lanosforce

בין באס לבין רמקולים 4 אינטש אין שום קשר, אפילו לא מקרי... סט קומפוננט חותך מהרמקול 4 אינטש את התדרים הנמוכים (באס) שהוא לא יכול לנגן ולכן מגינים עליו מקריעה של הממברנה או שריפת הסליל... אני לא שייך למועדון של אוהבי קנווד - ממליץ לך על סט ארבע אינטש של מוראל דוטק אם כבר... לגבי הבאס - במקרה שלך הוא מגיע מה 6*9 - אם אתה רוצה באס קצת יותר חזק, תשקיע במגבר וסאב (מגבר 4 ערוצים - שירים לפחות את הסאב ואת הסט הקדמי...) רכב מאוד חביב דרך אגב - מקווה שאתה מאלה ששומרים עליו טוב. (זה רכב שיש לו הרבה שיפורים של סדנת AMG וגם reiger וממש אפשר להוציא ממנו משהוא מהמם עם הבודיקיטים הנכונים).

אם הרוקפורד P1 זה הסאב השחור - תתרחק ממנו כמו מאש - הוא לא מדויק, חלש ומחרחר (מפליץ) כמו אני לא יודע מה - בכל פעם שראיתי את הסאב הזה מותקן בכלשהיא תיבה התוצאות היו מכוערות הP2 (הכסוף) לעומת זאת - חיה רעה!

שמע - איכות? אז אסור לך להתפשר על שני דברים - הרמקולים הקדמיים והHU לדעתי - תעזוב רמקולים אחוריים - או שתקנה משהו ממש פשוט ובקושי בקושי בקושי תגביר אותו - אסביר אח"כ HU תשקיע בין ה2500 ל 3000 ש"ח - נלך כרגע על 2500 ממליץ על אלפיין, פנסוניק, קלאריון או רוקפורד רמקולים - סט שלושה חלקים - מוראל אילייט 6 - בערך 3200 ש"ח אולי קצת יותר או שתשקיע קצת יותר אבל אני לא יודע בדיוק כמה זה עולה לך יותר - אוטופיה של פוקאל (3 חלקים גם כן) כך בחשבון שהסאונד שלהם הוא חד מאוד ונדמה לי שהם עולים באופן משמעותי יותר יקר מהמוראל ולכן אני ממליץ בחום על המוראל - תמורה למחיר... סאב וופר - ADS 12 אינטש - משהו כמו 2300 ש"ח או אינפינטי 12 אינטש (לא זוכר כרגע אם זה הקאפא או הפרפקט) בתיבה אטומה 28 ליטר 1400 ש"ח. הADS נחשב יותר טוב אבל גם האינפיניטי פשוט מדהים. מה שמשאיר לנו 2000 ש"ח למגבר ולשאר הדברים - מגבר זה הדבר הכי פחות חשוב - על רמקולים וHU אל תתפשר!!! אתה יכול להביא את הJBL הידוע gto75.4 בסביבות ה 1400 ש"ח וזה משאיר לך 600 ש"ח לחוטים והתקנה - חוטים לא ישנו לך שום דבר מבחינת השמיעה וגם המגבר לא במיוחד לכן אל תלך על החוטים היקרים אלא אם כן חשוב לך שזה יהיה מותג... אבל חבל על הכסף. בקשר לאיטום - מציע לך להשקיע סכום נוסף באיטום הדלתות הקדמיות ובעתיד לאטום גם את תא המטען (או לעשות את האיטום בעתיד) וזהו... בקשר לרמקולים אחוריים - אם אתה מחפש איכות - אז המטרה שלך היא גם לבנות במה קדמית כמה שיותר מורגשת - ככל שתגביר את הרמקולים האחוריים וככל שתספק להם תחום תדר רחב יותר כך ירד הדגש מהבמה הקדמית - לכן, או שתבטל לחלוטין רמקולים אחוריים או שתקנה רמקולים ממש פשוטים, חמש ורבע או ארבע אינטש ותחסום אותם בעזרת קבל 100 מיקרו פארד שינגנו החל מ400 הרץ וגם תנתק להם את הטוויטרים...

אתה מתכוון סאונדסטרים...

