lanosforce

סט קומפוננט יפיק לך רק פחות באס משום שהוא מוגבל ע"י קרוס אובר - לא לנגן את התחום של הבאס שמזיק לו - מה שכן - אתה תשמע יותר איכותי. בתחום ה500 - לך על המוראל פולס. בתחום ה700 עד 800 - לך על jbl pro series או על infinity reference זה ההמלצות שלי לגבי סאונד רך ומלטף... ותוסיף מאחורה 6*9 במקרה הזה עד 500 ש"ח אתה יכול לקחת הרבה דברים טובים - הפולס 6*9 של מוראל או הסאונדסטרים (לא זוכר את הסדרה) בהחלט טובים ויעשו עבודה נהדרת. לגבי סאונד צעקני - בסביבות ה700 ש"ח מאוד ממליץ על סט של mb quart מקדימה ואותם 6*9 מאחורה אתה חייב לשים כאן 6*9 אם אתה רוצה באס ואתה לא מתכוון להשתמש בסאב (שלא לדבר על מגבר)

מזל טוב - תהנה אל תסתבך עם המכשיר יותר מידי תוך כדי נהיגה... שלא נשמע יום אחרי זה שאתה התחדשת באיזה רכב חדש או פלטינה חס וחלילה...

מצד אחד - אם היה לי כסף לקנות את הרדיו-דיסק הזה - הייתי מזמין מייד מצד שני - ככל שיש במכשיר יותר פרוססורים ככה נראה לי שהאות המקורית נפגעת, הייתי שם אותו על FLAT קודם כל, אחרי זה משחק עם הקרוס שלו ורק אח"כ מוסיף איפה שקצת חסר עם האקולייזר - אבל כאן הבעיה, המכשיר נראה כל כך מתוסבך שזה היה משגע לי את השכל. במקום זה יש לי HU שמשדר FLAT ואקולייזר חיצוני עם קדם מגבר שהוא ממש מכשיר פשוט ונוח לכוון - בלי להתחיל להתעסק עם מסכים אלקטרוניים - רק לסובב כפתורים וגמרנו. איפה זה הרי אורל? או שזה גבעות אורל? (נשמע לי קצת מוכר - יש משהו עם שם דומה לזה בארץ ליד בה"ד 1 איפה שעושים ניווטים לא??? שטח מישורי רחב שהדבר היחידי שמזהים בו זה איזו אנטנה מסכנה של היב"א) מקום מאוד יפה עד כמה שידוע לי...

רק אל תבלבלו בין soundstorm לsoundstream שתיהן חברות אמריקאיות אבל soundstream מייצרת מוצרים הרבה יותר טובים מהחברה השניה - סדרות הואן-גוך והמייקל-אנג'לו שלהם ממש טובות ומאוד מוצלחות בכל העולם. ראיתי לפני תקופה מסויימת מגברים של סאונדסטורם בN מערכות בראשון - מגברים קטנים מאוד, נראים טוב לעין אבל בספק אם הם אכן מייצרים את ההספקים שרשומים עליהם - וגם אלה, היו מגברים בהספקים נורמטיביים כמו 50*2 או 50*4 והיה גם חמש ערוצים. המוצרים שלהם דווקא נראו לי סבירים, פחות או יותר מקביל לרמה הבינונית של רד-סאונד (זה נשמע קצת מעליב... לא?!?) אבל זה רק השארה - כי לשמוע לא יצא לי - ייתכן ואני טועה בגדול

