lanosforce

סתם ככה - בבית יש לי רמקולים של kef - שווים בארץ 2500 שקל כחדשים קניתי אותם מהחרמות ב900 ש"ח (פלצנות? 900 ש"ח לרמקולים של KEF זה לא פלצנות - זה מתנה משמיים) והסנטר שלי והאחוריים זה רמקולים זוווולללליייים של משהו עם technology ברח לי השם המלא - פירמה דווקא מוכרת - יש לי מגבר של JVC מהדיוטי פרי ואתה יודע מה? אחלה מערכת שבעולם - הסאב שלי זה סאב וופר שבניתי בעצמי - סאב BOSS של רכב שעלה 250 ש"ח תיבה מרובעת 40 ליטר עם פיר (הסאב מופנה לריצפה והפיר לחלל החדר) ומגבר של סאב וופר 6.5 אינטש של פירלס (פלצן הא?!?) שלא שווה יריקה והמערכת מוציאה צליל סוף הדרך - היו אצלי אנשים בבית שיש להם מערכות ביתיות בשווי של 30 אלף שקל והם התפעלו מהצליל של המערכת הביתית שלי. אבל יש הבדל - הרמקולים של הKEF הם בסקאלה אחרת לגמרי והצליל שיוצא מהם מובהק ומורגש ללא כל צל של ספק כאיכותי יותר, היו לפניהם רמקולים קדמיים של וורפדייל (לא משהו היסטרי) והKEF פשוט טובים יותר - לא צריך מכשיר RTA או את מרק לווינסון בשביל לעלות על התגלית... וואו... המוצרים הזולים היום הם מספקים בהחלט ויש להם צליל יותר טוב - אבל אם אפשר לקנות משהו שהערך שלו יותר גבוה - בדרך כלל הסיבה היא מוצדקת. שוב, פלצן?!?

עוגי... אני לא פלצן ואני לא משקיע סכומים כאלה על כבלים - וגם אם היה לי לא הייתי קונה אתה כנראה מחפש להכנס בי או משהו כזה, כנראה הרגזתי אותך. יש לי ליין דרייבר כי זה חלק מובנה באקולייזר שקניתי ב500 ש"ח כי הוא היה משומש ומתצוגה - פלצן? לא נראה לי... בקשר למאמרים שפורסמו כאן לגבי מגברים וחוטים - יכול להיות שאין הבדל בצליל מבחינת האוזן שלנו אבל ציוד לא עולה סתם יותר כסף ועם לא היה הבדל בין חוטים שעולים 100 דולר למטר לבין 10 שקל למטר אף אחד לא היה קונה חוטים כאלה. אני בא מרקע של לוחמה אלקטרונית - אני יודע מה זה הגברה, מה החשיבות של רכיבים, מסננות הרמוניות, ספקי כוח ויחידות מבוא (פרי-אמפ), תדר ביניים IF ודגימה דיגיטלית לAF וכו' וכו'... ואני יודע מה ההבדל בין חוט שעולה 2000$ לבין חוט שעולה 50 שקל ואני לא מתכוון להכנס לזה, לא כאן - זה וויכוחים והסברים של שעות. לגבי המערכת שלי ברכב - מערכת פשוטה מרכיבים בעיקר זולים (הרכיבים היחדים שהם יקרים אצלי לא השקעתי בהם גרוש - אז תפסיק לקרוא לי פלצן כי גם לא הייתי משקיע סכומים כאלה מראש, אם היו לי הסכומים למה לא אבל אני חי במציאות אחרת, תבין את זה כבר) ולגבי אנשים אחרים כאן בפורום שטוענים שאין הבדל בין כבל כזה וכזה - אני לא אתפלא שלחלקם יש כבלים ממאאאווודדד יקרים -אם כך למה? אם אין הבדל בצליל, למה להשקיע ביקר יותר? כדי ללכת עם הכבל לקניון? לא ולא! כי המוליכות שלהם הרבה יותר גבוהה... מה שאומר שהסיגנל שנכנס למגבר הרבה יותר חזק ונקי - מה שאומר שאתה תפיק יותר עוצמה מהמגבר שלך בגלל שהוא יגביר אות עם ניחות יותר נמוכה ופחות הפרעות (מישהו דיבר על הצליל בכלל?)... אז למה לקנות כבל יקר יותר? ולמה לקנות מגבר יקר יותר? אם אין הבדל בצליל? - בוא נניח שבאמת אין הבדל בצליל או שהאוזן האנושית שלנו לעולם לא תבחין בהבדל... יש הבדל ברכיבים של המגבר, יש הבדל ברגישות של המגבר, יש הבדל בתחום תדר של המגבר, יש הבדל באחוז עיוות של המגבר, יש הבדל בדגימה של המגבר - אז למה לקנות יקר יותר? הכל הרי נשמע אותו דבר... אם זה היה נכון עד כדי כך - כולנו היינו זוכים בתחרויות של emma ו sema וכל ארגון אחר שהיה מספיק פראייר כדי לתת לכל אחד גביע.

