lanosforce

אם אתה אוהב להאזין לרדיו עם מנוע דומם הייתי מציע לך לשקול מצבר AGM עם יכולת פריקה עמוקה יותר ממצבר חומצה ומתח התנעה גדול יותר (מצבר שגם מתאים לסטארט סטופ). אצלי למשל החלפתי מצבר של שנפ 72 אמפר שעה למצבר של MUTLU 75 אמפר שעה.

בד"כ שימוש לא נכון במי קירור גורם לאורך הזמן פריצה באטמים, אטם שסתומים ואטם ראש - זה עיקר ההזהרות שראיתי לגבי שימוש בתמהיל לא נכון של מי קירור או מי קירור לא מתאימים. יש רכבים שמשתמשים במי קירור שמחליפים בערך כל שנתיים - לכאלו רצוי להצטייד במד מי קירור (5 דולרים באליאקספרס או לבדוק את ההולכה שלהם בעזרת רב מודד - יש סרטונים ביוטיוב שמדגימים איך). אצלי לדוגמא יש מי קירור ייעודיים של סובארו עם אורך חיים של עד 11 שנה! או 220 אלף קילומטר - בשביל מה זה טוב אם גם ככה כל 7 שנים או 105 אלף קילומטר מחליפים רצועת טיימינג (ורצוי גם משאבת מים) ועל הדרך מחליפים את נוזל הקירור? לא ברור - אולי הכוונה שלהם להשתמש בנוזל המנוקז מחדש. תבדוק מול אתר היצרן אם הם גם ממליצים להוסיף תוסף (קונדישינר) למי הקירור בתנאים מסויימים.

אההמ - תנסה גם אפשרות כזו.

הסברה שלי היא שהמערכת שלך יושבת על "צינור" דק מאוד וכשהסאב וופר נותן פעימה חזקה הוא שואב דרך ה"צינור" שלו כל כך הרבה אנרגיה וגם בכזו מהירות שהמערכת שלך לא מספיק "לשתות" ו"מתעלפת" צינור = עובי כבל חשמל לשתות = זרם חשמלי מתעלפת = קורסת ומאתחלת ההימור שלי הוא לנסות ולחבר את המערכת שלך לנקודת מתח יותר ישירה מול המצבר למשל על ממסר 30 אמפר שיקבל רק את הפיקוד שלו ממשהו שנדלק אחרי הסוויצ' למשל. בכדי לבדוק אם הטענה הזו נכונה אתה יכול או לחבר למגברים שלך HU חיצוני כשלהוא, אולי אפילו את הסמארטפון שלך עם כבל מתאם. או לחבר את הHU שלך למצבר חיצוני נפרד.

לא יותר ברור לקרוא את זה אחרי שערכתי לך את ההודעה? כותרת קצת פחות "דרמטית" פעם הבאה בבקשה - זה ברור שבאת לכאן להתייעץ\ לקבל עזרה.

זה בסדר סרגיי - גם אודיסון עשו בדיוק את אותו הדבר עם הBIT PLAY הוציאו לשוק מכשיר נהדר! עם תוכנה שלא מסוגלת לשלוט עליו כמו שצריך או להתחבר אליו כמו שצריך. מאז הם הוציאו עדכון שכבר מתחבר ושולט על המכשיר בצורה יציבה אבל הגרסא עם היכולות המלאות (כמו למשל לעשות שאפל על כל השירים) אני לא יודע אם הם כבר שחררו או לא למשל - אני יודע שזה בהחלט אמור לקרות (אולי כבר קרה) אבל שוב, זה משהו שלא אופייני רק לסוני. TIME TO MARKET - אחת ההחלטות הכי זוועתיות שכל חברה יכולה לעשות, להכנע למחלקת השיווק שלה כאשר הפיתוח צועק לאאאאאאאאא

תנסה את הסאבוופרים של אודיסון פרימה - הם נכנסים מתחת למושב - ה8 אינטש בטוח. ואני גם הייתי ממליץ בחום לנסות את הסטים של אודיסון פרימה במקום הרץ - הפרימה הרשימו אותי מאוד, כל הסדרה ללא יוצא מן הכלל.

קודם כל - רק לציין - נתון הRMS של הרמקולים הוא נתון ספיגה מקסימלי בתחום תדר שנבדק במעבדת היצרן. זה לא נתון הספק, אלא נתון יכולת ספיגה באקלים מסויים, תחום תדר מסויים לאורך זמן מסויים - הקשר בין זה למציאות הוא בערך כמו המשמעות של נתון 0-100 בכביש מפותל עם מחסום מג"ב באמצע. לגבי מגברים, אם אני זוכר נכון זה רכב קטן? גטס? מציע להתמקד במגברים קטנים פיסית, קלי משקל באופן יחסי. ברירת המחדל שלי היום הינו הBX4 של מאסיב אודיו - פשוט מרשים מה אתה מקבל באלפיה. לאחר מכן תבדוק את ARC XDI ואת HERTZ HDP או אפילו HCP הצנועים יותר. תשתדל לא לרדת מהרמה של המגברים אשר ציינתי מעלה - זה בכל זאת מוצר שעושה הבדל בין סיגנל נקי לבין פח אשפה שיוצא ישירות לרמקולים. לגבי סט קידמי, תלוי בטעם שלך - הייתי מציע לבדוק סטים מהיצרנים והסדרות הבאות: ARC XDI AUDISON PRIMA MOREL מקסימו, מקסימוס או וירטוס למאסיב אודיו עצמם גם כן יש קומפוננטים - לא התנסיתי בהם. PHD סדרות כניסה - התרשמתי מאוד! ושוב, זה עניין של טעם.

