lanosforce

ההימור שלי - אחרי שתפגוש את חבר הפורום הזה ותבין איזה בן אדם אתה פוגש ואחרי שתשמע את הסאב וופר אתה פשוט תחטוף אותו ממנו - תלחץ עליי.

האם אתה גם פתוח לרמקולים ביתיים? למגבר מונובלוק יד שניה? אם כן - אולי אפשר לעשות משהו מאוד מעניין ועדיין להשאר בתקציב הזה ולהיות בטוח במאה אחוזים שזה ישמע פנטסטי. מצד שני האם אתה מוכן לקחת סיכון וללכת על טכנולוגיה שהיא עדיין לא מוכחת בארץ? גם זה יהיה מאוד מעניין.

ההרץ הספציפי הזה - הייתי מתעדף את האסאסין - בהחלט.

המושגים האלה קצת משטים - כי HD RADIO זה בעצם לא רדיו דיגיטלי אלא שיטת שידור שונה של FM יש לי מקלט של דיירקטד בבית כחלק מפרוייקט הCAR PC שאפרופו אף אחד עדיין לא לקח למרות המחיר ההזוי שפרסמתי בו את כל הפרוייקט. אבל אצלי הוא בעיקר קלט רעשים כנראה בגלל כל ספקי הכוח של המחשב עצמו - לא ניסיתי שוב מאז אבל אני זוכר שהוא כן קלט גלגלץ או 100 FM בצורה חלקה כמו שאר המקלטים.

טוב, לעסק הרכב נהדר - יש לך מיקום לסט שני חלקים סטנדרטי נוח וטוב, תא מטען ענק עם דלת חמישית נוחה לגישה. לגבי רמקול סטליט - תביט על MIRAGE MX כדוגמא לרמקול אומני כיווני (כלל כיווני) - אאודי משתמשים בטכנולוגיה הזו מבית בנג אנד אולפסון כבר שנים לטוויטרים שלהם. אני השתמשתי ברמקול של MICCA COVO-S בתור רמקול סנטר והוא לא פחות ממדהים - הושבתי אותו על ערוץ הגברה של ""סה"כ"" 480 וואט על בסיס BX4 פצפון של מאסיב אודיו אתה פשוט לא מבין איך הדבר הזה נשמע. הMS8 יעשה עבודה נהדרת - היות וזה רכב עבודה ההמלצה שלי היא להשתמש במגברים קטנים ככל האפשר בכדי שתוכל להתקין אותם באזורים כמו למשל - מאחורי הדש, תא הכפפות, מתחת למושבים - בתאים נסתרים באזור באר גלגל הספייר או על קרש פשוט ברצפת תא המטען וכך הלאה. סט שני חלקים נציל בקדמת הרכב - מונו קטן וחזק עם סאב וופר איזה שתבחר הודות לתא המטען הענק הזה והגברה שניתן להצניע בכל מקום בלי מאמץ מיותר - תביט למשל על מגברי KS MINI של ARC אודיו - פשוט מדהים.

תביא את החלק מחול בשילוח ימי דרך חברת בלדרות שתטפל לך בכל נושא המכס, שווה את הכסף.

אתה לא תראה.שימוש רב בזובל כי זה יותר נחוץ לקבע התנגדות בין וופרים או סאב וופרים ואז אתה תמצא את עצמך משתמש ברכיבים ענקיים למעגל הזה, העלות גבוהה וזלילת ההספק גם כן. מעגל lpad הוא זול יותר ומורכב סהכ משני קבלים, אתה יכול לתכנן בקלות מעגל כזה עם הנחתה אפסית והאוזן לא תרגיש באובדן הספק. מעבר לכך כמו שליין מן כבר ציין, lpad גם יכול להגיע בתצורת ריאוסטט ואז יש לך שליטה דינמית על ההנחתה ועל הדרך קיבוע התנגדות יציבה יותר.

אז תנסה את מוראל פרימו, ממליץ בחום.

אההמ אההמ, פרוייקט אופטימוס, רמקול סנטר של micca covo-s הדבר הזה לא פחות ממדהים. מציע בחום גם לבדוק סטליט אומני כיווני כמו mirage mx באמאזון, ארחיב מאוחר יותר היום.

אני רכשתי את הערכה הזאת - לחץ עליי בבקשה בבקשה סה"כ מוצר נחמד מאוד - 8 ליטרים של מים. הלחץ שאני מצליח לייצר די בקלות על שעון הלחץ מראה על אזור ה45 אני מקווה שזה PSI לפני שהמחברים מתחילים לטפטף קלות. אני משתמש או במיכל סבון או בפיית צינור ובכל השאר לא נוגע (ראש מקלחת, מברשת) זה לא מייצר קצף כמו גרניק אבל זה כן מייצר מים עם תמיסת סבון. לאחר מכן אני עובר עם מים נקיים בלבד. עם מילוי אחד של המיכל הצלחתי לכסות את הרכב היטב כמעט פעמיים עם סבון ועוד פעמיים שטיפה ועוד נשאר לי מספיק בכדי להוריד לכלוך משני הג'אנטים הקידמיים. ממש ממש לא גרניק אבל מספיק טוב בשביל לשטוף רכב עם שכבת אבק בת שבועיים בלי כל בעיות.

