lanosforce

תעשה חור בגומי עם דוקרן או סכין יפני ותעביר את הכבל דרכו - תיקח אחרי זה RTV שחור (סיליקון) ותמרח מסביב לכבל (בחור שעשית) כדי לסתום את החור - תעשה את זה אחרי שקיבעת את הכבל היטב.

הכבל 4 גייג' שלי עלה לי 16 ש"ח למטר והוא עוד של soundquest שזה זול... אם יש כאן למישהו לינק לאתר שמראה כבל 4 גייג' ב12 ש"ח אני אשמח לראות את זה יכול להיות שזה המחיר הסיטונאי, 10-12 ש"ח למטר?

יש לי HU פשוטה של פנסוניק - MP3 אין לי מסך - יש לי שורה, וזה מאוד נוח כשאני רוצה להגיע לשיר 122 אני משתמש בשלט...

עופר (קיקר) בזמנו פירסמת מאמר על מערכת HU חדשה של פנסוניק סגנון רטרו - שהיא גם מגבר שפופרות ראיתי אותה במציאות בחדר הדגמה של א.ד.י מערכות בראשון לציון - חבל רק שהיא לא היתה מחוברת לשום דבר... פשוט פריט מדהים!

אתה יכול גם לקנות ערכת התקנה 4 גייג' עולה +/- 400 ש"ח - תחפש בZAP רק כבל - נקי, כמעט אצל כל מתקין סטריאו אפשר לרכוש.

עוד משהו קטן לגבי ההבדלים בשמיעה - המגבר מקבל יותר זרם מקודם, הגיין יותר חזק וכך גם עוצמת השמע - תנמיך טיפה את הגיין במגבר ואתה תראה שחזרת לתוצאה שהיתה לך לפני החלפת הכבל - לגבי האורות - אל תדאג...

בשמיעה אתה לא אמור להרגיש בהבדלים - אבל את מה שקרה ניתן להסבירהמגבר שלך דורש עוצמה מסויימת - הצינור שמעביר לו את זרימת החשמל מקודם היה דק מידי - בגלל שהמצבר ניסה לספוג את כמות העוצמה הדרושה לו דרך הצינור דק כנראה שגם נוצר עומס על שאר המערכת, האלטרנטור לא הצליח להזרים את החשמל דרך הצינור הזה במהירות מספקת - צרכן אחד של חשמל שהוא בעל הפרש פוטנציאל יותר גדול משאר הרכיבים במערכת משך אליו את הזרימה ולכן כל שאר המערכת החשמלית ברכב שלך השתגעה. ברגע שהחלפת לצינור (כבל) רחב יותר אפשרת מעבר יותר מהיר של חשמל לאותו הצרכן מה שמקל על האלטרנטור לספק זרם בזמן סביר לשאר הרכיבים החשמליים ברכב (שאר הצרכנים) אבל! זה עדיין לא פותר לך את הבעיה, אלא, מחמיר אותה בדיוק כפי שתמיר אמר ומדוע? האלטרנטור שלך עובד עכשיו בעומס עוד יותר גדול ממקודם רק שהתנאים להעברת הזרם החשמלי טובים יותר ולכן אתה לא נתקל בתופעות שהיו לך קודם. גש למוסך ותבצע בדיקת עומס על המערכת שלך - יתכן וחסרה לך טעינה או שהאלטרנטור לא חזק דיו. במידה והכל נורמאלי - סע לשלום. תנסה משהו נוסף - תכניס למערכת דיסק לבדיקת באס - בעומס מלא (מזגן בשיא הכוח, אורות, חימום חלונות אחוריים, ומערכת בפול ווליום) תראה אם האורות לפתע מהבהבים לך... להוסיף כבל לאלטרנטור -ואני מראש אומר שמה שאני אומר זה על פי השארה בלבד! - זה לא בהכרח יעזור לך משום שהכבל שרץ מהאלטרנטור עד המנוע הוא כבל קצר. הסיבה שאתה צריך כבל 2 גייג' למגברים בתא המטען היא בגלל המרחק שבו אתה צריך להעביר חשמל בהספק מסויים... אבל זה לא מזיק - אם אחרי בדיקה זה אכן משפר את הטעינה - אז בהחלט תעשה את זה - אם לא - אל תתאמץ. ובקשר להבדלים בשמיעה - המצבר שלך מקבל יותר זרם - הגיין שלו גם יותר חזק, הגיין יותר חזק - הכל יותר חד... אולי אפילו מעוות

