ערך נכנסו לשיקולים שלך או שזה רק חוויה חד פעמית שאתה שופט על פיה?

יש בארץ כמה הונדות טורבו מפלצות לא קטנות בכלל. אבל זה לא בא בזול (במחיר ובכאב ראש). הפוטנציאל קיים.

איזה אומץ! בטח קנה אותה מישהו שבמילא תכנן לשפר אותה בטירוף ולהחליף את רוב המכלולים.

אתה ממשיך להתנשא ובסוף לצאת טועה , שילוב מדהים. 1.הטענה שלך "מה איכפת לי" לא מעניינתתכפי שאמרתי לך , אם יוכרז ריקול יהיו סנקציות שיכריחו אותך לבצע אותו. 2.ניסית לטעון שהריקול לא יהיה בטיחותי ולא תצטרך לעשות אותו , ובנוסף ניסית ללמד אותנו לקרוא , הראת שאתה לא יודע לקרוא ושהטענה שלך שגויה. 3.למשרד איכות הסביבה כן אכפת כי יש תוכנית מקרו , אם הצפיות והתכנונים היו על X מספר רכבים בקטגוריה מסויימת אבל עקב תרמית עכשיו יש 10X אז הם לא יהיו מבסוטים , למשרד המשפטים איכפת כי כמו שבארה"ב ובגרמניה היו אנשים שהיו מודעים לכך אז אולי גם בארץ וצריך לבדוק אם הייתה פה תרמית , למשרד התחבורה איכפת כי היצרן הזה שקרן וצריך ללכת ולבדוק אותו לעומק ולחפש עוד תרמיות , למשרד האוצר איכפת כי כפי שציינת בעצמך יש כספים שחייבים לו , והוא אף יוכל להטיל קנסות מכיוון שזאת תרמית ולא טעות. גם ללקוחות איכפת וכפי ששמעת כבר התחילו תביעות. אז אולי אתה טוען "מה איכפת לי" אבל לאף אחד לא איכפת מהדעה שלך. 4.אם יהיה ריקול בחו"ל אז היצרן אולי יכפה ריקול , המדינה אולי תדרוש ריקול , הלקוחות אולי ידרשו ריקול , אולי יהיה יותר משתלם הריקול (למרות הטענות שאתה יודע מה התחשיב שלהם ומה משתלם להם). סיימתי פה , תהנה להביא לינקים נוספים , למרקר אותם באדום ולצאת טועה.