lanosforce

שלום לכולם, ביום שבת אטמתי את הדלתות של הקורולה שלי (גם הרכבתי את הפודים המוכנים של המידבאסים על הפאנלים של הדלתות - מאחר והרכבתי אותם לא ממש מדויק וגם הרמקולים עדיין לא הורכבו - אפרסם בת'רד נפרד לאחר שאשלים את המלאכה) בחרתי לאטום את הדופן החיצונית (הקרובה לכביש) בסופר טייט אלומיניום - ארחיב על החומר בהמשך. ואת הדופן הפנימית אטמתי בצורה לא מלאה בעזרת סופר טייט אלומיניום וקיט לרמקולים דיינאמאט אקסטרים. הסיבה שבחרתי לא לעשות איטום מלא בדופן הפנימית של הדלת היא משום שלא מצאתי סיבה טובה מספיק לפרק את המנועים של החלונות החשמליים ואת החוטים שקשורים אליהם - סה"כ אני מרוצה מהאיטום ולדעתי החומר הזה יעבוד יפה. כמו כן, את הנועלנים של הדלתות (הצ'ופצ'יקים) עטפתי בשרוולי ספוג חצי קשיח (כחול) והרכב פשוט חרישי - שקט כמו נווה מדבר בלתי מאוייש! הפודים דרך אגב לא יצאו משהו אבל אני כן מרוצה - אפרסם בסוף השבוע... כולל תיקון של הקונסולה המרכזית בדשבורד. לגבי הסופר טייט - חומר לאיטום דודים, דביק למתכות ונדבק בקלות אך רצוי לעבוד איתו על משטחים ישרים או קעורים\קמורים במידה סבירה. חומר זול - גליל של 20 מטר עולה 400 ש"ח כולל מע"מ לדלתות - לשתי שכבות מלאות בכל דלת הספיק לי קצת פחות מ3 מטר. זה הגליל האפור שבתמונות - נחתך בקלות ד"א

אתה הורס כאן את כל הקטע של הSPL בתיבה - סיבית היא ממש אוורירית יחסית לMDF - אם כבר סנדוויץ או אלון או טיק... וMDF בעקרון הוא נטול ריח לחלוטין - יכול להיות שהוא שמר את הפלטות שלו ביחד עם עוד חומרים וזה ספג את הריח. התיבה שהיתה לי בלאנוס (גם בפיאסטה) - התיבה הראשונה היתה מMDF והיא ממש לא הסריחה - אחרי זה בניתי תיבה בגודל זהה מסנדוויץ' (בכל פעם שהייתי צריך להזיז את התיבה הרגשתי שאני פשוט מזיק לגב, היה ממש לא נוח לתפוס אותה והפוזות היו הרסניות - אז בניתי מעץ קל יותר...)

לא מזמן מישהו כאן בפורם פרסם ת'רד על מבצע של מערכת של קלריון + 4 רמקולים (פשוטים) מתנה ב800 ש"ח - זה היה נראה מעניין למדי... תמורה גבוה לעומת המחיר - פנסוניק לדעתי. אני חושב שב1.2 היום אפשר אפילו לקנות אלפיין - חפש בzap - אבל אתה תקנה מכשיר פשוט לעומת הפנסוניק. תתעניין גם בJVC או סוני - ראיתי HU שלהם אמנם ב1400 ש"ח אבל משהו ממש מעניין.

לOOGE - וואלה - צודק לגבי החיתוך... לפותח הת'רד - במידה ואתה לא מעוניין להחליף טוויטר - אתה תמיד יכול להגביר בי-אמפ רק שאתה צריך ערוץ נוסף של הגברה וכאן כבר כדאי לך לשקול במה אתה מעדיף להשקיע, מגבר? או טוויטרים מתאימים? האופציה של לשדרג או להחליף או להוסיף מגבר היא יקרה גם מבחינה כלכלית וגם מבחינת המשאבים של הרכב שלך...

יום חמישי הזה אני מתכוון לסיים 95 אחוז מהפנים של הרכב שלי... לא נראה לי שאני אספיק ממש לעשות כוונים... אחרי הכוונים אני יוצר פלטה מפרספקס לכיסוי המגברים ואז פחחות וצבע חיצוניים והרכב שלי יהיה מוכן... במילים אחרות רומן - אני מקווה שבקרוב יתפנה לי קצת זמן לאיזה מפגש... חייב לשבת ברכב שלך!