תתחדש, אם כי המאוור נראה לי קצת מיותר - המגבר פתוח ונמצא בשטח יחסית מאוורר - אבל זה אף פעם לא מזיק והמאוור בהחלט מוסיף ליופי של ההתקנה. לגבי הסאב - והמערכת כולה - תהנה!

יש הרבה חומרי איטום זולים יותר מדיינאמאט - הבעיה היא שכולם מיוצרים בחו"ל ולכן כולם עולים כאן יקר בעקבות מחיר הייבוא. הבעיה עם חלק מהחומרים הזולים יותר היא שהם עשויים מחומרים פחות איכותיים, חלקם מאוד מסריחים - ראיתי סוג אחד שממש אין לו שם ידוע - אם אתה מקלף בטעות את הניילון השקוף במקום את המדבקה - אתה סופג מכת ריח עצבנית... דבר כזה אני לא מוכן לשים ברכב שלי. ויריעות זפת זהו חומר שהוא גם דליק וגם רעיל - משתמשים בו לרצפה של הרכב - לעולם לא לפנים הרכב... גם ספריי זפת אותו הסיפור תבקש מהמתקין שיראה לך את החומר שהוא הולך לשים לך באריזה שלו ותקרא היטב את ההוראות - האם זה דליק, רעיל, לשימוש חיצוני בלבד?

ושוב, שלום לכולכם... אני עומד להתחיל בפרוייקט נוסף - בדשבורד שלי (טויוטה קורולה 96) יש מספר סדקים בקונסולה המרכזית (איפה שהשעון והפתחים המרכזיים של המזגן) ביררתי באלגד לגבי תרכובת פלסטיק גמישה ובחרתי את רמת הקושי הרצויה + פיגמנט שחור לקבלת הצבע - הם טוענים שזה חומר שלא נסדק בשמש ושהוא אינו דליק. בחו"ל ניתן להשיג מקלות פלסטיק עם אקדח להמסה לפי צבע וסוג הפלסטיק - מישהו יודע היכן ניתן להשיג את זה בארץ? ויותר מזה מישהו יודע מאיזה פלסטיק עשויה הקונסולה המרכזית בטויוטה? והכי טוב אם יש כאן מישהו שהתנסה בעבודה שכזו - אשמח לקבל עצות והכוונה... חשבתי לפרסם את זה באחזקה וטיפולים אבל לפי מה שראיתי בחיפוש שם החברה מתעניינים בעיקר במנוע ודווקא בסקשיין של האודיו יש הרבה יותר התעסקות עם פולימרים/תרכובות כימיות.

תנסה להתייעץ עם קיקר... עופר שמו... הוא גם עשה כמה התקנות מעניינות בפולו שלו אם אתה לא רוצה לעשות הגבהה שתשב לא הכי מותאם או לבנות מעץ או מפיבר - אתה קצת סוגר לעצמך כאן את האופציות...

