lanosforce

אני מציע לך כרגע... להשאיר את הכסף הזה בארנק! למה? תבוא למפגש... תשמע מערכות - אתה כבר תבין לבד - שאתה צריך קודם כל לטעום ולשמוע מערכות טובות, להבין באיזה מהן הכי אהבת את הסאונד וללכת על ציוד בעל מאפיינים זהים או דומים. אח"כ - כשתהיה מסוגל לאמר לנו מה פחות או יותר הכי אהבת - כבר נדאג שה1500 שקלים האלה יצאו לך מהכיס בלי עין הרע

מעבר לרמה מסויימת זה פשוט בזבוז. הוא לא מתקין כאן מערכת מטורפת עם מגברי היי אנד עד כמה שאני מבין - יש לו ת'רד נוסף עם תקציב לדאבל סאב ב1600 ש"ח - לא חבל להפוך את התקציב הזה ל2000 ש"ח - זה פותח לו ים של אפשרויות חדשות במקום להוציא כסף על חיווט שהוא פשוט אובר קיל מטורף. נראה - אולי אני אצליח לעזור לו בזה קצת... יש לי כמה דברים טובים במרכולתי שאין לי בהם שימוש ואשמח למכור...

כל עוד הסאב תקין - בעיניים עצומות.

כן אני! תקנה חיווט RCA איכותי רגיל וסטנדרטי יחסית עד ה200 שקלים לשלושת הזוגות ואת העודף תשקיע בת'רד השני שלך שאתה מחפש בו סאב כפול! חבל על הכסף - איזה בזבוז.

סאבים - בעבודה נכונה - לא נהרסים כל כך מהר. השאלה היא האם הסאב הזה עבר התעללות או לא - הגיל שלו לא מפחיד אותי כמו מי שהשתמש בו...

האסאסין עברו כמה וכמה מבחני התעללות ע"י היצרן וגילו שהם מסוגלים לעמוד בהרבה יותר ממה שהם מוצהרים. אבל אתה צריך לברר עם היבואן לגבי הקונפיגרציות של הסלילים כי בהתחלה הגיעו רק סאבים עם שני סלילים של 4 אוהם כל אחד 125 וואט, היום צריכים להיות במלאי גם סאבים עם סליל אחד של 4 אוהם. לגבי ID - גם בחירה מעולה ואכן סאבים של ID אוהבים הספק. אתה רק צריך עכשיו ללכת ולשמוע ולהחליט בעצמך - מציע לך להתייעץ עם שני היבואנים - EDDY של ID ואליקו מלאוד אנד קליר. סה"כ שניהם חברי פורום וותיקים וידועים לטובה.

אני הייתי בוחר בסאן דאון לא רק משיקולים של אודיו - אלא גם משיקולים שהמגבר והסט הקדמי נרכשו אצל אותו היבואן - אותה האחריות, אותה הכתובת והאחריות והכתובת מכובדים ביותר. אולי גם כדאי לך לשקול סאב שמיובא ע"י לאוד אנד קליר על הדרך - אבל אל תדאג, P9 זה סאב נפלא, כשעובדים איתו נכון, מי שאוהב את סוג הבאס הזה - השדרוג הבא לדעתי הוא רק W6 או IDMAX - יותר מזה כבר אין צורך - נקודת התחלה נהדרת!

והמנחת של ג'נסיס - זה מה שימנע מה HU המקורי לקפוץ איזה פוביה יש לך... יאללה - לך על זה כבר.

איזה - המרפאת שיניים? אני מתאר לעצמי שאם הם קיימים 40 שנה אז סה"כ רוב הלקוחות או שיוצאים מרוצים או שלא מבינים שעובדים עליהם או שאין להם כוח למלחמות...