תמיר, אתה חיית דציבלים אמיתית ובשביל זה היום אפשר להשיג תוצאות טובות גם ממוצרים של חברות פשוטות. חבל שאתה לא מנסה לפחות ליפות קצת את התיבה, תכסה בבד, משהו... לגבי הנפח של התיבה - ניסית לדחוף צמר סלעים? - יכול להיות זה יעשה לך עבודה מצויינת מבחינת הנפח הפנימי

קרוס של דוטק לא חותך ב1800 - הוא חותך ב3200 זה האלייט שחותכים ב1800

לדעתי הסאונד שלו חסר עומק - אין לו כמעט באס (לפחות לא ברכבים ששמעתי אותו עובד בהם) והטוויטרים שלו קצת צעקניים אבל לא משהו נורא עד כמה שזכור לי. את הסט הזה ספציפית - לא אוהב.

רומן! די! אתה פרפקציוניסט שזה מדהים אותי! יצא ממש יפה - לא ראיתי משהו שממש הציק לי בעין לאמר לך את האמת. הבעיה היחידה היא אם אתה לא מצליח לקבע את הטוויטר - זה שהוא לא נכנס עד הסוף ממש זה לא בהכרח קריטי או בכלל בעל חשיבות. אם אתה רוצה לעשות מחדש - נתנו לך כאן עצה של טבעת עץ - עצה טובה! (או שזה עיצה???) אם לא - זה ממש יפה ככה כמו שזה. תאמין לי שהפודים שלי לרמקולים יצאו קצת יותר "גרוע" משלך ואני לכשעצמי מרוצה. בקרוב אשחרר תמונות... שתהיה לי בריא - אולי... אולי... מתישהו בעוד איזה חודש יצא לי לבוא למפגש - מקווה לראות אותך ואת הרכב!

מגבר - הJBL ב200 דולר - זה מחיר מדהים עבורו! תיקח סאב - רצית מדוייק ומוזיקלי - בסביבות ה1500 ש"ח - אינפיניטי קאפה פרפקט 12 אינטש בתיבה אטומה 28 ליטר - לדעתי, הסאב הכי טוב במחיר הכי נמוך - בכל פעם שיוצא לי לשמוע אותו אני נדהם מחדש.

לגבי הקבל - הוא כן עוזר במפלי מתח, אבל הוא לא אוגר בתוכו מספיק אנרגיה בכדי שזה יחזיק מעמד במצב של באס יציב. כשהסאב נותן פעימה - הוא זקוק להספק רב של אנרגיה במהירות עצומה - מצבר נורמאלי לא מסוגל לספק זאת, למען האמת גם מצבר עם פריקה מהירה לא מספיק מהיר כשמדובר במערכת עם עוצמות רציניות. כאן נכנס הקבל לתמונה - הוא פורק הרבה יותר מהר את האנרגיה שלו ממה שמצבר מסוגל לבצע - אבל אל תשכח שגם את הקבל צריך לטעון וזה לוקח את הטעינה מהאלטרנטור ומהמצבר. ככה שהדבר הראשון שחייב לעמוד בעומס זה האלטרנטור. הקבל אכן פותר בעיות של מפלי מתח - בתנאי שמדובר בבאס שהוא לא קבוע ויציב - אבל התפקיד העיקרי שלו הוא לספק אנרגיה בצורה מהירה ובכך בעצם להגן על המצבר והאלטרנטור.

קיבלתי בזמנו כבל RCA למגבר 4 ערוצים של מונסטר - משהו סוף. ביחד עם מגבר נחמד של JBL שאכן הגביר את המערכת ברכב מאוד יפה. חשבתי שההבדלים בצליל הם בכבל - התברר לי שהרושם שלי היה מוטעה משום שהכוונים של המגבר ה"חדש" היו שונים מהמגבר הקודם ובנוסף לכך העברתי הפעם את כל החיווט דרך האקולייזר כך שגם הבאס קיבל הגברה נוספת חוץ מהHU. למגבר נהרס חלק שנקרא "בי-מטל" ולכן החזרתי לבינתיים את המגברים הקודמים - ביחד איתם גם חזר הכוון הקודם של הצליל ולמען האמת - אני לא מרגיש הבדל... אבל את הכבל של המונסטר השארתי - ולפני זה היו לי כבלים פשוטים של דיגיטל שעולים 50 שקל בתחנה מרכזית...

