Fkl0ster

אתה זה שרואה כאן עוול חברתי. "מפקיע מחירים" ו"עיתונאי שמריע מנגד" הם מופעים של עוול חברתי. הפקעת מחירים טומנת בחובה יסוד של סוציאליזם - שהרי לפי הקפיטליזם אין כזה דבר הפקעת מחירים. יש רק הסכמה על מחיר והיא ורק היא נותנת כשרות לעסקה. האמירה עיתונאי שמריע מנגד מכילה נימה של ביקורתיות הנוגעת לאפשרות קיומה של שחיתות. אני נזהר כאן, כי אולי אני מפרש אותך לא נכון. אבל שוב, גם זה עוול חברתי: על לשון הגזמה, אתה בעצם אומר "היזהרו הקונים על שום כך שישנו עיתונאי שאינו מטיב עם הצרכן" וכו'. אתה מנסה לייצר לחץ חברתי נגד היבואן ונגד העיתונאי באמצעות זה שאתה מצביע על שניהם כפועלים באופן שאינו מוסרי. אני מסכים ומקבל את המשפט שלי שחזר אלי כמו בומרנג. אבל אין כאן כדי לסתור את טענותי: יש זרם גדול דיו של אנשים בחברה שלנו שמעוניין במדיניות רווחה. עליך, כפרט בודד, להסכין עם הדבר או לקום ולחולל מהפכה, דמוקרטית או עממית. לפי מה שראינו בקיץ 11', אם כבר תהא מהפכה, היא תעבוד לרעתך. זו אינה עריצות רועי, אלא מצב הדברים שישנו כשהרוב מקבל החלטה ואשר בהכרח אינה טובה עבור המיעוט - שהרי מלכתחילה לא היו נפרדים הם באופן הגדרתי. אלו הם חלק משורת האילוצים האינהרנטיים שיש בחיי חברה, אתה יודע.

בצורה גסה ופשטנית אומר, כי מדינת הרווחה קמה משום שהפרטים בחברה הביעו תרעומת על חוסר ההוגנות הקיים תחת הנהגתו של קפיטליזם חסר מעצורים. היא בדיוק המעצור על מנת שקיום חברתי יתאפשר בכלל. דיברת על רצון חופשי של כלל הפרטים? מדינת הרווחה היא היא שיקוף הרצון החופשי הזה של "כלל" הפרטים - היא מודל הפעולה שנוצר כחלק ממומנטום היסטורי (שאליו לא ניכנס כמובן) ובכך היא משקפת את מה שנחשב ל"הוגן" בעיני מספק פרטים על מנת שהם יכוננו חברה. בעיניך זו כפייה, כי משכורתך סובלת מכך, אבל זה מה שמסה קריטית דייה של האנשים מעוניינת בו. אני די משוכנע שאם היית במצב שבו משכורתך הייתה נהנית מכך, היית שר שיר אחר. באשר לאי כפייתך את ערך ההוגנות שלך: אתה כמובן מגבש דעה לעצמך באשר למה שהינו הוגן בעיניך לבין מה שאינו (אם כי אף פעם לא במנותק מן הקיום החברתי). אבל עצם הבעת עמדתך ברבים (פתיחת השרשור הזה) תוך מתקפה על העמדה ההפוכה שרואה בעסקת הפוקוס הוגנת למדי, היא בדיוק "כפיית" ההוגנות שלך. זה במרכאות כמובן, כי לא מדובר באמת בכפייה, אלא בפעולה טבעית לחלוטין שמבצע אזרח בחברה. הוא קורא את חבריו להפעיל לחץ - כל לחץ שהוא - על מנת לתקן עוול חברתי.