כשפיוניר וקנווד הם הסאבים היחידים שאתה מכיר - ככה זה דרך אגב היה אצל רובנו בנקודת ההתחלה... זה באמת מה שאתה חושב שסאב מיועד לעשות. אח"כ אתה מגלה דברים אחרים... יש כמה חברי פורום כולל אותי שאם אתה מתיישב בתוך הרכבים שלהם אתה לעולם לא תאמין שהסאב בכלל נמצא בתא המטען, אתה תחשוב שהסתירו אותו איפשהו מאחורי הדשבורד או שהוא בכלל עובד דרך השמשה הקדמית... סאב אמור להשתלב עם המוזיקה, לבוא ביחד איתה ולא באיחור או להפריע לה - זה לא רק בום, זה הרבה מעבר לזה.

האסאסין עד כמה שזכור לי מוצהר 250 יכולת ספיגה אבל עד כמה שידוע לי הוא גם ירגיש נוח עם 500...

אפרופו - אם כבר מדברים על חווית שירות שלילית ELI_I - אתה מוכן להסביר בבקשה? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3687164,00.html

עיוות זה עיוות כשאתה מסתכל על מישהו שהיד שלו שבורה - היא שבורה לא משנה איך תביט על זה. טוויטר צווחני או טוויטר מקרטע או טוויטר שפשוט לא נשמע טוב - כשמדובר על טוויטר שהוא סביר לכל הדיעות - מדובר בעיוות. עכשיו השאלה היא באיזו רמה פותח הת'רד יכול להתמודד עם הטוויטר הזה - ברמת הבי-אמפינג? ברמת הקרוס הפאסיבי? כל דבר והמגבלות והיתרונות והחסרונות שלו - אבל עיוות זה עיוות.

אם כל הכבוד לאסאסין ויש הרבה כבוד - הרי קניתי לאבא שלי אחד כזה, ושנינו מרוצים ממנו מאוד! הוא לא ברמה של האודיופיל. הוא לא מדוייק כמו האודיופיל והוא לא טונאלי כמו האודיופיל. למען האמת האודיופיל זה הסאב הכי טונאלי שאני מכיר, השניים שהכי מתקרבים אליו מכל מה ששמעתי עד היום מבחינת טונאליות זה ההאבוק של AA ואינפיניטי קאפא פרפקט - אני מדבר על טונאליות בלבד. מבחינת עוצמה - האסאסין לבדו אמור להיות חזק יותר מהאודיופיל - למען האמת ה10 אינטש אסאסין ניראה לי יותר חזק מה12 של האודיופיל - איזו רמיסה בקטע הזה האסאסין הוא ללא ספק סאב נהדר אפילו מעולה - אבל כשאתה עושה השוואה לאודיופיל אתה צריך להרים כאן את הרף לכאוס או להאבוק. ואם אתה יכול להשיג אודיופיל תקין לגמרי במחיר דומה לזה של האסאסין - מצטער מאוד לאוד אנד קליר, אבל הפעם - ג'נסיס מנצחים אצלי.

אוראל בוא נחשוב לרגע בהגיון... סקודה, יצרן שמושגח ע"י קונצרן VAG... למה שהם יוציאו רכב עם רדיו דיסק שיש לו בעיות של קפיצות??? וגם אם כן - יש לך אחריות... אני לא מבין מה ההתלבטות כאן - אין לך תקציב לHU OEM וליחידה אינטגרלית? זו הבעיה? אז תיקח את הרדיו דיסק המובנה, מקסימום יהיו בעיות - יש אחריות, יש תמיד את האפשרות בעתיד להשתדרג למשהו טוב יותר. אתה באיזשהו מקום ממלא את עצמך בפוביות ולא בפביות עם הנושא הזה אפרופו - מעכשיו - סקודה פוביה!

ההספק בוואטים זה הנתון שדרוש לרמקול בכדי לספק עבודה, העוצמה היחסית לאוזן שמתקבלת כתוצאה מהעבודה של הרמקול זה משהו אחר לחלוטין. רמקול אחד זקוק ל120 וואט בכדי לספק תוצאה יציבה בתנועת ממברנה מלאה ואילו רמקול אחר יהיה זקוק לחצי מזה - העוצמה שאתה תקבל מהם בתוך חלל נתון היא לא קשורה לזה בכלל. אפשר גם לגרום לך לסתום את האזניים אם זוג רמקולים למחשב של ימאהה (בתוך רכב) שעובדים על הספק של 3 וואט RMS... (על סמך נסיון - היו לי כאלה בזמנו עם הסאונד סיסטם 80 של מייקרוסופט-פיליפס - בחדר) אין קשר.