מצרף לך לינק לת'רד שדיברתי עליו - נראה לי שכדאי לך לבדוק את זה כי זה שווה לך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=104363 לגבי הלינק שאתה צירפת - הרדיודיסק מצויין - קלריון זאת חברה ממש טובה אבל הרמקולים - תרד מזה לגבי המגבר שלך - כן, זה אומר שהוא יציב ב2 אוהם אבל אני דווקא ממליץ לך לחבר רק את הסט הקדמי למגבר ואת האחוריים 6*9 לרדיודיסק - תהיה לך הרבה יותר שליטה וגם צליל יותר נכון בתוך הרכב.

המגבר שלך הוא שני ערוצים סה"כ יש לך אפשרויות חיבור כאלו - לסט קומפוננט הקדמי - תחבר את המגבר ול6*9 מאחורה תחבר ישירות לרדיו דיסק. או - וזה בתנאי שנתוני המגבר הזה מאפשרים לו לעבוד 2 אוהם יציב לכל ערוץ - לחבר את כל ארבעת הרמקולים למגבר אבל אז מה שיקרה זה שלא יהיה לך שום באלאנס והצליל יבוא כמעט לגמרי מאחורה. ההמלצה כאן על מורל פולס ממש טובה - יש כאן מישהו בפורום שמנסה למכור סט קומפוננט משומש של אינוקס פרו - דווקא יכול להיות מעניין. נדמה לי שהכותרת של הת'רד שלו היא משהו כמו "כמה שווה המערכת הזאת" או משהו כזה...

היה לי את המגבר הזה - הוולקנו דווקא עשה עבודה יפה! היום מותקן ברכב של אבא שלי וממשיך לעשות עבודה יפה. לגבי הקיקר והשילוב של המגבר הזה - צריך משהו הרבה יותר חזק, אבל הוא יזיז אותו לדעתי בצורה שבכל זאת תעלה חיוך על הפרצוף... בייחוד אם לסאב הזה יש שני סלילים של 4 אוהם... (ממש לא מכיר את הנתונים של הסאב) כל סליל על ערוץ נפרד בברידג'...

תקציב קצת מסובך... יד שניה זה פתרון טוב בשבילך או ללכת על HU פשוט מאוד ורמקולים ממש ממש פשוטים. מה אתה מחפש - רמקולים קדמיים ואחוריים? או רק סט קדמי או רק סט אחורי? איזה רכב יש לך?

אני די בטוח שיש מתאם לצמה של המסך של הלפטופ למחשב רגיל... ליציאת 9 פין... אני די בטוח שאם תחפש בגוגל how to connect a laptop monitor to a normal computer אתה תמצא משהו... בכל מקרה - אני פעם העליתי בפורום את האפשרות של לקחת UPS ולהפוך אותו לממיר מתח - אני לא יודע כמה אמפראג' UPS ייקח בתהליך אבל זה שווה בדיקה כי זה מכשיר שנועד להמיר מתח בזרם ביתי שבטוח לא מגיע ל30 אמפר...

זה לא יצא עקום ואתה לא תזרוק את הקורה לפח ומכונת תפירה אתה לא צריך - חוט, מחט והיד שלך וזה יצא טוב! תהפוך את הבד לצד הפנימי שלו ותצייר בטוש עיגול קטן יפה יפה מסביב לחור - לפי העיגול הזה תתחיל ללפף חוט בעזרת מחט. אין לך מה לדאוג כי זה יצא יפה - זה לא מסובך רק דורש סבלנות ובמקרה שקצת התעקמה התפירה אתה פורם טיפה וממשיך הלאה...

להכניס את זה פנימה הוא לא יוכל לדעתי - עור זה בד עבה מאוד והטוויטר נכנס לתושבת שלו בצורה מילימטרית. אבל התפירה היא בהחלט פתרון טוב.

לדעתי - כך חוט שחור ומחט - תתפור את החור בבד בשביל הטוויטר בצורה כזאת שתיווצר לך טבעת שחורה - זה מה שאמא שלי עשתה בשבילי בלאנוס - זה יצא יפה מאוד. אני מצרף לך לינק לתמונות http://www.autosound.co.il/main.asp?url=userpictures.asp&uid=924 כמו שאתה תראה יש קפלים - דווקא אהבתי את המראה שזה נתן בזמנו - היום יש לי קצת יותר ידע לעשות דברים קצת אחרת...