זהו... גם לא השקעתי, לא התכוונתי גם להשקיע... קיבלתי מתנה... שמוצאת חן בעיניי השינוי היחידי שתכננתי ברכב שלי זה סט קומפוננט 6.5 וזה בדרך - נ.ב בפעם האחרונה פרסמתי את העבודה שעשיתי על שתי השמיניות. אני מקווה שבקרוב אשלים את המלאכה לגבי הפודים למידבאסים אני אעלה תמונות מהעבודה עליהם. הנושא של המגבר סיקרן אותי - לא הבנתי באמת איך יוצא כזה הבדל בצליל וראיתי שבכל פעם שאני חושב שאני מבין משהו אחד - מישהו אחר אומר לי ההפך... נו שויין אם כבר קראת לי יהודה, מוטקה!!! עכשיו אני צריך לדעת אם יש פה מישהו שיודע איך מתפעלים מדחס של אייר-בראש (כן - תאמינו או לא, גם זה קיבלתי במתנה...) אתם חושבים שאייר בראש אחד צובע אחרת מאייר בראש אחר??? סתם סתם... אבל אני רציני בקשר לשאלה עם האייר-בראש... עוד פרוייקט שאני מתכנןן - אקולייזר גרפי רק לתצוגה שיהיה ממוקם בין הסאב-וופרים אחרי שאני אבנה מחדש את כל המגש האחורי... (אבל אלוהים גדול עד אז... מוטקה...) נ.ב - קוראים לי אדי... וג'ק-ג'ק - לפי התשובה האחרונה שלך, נראה לי שאני ואתה מאותו המועדון... באיזה אגף אתה? אני בסגור!

איטום הדלתות הקדמיות לדעתי צריך לקחת סביבות השעתיים - אם יש ספריי צריך לקחת בחשבון גם חצי שעה של התייבשות בין שכבה לשכבה. הבאגאז' זה תלוי מה הולך אצלך ועד כמה קל להפשיט אותו - אני מעריך גם סביבות השעתיים. לי לקח בפעם הראשונה שלוש שעות לעשות את האיטום בדלתות - אבל מתקין מנושא שכבר מכיר טוב את הטריקים של פירוק והרכבת הגורמים הקטנים בדלתות לא יתעכב עד כדי כך.

א. יש הבדל כשאני מחבר מגבר מסויים שמקבל אות נכנסת 2.5 וולט בלי שום הגברה נוספת לבין אות שמוכפלת מהעוצמה הזאת ועוד עוברת דחיפת דציבלים בתחום התדר הנמוך - זה סיגנל נכנס חזק יותר... ב. אני לא עשיתי לעצמי מבחן עיוור, אני מדבר על שמיעה בלבד - ברור לי שיש כאן גורם פסיכולוגי אבל ההבדלים בתוצאה הם גדולים. ג. אני יודע שאני כבר עולה על העצבים - גם לעצמי באיזשהוא מקום ד. לפי מה שנאמר פה במאמרים אין כמעט שום הבדל בין מגבר אחד למשנהו חוץ מהעוצמה ואחוז העיוות אם כך - מה הטעם בכלל לקנות מגבר יקר? מה הטעם בכלל לקנות חוטים יותר טובים? לשם נתונים יבשים בלבד שהאוזן שלנו לא שומעת - כנראה שכן - אם כך כולנו מפגרים לא? ה. גם האוזן האנושית שלי לא שומעת מעבר לאותו תחום תדר אבל השאלה שלי היתה בעצם אם מגבר שהתחום שלו הוא מ10 הרץ עד 40 הרץ יגביר יותר בקלות את התחום הגבוהה ממגבר שגובל ב20 קילו הרץ? ובאופן חד משמעי - הטוויטרים שלי מנגנים חד יותר, הצליל שלהם לא אותו הדבר - אם זה קשור רק לגיין אני מקבל את זה - אבל זה מרגיש כאילו והם מתנהגים אחרת - גם בעוצמות נמוכות אני מרגיש את ההבדל. ושוב הדבר היחידי ששונה זה המגבר - כל מה שמסביב אותו הדבר בדיוק. המגבר הזה יותר חלש מקודמו והתחושה שמתקבלת היא שהוא מתאמץ פחות בהרבה בכדי להגביר את הרמקולים. בסופו של דבר התוצאה טובה - נשב על זה במפגש (לצערי לא הקרוב), בתקווה שלא תהרגו אותי מרוב עצבים ואני אתן לכם להתרשם, לטובה או לרעה - לא משנה לי - העיקר שיעבור בכיף. עדיף כבר לא להגיב הלאה - משום שאני מדבר כאן על תחושה לעומת דברים שכבר הבנתי מכם מזמן - וזה פשוט לא מתיישב לי עדיין בצורה הגיונית בתוך הראש. נדסקס במפגש על קפה.