הוגן ואופטימלי בעיניו? אני אאלץ להכניס מעט מן המשנה הפילוסופית הכלכלית שלי: אין דבר כזה הוגן מחוץ למרחב חברתי. אין כל משמעות למילה הזו היכן שלא מכוננת חברה. יסלחו לי הכלכלים הגדולים במערב, אולם הנחת המוצא שלהם לפיה האדם הוא "רציונלי" ושכל בר דעת שהשכלה מוצקה עומדת ביסוד מחשבתו יגיע לאותה החלטה "תבונית" ואופטימלית, היא היא המגוחכת. ההומו אקונומיקוס הוא הומו פוליטיקוס - פוליטי במובן זה שה"טוב" וה"רע" הם יחסיים ונועדו רק כדי לקיים - ניחשת נכון - חברה. גם אלו, כמו הוגן אפוא, אינם קיימים מחוץ לתודעה החברתית. כעת, מה שאני רואה לפני הוא נסיון שלך לקרוא את תשומת ליבנו אל עסקת הפוקוס המוצעת ע"י דלק מוטורס. אתה מנסה לשכנע אותנו שהעסקה אינה הוגנת - וזה לגיטימי לחלוטין. כך נוצרת "הוגנות" - סכום וקטורי של דעות ועמדות הפרטים המרכיבים את החברה. אני רק מלין על כך שכאשר נשאלת בעבר על עמדותיך בהיבט הכלכלי, הרי שטענת נגד מדינת הרווחה המבקשת לשמר אלמנט מסוים של הוגנות. אולם, קריאתך כעת היא קריאת "זה לא הוגן!!". קריאה זו היא בדיוק הקריאה שנשמעה בשדרות רוטשילד לפני שנתיים וכיוצא באלו הדוגמאות. רק רציתי להפנות את תשומת ליבך שלך דווקא לכך שמדינת הרווחה, בה אתה רואה שיקוץ משוקץ, היא הכרחית לקיום החברה כי היא משקפת את מה שהפרטים בחברה מעוניינים בו על מנת שיסכימו לשמר את אותה חברה. אתה כעת מנסה להוסיף לסל ה"מה שהפרטים בחברה מעוניינים בו על מנת שיסכימו לשמר את אותה חברה" את הפוקוס המדוברת. אלא שיש תור ארוך ארוך של תלונות אחרות שלהן יש קדימות רבה יותר מאשר האסתי..

הוגן? לזה לא ציפיתי ממך.. עסקה היא כשרה כאשר שני צדדים מחליטים על התמורה העוברת ביניהם לצורך השלמתה. דלק מוטורס נותנת לך אוטו, אתה נותן לה "אנרגיית עשייה" מופשטת, שעוצמתה נקובה באמצעות מספר. החברה סביב כעת יכולה להפעיל על ישות נתונה - הקונה הפוטנציאלי כמו גם דלק מוטורס עצמה - לחץ חברתי קלאסי לכל דבר: האם טובה העסקה אם לאו? צוקרמן פועל בכיוון ההפוך לשלך, זה הכל. סיבותיו שמורות עימו. אתה מנסה לעורר לחצים בכיוון ה"נכון" עבור הצרכנים מעל דפי הפורום, אבל זה בטל בשישים לעומת החשיפה ב-ynet. לא שההערה של צוקרמן תעזור מן הסתם לדלק מוטורס להפוך את הקערה על פיה. כוחות השוק, עליהם אתה מנסה להשפיע כדי למוסס את ההערה של צוקרמן, יעשו את שלהם ושנינו יודעים לאן הרוח נושבת במקרה הזה. 'הוגן' הוא, אפוא, סכום הלחצים הפועלים על מישור "כשרות העסקה בעיני החברה". אם נעלה למבט פנורמי, נגלה שגם מדינת הרווחה משקפת את אותו היסוד בדיוק שהקפיטליזם משקף באדם: מיקסום התענוג. מדינת הרווחה מונעת בגופה את התמוטטות החברה "מלמטה". אם יהיה מאד לא הוגן, הרי שבשלב מסוים יחצה הרף והחברה תתפורר. כרגע יש דברים הרבה יותר לא הוגנים מאשר הפוקוס הזו, למצער. אני מקווה שעכשיו, כשאתה צריך את "מדינת הרווחה" לצדך, גם תוכל להעריך את חשיבותה הרבה לקיום חברה (במרכאות, כי אתה לא מבקש סעד מהמדינה אלא מנסה לעורר אותנו לראות בעסקת הפוקוס כלא הוגנת; אבל הרי זה בדיוק כמו שהילדים של מסעודה משדרות רוצים לעורר אותנו לראות בחלוקת העושר הנוכחית חלוקה לא הוגנת. פתאם כשחוסר ההגינות נוגע לך בחיים אתה מתעורר? ). לסיכום, כמובן שאם תגייס מספיק כוח חברתי תוכל גם לסבסד מכוניות ע"י הממשלה, על משקל "הב לי מוט ונקודת משען ואניף לך את כדור הארץ". בהצלחה עם זה.