תיכנס לטמבוריה ותבקש איזולירבנד שחור וכבל וילון לבן ותשתמש בזה כחוט השחלה בכדי להעביר בקלות את הכבל חשמל של המצלמה מדיפון הגג של הרכב דרך העמוד של החלון (A PILLAR) לתוך אזור קופסאת הפיוזים שמתחת לחופת ההגה. את החוט של המצלמה דרך דיפון הגג אתה דוחף בעדינות עם האצבעות. לאחר מכן אתה פותח את הדלת ומסיר את הגומיה לאורך המסגרת העליונה של החלון ויורד לכוון הדש-בורד. לחלק מהמכוניות יש בצדדי הדשבורד מכסים מתפרקים - זה פותח לך גישה קלה מאוד לאזור תיבת הפיוזים ובעיקר לחיבור הארקה. ומעבר לכך תפתח את החיפוי של מכסה הפיוזים. ציוד שכדאי להצטייד בו - איזולריבנד + כבל וילון סט שולפנים\חלצנים מפלסטיק בכדי לפתוח חלקי פלסטיקה מבלי לשרוט את הפלסטיק טסטר 12V בכדי לאתר פיוז שהוא לפני סוויץ' ופיוז שהוא לאחר סוויצ' מברג\מברגה וסט ביטים תמיד טוב שיש בורג קודח ושייבה משוננת בכדי ליצור נקודת הארכה + נעל כבל לחיווט ההארקה אלא אם כן מגיע מוכן. מאוד ממליץ - בכל התקנה שקשורה לחשמל ברכב - מגנט מתקינים במידה ותפיל איזה בורג... עבודה פשוטה - תעבוד לאט, בסבלנות,תיקח את הזמן.

מהרכבים במשפחה - האוונסיס היתה מאוד נוחה ושקטה. הB4 2010 שאני נוהג עליה היום היא הרכב הכי נוח שהיה בבעלותי ואני יודע, אמנם רכב יפני - אבל לאחר פרוייקט בידוד רעשים מקיף היא שקטה כמו שהיא גם נוחה - והיא נוחה, מאוד! מושבים נהדרים, תומכים, חובקים ורכים. מתלים טובים - מערכת AWD שמקנה לרכב הזה תנודות מרכב רגועות ויציבות מאוד. הרכב שהכי הפתיע אותי עד היום לטובה במובן הנוחות הינה קיה ספורטאז' 2016 עם הג'אנטים הרגילים (הרבה בשר בצמיגים!) - לא ציפיתי לכזה שקט וכזו רכות. סיטרואן C5 דור ראשון - בהחלט מרשים. מרכבים שיצא לי לשהות\לנהוג בהם אינפיניטי X35 - היתה נוחה מאוד ושקטה מאוד אבל לא ברמה שהרכב יצדיק את עצמו (באספקטים אחרים כן, בזה לא) מרצדס E CLASS של תחילת שנות ה2000 - E220 - מרשים! אהבתי מאוד פג'ו 307 - המושבים פשוט עונג.

אז קודם כל רב תודות למר קו - תיכף אלחץ גם על כפתור ה"תודה" כי אכן ראוי האיש והאגדה! ארצה להוסיף כי הקרוס לא רואה את ה"קוטר" של הרמקול אבל אם אתה לוקח רמקול שונה אתה צריך להתייחס לנתוני הנצילות שלו ויכולת ספיגת ההספק שלו. רמקול עם קוטר גדול יותר וממברנה כבדה יותר יצרוך יותר זרם ויראה יותר התנגדות למעגל החשמלי - רוב הסיכויים - אבל זה תלוי כמובן למה אתה משווה אותו. מעבר לכך מעגל LPAD הינו גם מנחת - אם אתה רוצה לבצע ייצוב התנגדות לקרוס אובר ללא הנחתה - ראה ערך מעגל זובל.

זה לא עניין של מתקרב לאיכות או לא מתקרב לאיכות - הם בעלי אופי שונה, נתונים טכנו מכאניים שונים. הIDMAX הוא פטישן אבל גם זללן לא קטן - צריך מונובלוק בריא ללא ספק, רצוי 500 וואט צפונה בכדי להזיז אותו בשליטה מלאה. בעיני אם מה שאתה מחפש זה משהו שירד ממש נמוך דווקא הייתי הולך על סאב פחות "פטיש" באופי שלו ומתמקד יותר על סאב וופרים בעלי מהלך ממברנה ארוך (איקס מאקס) - יש כאן אסנדנט אודיו (AA) אסאסין למכירה אם אני זוכר נכון - ממליץ לבדוק אותו! תנסה אפילו סאב וופרים פשוטים יחסית כמו מוראל פרימו 12 - לדעתי אתה תאהב. ואם אתה רוצה סאב וופר מאוד איכותי שגם יורד יפה מאוד נמוך - המלצה חמה מאוד! על ARC BLACK או ARC (הסדרה עצמה) של ARC AUDIO.

