ohadohad2

אני שוקל לקנות ציוד לניקוי רכב (כי אני שונא את העבודה של מכוני השטיפה , אפילו שאני מקבל שטיפות בחינם! ). אז אני צריך (ואשמח אם תוסיפו המלצות לציוד נוסף). 1. מכונת שטיפה : http://www.21.tv/p-257268/d79ed79bd795d7a0d7aad7a9d798d799d7a4d794d7a0d799d799d793d7aaD6505030652bd797d791d799d79cd7aad79ed7aad7a0d795d7aaBTECH/cf-6/?a=a 2. שואב איכותי לרכב : http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=17903 3. המלצות לציוד נוסף? כמובן ששני הלינקים הם לינקים אקראיים , ולא המוצרים שאני הולך לקנות ולכן אני מחפש המלצות למוצרים טובים במחירים טובים.

לא נכנסתי להשוואה עד לדקויות אבל נראה שבארה"ב הן מתומחרות כמעט זהה: http://www.caranddriver.com/reviews היבואו של מרצדס עושק במיוחד , הם סביב 50K$ , שזה יוצא בסביבות 400K ש"ח בהמרה של 3.9*2 , זה מסתדר עם המחירים של האחרים. רק במרצדס תקעו לך כמעט 50% תוספת!

כסף זול משמעותו שהלוואת הכסף זולה והריבית שתשלם עליו קטנה יחסית לקרן. אבל אתה תמיד תשלם את הקרן (אלא אם תקבל ריבית שלילית) ולכן הטיעון שלך לא רלוונטי. הוא עדיין פי שתיים על הרכב , ועד שיעברו 30 החודשים המדוברים , המחירון ירד , יגיע ל-30K כאשר הקרן שלו תצתמצם לאותו הסכום. מה שבפועל יגרום לעסקה שלו להיות השכרה ל-30 חודשים , כי כל הקרן שהוא שילם עד אז התאדתה עקב ירידת ערך. ולכן בפן הכלכלי נטו העצה שלך לא נכונה.

בגדול אני מסכים איתך אך יש לי רק בעיה אחת עם כל הטיעון שלך, ההוצאה על הדלק לא נמדדת באופן אבסולוטי אלא יחסי. את 30KM הוא יסע בכל מקרה , אם הוא יעשה אותם לפי 1:7 \ 1:10 \ 1:13 , אז רק ההפרש חשוב. לדוגמא , אם בסדרה 7 יהיה לו ממוצע של 1:6 אז הוא יצטרך לתדלק 5000 ליטר שיעלו לו כ 35 אלף ש"ח. אם באלפא שלו המומצע הוא 1:10 אז הוא יתדלק 3000 ליטר שיעלו לו כ 21 אלף ש"ח. ולכן הסכום המדובר צריך להיות הפרש של 14 אלף ולא הסכום האבסולוטי של 35 אלף.

שתי דולר לגלון? אתה גר באמצע שום מקום? שבוע שעבר חזרתי מסיבוב של 3,000 ק"מ בארה"ב , רובו בקליפורניה (כן אני יודע שזאת המדינה הכי יקרה שם). הכי זול שראיתי זה 3.07 לגלון וזה היה בשכונות של היספנים בלוס אנגלס ובגילרוי (שזה דווקא מקום חביב). בבוורלי הילס לעומת זאת ראיתי קצת מעל 4 דולר

הנעה קידמית והנאה בסיבובים? אוהב תת היגוי? לדעתי הנעה כפולה או אחורית , מה שבגדול משאיר אותך עם BMW , מיאטה ואימפרזה טורבו , אבל זה נשמע שאתה לא תעמוד באחזקה שלהן. לטעמי כל האופציות שכתבת כאן הם צעצועים שמיתגו אותם כרכב ספורטיבי , אבל זוהי דעתי האישית. אני בטוח שיש כאן מכורים בפורום שיגידו לך שפולו GTI משפילה EVO10 בנס הרים.

אז במקום בולם אחד יש שלושה לכל גלגל? חסכון בעלויות הייצור לא יהיה פה

אני בפנגו , למרות שבפרסומות של איזיפארק הם טוענים שהם לא גובים עמלה בניגוד אליהם. האמת שאני משתמש כל כך קצת וזה עובד כל כך טוב שאין לי אינטרס לנסות לחסוך שקל וחצי בחודש.

דרך אגב, שמתם לב שרוכב הקורקינט נוסע נגד כיוון התנועה , בלילה ( אין לו אורות ) וחותך שני נתיבים. בוא נגיד שלא הייתי ממש עצוב אם הוא היה נשאר עם מזכרת לכל החיים , בעצם אולי כן , כי אז הוא בטח היה מקבל ביטוח לאומי על חשבוננו לכל החיים.

לצערנו בארץ עדות שקר נכללת ב"חוסר עניין הציבור" , בארה"ב כמעט העיפו את הנשיא קלינטון על זה.

כמו שאמרת, הוא רכב יפה במיוחד. אפשר להשתיל לו מגוון מנועים , לדוגמא המון השתלות של LS1 (המנוע של קורבט מהדורות האחרונים). משקל נמוך יחסית , ואני חושב שגם התנהגות כביש לא רעה (כנראה עם עזרה קטנה של שיפורי מתלים). וגם יש לו בודי-קיט ממש יפים!