הא? רק לאחרונה התלבטתי בין סקודה סיטיגו לבין פיאט פנדה החדשה.. נחש במה בחרתי. אבל, אני עדיין עומד מאחורי מה שאמרתי: ל-A1 יש אווירת איכות שאין לאף רכב אחר שהתיישבתי בו ושעולה עד 115,000 ש"ח. אני מאמין שצריך לטפס עוד לא מעט בתקציב כדי להתעלות עליה (A3 החדשה תעשה את זה מן הסתם, אבל גם רכבים מתוצרת אחרת שנמצאים ביניהן מבחינה תקציבית יכולים, כמו למשל סדרה 1, A קלאס וכו').

מה צריך לפרק ברכב כדי להתקין את הבורי? יש דיבורית שלא מצריכה התקנה (נניח, מצמידים לשמשה או לסוכך השמש של הנהג) ומספקת איכות סבירה?

צדק מי שאמר אם כן, שהקליאו ספורט דור 3 הולכת להיות קלאסיקה.

אין. כמו שאמרתי, תתמקד בפיוניר.

גם לי הציעו את ה-4550 באותו מחיר כמו ה-4450. כנראה שה-4550 הוא המחליף שלו בקטגוריית הקומובו USB+AUX+BT.

מישהו שיש לו את הקלריון הזה אמר לי שאנשים שומעים אותו בדיבורית כאילו הוא נמצא באמצע צומת סואן. לי יש את האח הקטן יותר, ה-CZ202A ואני מרוצה מאיכות השמע עד כה, אם כי יש לי תחושה שהרמקולים מגבילים אותי. הוא זהה לקלריון שרשמת בכל, מלבד זה שאין בו דיבורית. אם דיבורית חשובה יותר מאיכות השמע, שווה אולי להציץ בדגמים מקבילים של פיוניר שמגיעים עם מיקרופון חיצוני.

סבבה, לך תנסה לטפל בזה ותחזור לספר לנו. חבר שלי ישמח לשמוע שנמצא פתרון.

בדגש על אמור. אומרים לך, been there, done that - זה לא יפתור את הבעיה. שיהיה לך בהצלחה.

אני מסופק ביותר אם זה פיצ'ר; לי זה נשמע כמו תרוץ טוב שאפשר להאכיל בו את הלקוח, כי העליה בצריכת הדלק שגוררים עוד כמה מאות סל"ד בטלה בשישים לעומת העליה באיכות החיים. האוטו רועד רעידות עקביות, שהן אמנם קלות אך מרובות ורצופות וזה בהחלט מטריד.

תן לה מה שבא לך אבל המאזדה שלך תמשיך לרעוד, אני מבטיח לך - מנסיון עם אותו האוטו (של חבר) שנבדק מול היבואן.

המאזדה 2 רועדת בסל"ד סרק. זו מחלה ידועה שלה. כן, גם ליפניות יש מחלות...