לדעתי הקורולה זה רכב מדהים, נוהג באחת (שנת 96) גם אבא שלי נוהג באחת (שנת 2001 - הדגם הכי מוצלח לדעתי - הכי חסכוני והכי חזק וזריז) - יותר חסכוני מהמתחרות שלו באותה הקטגוריה וגם יותר חזק - הנדסת אנוש, אין מילים. אמינות - גם כן, עלות תחזוקה אין מה לדבר בכלל. אבל מה לעשות - פחות יפה מהמתחרות - זה נכון. מאזדה מתאפיינת בהתנהגות כביש טובה כשהטויוטה קצת יותר אנמית ממנה אבל מבחינה טכנולוגית (מנוע) יותר מתקדמת. פורד פוקוס רכב מצויין - נוח בצורה יוצאת מן הכלל - אבל, ה1.6 כבבבבבדדדדד כל הרכבים האלה טובים ולאמר את האמת, לפי הכותרת של הת'רד שלך - התאמה של רכב למערכת צליל ולא ההפך - אתה צריך לקבל מדליה בתור המשוגע הכי גדול בפורום, בחיי! יש היום פתרונות להכל כפי שאתה שם לב - הציעו לך כאן כבר את כל מה שיכולתי לחשוב עליו...

לבנות במה זה לא רק חיתוך תדר ע"י קרוס והגברה כזאת או אחרת לכל חלק של הרכב יש גם את הקטע של מירכוז הזמר, יצירת מרחב לימין ולשמאל, גובה במה והמרחק שלה (בעיקר תלוי במיקום הרמקולים), שימוש בנקודות החזר מהשמשות או כוון ישיר של הרמקולים - והבעיה - בכל רכב זה אחרת וגם בכל רכב זה יכול להיות שונה בהתאם לרכיבים... אבל את השלב הראשון וההכי חשוב כבר יש לך, לגבי המיקומים - למיטב הבנתי אתה הולך לעשות התקנה סטנדרתית לפי המיקומים האורגינלים ברכב (לפחות את המידבאסים) - לפני שאתה מרכיב את הטוויטרים - אם יש לך אפשרות לשחק עם הכיוון בו הם יהיו מותקנים - תשב עם המתקין ברכב ותשחק עם המיקומים של הטוויטרים עד שתקבל את התוצאה הכי אופטימלית - זה יקבע לך בעיקר את גובה הבמה. אחרי זה תבקש מהמתקין לבצע אתך "משחקי פאזות" בשביל למרכז כמה שיותר את הזמר - תבחר במתקין טוב שיודע גם לעצב מערכות ולא רק להתקין אותן... אתה אמור לקבל תוצאה ממש טובה אם תפעל בצורה הזאת.

משום מה כשאתה מדבר על חוזק נראה לי שאתה מדבר על באס... מרמקול 5.25 מה שאתה מנסה להשיג הוא לא בדיוק בגדר המציאות. אתה תוכל לקבל באס טוב ב80 הרץ ומעלה וכל השאר אכן יהיה חזק - אבל בשביל באס טוב אתה תצטרך גם לשים להם 6*9 במגש האחורי של המאזדה. שאלה נוספת היא גם מה סוג הצליל שאתה אוהב, גבוה וחד? או רך ומלטף? אתה יכול לקנות כל רמקול שימליצו לך עליו כאן בפורום בכל מחיר - ועדיין, לא תאהב את התוצאה. תגדיר את הצליל שאתה אוהב ואז יהיה אפשר לתת לך יותר אופציות.

לא הצלחתי להבין איזה חברה זאת בדיוק הרמקולים שייצג כאן פותח הת'רד לגודל המגנט אין בהכרח השפעה על יכולת ההספק של הרמקול מבחינת RMS תראה את המגנט של הדוטק - הסט הזה עמיד ל140 RMS והמגנט שלו הרבה יותר קטן מהמילניום 5.25 אינטש שהיה לי ברכב - ודרך אגב - גם הקרוס של המילניום בגודל לא הרבה יותר מקופסאת גפרורים כפי שכינית את זה והוא עמיד ל100 וואט RMS (סט מעולה דרך אגב) מה שמדאיג אותי בעיקר זה שהסליל של המידבאס לפי הנתונים בפתחית הת'רד הוא 1 אינטש - קצת קטן לא? לא יכול לאמר שום דבר לגבי טוב יותר או פחות כי לא יצא לי לשמוע אותו. דבר אחד בטוח - לפולס יש צליל מאוד מרצה יחסית למחיר שלו. נראה לי גם שזה הסט קומפוננט הכי מדובר בפורום.