יש שתי סיבות הגיוניות לבי-אמפינג כשמדובר בסט קומפוננט שכל החלקים שלו מקוריים (מאותו היצרן- מאותו הסט) 1. כאשר אתה רוצה לשנות את יחס ההגברה בין הרכיבים של סט הקומפוננט עצמו. 2. כאשר יש לך שני מגברים שכל אחד מהם חלש מידי ויכול להרים רק חלק אחד מתוך הקומפוננט עצמו. האופציה השניה לא כל כך סבירה... סיבה נוספת היא כאשר יש לך רמקולים עם התנגדויות שונות ואתה צריך להגביר אותם בנפרד - אבל במקרה כזה גם רצוי להשתמש בקרוסים שונים... ובגדול זה ממש לא משהו סטנדרטי וזה גם לא המקרה שלך.

המוצרים שם זולים ללא ספק, אבל תיזהר מחיקויים ואתה צריך לבדוק אם המקלט של הרדיו מתאים לקפיצות תדר בארץ. להיות שם לא הייתי אבל סיפורים מחברים שמעתי מספיק...

לא הבנתי לאן נעלמה ההודעה ואיך היא כל כך מהר הגיעה לעמוד השלישי... עוגי - אם הבנתי\פירשתי נכון את השם... קודם כל תודה על הPDF אכן - זהו מגבר ישן - ולכן לא מצאתי עליו הרבה מידע באתרים חדשים אלא האחד שמגיעים אליו הכי מהר הוא הtruckstuff הזה והמגבר הוא באמת 37 כפול ארבע, אבל עד עכשיו הוא ממש נותן תוצאה טובה הצליל שלו מוצא חן בעיניי מאוד ואני נשאר איתו ברוב קולות. קצת מאכזב אין ספק - חשבתי שגיליתי את אמריקה של 5 שנים אחורה אבל לא הייתי מופתע לגמרי לשמוע שזה בסה"כ מגבר מן השורה - מספק בהחלט ובמפגשים אני אשמח עם תשב איתי ברכב ותיתן חוות דעת. לצערי אין לי תקציבים גדולים שאני יכול להשקיע על התחום הזה, אולי יום אחד כן יהיה ואז אני כבר אתקין מערכת - סבירה פלוס... לבינתיים אני אכן מרוצה ממה שיש ומאוד אוהב את זה. בגדול - אני רוצה להגיע לסט קומפוננט 3 חלקים וסאב ומגבר וHU שיספק אותי - זהו... יהיה לי את זה - והדרך לשם כבר לא כל כך ארוכה.

תחנה מרכזית חדשה... רחוב שדרות הר-ציון - כל חנות אלקטרוניקה - אפשר לקנות אותם שם בתפזורת, 5שקל למאוורר רגיל 10 שקל למאוור גדול - כבר עדיף לקנות במשקל

לא יכול להבטיח כלום, מקווה שיצא לי להגיע - אולי אפילו לקפוץ לכמה דקות לאמר שלום - מזמן... לא הייתי במפגש

מעולם לא היו לי בעיות עם החברה הזאת, לא במוצרים ביתיים ולא במוצרי רכב יש לי בבית עוד שני מגברים ישנים של שרווד כל אחד מהם 25 וואט RMS לערוץ - אחד הוא ערוץ אחד והשני כפול (זה מגבר לטוויטרים בעקרון - כמו שהיו מוכרים פעם את הפרוטון) והם היו בסדר גמור - לא שרפו שום דבר ולא עשו בעיות - בלי קרוס אובר - רק גיין (השתמשתי בקרוס אקטיבי חיצוני). היה לי גם מגבר 2 יציאות רגיל של שרווד ולא היתה איתו שום בעיה - עד שהתפרקה לו יציאת RCA ונתתי אותו לחבר שאין לי מושג מה הוא עשה איתו עד היום.