לפני כחמש וחצי שנים רכשתי מגאן 2 שנת 2008 מקרסו בדיל שבאמת, אי אפשר היה לסרב לו! נתתי את הקורולה 96 שלי לאחר שמונה שנות נאמנות וקיבלתי עליה מחירון 20K בחיי והוספתי עוד כ41 אלף על הרנו (וקיבלתי תוספות והטבות בשובי של 20K נוספים - דיל של קרסו ובהצדעה - משהו הזוי - כולל שלוש שנים אחריות נוספות על רכב יד 2) אחרי שנתיים ורבע - למרות שהייתי מאוד מרוצה מהרנו, באמת! מכרתי אותה בגלל שהאשה לא אהבה את הגיר. ואז גיליתי שהרכב שווה בדיל הכי טוב שיכלתי לקבל עליו - 27.5 אלף שקלים! אבדן ערך של 33.5 אלף שקלים תוך מה? שנתיים ושלושה חודשים?!? וזה היה כמעט שלוש שנים אחורה מהיום. כמה אתה חושב באמת שתקבל על המגאן 2007 שלך ועוד עם תקלה? כמו שאני רואה את זה - תנסה גם את קרסו טרייד אין - להם הכי קל לתקן רכב כזה בעלות אפסית ועוד לתת לך הצעה יחסית "משתלמת" לרכב הבא ואם זו עד רנו אז לפחות יש להם את כל האמצעים לדגם לך את העסקה. תבדוק את זה.

אם זה מוראל וללא הגברה אז תלך על המקסימוס - לא מקסימו, מקסימוס! הבדל של שמיים וארץ ללא הגברה. ממליץ בחום גם על אודיסון סדרת פרימה. מדובר ברמקולים נצילים מאוד שעל הגברה פנימית של רדיו סטנדרטי ינוצלו היטב.

דיינאמאט אקסטרים הוא אחד הפלאגשיפים של התעשייה - ובצדק. האקסטרים הוא יריעת בוטיל עם גב אלומיניום (מטופל בחומר שמפזר אנרגיה בצורה שוויונית). על גבי האקסטרים נהוג לשים שכבת CCF (ספוג תאים אטומים\סגורים) - אצל דיינאמאט החומר הזה נקרא ליינר (דיינא-ליינר) אבל למכסה המנוע מעל האקסטרים עדיף לשים HOODLINER של דיינאמאט וזה בגלל שתי סיבות - הספוג הרבה יותר עבה + שכבת אלומיניום לבידוד טרמי. החומרים של ניפון החומרים של ניפון הם חומרים שמיוצרים במפעל בסין ואפשר למצוא אותם בהמון המון וריאציות שונות באתרים כמו אליאקספרס (חלק מהחומרים כגון יריעת מכסה מנוע או טבעות בידוד לרמקולים) וגם אותו המפעל (לאנבו) מייצר גם להרבה "מותגים" אחרים בשוק חומרים דומים עד זהים (תלוי במפרט הבוטיל, עובי הספוג והצפיפות שלו). החומרים של ניפון סה"כ עושים עבודה טובה מאוד! אני כותב את זה כי חלק ניכר מהרכב שלי מבודד בעזרת החומרים האלו. והחומרים הם: יריעות בוטיל עם גב אלומיניום שגם מודבק אליהם שכבת CCF בעובי 3 מ"מ. יריעות לבידוד מכסה מנוע (או גג או כל דבר אחר שאתה רוצה אליו CCF עבה יותר) - אלו הן יריעות CCF בעובי 6 מ"מ עם שכבת אלומיניום להגנה טרמית. והחומר השלישי - טבעות CCF לבידוד ואטימה של רמקולים אל דיפון הדלת (וגם משמש כמנחה גל) תיצור קשר עם משווק (בית התקנה) של ניפון ותבקש לעשות הזמנה. למכסה מנוע, בכלל לכל מכסה עליון שמהצד השני שלו יש מגע ישיר עם השמש, אני הייתי מעדיף להשתמש במותגים ייעודיים - סטינגר, דיינאמאט, האשמאט, STP (שלא מיוצר בסין) וכך הלאה אם כי גם במכסה מנוע שלי של הרכב הנוכחי - הסובארו, וגם ברכב של אשתי אני משתמש כרגע בחומרים של ניפון - טפו טפו, הכל בסדר!