למרות שזה טעם וריח.. לאור התגובה שלפניי i breast my case and the prostitution rests אני מקווה שככה באמת רושמים פרוסטיטושן...

קודם כל - אם אתה מגביר בעזרת מגבר את האחוריים - אז היום כמעט בכל מגבר מצוי יש קרוס LPF אחד לפחות - תשתמש בו בכדי להגביר את האחוריים רק בכדי לקבל מהם באס וקצת מיד בשביל הרקע... אם אתה רוצה לבנות קרוס פסיבי - בחיתוך של 6 DB כל מה שאתה צריך זה סליל בערך המתאים. 12 DB סליל בטור וקבל במקביל 18 DB סליל בטור קבל במקביל וסליל נוסף אחריו בטור 24 DB תוסיף אחרי מה שכבתי ב18 עוד קבל במקביל יש נוסחאות לחישוב לפי חיתוך התדר וגם ניתן להוסיף מעגל נוסף שברח לי השם שלו L משהו... לייצוב ההתנגדות של הרמקול ל4 אוהם (או כמה שצריך...) בלינקים שנתנו לך כאן מקודם תוכל למצוא גם דפים עם נוסחאות לחישוב... אבל אם יש לך מגבר - זה יעשה את העבודה...

מוראל מוראל מוראל! חסמבה! אני יודע שלדראגסטר יש גם סדרות גבוהות שהצליל שלהן הוא טוב - אבל טוויטר נורמלי שלהם עוד לא יצא לי לשמוע... למען האמת גם לא יצא לי לשמוע סאב מדוייק שלהם - אבל זה בגלל שלא יצא לי להתקל באחד שקנה משהו מהסדרות היקרות של הסאבים שלהם. לגבי הפולס - לפי דעתי זה כמו דייהו לאנוס - התמורה הכי גבוהה לעומת המחיר (רק חבל שאני נפלתי על תפוח רקוב... הלאנוס שלי שחטה לי את הצורה - עברתי לטויוטה קורולה!!!) - בסדר גודל הזה של השקעה הם, לדעתי, הסט המומלץ ביותר. והאמת, לא שמתי לב בכלל שהוא דיבר על הפולס, ברגע ששמעתי מוראל ו... באותו המשפט קיבלתי ג'ננה!!! זה כמו לאמר פרארי ו.... באותו המשפט זה כמו לאמר לאדה ו... באותו המשפט מבחינתי לפחות...

כשאתה מדבר על במה אתה מדבר על הדברים הבאים: כיוון במה - קדמית או אחורית גובה במה - לא צריך להסביר... לבניית במה קדמית טובה אתה צריך מן הסתם שהרמקולים האחוריים יהיו מוגברים כמה שפחות או שינגנו רק באס. לכן הייתי ממליץ או לשים סט קדמי וסאב מאחורה ולכוון אותו כך שהבאס יורגש מקדימה. או לקחת רמקולים אחוריים ולבנות להם קרוס שישתיק מהם את כל תחום המיד. לבניית במה אחורית - פשוט תקנה 6*9 טובים ותגביר אותם...

אני לא מסוגל לשים את מוראל ואת .... באותו המשפט. אני לא מסוגל לשים את דראגסטר ואת .... באותו המשפט. הבנת? והנטייה היא לטובת המוראל!!! אם כבר - הייתי משווה בינם לבין פוקל או ג'יי אל או כל חברת איכות אחרת... דראגסטר ו..... לא באותו המשפט איכות ו.... לא באותו המשפט הבנת?

למה לפרוץ קודן? למה לפצח אימובילייזר? אתה בסה"כ עוקף חוט אחד (טוב, לפעמים שניים) ועקפת את הקודן\אימובילייזר כשהתקנתי את הקודן ברכב שלי (התקינו לי) ביקשתי רק שיראו לי איזה חוט אני צריך לעקוף במידה ויש לי בעיה בקודן... שמתי את הקודן בכדי למנוע מקרה של גניבת רכב בזמן שהמפתחות בפנים או למנוע מקרה של ילד קטן (יש הרבה כאלה במשפחה) ינסה להתניע את הרכב.