אם הנגד באמת יפיק כזה חום - עזבו RMS - הוא יעשה supernova מהרכב שלו...

לגבי סרגלי הברזל - אתה יכול להשתמש בכל דבר מתכתי צר שניתן לכופף אותו - כך בחשבון שעבודה עם כלים מאולתרים דורשת מידת זהירות גדולה יותר. אני אישית מאוד אוהב לאלתר, זה מחדד את הראש - יכולת האילתור אם אתה משתמש בסרגלי ברזל - כך בחשבון את העובדה שאתה עלול להחתך מהם כשאתה תנסה למשוך את הרדיו דיסק החוצה, לכן: קח פלייר - תכופף את הקצה של הסרגלים כדי שיהיה לך נוח יותר להכניס אותם מהצדדים של הרדיו דיסק. קח מסקינגטייפ וקצת בד - תעטוף את הסרגלים בבד ותהדק אותם חזק לסרגל בליפופים של נייר הדבק - ככה אתה יוצר לעצמך ידית שהיא גם חזקה יותר באחיזה שלה וגם נוחה ובטוחה יותר לידיים שלך. או - שתמשוך את הסרגלים בעזרת פליירים כדי לא להחתך מהמתכת שלהם...

זה סימון אוניברסלי! החיבור הצר יותר הוא תמיד המינוס... כמו שהשחור זה המינוס בחוטי חשמל, אדום זה פלוס... בחוטי כוח שמושכים מהמצבר בד"כ אדום זה פלוס וכחול או חום או שחור זה מינוס החוט של הרימוט לרוב כחול אבל בחלק מהקיטים הוא גם יכול להיות אדום... וכמו שהלבן בRCA זה צד שמאל... חשמל ביתי - חום זה פלוס, כחול זה מינוס וצהוב-ירוק זה הארכה... תכלס זה בסה"כ צבע, סימון - אבל בנעליים (האלקטרודות) של הרמקולים אם יש אחד שהוא צר יותר - מינוס...

הרדיוטייפ בדייהו רייסר הוא בכלל לא "מובנה" כחלק מקורי של לוח המחוונים. מפרקים את תא הכפפות - שולחים יד מאחורה - דוחפים החוצה את ה"רדיו-שיט" ומכניסים משהו טוב במקום. לחברה שלי יש דייהו רייסר, לאחותי יש סופר רייסר - בשתי המכוניות זה היה אותו הסיפור... אתה יכול גם עם שני מברגים אבל אני באופן אישי פוחד לשרוט את הדש - אז פירקתי את תא הכפפות

לגבי HU של פיוניר - דווקא חברה טובה, אפילו טובה מאוד - המערכות היקרות שלהן לא נופלות באיכות הצליל מרוב החברות המתחרות. כשאתה מרגיש הבדל בצליל זה בדרך כלל יתבטא ברמקולים, בין רמקולים של יצרן אחד למשנהו ובין סדרה אחת לאחרת אתה תרגיש הבדלים, לפעמים רציניים. הרמקולים של פיוניר - לא הייתי משחק איתם פינג פונג בתור מטקות!!! פשוט בלתי נסבל! אין להם מיד, הטוויטר צורח - הדבר היחידי שטוב אצלם זה הבאס וגם הוא לא מדוייק ומרוח. הסאבים שלהם טובים, אפילו טובים מאוד לSPL אבל אי אפשר לדעתי לייחס אותם לתחום הSQ. המגברים שלהם ומערכות הראש להם בניגוד לעלבון שכתבתי למעלה - דווקא מעלים לי חיוך על הפרצוף למכשירים של פיוניר לפחות לסדרות מסויימות יש מחלה אם היציאה של המגברים ואם המגעים של הפאנלים. אבל אני לא יודע ממש איזה סדרות ואיזה דגמים - זה משהו שאני מכיר מ"פה לאוזן" ויצא לי פעמיים לראות את זה קורה במציאות. היה לי HU פיוניר ודווקא מאוד אהבתי אותו.