נכון... באינפיניטי שהיה אצלי באמת זה המצב בקרוס. והיה לי גם קרוס אקטיבי חיצוני - בשאר המגברים לא היתה לי את האופציה. ניתן גם לקנות קבל סטנדרטי בחמישה שקלים עם ערך של 4.7 מיקרו פאראד - זה מה ששמים ברוב הטוויטרים ברמקולים 2way וזה יעשה את העבודה...

הצעת ייעול - תגביר את הסט הקידמי ואת הסאב על המגבר ודוואק את האחוריים על הHU - ואחרי תקופה מסויימת אולי תשקול הוספה של מגבר לאחוריים יהיה לך הרבה יותר איכותי. הצעה נוספת - אם הערוץ הקדמי במגבר יכול לרדת ל2 אוהם - חבר במקביל את הקדמיים והאחוריים לערוץ אחד ואת הסאב בברידג' לערוץ השני... לדעתי ירים לך את הרכב בצורה מאוד יפה

או קיי - אז ככה קודם כל אני רוצה לאמר תודה לeyalr מנהל הפורום על מאמר שהוא פרסם באחד הת'רדים כאן שקשורים למונובלוק - לא זוכר את השם של המומחה אבל בגדול הטענות היו שכמעט ואין הרבה הבדל בין סוגי המגברים בין אם הם אנלוגיים או דיגטליים בדרך זו או אחרת, בסופו של דבר ההבדלים הם כל כך קטנים שהאוזן האנושית לעולם תדע למצוא אותם גם ככה ולכן שני הנתונים החשובים במגבר הם העוצמה (הספק) שלו ואחוז העיוות שהוא מכניס לעומת ההספק שהוא מוציא והרגישות שלו לאות הנכנסת. הסיפור הוא כזה - היו לי שני מגברים - B52 ואינפיניטי קאפא 52A, מערכת ראש של פנסוניק אם שתי יציאות ואקולייזר EQ5 של אודיובאנק (ממש אוהב את המכשיר הזה דרך אגב) שהוא גם ליין דרייבר 5V החלפתי למגבר gtq200 של jbl שהוא מגבר שמוגדר ע"י החברה כמגבר מסדרת היי-אנד שלהם נכון לכמה שנים טובות אחורה. בסט-אפ הקודם שלי היציאה הקדמית היתה מחוברת לאקולייזר והיציאה האחורית ישירות למגבר של הסאבוופרים (שתי שמיניות של אינוקס על המגש האחורי) - הB52 הוא 125 אר אמ אס כפול שתיים והוא הרים את הסאב-וופרים יפה מאוד אבל הייתי צריך לפתוח את הגיין ממש גבוה ולהכניס קצת באס בוסט (הוא לא דוחף ישר 12 דציבלים אלא ממש ניתן לכוון - מגבר ממש טוב להרמת סאב ווופר) האינפיניטי הורם ע"י הליין דרייבר של האודיובאנק ובנוסף לזה הכוון של הצליל בוצע גם ע"י האקולייזר עצמו וגם ע"י חיתוך התדר בקרוס של המגבר. החלפתי למגבר ה"חדש" ושכחתי לגמרי ששיניתי את הסט-אפ שלי כך שעכשיו ביטלתי את היציאה השניה מהHU והוצאתי את כל הצליל (שתי יציאות יש לו - קידמי ואחורי (יש לו גם ערוץ מונו שאפשר דרכו לביים סנטר)) דרך היציאה הקדמית לאקולייזר ומשם למגבר הכפול שהוא מגבר 4 ערוצים. במקביל גם החלפתי את הכבלים שלי לmonster cable . מייד אחרי הדלקת המערכת ראיתי שהמגבר הזה פשוט חיה רעה ושהוא מרים עם שני ערוצים של 37 RMS את הסאב-וופרים יותר טוב מהB52 ולא הבנתי איך זה יכול להיות. במאמר שeyalr פרסם היה רשום שהתקנה שכבלים יותר טובים לא מייצרת הבדל שאוזן אנושית יכולה לשמוע ושאם נדמה לי שהמגבר החדש והכבלים יוצרים שמע יותר טוב זה רק בגלל שהכוונים השתנו. באמת - שכחתי לקחת בחשבון שעכשיו הערוץ שמרים את הסאבים מקבל אות שנכנסת אחרי ליין דרייבר שבעצם מגביר את האות שנכנסת למגבר ושהאקולייזר עצמו דוחף (boost) את התדרים הנמוכים מ40 הרץ כתוספת. הדברים שקשה לי להסביר - המגבר הוא בכל זאת חלש יותר משמעותית מהB52, מעניין אותי כרגע איך הסאבים היו מורמים לו חיברתי את הB52 דרך האקולייזר - נראה לי שהוא היה קורע אותם לגזרים אם הייתי פותח קצת יותר מהמינימום בגיין. הצליל מקדימה (אין רמקולים אחוריים) שונה לחלוטין מהצליל שהיה קודם והדבר היחידי שהוחלף זה המגבר - כאן אני מניח שזה נגרם ע"י ההבדלים בתחומי התדר שהמגברים ידעו להגביר - התחום של האינפיניטי היה 20 הרץ עד 20 קילו ואילו התחום של הJBL הוא 10 הרץ עד 40 קילו ולכן הוא מגביר את הTOP END בצורה הרבה יותר חדה ומודגשת. מה שאני ממש לא יכול להסביר זה את המיד - המיד מורגש יותר בצורה ניכרת ממה שהרגשתי לפני השימוש במגבר הנוכחי - ייתכן וזה נובע בחלקו מהטוויטרים? בקשר ל"מבחן העיוור" - בדקתי את הבדיקות שלי עשיתי חושבים - ועדיין הצליל שונה בוודאות לאחר החלפת מגבר ונראה לי שהתשובה לכך היא שהאינפיניטי פשוט לא הגביר באותה הצורה את התחום הגבוה. מה אתם חושבים? הסברים? רעיונות?