אתה צריך יחידה אינטגרלית עם צמה מתאמת. בקרת השיוט איננה בעיה כי היא לא קשורה למערכת הסטריאו - את השליטה של ההגה מחברים בעזרת מתאם הגה. הרכב השני בבית הינו במקרה לאנסר 2010.

מגניב, יש דוגמה לציפוי שכזה?

תקנה סבון כלים שמבוסס על חומצת הדרים. הCITRUS של CG פשוט מעולה ובקבוק קטן (8 OZ) יספיק לחובב כנראה לכל החיים.

מסתובבת לה כאן 330 ביד2 ב65 אלף שקלים שנראה והבעלים שלה השקיע בה לא מעט חום ואהבה. בהחלט עבר לי בראש.

לרגע חשבתי שחזרתי שוב לאמצע שנות ה2000 - בחיי! לא ידעתי שהמוצרים הספציפיים האלה עדיין מיוצרים - וואו!

קודם כל - חבר הפורום BOO מוכר דיבורית נהדרת של פארוט ב250 שקלים - מהיכרות אישית ארוכת טווח עם החבר הנהדר הזה - לחטוף! דבר שני - אם המערכת שאתה קונה היא מקור השמע היחיד ממנו אתה מתכוון לשמוע סאונד ברכב - אז תיקח יחידת ראש משולבת BT כל מקרה אחר תיקח דיבורית חיצונית. במקרה שלי, שהוא נדיר במיוחד - שלושה HU שונים באותו הרכב -> דאבל דין סיני, טלפון סלולרי או טאבלט - הכל מתנקז למגברים דרך מעבד צליל ואז אם אני עובר ממקור אחד שיש לו דיבורית למקור אחר שהוא טלפון בפני עצמו? איך אני בוחר מאיפה לנהל את השיחה? דיבורית חיצונית שמשתיקה את הפרוססור - זה בדיוק הפתרון לדבר כזה. אם יש לך מערכת שאין בה דיבורית BT ואתה לא רוצה להחליף אותה כי נניח היא סופר איכותית - ואתה רק רוצה להוסיף דיבורית - אז במקרה כזה דיבורית חיצונית היא הבחירה הנכונה גם כן. אלו הם פחות או יותר השיקולים

מזיז את השרשור לפורום יד2 אודיו - מכירה

מטיל פלסטלינה לעומת כפפת פלסטלינה או מגבת פלסטלינה זה בערך כמו לעבור ממברג ידני למברגת אימפקט. אני משתמש בסיטרוס של CG בתור חומר מסכך - ככה על הדרך אני ממיס לכלוך מהרכב ועושה פלסטלינה. שוטף טוב ואחרי זה מיישם אוטם צבע. קיצור תהליכים מאוד נוח.

בטח חייבת להיות דרך אחרת לשלוח את זה - הייתי יוצר קשר עם המוכר ומבקש ממנו לברר דרכי שילוח חליפיות.

כן, רק תוודא עם המוכר שהדבק הוא 3M מקורי - יש כאלה שנדבקים טוב ויש כאלה שנופלים אחרי כמה ימים ואי אפשר לדעת ממש על מה נפלת... הגומיות מסוג B ממש מיותרות דרך אגב - מספיק להדביק גומיות על המסגרת של הדלת הקידמית וזה כבר יתלבש טוב על הקנט של הדלת האחורית. בדלתות האחוריות תבודד רק מהתחתית ומהצד של החצאיות האחוריות של הרכב.

זה תלוי ברכב ואיך התקינו בו שמשה, לדעתי ברוב הרכבים היום זה יהיה מיותר למעט מקרה של רכב שהותקנה בו שמשה חליפית לאחר תאונה או שבר.

מדביקים סט גומיות נוסף. בקצוות המסגרות של הדלתות והמכסים. הסבר מלא ומפורט בשרשור שלי - פרוייקט אופטימוס. תביט כאן.

תכלס - הייתי מציע להם לקחת רכבים עם הנעה לכל ארבעת הגלגלים, מנועיים אטמוספריים אמינים עם נפח גדול ופנים פשוט וחסון להתעללות. המותגים שקופצים לי לראש כתפורים למשימה הם סובארו כמעט לכל אורך הדגמים שלהם שמצויידים בAWD מותג JEEP - גרנד צ'רוקי, רנגלר מיצובישי פג'רו אבל אני לא בטוח היום אם זה רק טורבו דיזל או שעדיין מייצרים בנזין. בפועל הייתי מציע למשטרת ישראל להציל את המפעל של סופה ולקחת קצת מהתקנים של צה"ל.

תקרא אחורה את השרשור בן, סט גומיות מסביב למכסים ולדלתות פותר פחות או יותר את נושא רעשי הרוח. לרעשי דרך - כביש\רצפה זה דורש השקעה רצינית יותר - בכל מובן.