מוטי, העליות ליצירת תבנית MOKUP ואז העלויות ליצירת העתק יהיו מטורפות. וגם אז אתה צריך בעל מקצוע שיודע מה הוא עושה - סוג הבד או יותר נכון שילוב סוגי הבד שצריך בכדי שחלק כזה יהיה בטיחותי - זה קריטי. ההמלצה שלי היא לנסות לבדוק באנגליה או בארה"ב חלפים אצל מועדונים של חובבי רכב. תאמין או לא - אבל הייתי מחפש בטורקיה או יוון או באיים בכלל חלפים לרכב הזה. כאשר ההמלצה הכי גדולה שלי תהיה לפנות לפורום של רכבי שטח איפה שיש אנשים שחולים על הדבר. אדבר בהזדמנות עם שכן שיש לו פטרול מטורפת - לפני כן היה לו סמוראי מדהים, לדעתי הוא ידע מאיפה להשיג חלפים.

אתה צריך לבדוק בטורק קודם כל אם הכנסת את כל הנתונים נכון - גודל מיכל דלק מדוייק ונפח מנוע מדוייק כאשר גודל המיכל צריך לקחת גם בחשבון את הצנרת. מעבר לכך מחשב הרכב רואה צריכת דלק פר נסיעה בודדת או ממוצע גורף אבל מה שמחשב הרכב לא לוקח בחשבון זה דברים כמו התנעות קרות, התנעות באופן כללי, בלימת הרכב עם המנוע או ע"י הורדת הילוך או ע"י דרדור במדרון ואני גם לא בטוח בכלל איך מחשב הרכב מתייחס לעמידה במקום בסרק. בסופו של דבר יש מציאות חסרה בנתונים שהECU מחשב.

זה בהחלט אפשרי - לCDT אפילו יש קיט ייעודי לזה שנקרא UP STAGE אבל בגדול אתה מדבר על פתרון של סופר טוויטר בתוספת לסט הקיים או פשוט דאבל טוויטר ובמקרה שלך אני לא יודע עד כמה זה יהיה טוב או כדאי. המטרה בסט אפ-סטייג' היא למשוך את הקצה העליון כלפי מעלה - במקרה שלך הטוויטרים בדלתות הם כבר סופר טוויטרים והם כבר מנגנים מאוד גבוה. להוסיף טוויטרים בחזית הרכב ובחלקו העליון עלול ליצור יותר בלאגאן מאשר סדר. אבל מהנסיון הרב שיש לי בתחום הזה - יש דברים שפשוט חייבים לנסות, בין תיאוריה למציאות יש המון הפתעות.

אענה מחר על כל השאלטת אלא אם כן מר קו יקדים אותי

מה אם אומר כאן בלי להתבלבל שאני סיפור סינדרלה? אבל גם בלי להתבלבל אם תקרא את הסיפור של סינדרלה אתה תבין שהוא לא וורוד, 90 אחוז ממנו היא אכלה חרא. אין מה לעשות, גם סינדרלה, לא נהיתה נסיכה וורודה תוך יום. ארחיב על הנושא הזה ביום ראשון.

תקרא שוב.. תקרא שוב

ובכן רבותיי, עוד צמחוני מומר! אשמח בהזדמנות לשמוע את המערכת ולתת את דעתי בנושא.

מצטער, חוץ מלבכות (ואני בוכה כמו ילד אחרי שקראתי) - פשוט אין לי איך.. לא יודע מה לאמר. משתתף בצער ובכאב ומקווה שתנצרו כל רגע טוב שהיה ותזכו לחיים טובים.

הם מפורטים מאוד סה"כ אבל נותים יותר לצד הנקי\חד\קר איך שלא תגדיר את זה אני מגיע מעולם של טוויטרים סופר רכים ונעימים לאוזן אבל זה סגנון וזה סגנון. דווקא היום, ברכב שלי אני משתמש בטוויטרים שהם סופר קליניים (חדים\קרים וכך הלאה) אבל אני מפעיל הרבה מאוד כוונים עליהם בכדי שישמעו כך. היתרון - יש לך מעבד BIT בתוך הפרימה ואתה יכול לעשות את ה"קסם" הזה גם אז ככה שאם לטוויטר יש רמת פירות מספיק גבוהה ויש לו - אתה לא בבעיה בעצם והכל עניין של כוונים.

סרול, תודה - עזרת לחבר פורום מיוחד ויקר לליבי.

יש מעט מאוד אנשים בתחום הזה שאני מוצא אותם אמינים וניתן לסמוך עליהם, דרור הוא אחד מהם. זה מאוד עניין של טעם אישי ואני פחות מתחבר לסטים הספציפיים האלה אבל זה לא קשור.