עופר - התכוונתי בדיוק למה שכתבת... התייחסתי מנוקדת מבט של מערכת אבסולוטית... וכן - גם אני, אטמתי רק את הדלתות והמגש האחורי, יותר מזה ממש אין לי כוונה

מונובלוג - הספק חזק קלאס D תחום תדר 17 הרץ עד 320 הרץ אחוז עיוות 1 אחוז שזה ממש לא מעניין כשמדברים על סאב עם נתונים טובים. ודאמפינג פקטור גבוה 6.3 רק שהמחיר המומלץ שם קרוב ל600 דולר לדעתי - אחלה מגבר רק השאלה בכמה מציעים לך אותו ואם אתה לא בקטע של SPL אולי זה אפילו יותר מידי

ברכב הקודם שלי אטמתי את הדופן החיצונית שכבה אחת של אוריגינל, על זה ריססתי דיינאשילד במקומות שממש היה קשה להגיע אליהם - למען האמת מקומות שפשוט לא היה ניתן להגיע אליהם... על כל זה - הדבקתי דיינא-אקזורב (שזה באמת נועד לספוג את הגלים החוזרים/אחוריים של הרמקול) על הדופן הפנימית ריססתי עם דיינא שילד והדבקתי קיט לרמקולים של אקסטרים על התושבות של הרמקולים עצמם - נתן אפקט מאוד יפה לא אטמטי את הדופן הפנימית כולה עם אקסטרים בגלל שהמנועים של החלונות החשמליים כבר היו לקראת הסוף שלהם לא רציתי להתחיל לחתוך ולהדביק - בסוף הספקתי להחליף את הרכב לפני שהחלפתי את המנועים של החלונות... וכמובן - הדבקתי ספוגים קטנים במקומות שהיו בהן רעידות של הנעילות של הדלתות. זה בהחלט עושה הבדל - אבל בשביל להשיג אפקט ממש חזק, לדעתי לפחות - צריך יותר משכבה אחת על כל דופן ורצוי גם לאטום את תא המטען, הגג של הרכב ואת חומת האש (לפחות ברכבים יפניים) ודיינא ליינר על הריצפה (אבל המחיר של כל זה - כואב לי אפילו לחשוב על זה)