רמקולים - אני מציע את החברות שאני אוהב כמובן... מוראל - דוטק קצת יותר מאלף שקל, JBL פרופשיונל 700 ש"ח, מה שיש אצלי ברכב... אינפיניטי רפרנס 6510 CS הדגם החדש - 800 ש"ח, ריינבואו - לא זוכר את הדגם המדוייק סביבות 1200 ש"ח מגבר - זה החלק הכי פחות חשוב לדעתי במערכת - B52 4 ערוצים 125 אר אמ אס כפול ארבע - אצלי ברכב זה המגבר של הסאבוופרים - והוא מרים שתי שמיניות והוא עושה את העבודה מצויין. הדגם שלי זה הZL8020 תלך על הדגם הסמוך לו שהוא ארבע ערוצים והוא עולה 800 ש"ח פאאאק תביא לנזר ותגמור עם זה... אלא אם כן, יש לך אפשרות להביא מהדיוטי-פרי את הgto75.4 של JBL ב200 דולר כי כאן בארץ הוא עולה 1400 ש"ח או יותר... HU - ממליץ בחום על פנסוניק - יחסית למחיר התמורה שלהם ממש גבוהה באותו המחיר אתה תקנה מערכת של אלפיין שלא תיתן לך את אותה התמורה. מן הסתם מערכת הראש שלי היא של פנסוניק - דגם ישן אבל עושה את העבודה היטב - תיגברתי אותו באקולייזר של אודיובאנק - למערכות ראש שמוחרים היום ב1500 ש"ח של פנסוניק אני כבר יכול לוותר על האקולייזר... זה השדרוג העתידי הבא שאני מתכנן... סאב וופר - כאן כבר יש לך היצע גדול מאוד ונרחב - השאלה מה התקציב שלך ומה אתה מחפש מהסאב לגבי SQ - ג'י אל אודיו, אינפיניטי פרפקט או קאפא, ADS, סרווין סדרת הד - ממליץ על 10 אינטש לגבי SPL - קיקר , הייפוניקס, פיוניר(אני לא מאמין שאני מכניס אותם באותה השורה), ביסט של קאדנס... לא חסר...

www.zap.co.il

לגרין מונסטר, וואלה... לא שמתי לב לשאלה שלו... בכל מקרה, לבד תעשייתי (לבד דק) באמת קצת קשה להשיג במרפדיות, אבל במחסני בדים ובמפעלים ניתן להשיגם במחיר הרבה יותר זול ממה שתקבל אצל מתקין מערכות... אם אתה קופץ לתל אביב מתישהו - נחלת בנימין זה ה מ ק ו ם.

יפה יפה! עבודה נקיה חיתוך ממש נקי - שייפת בכלל? אני תקוע כרגע בשלב אחד קדימה - כבר מתחתי את הבד על התושבות שלי רק נשאר לי הציפוי העליון, חומר פחחים וגימור... אין זמן... עד עכשיו נראה אחלה! (העבודה שלך אני מתכוון)

אתה יכול בכיף לקנות מגבר של PYLE 200 וואט שהוא ללא ספק חזק יותר בהרבה מהמגבר הנ"ל של ג'יי אל אתה יכול באותה המידה לקנות היונדאי לנטרה קופה במקום לקנות מאזדה מיאטה... איכות הרכבה, שם שהוא מותג, איכות הרכיבים, אמינות המוצר, אחריות ושירות ועמידה מאחורי פרסום הנתונים היבשים...