לפותח הת'רד - הסיבה שלא שמעת רעש עמום אחרי האטימה נובעת משתי סיבות 1. הפח של הדלת שלך אכן נלקח מקופסאות סרדינים בגלגולו הקודם - מה לעשות, רכב יפני. 2. ביצעת איטום בדלת של שכבה אחת בלבד... בדרך כלל ברכבים שאתה מרגיש שהדלת הוצאה מאיזו כספת של בנק - יש שתי שכבות איטום על הדופן הפנימית ושתי שכבות איטום על הדופן החיצונית - תוסיף את זה לפח של רכב גרמני ובכלל קיבלת "ברדלס A2" (נגמ"ש של צה"ל) הייתרונות של דיינאמאט - גם חומר איטום וגם חומר שנועד לספוג גלי קול בצורה שמתאימה לשימוש בתחום האודיו. - קל להדבקה ומאוד גמיש. החסרונות - מחיר. כמו שרשמתי בת'רדים אחרים - קניתי חומר שנקרא סופר טייט אלומיניום - גליל 20 מטר על רוחב מטר עולה סה"כ 430 ש"ח כולל מע"מ והחומר דומה מאוד לדיינאמאט - גמיש, נדבק בקלות - אבל לא נועד לספיגת גלי קול. לכן באזור של הרמקול אני מטפל גם במוצרים של דיינאמאט וזה צריך לתת לי תוצאה טובה. את הסופר טייט אלומיניום ניתן לרכוש מהספקים של חברת פזקר, אני את שלי רכשתי מ"הרמן בורג" ביפו משום שאני עובד ממש קרוב לשם. לפזקר יש אתר שדרכו ניתן למצוא רשימת ספקים מלאה על כל הארץ - פשוט תקישו "פזקר" בגוגל...

לגבי הסופר טייט - זה חומר איטום לדודי שמש בעקרון - אבל הוא מאוד דומה לחומרי האיטום שמשתמשים בהם לרכב רק שהשכבה החיצונית שלו לא נועדה לספיגת גלי קול. נדבק מצויין למתכת בלי צורך לשימוש באקדח חום - גלגלת תמיד עוזרת במצבים כאלה. גליל של 20 מטר ברוחב של מטר אכן עולה 430 ש"ח מזומן כולל מע"מ - נחתך בקלות עם סכין יפנית. ממליץ לקנות כזה גליל + ספריי איטום של דיינאמאט או רוקפורד

אתה מתקין אותם מאחורה ככל הנראה - הם יתנו לדעתי צליל נחמד, אפילו תרגיש מידה מסויימת של באס משום שהם נמצאים בתוך קופסא סגורה שתוכננה לנפח שלהם, אבל אנחנו מדברים כאן על 4 אינטש - אם אתה רוצה תוצאות טובות של באס אתה חייב להוסיף סאב או להחליף אותם למשהו עם קוטר יותר גדול. לדעתי - הם מצויינים בתור רמקולים אחוריים שהתפקיד שלהם הוא לתת קצת מילוי לצליל בחלק האחורי של הרכב - מעבר לזה אתה צריך להשקיע במגבר שירים לך סט רמקולים קדמי וסאב.

יש כל מיני חומרים - השאלה מה התקציב שלך... החומר הכי ידוע נקרא דיינאמאט - יש להם הרבה מוצרים תיכנס לאתר של אוטופרט או לאתר של החברה עצמה קיט לשתי דלתות של החומר הרגיל עולה +- 400 ש"ח כשהאקסטרים עולה כמעט 200 ש"ח יותר... אפשר לפרט המון על המחירים של החומר הזה - הכי כדאי שתרים טלפון לאוטופרט ותקבל מהם את כל המידע. יש גם חומרים אחרים של חברות אחרות. אני קניתי חומר איטום של דודים שנקרא סופר טייט אלומיניום - הוא לא מיועד בדיוק לפריסה של גלי קול בצורה שבה הדיינאמאט או הפאנצ'מט או כל מוצר אחר עובד אבל הוא אוטם היטב, 20 מטר (רוחב מטר) עולה 430 ש"ח וזה מספיק לכל הרכב - ביחד עם זה צירפתי שני מוצרים אחרים של דיינאמאט שמטפלים נקודתית באיזור של הרמקולים - דיינא-אקסורב ודיינאמאט ספיקר-קיט אקסטרים.