קודם כל לגבי MDF - זה חומר נוח מאוד לעבודה, ישר פלס ולא צריך ליישר אותו תוך כדי עבודה. חשוב לעשות חורים מובילים לברגים לפני שאתה מבריג דרכו ברגים כדי שלא יסדק\יבקע. המינוסים של MDF הוא שהוא רגיש למים והוא כבד מאוד. אבל זול ונוח לעבודה וטוב לסאונד.

תמכור את הכל ותכסה את ה"נזק". אתה נהנה מהמערכת הזו לא? - אז תנסה להראות קצת יותר חיובי - השקעה... לא נזק. קודם כל תתחדש - רכיבים טובים סה"כ - סאב ממש טוב, בייחוד למחיר שלו. סט קדמי שאפשר להוציא ממנו תוצאות נהדרות למרות היותו הסט מהסדרות הפשוטות של החברה. ואתה לא מחפש מונו שיחזיק את הסאב ואת סט הקומפוננט שלך אלא מגבר 4 ערוצים? מה התקציב? אתה מוכן לקחת בחשבון יד שניה?

עדיין נראה לי שהייתי מעדיף לקנות ממאדיסאונד - הם סופר אמינים ומאוד נוחים לעבודה.

שמתי לב לפיוזים של ה30 אמפר, שמתי לב שזה 85 וואט ב13.8 וולט לא שמתי לב שזו הגברת קלאס A וזה שיצרו רק 500 כאלה - רק מנפח את המחיר. אבל 85 וואט בקלאס A זה כבר משהו שלא לקחתי בחשבון - מעניין...

קצת פחות, קצת יותר אם אתה בונה לבד אפשר גם פחות. עץ - MDF עד ה100 שקלים בערך - כולל הניסור ופתיחת החורים ע"י הנגר. ברגים, דבק עץ\שפכטל עץ (במידה ואתה מנסה להגיע לכלשהיא רמת גימור) וכלי עבודה...

אני לא מאמין שיש הבדל שמיע וגם אם כן, אז נגיעה הכי קלה, התעטשות על כפתור הווליום והבדל כבר לא שמיע. מה שכן חשוב בסביבת רכב זה אכן כל נושא הבידוד מהרעשים. הייתי מעדיף את הכבל עם הסיכוך הכפול וההתנגדות הטיפה יותר גבוהה על פני כבל עם התנגדות נמוכה וללא סיכוך כאשר מדובר על סביבת רכב. כבל הRCA משמש כאנטנה ולכן הוא סופח אליו רעשים כגון לולאת הערקה, רעשי עבודה של מחשבי רכב. בין כבל שעשוי מנחושת לכבל שעשוי מכסף וכבל שעשוי מזהב - כבלים שעשויים מכסף הם יקרים, מתחמצנים מהר במידה ונחשפים לחמצן - שיקול של הרוכש. כבל עשוי זהב או מצופה זהב - יקרים, אמנם התנגדות נמוכה אך כפי שכבר נאמר ההבדלים הם לרוב זניחים ובדרך כלל ההבדל השמיע הוא פיסכולוגי בלבד. אני עד היום משתמש בכבלים של RCA שהם מסוככים, מאיכות טובה אבל לא פלצנית ולמען ההבדל בין כבל מסוכך של לקסוס שעולה 53 שקלים לבין כבל מונסטר עם סיכוך כפול והארקה - אני לא שמעתי הבדל שמיע. עד היום הכבל הזה שוכב בארון ממתין להזדמנות להיות מותקן מתישהו.

אפילו + 3 אני פולני סנילי

או קיי - אתה לבד

משום מה נראה לי שמתקין העל כבר נמצא עם שתי ידיים - על - הרכב