השאלה היותר נכונה היא למה אתה מתכוון במילה "לרפד" ריפוד חיצוני או ריפוד פנימי? ריפוד חיצוני הוא קוסמטי בלבד - אתה יכול להשתמש בכל בד שעולה על דעתך, בדרך כלל משתמשים בלבד תעשייתי, אפשר גם בד סקאיי (מאוד יפה) באד ויניל שהוא חלק, מבריק ונמתח ממש בקלות - החומרים הללו זולים וניתן לרכוש אותם במרפדיות. ריפוד פנימי - נועד ל"הגדלת" הנפח הפנימי של התיבה וגם לריסון של התיבה עצמה ע"י ספיגה של גלי הקול. ליצירת תחושה של נפח גדול יותר אתה יכול להשתמש בצמר סלעים או אפילו בספוג רגיל. למניעה של גלים חוזרים שיוצרים עיוותים בצליל יש חומרים מיוחדים כמו דיינא-אקסורב שזה יריעת גומי (לא בדיוק גומי) עם עיצוב מאוד מיוחד שמדביקים אותה לקיר של התיבה שנמצא מאחורי הסאב. אבל קודם כל תרכיב את הסאב ותראה איך הוא עובד - ואחרי זה תנסה להוסיף קצת ספוג (תרפד איתו את הקיר האחורי לסאב) - אם זה נתן תוצאה יפה - תוסיף עוד קצת, אם לא תוסיף פחות או אל תוסיף בכלל. לגביי הדיינא-אקסורב - אם אתה שומע צליל חלש שכביכול בוקע מתוך התיבה עצמה, אז אתה צריך להשתמש בחומר הזה - חומר יקר וניתן להשיג אותו אצל מתקיני מערכות או אצל אוטופרט שהם היבואן.

במקרה כזה נראה לי שרק בדחיפה - מספיק שהוא יצא לך סנטימטר אחד החוצה ואתה כבר תוכל למשוך מקדימה. היה לי את הסיפור הזה בדייהו רייסר של החברה שלי - כבר חשבתי שאני לא אצא מזה ואז פשוט דחפתי אותו... היו לו ארבעה ברגים מקדימה שמתברר שהם היו סתם ליופי וזה שיגע אותי הHU ישב שם בלחץ היסטרי. שלא לדבר על פיג'ו 205 של חבר טוב שלי (זה היה במכוניות המוקדמות שפירקתי, לא עובד בתחום אבל פירקתי לא מעט רכבים) עקרתי לו חצי דשבורד מהמקום ואז אח שלו בא ופשוט... משך את הHU החוצה - זה נגמר בחניקה... אבל מערכת התקנתי לו כמו שצריך בסופו של דבר.

תבדוק בחוברת של היצרן - בחלק מהמגברים יש את האפשרות הזאת של חיבור של שלושה רמקולים ביחד על אותו הערוץ - סאב בברידג' ורמקולים בסטריאו אבל לא כל מגבר מסוגל לעבוד ככה - זה צריך להיות מצויין בחוברת יצרן

אני לא אוהב אותם, את א.ד.י מערכות - שלחתי לשם את אבא שלי להתקנה של רמקולים קדמיים (עוד לפני שהתחלתי בכלל להתקין בעצמי... הרכב של אבא, לא רציתי לעשות פאדיחה...) הוא שילם על רמקולים 6.5 וכשבאנו לשם (תוך כדי ההתקנה) קלטנו את המתקין מנסה "לדחוף" לדלתות רמקולים של 4 אינטש והתירוץ שלו היה שאי אפשר לעשות הגבהות מעץ בדלת הזאת ומבחינת העומק זה מה שנכנס בדלת עם רמקולים של פנסוניק אמרנו לו יפה תודה ושלום - היום מותקן אצלו מוראל מילניום חמש ורבע על הגבהה מעץ שאני בניתי... ולפני זה היום מותקנים בדלתות (אחרי הרמקולים המקוריים) פיוניר 6.5 (אמנם הם באמת לא עמוקים) הציוד שלהם יפה ומרשים, אני מאמין שהם מאוד מקצועיים ושיש להם שירות טוב - אבל המחירים שלהם יקרים לדעתי ועל הפאשלה הזאת, אני לפחות איבדתי בהם אמון.

לפני שאתה מוציא את הפלסטיקים - כלומר חלקים מהדשבורד... תפרק את תא הכפפות - לא תהליך מסובך, ברוב המקרים יש גישה ישירה מאחורי תא הכפפות לחלק האחורי של הרדיודיסק - תנסה לדחוף אותו החוצה. במידה והHU נעול בתוך התושבת - טומקאר התכוון לפלסטיק שמהווה את המסגרת של הפאנל - תוציא אותו בעדינות החוצה ואז אתה יכול להכניס את המוטות או המברגים... רק במידה ואתה לא מצליח לדחוף מאחורה או להוציא מהנעילות - תפרק את הקונסולה כולה - בזהירות, לאט לאט, תשים לב לכל הכפתורים ואיך הם תפוסים.

