lanosforce

שליטה מההגה וחיבור למחשב הרכב - יש כיסוי נרחב בשרשור שלי לגבי מודל טכני טאבלט גוגל נקסוס 7.

הי, הטעות שלך היא שאתה יוצא מתוך נקודת יסוד בה הטאבלט שלך הוא מגבר ארבעה ערוצים והוא כמובן איננו. החיווט המקורי של הרכב מוליך ארבעה זוגות חוטים כלפי הרמקולים המקוריים. ברגע שאתה מוציא מהמשוואה את הHU המקורי אתה נשאר בעצם ללא מגבר ולכן אתה צריך לבנות פתרון של הגברה משולב עם הטאבלט ואם אתה רוצה שהכל יעבוד על החיווט המקורי של הרכב אתה צריך מגברון ארבעה ערוצים שערך הפיוז שלו לא יעלה על 10 אמפר. בקיצור אתה מחפש מגבר 4*20 וואט RMS לערך, יש היום דברים שכאלו שהם גם משולבי פרוססור למשל סדרת הMDA של ניפון. לדעתי גם לאלפיין יש משהו דומה רק ללא פרוססור וגם לNVX צריך להיות משהו דומה. במצב כזה ההמלצה שלי תהיה להוסיף מקלט BT של NVX (עולה כ30 דולר לפני משלוח) + אחד מפתרונות ההגברה + מטען שקע מצת לטאבלט שלך + מתאם צמה מקורי לרכב שלך. סתם דוגמא למגבר של סוני סתם דוגמא למגבר של קלריון סתם דוגמא למגבר של קנווד והנה דוגמא למקלט BT של NVX

יש בעקרון שלוש אפשרויות עיקריות להוצאת סאונד ממערכת הפעלה אנדרואיד 1. דרך יציאת האזניות -> במכשירי אפל, תהיה בטוח שמדובר ביציאה איכותית מאוד! באנדרואיד זה כבר תלוי עד כמה היצרן השקיע שם ובלי לנסות לא תדע. 2. לוודא שהאנדרואיד שלך תומך USB HOST ביחד עם USB AUDIO ואז להתחבר לDAC 3. להזרים את המוזיקה בBT או לתוך HU נוסף או ישירות למקלט BT שהוא DAC בעצמו. אופציה 2 היא ברמת היי אנד. אופציה 3 תלויה במקלט BT אבל הפתרונות היום טובים מאוד.

יש היום אפליקציות שבודקות פאזה לרמקול בודד. למשל - https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dwa_ict.polaritychecker והשיטה הישנה - סוללה 9V - תריץ כאן חיפוש על בדיקת קוטביות בעזרת סוללה.

וינוח הממסר על משכבו בשלום.

מערכת ההפעלה של מייזו אמורה לתמוך בנקישה כפולה להערת המסך, בm2 note שהיה לי קודם זה היה ככה. לגבי הפעלה קולית של גוגל, אני כמעט בטוח שזה צריך לעבוד, זה יותר פיצ'ר של האפליקציה מאשר הטלפון. ושוב לגביי nfc אתה יכול לקנות מתאם טעינה אלחוטית אוניברסלי וזה גם יתן לך יכולות nfc אבל זה ינטרל לך את שקע הטעינה של המכשיר.

זה נכון, הצרכן העיקרי הוא בעצם המסך, תוריד קצת מבהירות המסך או אם אינך זקוק שהוא ידלוק כל הזמן סגור אותו ותאפשר עוררות שלו על ידי נקישה על המסך ותראה כמה ההבדל גדול.

אם אין תמיכה בnfc וב qi שזה בעצם טעינה אלחוטית יש אפשרות להוסיף מדבקה אוניברסלית שתתמוך באופציות

גוד שיט! ואיך אפשר בלי טה דם, טה דה דהההה דאם, פם פם פם! מה לא ניחשתם? איך לא? משחקי הכס!

חברות מיקור חוץ - אני קורא להן אימפריית הרשע מקבלים על עובדים SLA עצום ומשלמים משכורות רעב ומתייחסים אל העובדים כמו אל משאב זול. יש חריגים כמובן אבל בגדול - אני רק שומע מיקור חוץ, נהיה לי רע.

