ohadohad2

יפה אז כשראית אותו לא היית חובב רכב ולא הבנת כלום , אז זה זכרון ילדות. גם לי יש מקום חם בלב לכוח המחץ , זה אומר שאם אני אראה את זה היום אני לא אחשוב שזה ערימת זבל? עם כל הכבוד , להשוות בין חווית צפייה של ילד בכתה ה' לבן אדם מבוגר וחובב רכב זה פשוט לא לעניין.

אתה עושה סלט , קודם כל אתה מדבר על סרטי מדע בדיוני , נחזור ונאמר מדע בדיוני , המדע שלהם הוא בדוי , זהו שם הז'אנר. אין לי שום בעיה עם מדע בדיוני , אני פשוט שונא שאפילו בתוך סרט מדע בדיוני , יוצאים מחוץ לכל ההגדרות של הסרט רק על מנת לנסות ולעשות סצינה יותר מגניבה (בתכלס זה עושה אותה יותר נדושה , לדוגמא מכסחים את הגיבור {אקשן או סופר-הירו לא משנה} ואז הוא פתאום נזכר באמא\דודה\אישתו\ארנב מחמד שלו ומנצח את כולם). לטעמי זה עלוב ולא משנה מה הז'אנר ולכן אני הכי אוהב סרטי פשע שמבוססים על סיפורים אמתיים. נחזור לנושא , כשמהיר ועצבני יצא הוא ניסה להיות הקול של התחרויות הלא חוקיות ושוק השיפורים. בפועל כל מי שבאמת היה בקטע שנא אותו עד עמקי נשמתו. סצינות כמו הנ"ל ומשפטים מפגרים כמו https://www.youtube.com/watch?v=D5W9Bd_q9gk לא עזרו לו בכלל , ושוב הוא לא קונסיסטנטי , סופרה של 9-10 שניות משאירה אבק כוכבים לF355.

הנה דוגמא (אחח מבין רבות , הראשונה שקפצה לי ביוטיוב): אז חוץ מזה שהוא נדוש בצורה מוגזמת , והניסיון לייצר אקשן \ מתח הוא פשוט פתטי. הנה כמה דברים שחובבי רכב אמורים לדעת: 1. מעולם לא ראיתי רכב שורף צמיגים + עושה וילי בו זמנית. ויש לזה סיבה מאוד טובה , זה נוגד אחד את השני מבחינה פיזיקלית. מפרפרים כי אין אחיזה ועושים וילי כי יש המון אחיזה. 2. רכב עם כל כך הרבה כוח שמפרפר ומרים גלגל לא נשאר ישר כמו פלס אלא מתחיל לעוף לצדדים. 3. אלו רכבים של 9 שניות על פי הסרט (אם אני זוכר טוב) , אני סופר פה הרבה מעבר לזה. רכב של 9 שניות נמדד בלפחות 240קמ"ש. לדוגמא: אז המירוץ הזה ברחוב למשך זמן כזה עם כביש כל כך מחורבן היה אמור להסתיים בערך ככה (ללא עזרת הרכבת): https://www.youtube.com/watch?v=CxONVf9oVss

אין שום קשר בין הצלחת סרט בקופות לרמה שלו. ובאמת שלא צריך לפרט בנושא. אני לא מכיר חובב רכב אחד רציני שיודע על מה הוא מדבר שחשב שהסרט הזה ראוי לעיניים אנושיות. לא מזמן טסתי לארה"ב והייתי חייב להעביר את הזמן , היה את FF7 במטוס , אני אפילו לא יודע איך להתחיל לתאר את זה.

הסרט לא מבוסס על כלום , סרט גרוע לילדים קטנים. הוא מציאותי בערך כמו יודה שצירפת פה.

ברגע שמתחילים לשפר (במיוחד ברמה של הפיאט) הרכב המקורי לא ממש רלוונטי כי במילא לא נשאר ממנו כלום.

(שקלתי לכתוב בפורום משפטי אך ראיתי שם יותר מקריים פרטניים.) כולנו יודעים שרכבים משופרים הם תחום מעט אפור. הריי החוק אומר שאין לבצע שינוי מבנה. ואין להתקין אביזרים שלא עוברים תקן מסויים. השאלה שלי, מה קורה מבחינת ביטוח, אם לאחר התאונה מתגלים ברכב שיפורים שהחוק נורא לא מובן ולא החלטי לגביהם. לדוגמה: מתלים (בין אם למכוניות ספורט, או לרכבי שטח או אפילו סתם ליופי) כיסאות ספורט (נניח והם מהסוג שיש לו תקן) וכדומה. ברור לי שאם מדובר בשיפורי מנוע קיצוניים הביטוח יתנער, אך מה עם המקריים שציינתי? (יש עוד הרבה דוגמאות) כסאות הם לא שינוי מבנה (לפחות על פי הידוע לי) , לדעתי מתלים הם כן. האינטרס של הביטוח הוא להרוויח כמה שיותר , מה שאומר שהם תמיד ינסו לא לשלם לך (גם אם הרכב שלך לא משופר והכל תקין). אז ברגע שאתה נותן להם טיעונים חזקים הם ינצלו אותם נגדך. למרות כל זה , לא כל מקרה כזה יתפוס בבית משפט , על פי הידוע לי צריך להוכיח קשר סיבתי בין השינוי שעשית וסיבת התאונה. אם לא מוכח קשר כזה מעבר לכל ספק אז הביטוח חייב לעמוד בתנאי הפוליסה. השאלה הגדולה היא פה , האם יש לך כוח ללכת לבית משפט נגד הביטוח בזמן שאתה מחכה לכספי ביטוח לתקן \ להחליף את מה שהוא כנראה אמצעי התחבורה העיקרי שלך?