שני הדברים הכי חשובים זה הרמקולים והHU אחרי זה מגבר סביר תשקיע בHU לא יותר מ2000 ש"ח רמקולים קדמיים סביבות ה1000 ש"ח מגבר עד ה1000 ש"ח ולסאב אתה תצטרך לקחת בחשבון הוספה של עוד כמה מאות שקלים או התפשרות על חשבון הHU לפי זה תתכנן את המערכת שלך...

למרות שאמרת שאפשר לנעול... 1. לא יקרה שום דבר אם תחתוך את הפח - אבל זה כבר הרצונות שלך. 2. הגבהה טובה יותר לא תהיה שווה הרבה יותר אם היא לא תהיה מחוזקת כמו שצריך - יש ממסרים שטוחים שאיתם ניתן להבריג בקלות במקומות כאלו - תוסיף ברגים. 3. בדקתי לאחרונה לגבי חומר איטום שנקרא "סופר טייט אלומיניום" ניתן להשיג אותו דרך האתר של פזקר - יש להם רשימת ספקים - גליל 20 מטר עלה 430 ש"ח שזה מאוד זול - יספיק לך לדלתות, לתא המטען, למדף האחורי ואולי גם לרצפה קצת... 4. הרשתות של הרמקולים עצמם (בתוך המכסה מהפלסטיק) צריכות להיות מהודקות היטב... 5. תשתמש בספוגים או בכל חומר אחר שישתיק לך רעשים.

לדעתי, תשאיר את הרדיו-דיסק המקורי, תקנה קומפוננט פולס של מוראל או ב700 עד 800 ש"ח תקנה סט קומפוננט נחמד של JBL או אינפיניטי מקדימה (הפולס של מוראל עולים סביבות ה500) מגבר תקנה 4 ערוצים ב800 ש"ח B52 (יש לי את ה2 ערוצים - עושה עבודה מצויינת והוא 125 אר אמ אס לערוץ) אנחנו כאן עומדים על 1300 עד ה1600 ש"ח מה שמשאיר לך 400 עד 700 ש"ח לסאב 700 ש"ח אתה יכול להביא סאב של קיקר 12 אינטש או סרווין ישן, אבל! הייתי ממליץ לך לרדת לקטגוריה של 10 אינטש שם כבר תוכל למצוא דברים יותר מעניינים וגם 10 אינטש לרוב נוטה יותר לכוון הSQ משום שהקוטר שלו קטן יותר ולכן גם לרוב מדוייק יותר. אתה לא חייב ללכת על הדוטק - זה סט יקר עם הרבה כיוונים, אני חושב שאתה מחפש לשפר את המערכת שלך לרמה כזאת שתקל ספקטרום קצת יותר עבה, בוא נאמר את זה ככה... ומה שרשמתי לדעתי יספיק לך בהחלט - לא כללתי כאן התקנה אמנם אבל זה שווה לך לחרוג קצת לכוון ה2500 במחיר הכולל. (זה המינימום שאני יכול לחשוב עליו בכדי שתהיה מרוצה) רמקולים אחוריים - מאוד לא ממליץ, ואם כן - אז 4 אינטש פשוטים שיהיו מושתקים כמה שיותר.

א. ההד-יוניט (HU) נותן הכי הרבה לשמע ברכב... זאת טעות מספר אחת!!! הHU קובע את סף האיכות. ב. פיצול של הRCA לא משנה את המתח, הוא ישאר אותו הדבר בשני המגברים. ג. אם כבר לחבר להד יוניט אז את האחוריים - אבל אתה אומר שיש לך מספיק ערוצי הגברה לכל הרמקולים, אז כבר תחבר את כולם, בנוסף לכך לחלק מהמגברים יש שרשור של הRCA למגבר נוסף - אם יש - תנצל את זה.