ברמקולים של דראגסטר אני לא נוגע גם עם כפפות, המגברים שלהם זה כבר סיפור אחר... בקשר לearthquake חברה אמריקאית שמקבלת ביקורות סה"כ טובות, הסאבים שלהם מיועדים לשוק הSPL בעיקר, אני רציתי לרכוש בebay את הסאבים הדקים שמדברים עליהם בת'רד הזה, אני די בטוח שהם טובים. הבעיה היתה כזו - רציתי לבנות סט שלושה חלקים מקדימה, הטוויטרים והמידים לא היו בעיה להשיג, אבל אני רציתי סאב 6.5 אינטש שמסוגל לנגן 700 הרץ - מוראל HCW היום מעבר לתקציב שלי ואילו הסאבים של earthquake התאימו לי בדיוק לתקציב אבל לא הצלחתי להשיג את הנתונים שלהם - בסוף ירדתי מכל הרעיון והלכתי על סט נחמד של אינפיניטי שכרגע מחכה לזה שאסיים לבנות למידבאסים את הפודיומים.

באמת עבודה יפה - מקצועי ביותר. מחר בבוקר אני ממשיך לבנות גם את הפודים שלי... שכבה עליונה ושבוע אחרי זה חומר פחחים וגימור... מוסיף לעבודות האלה - החלפת הכבל שלי מ8 גייג' ל4 גייג', בניית מכסה פרספקס למגברים + אקולייזר גרפי של שרווד (רק ליופי) מאחורי הפרספקס ולבסוף חידוש של הקונסולה המרכזית וציפויה בגומי גמיש... (הרבה זמן... מעט סבלנות...)

לי היה דייהו לאנוס בדלתות הקדמיות הרמקולים המקוריים היו 4 אינטש עם תושבת קצת מורחבת - 5 ורבע אינטש נכנסים על התושבות המקוריות אבל בגלל שהם היום עמוקים הייתי צריך לחתוך את התחתית של התושבות (התושבת המקורית היא מאין כוס כזאת...) בכדי שהם יעברו והייתי צריך על התושבת להוסיף הגבהה של עץ 1 ס"מ עובי. הסט שישב שם בפנים היה מוראל מילניום חמש ורבע אינטש. אבל אתה יכול גם לבנות הגבהות מעץ ל6.5 - והנובירה זה בכלל האחות הגדולה של הלאנוס יכול להיות שהם גם הגדילו את התושבות ככה שלפחות חמש ורבע יכנס בלי הרבה מאמץ.

אתה יכול לקחת כל נורה שהיא 12 וולט ולהשתמש בה כטסטר...