נשמע מאוד מאוד מעניין , אשמח לשמוע מידע. אני מצאתי חברה שטוענת שיש לה קיט מתאים לזה. הנה התשובה שלהם כשאני התעניינתי בנושא.

היי כולם זוהי הודעתי הראשונה בפורום אז אנסה להתאים את עצמי ככל האפשר אני מעונין לקנות רכב התקציב הוא סביב ה30-40 אלף מעדיף אולי פחות אין לי ממש רעיון חשבתי על BMW Z3 (אבל הבנתי שהתחזוקה יקרה) מיאטה או STI אשמח להצעות נוספות בעקרון אני מחפש רכב עם דלק לא בשמיים ושחווית הנהיגה בו מהנה קח בחשבון ש: Z3 : 1.קברליוט = גג ברזנט ומשאבות שאין לך ברכב רגיל = תוספת לעלויות התחזקוה. וזה גם גורם לביטוח לעלות משמעותית. 2. BMW = החלקים (שכנראה כבר מאוד קשה למצוא) יהיו יותר יקרים מרכבים עממיים יותר. אימפרזה טורבו : 1. טורבו + הנעה כפולה קבועה = מכלולים נוספים לתחזק. 2. רובן עברו המון ידיים והמצב שלהן לא להיט בכלל , במיוחד בהתחשב בזה שהאימפרזות לא ידועות בתור עמידות במיוחד , הגיר והמנוע נוטים להשמדה עצמית ( אם זורקים קלאץ מהמקום במנתק הצתה \ שיפורי מנוע לא על ידי מקצוענים ).

ה-Z3 הכי זולה ביד2 כרגע ב39 והכי יקרה ב50. אז נשמע שתקציב של 40 זאת בהחלט הסביבה של המחירים כרגע. STI אין סיכוי למצוא בסביבת המחירים הזאת , אבל WRX או GT ישנות אפשר. לגבי המצב שלהם , זה כבר סיפור אחר.

אדיר! נראה לי שזאת אותה אחת שראיתי לפני שנים. מישהו יודע האם היא שרדה עד היום?

לא ממש מאמין לזה , זה נראה יותר כמו הדור השני של ה-LFA. יש (המון) שמועות כאלו מאז שה-MKIV ירדה מקו הייצור. בדיוק אותם שמועות היו לפני ה-LFA , אז עד שאין הודעה רשמית של טויוטה שאומרת במפורש את השם SUPRA אני לא קונה את זה.

למיטב ידיעתי הסקייליינים , סילביות ושאר המכוניות המדליקות של היפנים יוצאו לכל החלק המזרחי של הגלובוס. אוסטרליה , ניו זילנד וכו'. http://www.carsales.com.au/cars/results?q=%28Service%3D%5BCarsales%5D%26%28Make%3D%5BNissan%5D%26Model%3D%5BSkyline%5D%29%29&cpw=1&sortby=TopDeal&limit=12

ייצאו אותם למספר מדינות , בעיקר עם הגה ימני. היום הן מתחילות לצוץ יותר מבעבר , מכיוון שהדגמים הישנים יותר (R32) מתחילים להכנס תחת חוקי האספנות במדינות שונות. אפילו בארץ זה לא כל כך רחוק , ב-2019 יהיה אפשר לייבא את ה-R32 באופן חוקי לישראל.

אחלה מקור , ילד שמנסה להיות קלרקסון. יש לו גם מאמר על כמה הם אחלה. האטמוספריות העגלות באו עם בסביבות 230 כוח אם זכרוני אינו מטעה אותי. הם עדיין אחלה פלטפורמות ויש קיטים להמרה לטורבו. אם אתה רוצה מקור נורמלי על סופרות אז תשתמש בזה: http://www.supraforums.com/forum/forum.php

אה? מאיפה אתה מביא את זה? ניסאן עשו אחלה קאמבק: http://www.nissanusa.com/sportscars/gt-r ויש עוד הרבה רכבי טורבו חזקים שרצים שנים , 911 טורבו למשל.

הכי קרוב לזה : https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA לצערי הקהילה הנאמנה , טויוטה לא מתכננים לעשות משהו דומה (טורבו ומחיר שפוי {יחסית} ).