אהבתי, קיבלתי והבחינה האקוסטית זה נכון. היתה לי בפיאסטה תיבה 75 ליטר לסאב 15 של מוראל - התיבה היתה כל כך כבדה שבכל פעם שרציתי להוציא אותה הרגשתי שהגב הולך להתפס (בגאז' קטן, תיבה ענקית - קשה להוציא). בניתי אותה מחדש מסנדוויץ - שקלה שליש מהמשקל והיה לי הרבה יותר נוח - וההבדל בצליל לא היה מורגש אבל זה בגלל שריפדתי את כל הפנים של התיבה בספוג וצמר סלעים. אני מניח שאם לא הייתי מרפד הצליל היה שונה, השאלה היא אם הוא היה שונה ברמה שזה היה מפריע לאוזן שלי, ממש לא בטוח.

הוא מתקין טוב ואני אוהב את העבודות שלו תתחדש - ממש עבודה יפה. ולמה זאת ההתקנה האחרונה לחיים שלך? משהו רע עומד לקרות?(חס וחלילה) אני מקווה בשבילך שתדע עוד הרבה מערכות והרבה רכבים!

וכפית חיזוקית של הדס זה הכי מומלץ לילדים שיש להם כאבי גרון, אז זה אומר שקל גרון לא יעשה עבודה טובה? נכון, MDF הוא באמת הכי מומלץ, אבל, אם תתעניין קצת אצל נגרים בתכונות של עץ אתה תבין שMDF שוקל פי כמה וכמה מעץ סנדוויץ וגם עולה יותר והוא חזק ממנו בצורה זניחה ביותר. הסיבה שMDF כל כך מומלץ היא בגלל שהאנשים בתחום הזה אינם נגרים מן השורה וצריך לדעת את התכונות של החומר לפני שעובדים איתו. MDF הוא ישר פלס וקל מאוד לחיתוך ולכן נותן תוצאות טובות במינימום עבודה. אבל ידעת שבMDF צריך לקדוח חור מוביל לפני כל הברגה של בורג? ידעת שMDF זה בעצם שבבי קרטון דחוסים ולכן הוא מאוד רגיש ללחות - אל תשכח שברכבים יש בעיה של אטימות לפעמים בייחוד בתקופות החורף ובלילות... עם הזמן העץ הזה מתנפח ואז מה קורה לאטימות? מעניין למה התיבה "מפליצה" יום אחד בהיר... סנדוויץ' לעומת זאת גם צריך לעשות חור מוביל ואתה לא יכול פשוט להדביק לוח ללוח - כי הוא בד"כ לא ישר פלס ואז אתה צריך לחבר אותו, בורג אחרי בורג - כשבMDF אתה יכול פשוט להדביק לוח ללוח ורק אחרי זה לעשות חורים וברגים. אבל בטח ידעת את כל זה... עוד משהו קטן - אם תבדוק רמקולים high-end לבית (כך למשל את חברת kef, יש לי רמקולים מדפיים שלהם כרמקולים קדמיים והם ללא ספק חיות רעות) אתה תגלה שרוב היצרנים ברמה הזאת עובדים עם עץ טיק עבה.

ספוג אתה יכול לקנות אצל רפד או מפעל לייצור ספות, מזרנים וכדומה... יעלה לך גרושים. לגבי הבונדו נראה מספיק חלק לגימור של בד. אבל הבליטה של הטוויטר, אני לא כל כך בטוח שניתן למתוח על זה בד בלי שיצאו קפלים - אלא אם כן השיטה שגרין הציע עם הפן תעבוד ממש טוב ואני דיי סומך עליו בקטעים האלה. ואם לא - תעשה את זה בשני חלקים ותתפור יפה.

דבר ראשון - נתק את הפיוז של כבל המתח למגבר! שלא תעשה קצר שבגללו תדחה את מכירת הרכב... אחרי זה תפרק את כל החוטים מהמגבר ותבודד את חוטי המתח בקצוות שלהם בכל מקרה. פירקת את המגבר והוצאת את הברגים שלו - המגבר בחוץ. פרק את החוט מהסאב ותוציא את הסאב עם החוט מפורק - הסאב בחוץ. נשארו לך רמקולים קדמיים ואחוריים - לפי מה שאני מבין, אם יש רמקולים אחוריים הם עדיין מחוברים למערכת? אם לא, אני מקווה שלא ניתקת את החוטים המקוריים - חבר אותם חזרה. אם כן - עליך בכל מקרה לחבר מחדש את החוטים המקוריים למערכת הראש או לסלול חוטים חדשים לרמקולים. אם אתה רוצה לפרק את החיווט של המגבר - תתחיל מתא המטען - תעקוב אחרי החוטים, תרים מושבים עם צריך, תפרק תעלות ותוציא את החוטים. הלאה?