וואללה אביתר - התגובות שלך גובלות בסוג של גזענות אודיופילית הייתי אומר... הבן אדם כן כותב וכן מבקש עזרה - אז תעזור (אחרי עריכה - אני כבר שם לב שעזרת... אבל בכל זאת, רחם עליו, לא עשה שום דבר רע) קודם כל אני מקווה שאחותך מודעת לזה שהאוטו הולך לקבל ממך יחס חם ואוהב, כי אחרת גם אתה תצטרך לתת לה הרבה יחס חם ואוהב (בתור אח כמובן... חומד לצאן הייתי אומר...) אלא אם כן הרכב עובר לבעלותך והיא משתדרגת אז למה לא... בנוסף לכך - עצה מאוד ידידותית - לפני שאתה מתחיל להפגיז - תצבור קצת נסיון בנהיגה - תשמור על מה שבא לך מצד ימין ושמאל ותלמד להקשיב לכביש לפני שאתה לומד להקשיב לרמקולים - המוזיקה מסיחה את הדעת מהנהיגה אם מתייחסים אליה יותר מידי ואתה עוד לא הוצאת רשיון ואין לך מושג לגבי ההשפעות של זה עליך. לגבי מערכת - אם אתה מתכוון בעתיד להשקיע גם במגברים וגם בסאב - תקנה רמקולים אחוריים פשוטים ככל האפשר - 6*9 אבל אל תתפרע, מוראל פולס או סאונד סטרים יהיו בהחלט מספקים וגם לא יקרים - סביבות ה500 ש"ח למען האמת הם גם יהיו טובים לטווח הארוך. מערכת - תשקיע עד 2000 ש"ח - פנסוניק, אלפיין או קלריון (מה לעשות, זה מה שאני אוהב) ותשקיע את מירב כספך בסט קומפוננט קדמי - מוראל, פוקל, סאונד סטרים, ג'יי אל אודיו, קאדנס, ריינבואו, אתון, קליף דיזיינז, JBL, אינפיניטי, mb quart לא חסרות חברות טובות... ההצעה הכי טובה - תסתמך על האוזניים שלך בלבד ולא על שום דבר שאומרים לך - סע למתקין או שתבוא למפגשים, תתרשם בעצמך - בעצמך בלבד! ותלך על זה...

יש לך חוט אחד שהוא הארכה משותפת חוט אחד שהוא פלוס קבוע למפסק של תא המטען וחוט אחד שהוא גם מחובר אחרי הפלוס של הדלתות האחרות ברכב. קח טסטר לרכב (12 וולט) ואתה תראה שכשאתה מחבר את הטסטר לחוט שהוא מינוס - בשום מצב לא תידלק לך הנורה - זה המינוס... בשני החוטים האחרים ידלק לך אור - אבל באחד מהם זה יהיה רק כאשר אחת הדלתות של תאי הנוסעים תהיה פתוחה. תחבר לאחד שדולק קבוע ולמינוס.

מגבר של דנון, אקולייזר של דנון, רמקולים של דיינא-אודיו - עוד מעט אני מגיע לאורג#$%! מעניין אם NAD מייצרים ליין למוצרי רכב משלהם... כמו נקימיצ'י - הם והמילה עיצוב לא נמצאים באותו הצד של האינצקלופדיה אבל הם בעמוד הראשון שבו כתובה המילה "איכות"! תתחדש - נראה סוף מקווה שגם ירים את המערכת שלך כמו שצריך, חזק ובלי עיוותים.

צודק בקשר לבמה - אבל מה לעשות התפיסה שלי לגבי איכות לא הולכת יד ביד עם במה אחורית, אני לא מביט בקהל כשאני בהופעה חיה (מה לעשות, זמר אני לא) ואני לא יושב עם הגב לכוון הטלויזיה או מערכת הסטריאו בסלון...

הבזבוז אנרגיה - יהיה לא משמעותי - הסט יעבוד יפה ויספק לו תוצאה טובה יותר מאשר בלי קרוס. לגבי הבמה - הוא ציין שהוא מעוניין בבמה קדמית... אם הוא יגביר יותר את האחוריים איך בדיוק אתה רוצה שתהיה לו במה קדמית??? לגבי הסלילים - נכון, זה אוקטבה מדרגה ראשונה - וזה יעשה עבודה טובה, מנסיון כי עשיתי את זה כבר... ולא, גם אחרי כל ה"איבוד אנרגיה" תאמין לי שהוא עדיין יקבל צליל טוב וחזק הוא בעצמו אמר גם שהוא לא מחפש להפגיז אף אחד. חיברת פעם קומפוננט ישירות לHU ? - זה עובד נהדר! כמו שאני אומר - זאת ההצעה האישית שלי, זה מה שעשיתי ברכב של החברה (דייהו רייסר) עם קרוסים שבניתי לבד - וממש לא הרגשתי ב"חסרון של אנרגיה" וכו' וכו'... דייהו רייסר - מקדימה רמקולים 3.5 עם קבלים 100 מיקרו בטור לרגל + של הרמקולים ומאחורה 6*9 של פירלס (כן, פירלס - זבל מצפת) עם סלילים 2.4 מיליהנרי וזה עובד נהדר!!!