כשאני קניתי את הרכב הנוכחי הוא בדיוק היה אחרי החלפת טיימינג ועשו שם פאשלה קטנה במחזיר שמן הקדמי אז היה המון שמן שבעקבות הרוח השפריץ לכל כיוון. מכון הבדיקה קטל את אמא שלו , כמעט וצרח עלי לא לרכוש אותו. חבר שמאוד מבין בתחום וברכב היה איתי בתהליך הקנייה ואמר לי לא להתייחס לשטות הזאת ובסופו של דבר זה באמת כל מה שזה היה. הנזילה לא הייתה כל כך משמעותית אבל כשהלכתי לעשות טסט עשו עליה בעיות , נכנסתי למוסך קרוב למקום העבודה דאז והתחילו להמציא לי איך צריך לפרק את הטיימינג וגם את המנוע מהגיר , הצעת מחיר 2600ש"ח! אמרתי להם תודה ולהתראות. הלכתי לסלמן (החבר'ה של הג'יפים יודעים מי זה) , הוא אמר לי עזוב אותך זה בטח סתם מחזיר שמן קדמי והרוח משפריצה את השמן לאחור על הגיר. ובאמת הוא החליף את הגומייה של המחזיר שמן , שטף את הרכב מלמטה והרכב פרפקט מאז. מוסר השכל: מכונים מגזימים ומעדיפים להיות פסימיים. מכונאי טוב ואמין שווה את משקלו בזהב.

עד כמה זה לא חשוב? רכב ללא הנעה כפולה גם רלוונטי? זה יוריד את המחיר והעלויות השוטפות.

אני ראיתי אותה חונה על יד פארק הירקון , אז חוץ מלהיות קרוב לנמל תל אביב או שזאת אחת אחרת או שהצליחו לשחרר אותה. יכול להיות שאני זוכר את ההגה בצד ימין וזה לא נכון , זה היה ממש ממזמן.

הסופרה היא פלטפורמה מאוד מאוד מוצלחת. עוד לפני הסרט היא כבר כיכבה ושברה את האינטרנט. הסרטונים שאני זוכר מצעירותי שהתחילו את השגעון של הסופרה (אני לא מוצא את הסרטון שהוא נותן להיאבוסה בראש): למען הפרספקטיבה , היא השוותה בזמנו ל911 וטסטרוסה ויצאה מזה בכבוד: http://www.geocities.ws/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html מבחני דרכים נוספים: http://www.geocities.ws/ma71supraturbo/articles.html http://mkiv.supras.org.nz/articles/mpower1.htm דרך אגב , למיטב זכרוני יש גם MKIV אדומה עם הגה בצד ימין. היחידה שידוע לי עליה. ואם אני לא טועה יש 200SX שגם השתילו לה 2JZ.

מי אמר משהו כזה? עדיף יפנית שמורה על פני אירופאית שמורה. וזה בעיקר עקב סטטיסטיקה , אני יכול להעיד על דוד שלי שהחזיק פורד סיארה איזה 20 שנה במצב מושלם. אבל זה עוף נדיר מאוד.

מסכים לחלוטין , שוק המשומשות הרבה יותר חכם משוק הרכבים החדשים. בתקציב הנ"ל לא הייתי מתקרב למשהו שהוא לא יפני וכמה שיותר פשוט כפי שנאמר פה. הדבר הראשון שעולה לי לראש זה סוזוקי בלנו אבל זה אוטומט.

מה עם גראנד ויטארה? תוכל לשפר אחד ולקבל ביצועי שטח ברמה לא מבוטלת וישאר לך המון עודף בכיס ועלות שוטפת נמוכה משמעותית. בדגם הקודם לא היה סרן חי מאחור , אבל זה אמור להיות קריטי רק אם אתה מתכנן לעשות טיולי שטח רציניים. בדגם לפניו יש סרן חי מאחור. http://www.auto.co.il/catalog.aspx?details=1027 http://www.auto.co.il/%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%9D-%D7%98%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%9D-7654-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%92%D7%A8%D7%A0%D7%93-%D7%95%D7%99%D7%98%D7%90%D7%A8%D7%94-2-0TD-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9A-%D7%90%D7%95%D7%98.aspx

אני חושב שאתה עושה קצת סלט. לפותח השרשור יש סופרצ'ארגר ולא טורבו. הגדישה בסופרצ'ארגר ליניארית בסל"ד ולכן נותן הרגשה מאוד דומה למנוע אטמוספרי ולכן בסל"ד נמוך האפקט קטן משמעותית. http://caddyinfo.com/wordpress/cadillac-sts-v-lc3-boost-vs-engine-rpm-gear/ http://caddyinfo.com/wordpress/cadillac-supercharger-boost-vs-rpm/ ואני ממש לא רואה את מה שאתה טוען בגרפים ששמתי , בכולם הקו נראה מאוד ישר מסל"ד מאוד נמוך. [video=youtube;llJ82ydT-rY] זה לדוגמא טורבו לאג: ב-BRZ אפשר להגיד שאין.