Fkl0ster
-
הודעות
2,370 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Fkl0ster
-
אוטומטי פלנטרי 6 הילוכים מתוצרת יפנית.
-
לא שזה יעזור להם.. הרי זה רק להחליף מותג במותג ולהישאר עם אותו התוכן.
-
ברמה של ברגים בוודאי שאין הבדל. הכי קל זה להקצין.. מצד שני, זה לא שאם תיקח חלקים "גרמניים" מהמדף, שתוכננו מתוך תרבות ארגונית שאופיינית לגרמנים, תוכל להרכיב לך אוטו "לטיני". ההבדל נמצא איפשהו בין שתי הרמות האלו. זה כל מה שניסיתי לומר.
-
אם רק היית יודע, היית מושך בחזרה את ההודעות שלך..
-
ההבדל לא בא לידי ביטוי ברמת ארגון נמוכה שאליה משתייכות נאבות (קל וחומר לא מולקולרית, ע"ע עקיצתו של מר פטל), אבל זה כן בא לידי ביטוי ברמת ארגון נמוכה (היינו, עמוקה) מאשר הרכבת חלקי לגו מוכנים מהמדף.
-
אני מתכוון שקודם כל תשכיל להבין תרבות ארגונית מהי ואז אואיל בטובי להתייחס להודעתך.
-
אי אפשר ליצור אוטו "לטיני" עם חלקים "גרמניים". האופי לא קם ונופל על החיבור בין החלקים אלא גם יורד לעומק התכנון שלהם. ע"ע תרבות ארגונית.
-
סיאט מעולם לא היו עצמאיים לזמן רב. אחרי שפיאט זרקו אותם כמו תפוח אדמה לוהט ב-1981, הגרמנים מיהרו להשתלט (1986). לתחושתי, אין להם "אופי" משל עצמם (פשוט כי לא ניתנה להם ההזדמנות לעצב לעצמם אחד כזה). ואם ארשה לעצמי להפליג בהסבר היסטורי, אני כלל לא חושב שהם יכולים לעצב אופי לעצמם: לספרד - כיישות תעשייתית כפי שנתפתחה ונתגבשה במהלך המאה ה-20 - אין את היכולת להעמיד מתוכה יצרן רכב המוני עצמאי לגמרי כמו גרמניה, צרפת ואיטליה.
-
סיאט נורא רוצה ליצוק אופי לטיני למוצריה, אבל לא באמת יכולה (כי התוך שלה הוא בעצם גרמני). ה-4C והג'וליה עושות רושם של חזרה למקורות עבור אלפא. נחיה ונראה.
-
סע בפנדה ותשכח שרצית לחבק את הפיקנטו מלכתחילה.. לפחות ביחס לכל התלונות של פותח השרשור, היא מהווה פתרון מוצלח. אבל לך תשכנע את עמישראל לקנות פיאט.
-
אה, זה קל - לנצ'יה מתה ויגואר זמינה רק למליונרים = מחוץ לרשימה. לגבי השאר, יש להן סקס-אפיל של חמור לעומת אלפא.
-
התודעה, במקרה הזה, מעצבת הוויה.
-
נראית כמו A6 קטנה. הם בהחלט העלו את הרף..
-
אהה, משום מה חשבתי שזה לא פלסטיק.. טעות שלי.
-
אבארט לא מכסים..
-
התכוונתי לכסוי הזה.. פלסטיק או לא, הוא היה מעוצב.
-
ה-156 משנת 98, לפחות ה-2 ליטר, לא הייתה מכוסה. היה כסוי ראש מנוע מעוצב בצורה יפהפיה.. אני זוכר את זה היטב כי הבטתי בתמונה הזו שעות בקיץ 98.
-
זה לא רק עיצוב כשלעצמו אלא ניאנסים עיצוביים. קח לדוגמא את המנוע.. ב-156 אהובת נעוריי, היה לך מנוע להסתכל עליו. רציני.. אצל הגרמנים היית פותח ורואה משטח פלסטיק שחור. תקרא לזה זוטות, אבל זה דברים שעושים לי את זה.. שלא לדבר על הצליל. שוב, אותו מקרה - האיטלקי מגרה את חוש השמיעה והגרמני פריג'יד כלפיו.
-
יכול להיות שב.מ.וו נטשו את הקונסולה הפונה לנהג אחרי שאלפא העתיקו זאת מהם ב-4C... כבר מתחיל להיות מגוחך עניין ההאשמות הללו בהעתקה. כל שרשור על איטלקיות מתפתח למימדי ענק, עם מעט מאד תוכן לגיבוי הגודל.
-
נייס. תמונות? היית בהשקה?
-
לא היית אומר שהם וה-DNA של מה שהם יצרו, מגולמים כיום - בצורה כזו או אחרת - באבארט?
-
לא צחוק. לא קרה לך שיצאת לדייט מבלי שהתלהבת מהמראה בהתחלה ואחר כך כן? האמת שלא קרה לי, אבל הבנתי מאחרים שזה קורה..
-
לכל מליני העיצוב, אני מעריך שרק צריך זמן לעכל אותו, כי על פניו הוא בוגד תפיסתית בערכי העיצוב המסורתיים של המותג (כמו במקרה של המיאטה החדשה). אני מאמין שיהיה בסדר.
-
תמונות של הסלון יש?
-
והפולו עדיפה משמעותית בגזרה הזו? אילו עוד התאמות ספורטיביות יש לה לבד ממנוע חזק (בלמים, בולמים וכו')?
