lanosforce

האמת שבדודג' ניטרו היה לי את אחד הפריטים שממש אהבתי. רצפת תא המטען היתה מגש העמסה שיוצא חצי מטר החוצה ומסוגל לשאת עד 200 קילו. זה היה סופר שימושי לנסיעות משפחתיות או סתם הובלה של חפצים. זה משמש אמריקאים לטיילגייטינג ונו טוב, הן לא תמיד מגיעות במידות קטנות. צריך כזה בכל suv!

פריט אספנות נחשק ונדיר!

בדיוק עבר שם צוות ניקיון, זה ידוע שקונג ראש משפחת פשע.

לדעתי מה שבאמת קרה זה שמישהו ליד ראה כנראה קינג קונג ובדיוק פיזר אבקת קסמים מעל המסך. הגורילה הפך לאמיתי ויצא אחוז עמוק לרחוב, נבהל מכסא כתר שראה בדרך ונכנס לריצה עד שפגע ברכב המסכן שנסע לו שם כחוק ובתמימות מלאה ללא כל ידיעה לעתיד להתרחש. זה תסריט הרבה! יותר הגיוני!

יש כל כך הרבה דרכים להגיע למצב כזה מספיק שכלשהוא היסח דעת גרם לו לפגוע בזווית של המדרכה או לנעול הגה ותוך כדי ניסיון נואש לבלום או פשוט החלקה לתוך "מעצור" כלשהוא. אולי ארנבת רצה על הכביש ורדף אחריה חתול ואחריו כלב - לך תדע. אולי החברה שלו שלחה לו ד@# פיק והוא ממש נבהל ועשה שטות עם ההגה. אולי נסעה לפניו רנו או בימר ופיזרו להן שמן ברנן לך תדע.

והוזמנו תושבות טמבון קידמי - כאן. רואים גם את המק"ט באחת התמונות.

SINFONI בשנים האחרונות היא באמת בבעלות סינית - השם עם הכיתוב הגרפי נרכש ע"י חברה סינית וחלק מתכנון ועיצוב המוצרים. מי שפעם היו סינפוני היום נקראים quartorigo והסמל הישן של סינפוני בבעלותם ואלו הם המוצרים המקוריים ומה שקוורטוריגו מייצרים היום זו עדיין אותה רמת מותג. סינפוני הסיניים דרך אגב - המוצרים טובים מאוד.

יאו איך הקדמת אותי לזה - באתי לאמר שרודיוס נראית כמו ניסינו לעשות מפונטיאק אצטק משהו יפה - ונאמר שהדרך היחידה שאני רואה שעיצוב כזה קיבל אישור זה שהמנכ"ל, המעצב ואיש השיווק היו כנראה במסיבה הלא נכונה רגע לפני הישיבה.

מה יש'ך נגד חביתוש? ראית פעם איך המרכב של אטראג' מתנדנד ברוח תוך כדי נסיעה? חפש רגע עם דודלי, חביתוש והקורנדו זה רכב מקסייייים

כל רכב עם מנוע בעירה מודרני של השנים האחרונות שהוא הזרקה ישירה+טורבו+טיימינג בגדול למשל רכב שחור שכל הגג שלו זכוכית עם ידיות מניקל אמיתי בדלתות שאפשר לחטוף מהן כוויה לא יודע למה אני אומר את זה ועוד ביום חם שכזה

אז לא התבלבלתי תודה רבה - כן, כרגע עשיתי מילוי בשביל להבין תוך כמה זמן אני נאלץ להוריד את המזגן מ19-18 מעלות - זו האינדיקציה שלי בשני הרכבים שהמזגן לא מקרר יעיל. 19 מעלות נעים, 18 קר - כל מה שמתחת לזה זה כבר לשים מעיל בתוך הרכב ביום חם. אם המצב ידרדר בפחות משנה למשל רבעון או מיד אחרי החורף - חומר סתימה יתווסף למילוי הבא.

ומאייד מזגן? (או שזה מעבה?) אני מתכוון לחלק בתוך הקבינה - @מלטבשי

היה לי גם לנסר 2010, 1.5 במקרה הזה הרכב באמת היה ממש לא נעים במיוחד בכבישים מהירים והספסל האחורי היה מתרסק על במפרים. אבל תשווה איזו 508 או מאזדה 3 ובאמת שהפערים, לנהיגה מנהלתית. מצחיקים.

אם רדיאטור חימום הולך אני עוקף אותו אין מצב שאני מפרק דש בשביל כמה בקרים קרים. יש היום גם מפזרי חום חשמליים לרכב מספיק יעילים.

וולקום טו פורום אודיו מיי פרינד - בידוד אקוסטי לרכב אפרפר והתקנת מערכת שמע טובה עושים הבדל עצום ואם לרכב האפרפר הזה יש מספיק כוחות אז בכלל זה יעשה את העבודה.