לדעתי גרין צודק - אין בעיה להתקין סאב דקיק בדלת או סאב עם נפח התקנה נמוך -לאטום כמו שצריך ולמתקן חזק וזה יעבוד בומבה. אני הייתי ממליץ לך על סאב 10 אינטש free air ביציקה על המגש האחורי של השברולט, גם לא יקח לך כמעט מקום מהבאגאז' וגם לא תצטרך "להתפנן" על הדלתות של הרכב - המגש האחורי הרבה יותר נוח לנושאים האלו.

תנסה את הרוקפורד לפני שאתה הולך להחליף מגבר - אני לא אתפלא אם יהיה לך חיוך על הפרצוף אחרי שתפעיל את המערכת... אלא אם כן טרם ביצעת את הרכישה או שהוא חדש מהניילון ועוד לא פתחת את המוצר אז תחליף למשהוא עם הספק גבוה יותר מראש, אבל לא נראה לי שאתה תהיה מאוכזב.

לגבי הלוחית רישוי יש הרבה פתרונות - להדביק בין הלוחית למתכת של הרכב דבק דו צדדי (תודה לעופר רוטמן על הפתרון) - להדביק ספוג או פס איטום חלונות - דיינאפלייט -סיליקון וכו' וכו'...

א. לגבי מה שנאמר כאן על זה שסט קומפוננט לא יעבוד טוב בלי מגבר - לא נכון, להפך סט קומפוננט יעבוד טוב יותר מרמקול שאין עליו קרוס אובר - ללא הגברה. משום שרמקול רגיל, אפילו 6.5 אינטש לא יהיה מסוגל לספק לך את הבאס שיצא מהסיגנל של מערכת הראש - בסט קומפוננט התדרים שאותם הרמקול לא מסוגל לספק נחתכים בעוצמה שלהם בצורה ניכרת ולכן הרמקול מוגן - בגלל שאתה משתמש במערכת ראש ללא מגבר - לא הייתי מעלה על דעתי לא להשתמש בסט קומפוננט מקדימה. ב. אתה עובד בלי הגברה מקצועית - ואתה שם את הרמקולים הגדולים והחזקים יותר מאחורה - מן הסתם כל הבאס יבוא מאחורה ולצערי גם הבמה הקדמית תבוטל כמעט לחלוטין - אלא אם כן תעשה משהו מעניין יותר שלא יעלה לך יותר מכמה גרושים - ההמלצה שלי היא כזאת (וזה יתן לך תוצאה דומה לעבודה עם הגברה מקצועית) מקדימה - סט קומפוננט מוראל פולס 6.5 - גם בלי מגבר זה יתן לך תוצאה מצויינת מאחורה - רמקול 6*9 הזה של קנווד שהמצלתי לך עליו מפומפה - אבל וזה אבל גדול כמו של שלי יחימוביץ'... תשים על הרמקולים האחוריים סלילים על הרגל של הפלוס בכל רמקול (סליל הוא בעצם פילטר low pass שיחתוך לך את כל הצליל הגבוה ואת כל צליל המיד) ככה שהרמקולים האחוריים יקבלו בעיקר באס וזה יצור לך במה קידמית. לפי דעתי - תיכנס לחנות של מתקן רמקולים ותקנה סליל 2.5 מיליהנרי (זה היחידה שבה נמדד הסליל) - זה יעשה עבודה יפה - סליל כזה יעלה לך אולי 10 שקלים... תקנה שניים כאלה ותתן אותם למתקין ותבקש שילחים כל אחד מהם לרגל החיובית של ה6*9 מערכת זולה - אבל תיתן לך תוצאה מקסימלית במינימום מחיר...