לא נהגתי על ה-DSG7, אבל יש לי כמה מאות אם לא אלפי קילומטרים על ה-DSG6 (על 1.9TDI) ולא הייתי אומר שהיא ששה להעביר הילוכים במצב D. אני חושב שהיא קולעת לטעמו של הנהג הסביר, מעין איזון בין ביצועים לבין רמת רעש וצריכת דלק. עם זאת, גם לה אין את החלקות הפלנטארית וזה לא ממש מפתיע שהרי בשורה התחתונה היא אינה תיבה פלנטארית. עם זאת, היא קרובה לשם כנראה יותר מכל תיבה אחרת מייצור סדרתי ומספקת ביצועים טובים יותר וצריכת דלק טובה יותר.

לא נסעתי על ה-208, אבל אם נוחות נמצאת בראש סדר העדיפויות הפיאסטה תעשה עבודה נהדרת. פשוט מכונית מוכשרת בסעיף הנוחות. קשה להאמין שהיא וה-2 חולקות אותה שלדה (ואכן, לאחר בדיקה מצאתי שלבד מכמה רכיבים סימליים שהם זהים, המכוניות שונות לחלוטין וזה עולה בקנה אחד עם העובדה שהן יוצרות רושם שונה לחלוטין אצל המשתמש).

התכוונתי ש-VW נתפסת כאמינה יותר מפיאט.

זה בדיוק העניין: VW נתפסת כאמינה יותר למרות שלא ברור כלל אם כך הוא הדבר. מה שמשנה בחיים הוא הצורה ולא התוכן.

יפה לפיאט, שרק בזכות השתלטותה על קרייזלר קיבלה גישה לרשת עצומה של מרכזי מכירה, שירות ולוגיסטיקה הפרוסה בכל ארה"ב. אם הצרפתים רוצים ברצינות לחזור לאמריקה, אני לא רואה דרך אחרת מלבד נקיטה בצעד דומה. אלא שעכשיו, PSA ורנו בצרות כלכליות, בעוד שאמריקה חווה התאוששות מהירה ובריאה ומכאן שאין הזדמנויות דומות באופק כמו זו שפיאט זיהתה ב-2009 וניצלה לטובתה. ה-500L נראית טעימה ומעניינת מאד. יש בה הרבה אלמנטים מהפנדה החדשה והיא בהחלט הפרקטית ביותר במשפחת ה-500. אותה, לפי מה שידוע לי, כן נראה בארץ.

היי אלפא, אתה תופתע מרמת הנוחות, השקט והעידון בפנדה החדשה... נסעתי בסופר-מיני'ז שצריכות להתבייש לידה (מאזדה 2 לדוג').

כמו שרשמתי, הפנדה החדשה היא המיני הטובה ביותר, בהינתן המחיר המתאים. האוטו עושה את צעדיו הראשונים איתי אז עוד מוקדם לומר... אחח, הריח של חדש. בכל אופן, מבחינת איכות, אין מה להשוות בין הישנה לחדשה. החדשה כבר מסוגלת לזנב בכמה היבטים בסופר-מיני עכשוויות ואף לעבור אותן (אני מדבר על הזולות וה"מיושנות" יותר מביניהן).

ואם הבדל המחירים היה מצטמצם לכדי הפרש זניח, עדיין היית בוחר בסיטיגו? סתם מסוקרן.. עריכה: התכוונתי לפנדה החדשה כמובן.

הפנדה החדשה, במחיר המתאים, היא המיני הטובה ביותר. זאת הסיבה שיש לי אותה. הישנה לטעמי עדיין לא עסקה מספיק טובה, במחיר הזה.

בדיוק מה שחשבתי.. הרי לסדרת ה-1XX אין USB מקדימה. ל-CZ200A יש USB אבל לא בחזית המכשיר, מה שמשאיר אותנו עם ה-201 וה-202. ראיתי שה-SNR שופר ב-202 לעומת 201, אבל גם שמתי לב שה-202 גדול ממנו פיזית. מוזר. בכל זאת, זה אמור להיכנס ללא בעיות בגומחה שיצרן הרכב ייעד לכך, נכון? אני מתכוון פשוט לרכוש את זה מחנות אחת ולהרכיב באחרת.