בגדול - אפשר, אבל זה לקחת ריזיקה רצינית מאוד כי בחלק מהמזגנים הכמות היא מדוייקת ואסור לחרוג ממנה - מסוכן. אז התשובה הנכונה, בעיני - לגשת לאיש מקצוע שיש לו מכונה מודרנית שיכולה לאמר לך מה הכמות הקיימת במערכת - בד"כ הם מרוקנים ופשוט מכניסים כמות מלאה חדשה. ממה שאני זוכר יש מזרק עם חומר סגול לאטימת מזגנים שכן אפשר להזריק לבד אבל שוב, לקרוא היטב את ההוראות - בעיני, זה אחד הדברים שאני לא אעשה בעצמי, העלויות לא מצדיקות וגם אם יש נזילה - אין לי את הכלים לייצר אטימה לצינור מתאים בכל מקרה.

את הטלפון אין לי - זה בכפר קסם וממש על הכניסה מצד ימין מיד אחרי תחנת דלק סונול. אתה תראה עסק שנקרא צמיגי תיק-תק וצמוד אליו מימינו עסק למיזוג אוויר - הם אחים. גם הצמיגן נהדר.

והריג'קט האחרון לאחר הטסט - השבת הפינגווינים האבודים. התכוונתי לטפל בזה עוד ביום של הטסט - לאחרונה היה נדמה לי שהסובארו לא מקוררת באופן יעיל ביום חם אבל משום מה כן יוצא אוויר קר. היום היה לי זמן לנושא הזה וכבר לקחתי את שני הרכבים בDS היה חסר שמן קירור - מולא ולא אותרו דליפות אבל כנראה שיש אחת מינורית - אם זה יהיה למלא שוב שנה הבאה (לא מתכנן שהרכב עוד יהיה אצלי) סבבה אם לא - שמים חומר סתימה. נגמר ב200 שקלים. בסובארו שדווקא מקררת יותר טוב - אותרה דליפה של שמן קירור מהצינור העליון - הגומי שלו כנראה כבר התכווץ ואיבד אטימה ולכן הצינור הוחלף ונשאב הגז הקיים ומולא חדש בעלות כוללת של כ600 שקלים. תיעדתי חלק מהעבודה שלקחה סה"כ חצי שעה - פירוק צינור עליון - סה"כ שני ברגים - חיבור אחד למדחס והשני לצד הרדיאטור (כנראה המעבה או שזה בעצם המאייד - תמיד מתבלבל) לאחר מכן חלקי המתכת של הצינור נלקחו לריתוך של תושבות צינור חדשות: ולאחר מכן התאמת צינור גומי חדש ולחיצת חבקים חדשים עם מלחציים הידראוליים הצינור החדש הורכב חזרה - וואקום ומילוי מחדש - ושבו פינגווינים לגבולם. המזגן מקפיא על עוצמות אוורור הכי נמוכות בשיא החום - בשני הרכבים.

והיום בסימן פינגווינים. בשני הרכבים לאחרונה שמתי לב שבשעות הבוקר והערב המזגן מקרר בסדר - במהלך השעות החמות הסובארו צריך 10-15 דקות להתקרר והDS בקושי אם בכלל מצליחה להתקרר. אז היום בבוקר לקחתי את שני הרכבים למזגניסט תותח שאני הולך אליו כבר שנים. בDS היה חוסר בשמן קירור (גז מזגנים) ולאחר מילוי המכונה לא העידה על גילוי דליפה. המילוי האחרון היה לפני שנתיים במסגרת זה שנוקה (ואח"כ הוחלף) נגד מהירויות מאווררי מנוע. המזגניסט טוען שזו מחלה ידועה של היחידה המאיידת בתא הנוסעים (להחליף ידרוש פירוק דשבורד שלם) ובמידה והמילוי הנוכחי לא יחזיק לפחות שנה - למלא גז מחדש בתוספת חומר אטימה. העלות להיום 200 שקלים. בסובארו אעדכן בסיקורכב3.

אני מכיר גם מקרים הפוכים, ששם דווקא האנשים מצאו את אושרם ושפיותם.

א. הלוואי שזה יהיה נכון ואני כל החיים אומר לעצמי לאפרוריות תמיד יהיה לי זמן אבל לא בשביל זה אני כאן. ב. ריגוש זול עלול להיות יקר, זו לא סטירה אנחנו פשוט אוהבים לשקר לעצמנו לפעמים. וואי סו סיריוס?!?