הטוויטרים של פוקאל לטעמי, חדים כמו סכין וכואבים - לכן, לא לטעמי לעומת זאת המיד שלהם נקי ברמה אקסטרא-אורדינרי אני הייתי תומך במה שרומן אמר - מיד פוקאל עם טוויטר של מוראל אבל זה בתנאי שהקרוס הוא לא קרוס פסיבי משום שהוא מתוכנן לרמקול ספציפי - ברגע שאתה משנה את הטוויטר - אתה צריך לשנות את הקרוס. במקרה כזה הייתי ממליץ לך לקנות רק את האלמנטים ולהגביר בי-אמפ. המוראל פשוט מעולה - לטעמי...

יש לי קרוס אובר אקטיבי 3way של לאנזר דגם X6 היום אני לא משתמש בו אבל בזמנו הגברתי בעזרתו ע"י שלושה מגברים נפרדים זוג טוויטרים זוג מידבאסים וסאב אחרי שהתקנתי אותו בשני רכבים גיליתי שהוא מכניס רעש אלטרנטור מהערוץ הקדמי והשתמשתי בו רק דרך הערוץ האחורי והסאב סה"כ מכשיר נחמד אבל היום כשיש לי סט קומפוננט, סאבים מאחורה ושני מגברים עם קרוסים - אין לי בו שום צורך כרגע ואני באופן אישי גם מעדיף להשתמש בכמה שפחות מכשור שמשנה את הצליל המקורי של מערכת הראש, אז העפתי אותו...

מה אתם משווים בכלל את הסולובאריק 18 המסכן הזה לשתי שמיניות אינוקס פרו שלי! היה לי סאב 15 "מוראל" ברכב הקודם - עד היום אני שואל את עצמי אם הוא גרם לי לבעיות מנוע, אבל זה היה דייהו לאנוס - אז גם עד היום אני שואל את עצמי אם היה לי בכלל מנוע? בכל מקרה - לבאסים כאלה אני לא חושב שאני מתכוון לחזור - זה מנפח את הראש, מכאיב... למה לכל הרוחות אני צריך כזאת מפלצת בתוך רכב?

לדעתי - סוזוקי ג'מיני זה רכב יחסית קטן - 8 גייג' צריך להספיק אבל תשים עליו פיוז לא יותר מ40 אמפר לגבי העברת החוט - תבדוק אם יש לך גומיות נוחות בחומת האש או חורים יעודיים (בדרך כלל מעבירים דרך הצמה של האזעקה בעזרת סטילבנד...) ותשאל במוסך (מוסך מורשה) איפה ממוקמים המחשבים של הרכב הזה ותדאג להרחיק מהם את הRCA ואת חוטי החשמל...

הם אמורים לעבור לאזור רחוב המסגר - יתכן שכבר עברו - קודם כל תרים אליהם טלפון לפני שאתה ניגש - שלא תופתע ותמצא קרוואן כתום - נטוש בכניסה לגני התערוכה הישנים בנמל...

אתה מחפש ספק בשם אלגד - יתכן והם עברו - היום בערב אני אתן לך טלפון של המנהלת יש להם אתר elgad.co.il או el-gad.co.il

תיקח אבן... (כבר לא נשמע טוב) אבן קטנה... עכשיו תיקח אבן גדולה יותר ועכשיו תיקח אבן גדולה... צא החוצה לרחוב הגשום ותמצא לך שלולית (רצוי גדולה) תזרוק באותה העוצמה בדיוק בזו אחר זו את האבנים - האבן הקטנה בעוצמה X תיצור גלים קטנים האבן הבינונית בעוצמה X תיצור גלים גדולים יותר והאבן הגדולה בעוצמה X תיצור גלים גדולים מאוד... סאב וופר מייצר גלי קול ארוכים בגלל תחום התדר הנמוך שלו - ככל שהסאב גדול יותר הגל שלו ארוך יותר. סאב וופר 8 אינטש 10 אינטש או 15 אינטש כולם יכולים לרדת ל30 הרץ, אבל הסאב שייצר את הגל הארוך יותר גם יהיה מורגש יותר ובעצם חזק יותר, אבל ככל שהגל ארוך יותר כך גם יכולת הדיוק (למרות שיש היום סאבים 12 אינטש מאוד מהירים ומדויקים) של הסאב הולכת וקטנה...