גם אם כן... אין לממשלה הזאת וגם לא למשטרת ישראל מספיק שיניים בכדי לאכוף כזה חוק... מה הם יעשו? יבואו למפגשים??? אין להם מספיק שיניים בכדי לתת דוח לכל מניאק שחוסם נתיב בכיכר שיש בה מאפייה בפינה - נראה לכם שהם יצליחו לתפוס אנשים עם רכב נוסע שיש בו סאב יותר גדול מ10 אינטש...

אתה מכיר את המושג "הכל הולך" "כל הדרכים מובילות לרומא"... זה בסך הכל עניין של תצוגה וסטנדרטים...

הדיינאמאט לפחות זה תערובת של גומי וזפת שהם חסרי ריח ולא רעילים ומלמעלה יש להם ציפוי (לפחות לאקסטרים) של חומר סופג רעשים.

שמע! זה באמת רעיון לא רע - לארגן מכירות קבוצתיות של ציוד עם ביקוש גבוה כמו סטים מאוד מבוקשים כמו אלייט 6, סאבים של קיקר וכו'... - זה יכול להוריד משמעותית את המחיר כבל של יוסי ושולה? וואו! איפה אני משיג אחד כזה - אני חייב את זה לאוסף שלי!!! בכל מקרה - מזל שקניתי רק 6 מטר - מרגיש קצת פראייר אבל לא נורא - מתקין את הכבל שבוע הבא בכל מקרה...

עד כמה שאני זוכר - נהוג לבנות לסאבים הספציפיים האלה תיבה אטומה 1CF לקבלת תוצאות אופטימליות לא? בכל מקרה אם אתה בונה תיבה משותפת - תכניס מחיצה בין הסאבים - במידה ואחד יפסיק לפעול הסאב השני פתאום יראה נפח כפול - לכן המחיצה, וכך בחשבון את הנפח שהמחיצה מורידה מהנפח הפנימי... רומן, אתה לא בנית למישהו כזאת תיבה במקרה? אני חושב שהיה על זה ת'רד לא? או שזה היה דגם מאוד דומה (לא יודע, לא מבין הרבה בקיקר או בSPL )

לסובארו... תקרא כאן ת'רדים וכתבות על "מבחן עיוור" גם אני בהתחלה לא האמנתי שכבל יותר טוב לא גורם לשום שינוי בשמע, למרות שההולכה שלו יותר טובה - קראתי כאן מאמרים שלמים, התייעצתי והתווכחתי עם מנהלי הפורום ובסוף נוכחתי לדעת שהם אכן צודקים ואין הבדל בשמע - לא הבדל מורגש לאוזן אנושית בכל מקרה. ותקבל את זה ממני - אחד שיש לו כבל שעולה כמה מאות שקלים טובים (לא קניתי למזלי אלא קיבלתי ב"ירושה" או יתר נכון כעזבון - אחרת ממש הייתי מתבאס) שבאמת אין הבדל. מה שחשוב בכבל RCA זה שיהיו לו מגעים טובים, סיכוך טוב ו ז ה ו! כל השאר זה לשלם כסף על מותג בגלל שאתה יכול ובא לך!

מבחינת שמע אתה לא תרגיש שום הבדל בין כבל זה או אחר - משהו שלמדתי על בשרי אחרי שקיבלתי כבל מממאאאוווד יקר של monster cable - ככה שאם אתה חושב שזה יעשה הבדל בשמע - זה לא. מה שזה כן יכול להתבטא בו - א. אתה קונה מותג. ב. הקונקטורים יותר איכותיים - התפיסה של המונסטר כל כך חזקה שכשניסיתי להוציא אותו במשיכה וכמעט שיצא לי החוצה כל החיבור מהמגבר עצמו.