אני חושב שהרכבים החזקים הם OVERATED והרכבים ה"אפורים" הם מאוד UNDERATED אני זוכר שבאחד מהביקורים שלי בסניף של העבודה בניו ג'רזי, דוד שלי ז"ל - נתן לי לנהוג את האינפיני X35 שהיתה לו (זו שקדמה לG37) במשך 8 שעות (הלוך חזור שנסענו לבקר את הבת דודה באיטקה) ובאמת אין מה לאמר - הרכב נוח, רגוע ושקט 99 אחוז מהזמן והאחוז אחד הזה שאתה נותן מכה לדוושה זה פשוט רוצח במסווה של פרופסור. אבל ה99 אחוז האלה - מרגישים כמעט אותו דבר לחלוטין בכל משפחתית "אפורה" וכשחזרתי לארץ לקורולה 2007 שלי - רק אז הבנתי עד כמה הרכב הזה באמת טוב כמו שהוא בפני עצמו. מאזדה 3 היום נותנת לך חוץ מבידוד רעשים - את כל תחושת הפרימיום שמגיעה ברכבים ברמה של האינפיניטי ורחמנא ליצלן הביצועים וההתנהגות שלה לא רעים בכלל בכלל! ותזכור תמיד שעדיף להתחרט על דברים שעשית מאשר להצטער על חלומות שלא הגשמת. הרכב הבא שלי יהיה עוד הגשמת חלום - אחרי זה אני פשוט רוצה לראות משהו "אפור" בחניה. ובאמת - כל הכבוד על זה שהעזת, זה ההבדל בין לאמר עשיתי לבין לאמר רציתי. אה ואם אתה מחפש ריגוש זול - אתה תמיד יכול למצוא את עצמך עם איזו אבארט' 500 ידנית בחניה (ריגוש זול והכי טוב שיש) - רק אומר

והרי את מטוסטסת לי! טסט טסט טסט שנה שמינית עם אופטימוס הגיעה לקיצה ואנחנו נכנסים לשנה תשיעית ביחד כאשר הוא הגיע לגיל מצוות! לרגל הבר מצווש המכון טסטים החליט לתת לנו נשיקה ב3 אלף שקלים של פנסי חזית חדשים - אין לי שום טענה כלפי המכון טסטים הם צודקים לחלוטין - לא רק שכבר הליטושים מחזיקים מעט מאוד זמן גם העדשות כבר לא מפזרות את האור כמו שצריך ולכן התחדשנו - ואני חייב לאמר שלפחות לתקופה, הרכב הזה שוב נראה רענן משהו. אני מתכוון להזמין בכמה גרושים מאיביי את התושבות של הטמבון הקידמי - אלו כי זה בסופו מה שנשבר ולא מחזיק את הקצה של הטמבון בצורה נכונה - הטמבון שלם לחלוטין וגם תושבות הפנסים. בשנתיים האחרונות הסובארו סה"כ דרש החלפת רביעיית צמיגים ולדעתי עד קיץ הבא אחליף כבר את הרביעיה הנוכחית והפעם פשוט אלך על צמיגים טובים עם תקן ותו לא - אני לא ממש מוצא את ההבדלים בנהיגה מנהלתית בין צמיגי פרימיום לצמיגים טובים - טויו או פאלקנים יספקו אותי בהחלט. היתה גם החלפת רדיאטור+טרמוסטט+צינורות עליון\תחתון בשנתיים הקודמות, החלפת רפידות וצלחות קדימה אחורה, ריענון נוזל בלמים, חידוש של כל מיני מהדקי ניילון. ולקראת הטסט הנוכחי כל מה שהיה נדרש זה ריענון פילטרים (מזגן, מנוע, שמן) ושמן שהסתכמו בפחות מ300 שקלים ועוד 300 ששילמתי לעבודה למוסך כי בחום הזה פשוט לא. בשנתיים האחרונות היו כל מיני ניקיונות פיח - חיישן MAF, תוסף דלק, ניקוי פיח בהזרקה לסעפת, פירוק בית מצערת והחלפת שסתום PCV. הרכב נוסע תכלס - ג'דיד! ההחלטה היתה במקור - רכב לעשור - וכמו שזה נראה כרגע, המטרה תהיה להגיע איתה לשני טסטים בשנה. שנה הבאה תהיה תחזוקה יקרה מאוד - טיימינג והפעם אני רוצה גם להחליף משאבת מים, פלאגים ויתכן גם פילטר משאבת דלק. את הדברים האלו אני עושה רק במורשה\מרכזי - מתעקש על חלפים מקוריים בלבד ועל אחריות על העבודה.

RND זה לא מחקר ופיתוח במקרה הזה - רק אומר. כשהחום והעבודה משפיעים עליך

אני משתמש בMACRODROID זו אפליקציה שמתקינים על האנדרואיד ואז צריך להוריד מהאתר שלהם APK שנקרא MACRODROID HELPER בשביל שיהיה אפשר לעשות פעולות שתומכות באלחוט. זה דומה לטאסקר אבל הרבה הרבה יותר פשוט וידידותי. מה שאני עושה זה פשוט מאוד - במקרה של התחברות אוטומטית בBT בין הטלפון שלי לדיבורית ברכב (רדיו של JOYING) - כבה ויי פיי תדליק הוט ספוט ואז הJOYING כבר מתחבר אוטומטית לרשת של ההוט ספוט. במקרה של התנתקות מהBT של הדיבורית כבה הוט ספוט תדליק וויי פיי וזה עובד כמו שעון שוייצרי ויציב.