קודם כל, כן!!! זה מגבר מרושע, הוא פשוט לא סובל טוויטרים - כשהוא עובר את ה7 קילו הרץ הוא אומר "זה עוין, צא בחוץ"... זה בסה"כ מגבר ועוד מגבר מעולה ואם יש לך אותו אז יש לך ציוד טוב אם חיברת טוויטר ישירות למגבר ולא שמת עליו קרוס (או שלא ווידאת אם זה טוויטר שמראש מגיע עם קרוס מובנה) מן הסתם הוא ישרף בגלל תחום תדר שהוא לא מסוגל לנגן - תעביר את הקרוס במגבר לHPF קודם כל ואח"כ תכוון גיין נורמאלי וגם לפי השמיעה אתה כבר אמור להבין מתי זה קצת יותר מידי...

עוד משהו אחד לגבי משהו שנרשם כאן - קבוצת הרמן היא בעצם הבעלים של חברת JBL קבוצת הרמן לא מייצרת מוצרים - היא מפעילה חברות, הרמן קרדון, אינפיניטי וג'יי בי אל. לפי זה מאוד ייתכן שהם גם הקצו סידרה כזו לכל אחת משלושת החברות... בקשר למגבר שלי - אני צריך לבדוק את זה - זה שנתן לי את המגבר טוען בפירוש שזה קלאס A אבל שוב - לא כל כך משנה לי, המגבר פועל נהדר, הוא באמת באמת טוב - ללא ספק מוצר איכות

ברוב האתרים שמצאתי רשום שהוא 40 כפול 4 - אבל על בטן המגבר יש מדבקה שאומרת בפירוש שהוא 37 כפול 4 RMS ואני אבדוק מחדש מה רשום שם לגבי נתונים נוספים - אבל זה יהיה כשאני אפרק את המגבר כשאני אעשה לו התקנה יפה בתא המטען (זה הדבר הבא אחרי שאני סוגר את הפודים בדלתות) או קיי - צירפתי לינק לאתר - המגבר הוא high end series לא class a series אבל לא מצאתי עדיין בשום מקום פירוט לגבי הclass שלו - אני אצטרך לפרק את המגבר ולראות אם רשום http://www.truckstuff.org/jbl/

שמע יתכן ואני טועה לחלוטין - אבל המגבר, אכן, חיה רעה בכל המובנים - הוא כבד מאוד יחסית לגודל שלו הוא דווקא לא כ"כ גדול פיזית ולא מתחמם יותר מידי, אני בקושי פותח את הגיינים שלו ולא הוא לא בעומס יתר כמו בכתב שאייל צירף - הוא פשוט חזק יותר והצליל שיוצא מהרמקולים ללא ספק חד בהרבה מאשר במגבר הקודם - לא צריך להיות סופר אנוש בשביל להבחין בזה - זה פשוט ככה. תחפש בגוגל נתונים של gtq200 ייתכן והכוונה לclass a series? וזה בעצם בכלל לא מגבר קלאס A... אלא סדרה שנקאת ככה בג'יי בי אל... אני לא אתפלא אם זה נכון ומה שאתה אמרת אכן כך אבל ללא ספק - מגבר טוב, באמת טוב - הבאסה היחידה היא שהקרוס אובר הוא קבוע בחיתוך שלו 80 הרץ לו-פאס לערוץ אחורי ו80 הרץ היי פאס לערוץ קדמי - אבל זה דווקא חיתוך טוב כי לשתי השמיניות שיש לי מאחורה צריך לתת תחום חיתוך קצת יותר גבוה מ50 או 60 הרץ - ניסיתי לחתוך אותם ב50 כדי להביא את הבאס כמה שיותר קדימה אבל הם פשוט נשמעו זוועה בחיתוך הזה. כרגע - שומעים ממש טוב