עדכון 1. הגיעו כל הרכיבים שאני צריך ליצירת מתקן השליפה לפאבלט. סלונואיד מסוג PUSH PULL שימוקם בקצה הסליידר. כפתור לחיץ רגעי. מיקרוסוויץ' מגביל. וגם כבל טעינה מגנטי לאנדרואיד (הוזמנו שישה כאלו) כאשר הטלפון יוכנס עד הסוף לתוך הסליידר - הוא ילחץ על המיקרוסוויץ' וזה ינטרל את המפסק הריגעי - שבמידה ומישהו בטעות ילחץ על המפסק בזמן שהטלפון מחובר בתוך הסליידר - לא יקרה נזק לא לסליידר, לא לתקע טעינה ולא לשקע טעינה ולא לטלפון. הכבל המגנטי נועד בכדי שיהיה ניתוק חיבור קל וגם בכדי למנוע מצב בו בטעות הטלפון כן נשלף בזמן שהוא עוד מחובר והכבל ושקע הטעינה נשברים. 2. הרכב עבר טסט - עם הפנסים כשהם מרוחים בלכה מט, עם הציפוי לחלונות הקידמיים (5 אחוז השחרה - נחשב שקוף) ועם הגה חשמלי שמוציא קליקים בעמידה במקום (לא מהווה בעיה בטיחותית). תמונה לבינתיים. כרגע אני ממתין עד שלחבר שמדפיס לי את החלקים בתלת מימד תהיה הזדמנות לבצע הדפסה - אין מה לעשות, זה לוקח זמן וסבלנות יש, לא חסר.

כשמדובר בפרוייקט זמני שעוד לא התחיל גם תמיד יש אפשרות שהוא יידחה מאלף ואחת סיבות וזה יקרה יותר מפעם אחת וגם תמיד ישנה אפשרות שהפרוייקט יפול ברגע האחרון. זה שהתקבלת לא אומר שאיכפת להם ממך והם יכולים גם למשוך אותך כל עוד לא נתנו לך תאריך מוסכם לתחילת עבודה. תחפש במקביל.

מה לגביי ממסר השהייה כמו למשל DIRECTED 528T? לא בגודל של מטבע אבל אם יש אפשרות להצניע - אולי זה יפתור לך את הנושא של התזמון.

מתי החלפת מצבר? תיגש לעשות בדיקת טעינה תחת עומס.

יום שלישי היום - פעמיים כי טוב! אז יוס סטון ביחד עם ליאן ריימס - דאאמ

הכוונה היתה שתתיעץ עם יוסי על פתרון חליפי, אני לא חושב שאתה מתכוון להשאר עם הפתרון הזה הרבה זמן, זה די ברור.

סגפנות חיים, זה מה שזה - אני לא יודע איך יש לך כוח להמשיך עם זה ואתה לא עוצר. למה שלא תרים טלפון למתקין כמו יוסי אלפיין? הוא עבד בעברו עם סדנאת קלאס A שמתמחים ברכבי יוקרה ובעיקר במרצדס - יוסי מביא איתו נסיון עצום ברכבים האלה. אולי כדאי לנסות להתייעץ איתו? להקשיב לו לפחות?

אממממ - פשוט וואו, למי שאוהב פסנתר זה פשוט טרק מדהים - קאבר מדהים.

התכנה תראה את הכוונים הנוכחיים מן הסתם - זה מה שהמעבד מריץ. בסוף הכוונים מסנכרנים הכל למעבד.

ברוך השב אלי! לא מאמין שלא תתחרפן על בידוד הרכב - בכל מקרה מצפה לפרוייקט עם מידת אי שפיות מסויימת כמו שאני מכיר אותך.

אהבתי מאוד את הערוץ של קוטימן - בייחוד הטרקים שלו עם קרולינה MC.

שוב, נתק לרגע את המינוסים של ה6*9 - האם הבום נעלם? אם כן - תנסה עכשיו לחבר רק אחד מהם ותראה אם הבום מגיע מאחד מהם או רק כאשר שניהם מחוברים.

אחרי שאתה תתקין את התכנה אתה תוכל להתחבר לפרוססור - במסך הראשי יש לך את ההגדרות של כל רמקול ורמקול - תעבור על כל רמקול שמוגדר ותיקח SCREENSHOT של המסך ואז תעלה לכאן את ההגדרות של כל רמקול ורמקול. לבינתיים עצות לייעול - תפעיל את המיזוג ברכב עם מזגן לכוון הרגליים ותפעיל על מיזוג חזק - האם זה משפר את המצב? הכוונה שיגיע כמה שיותר אוויר קר לאזור תחתית המושבים שם מותקן המגבר. וכשנראה את התמונות של הכוונים נמשיך משם.

מברוק! סוף סוף משהו עובד! WHAT DOES THIS BUTTON DO???

אם זה קורה עכשיו גם בווליום נמוך יותר זה ממש לא קשור כנראה לכוונים או חום אם עומס החום לא עלה. צלם בבקשה כל מסך ומסך של כל רמקול והנחתות ראשיות ותעלה לכאן, מחר אעבור ביסודיות גם עליהן וגם על אלו שהעלית.