בעקבות כתבה על כך שבארה"ב ה-R32 נהפכה לרכב אספנות (שם החוק הוא 25 שנים). החלטתי לפתוח את הנושא , איזה רכבים שגורמים לכם להזיל ריר אוטוטו יתאפשרו לייבוא לארץ? בשבילי: 1.GTR R32. 2.Datsun Z240 (רכב אספנות כבר היום).

לפי המודעות , בגיר הרגיל יש ייצוג 100% בכפרים. באוטומט רק 90% אבל אוטומט עם 150-200 אלף קילומטר זה נשמע לי כמו פצצה מתקתקת. האמת שה-330 מאוד קורצת לי , אבל מבקשים כמעט פי שניים מהמחירון.

אני באופן כללי נגד זיהום ובעיקר רעש מוקצן של שינויים למערכת הפליטה. אני גם חושב שאם רכבים יוצאים היום מהמפעל עם מעל 1000 סוסים אז בטוח אפשר למצוא את הרכיבים למערכת הפליטה שישאירו את הרכב חוקי (יחסית) לכביש ולהסיר (חלק) מהדאגה של בעל הרכב.

אני רחרחתי קצת על הרכב הזה בפורומים של אאודי בחו"ל , טוענים שהם רכבים לא כאלו בעייתים ויש פתרונות לבעיות ידועות כגון המתלים שניתן להחליף אותם בבולמים רגילים כפי שציינת. אני הייתי דואג בעיקר לגיר ברכב הזה , אוטומט + אאודי + הנעה כפולה = פוטנציאל הרפתקאה לא קטן בכלל. מעבר לזה , מנוע עם פוטנציאל לא רע בכלל עם מינימום השקעה , בלי להיכנס להרפתקאות אתה תגיע שם לכ-300 סוסים.

אני שוקל לרכוש 330 או 320 קופה , סביבות מודל 2000 (E46). אין לי שיקולים של צריכת דלק (דלקן ברכב). בדקתי ביטוחים , המחירים הגיוניים לחלוטין , ביטוח מקיף + חובה ל-330 כ-4200 לשנה. התייעצתי עם המוסכניק שלי והוא טוען שאלו רכבים אמינים ויחסית לא בור ללא תחתית. בנוסף , ראיתי שיש אפילו גיר רגיל למכירה (מוסיף אמינות וכיף לסיפור ). למישהו יש ניסיון עם הרכבים? ראיתי שמבקשים הרבה מאוד מעל המחירון , מישהו יודע מה המחירים שבסוף נסגרים באמת?

גראנד ויטארה הוא גם אופציה , הוא קצת עדיף על הגימני מבחינת הנוחות היום יומית שלו אבל עדיין נחות לעומת רכב משפחתי רגיל.

עוזר ללחוץ על דוושת הגז כשאתה מנסה להתניע או שזה לא משנה? לי הייתה בעיה של כבל מצערת רפוי שעשה בעיות דומות למה שאתה מספר , אולי זה כבל\חיישן מצערת אצלך.

גם אני מגיע לוואלי וחיפשתי לי אטרקציות מוטוריות , האתר הזה נחמד ומועיל למציאת מסלולי מירוצים: http://www.racingin.com/track/map.aspx?s=CA

אם השירות גרוע בשלב שבו הם אמורים לחזר אחרייך , מה יהיה בשלבים אחרים? לדוגמא , תקלה...אחריות...על חשבון היבואן...הרי הם ידועים בתור יבואן הגון

פאשלה בתכנון , למשל , מערכות מחשב רגישות לא מחוברות לאינטרנט. גופים שבאמת יש להם מידע רגיש , מנותקים פיזית מהאינטרנט למנוע מקרים כאלו. וכאשר צריך מעבירים למערכות האלו מידע פיזית (דיסקים \ כבלים \ וכו'). מערכות רגישות כאלו ברכבים (מטוסים וכו') צריכות לעמוד באותם סטנדרטים. זה מעלה נקודה , מה עם הרכבים האוטונומים? הם בכלל פירצה שקוראת לגנב

יש Z4 משומשת למכירה בפורום , נכנסת בתקציב ונותנת הרבה יותר פוזה מכל אופל אדם \ אודי A1. אבל זאת רק דעתי האישית

בשביל להפיק הספק אתה מפוצץ דלק , פילטר יותר טוב יעזור רק אם אתה בקצה היכולת של הפילטר המקורי והמנוע לא מקבל מספיק אוויר. ולכן אין משמעות לפילטר חופשי אם אתה לא משנה גדישה\מפות\וכו'. ולגבי שסתום פריקה , פרקטית , לא. תאורטית , כן. סרטון נחמד בנושא:

בגלל שהרכב הזה עניין גם אותי , עשיתי חיפוש. מסתבר שאפשר להחליף את בולמי האוויר היקרים והמסובכים בקפיצים בעלות די נמוכה. אם אני זוכר נכון זה אותו מנוע כמו לS4 באותו מודל , מנוע מאוד מאוד מעניין , נפח בריא עם שני טורבואים. וראיתי כמה למכירה במחירים מגוחכים.

יש לך מושג לגבי אחזקה שלהם? במודעות כולן נראות עייפות (יד 10 , 250KKM+) , מה שאומר שהן יצטרכו לבקר קצת במוסך. אני מניח שכמו כל מרצדס , זה ביקור שהארנק חוזר ממנו שוקל הרבה פחות