lanosforce

הבן אדם לא רוצה לעשות בניות! קודם כל לסט של הרפרנס יש טוויטרים מזעזעים!!! אני יודע, כי יש לי אותם אצלי בבית אחרי ששדרגתי אותם לטוויטרים של מורל עם המידים של האינפיניטי שיש לך. אני אולי אסכים לתת אותם בתור עגילים לארוסתי, אבל אני לא מסוגל נפשית. לסט מקביל של מורל יהיה צליל יותר רך מהטוויטר וגם יותר מפורט אבל הטוויטרים בסדרות הפולס של מורל מתאפיינים בחוסר דייקנות ובמריחה של הסמך - אבל הם ליגה אחת מעל הטוויטרים של הרפרנס. המידבס של הפולס הרבה יותר רך ועמוק מהרפרנס, אבל דווקא כאן אני מעדיף בהרבה את המידבס של הרפרנס כי הוא נקי מאוד, המיד שלו נשמע היטב והוא אפילו מדויק באופן יחסי, למורל פולס לעומתו יש צליל יותר חם ויותר אנושי (דבר מאוד נעים לאוזן - בגלל זה כל כך הרבה אוהבים מוראל) אבל המיד יחסית חלש ודי מרוח. לדעתי - רמקול קואקסיאלי של מורל יתן לך תוצאה מאוד נעימה לאוזן אבל פחות מדוייקת מהרפרנס. במקרה שלך דווקא הייתי בוחר במורל, כמובן לפי הטעם האישי שלי. אבל! וזה אבל גדול כיוון שיש לך 4 אינטש מקדימה, אני לא מאמין שאתה תקבל מהם תוצאה טובה אם אתה תחתוך אותם יותר נמוך מ120 הרץ בHPF ולכן הייתי ממליץ לך לחפש סאב שיכול לנגן יפה ב120 הרץ אולי אפילו קצת יותר גבוה ולהנמיך אותו קצת, ככה אתה תקבל צליל יחסית מאוזן. או לחתוך אותו נמוך יותר כדי לגרום לו לבוא כמה שיותר קדימה אבל אז יהיה לך תחום תדרים חסר, בכל מקרה אחת משתי האופציות צריכות לתת לך תוצאה סבירה.

על המגבר הידוע ביותר בפורום אתה יכול להריץ כאן חיפוש gto75.4 ואתה תמצא המון מידע לגביו אני שמעתי אותו בכמה מערכות, בכל הרכבים ששמעתי אותו בהם לא התלהבתי בכלל מהתוצאה אבל אני לא מאשים כאן את המגבר אלא את אלו שהתקינו את המערכות. סה"כ הוא לא מגבר חלש בכלל, אבל לא נראה לי שהוא מצליח לספק את מה שהוא אמור לספק, אבל כוח זה ממש לא הבעיה של המגבר הזה. כל הסאבים ששמעתי מורכבים על המגבר הזה היום היו או דראק מוחלט או מהסדרות הכי נמוכות של חברות סבירות, אני לא יודע איך הוא יתפקד עם סאב ראוי - אבל בשביל סאב ראוי גם הייתי הולך על מגבר יותר ראוי. לגבי הסאב וופר - הוא חזק מאוד, הוא יחסית דייקן אבל גם יש בו משהו "יבש" או חסר עומק, אני אוהב שהסאב קצת יותר רך, זה לא סאב שמלטף אותך במילים אחרות. הייתי מציע לך לשקול את הסאב הזה http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=1030&CatCode=317

במפגש באשדוד אפילו היה אחד שהיה לו את הוופר הזה, אבל אם אני לא טועה אצלו היה מדובר דווקא במיד מסדרת Q שמוסיפים בכדי להפוך את המערכת לשלושה חלקים. אני חושב שהיתה לו טויוטה יאריס אפור מטאלי.

להשוות בין פוקל למורל זה כמו להשוות בין מים ליבשה - שני עולמות אחרים לגמרי. השאלה היא אם יושיבו אותך ברכב שיש בו מגבר פשוט של זאפקו לצורך העניין ודוטק של מורל ואחרי זה יושיבו אותך ברכב זהה אפילו אם מגבר הכי טוב שיש לזאפקו להציע וסופרימו של מורל האם בעיניים עצומות ובלי לדעת למה אתה מאזין אתה תוכל לזהות איזה מן המערכות טובות יותר? במידה וההתקנה זהה סביר להניח שכן. האם אתה תדע לזהות באילו רכיבים מדובר? לא בטוח בכלל אם יושיבו אותך בתנאים זהים רק שרכב אחד עם מערכת של פוקל ורכב אחר עם מערכת של מורל בתנאי שההתקנה זהה - אתה תוכל לעמוד על ההבדלים. אבל בין מערכת של פוקל לבין מערכת של הרץ? - לדעתי רוב האנשים לא יצליחו להבחין בהבדלים. ובכיוונים הלא נכונים טוויטרים של סופרימו יכולים להשמע כמו סדרה נמוכה של פוקל. אין דבר יותר נכון ממה שדני רשם לגבי רכיבים טובים והתקנה חסרת פשרות. באותה הצורה גם ניצחנו את האויבים שלנו עם רובי מסמרים - הכי חשוב זה לדעת להשתמש במה שיש, עוד יותר טוב זה כשיש משהו טוב ביד.

מי צריך מאוורר בכלל? ואם היו מושיבים את הבחורה על הW7 - היה לה חיוך קצת שונה על הפרצוף...

כשלוקחים מדע מדויק אחד ומערבבים אותו עם מדע מדויק אחר ועוד נותנים את התוצאות לשיפוט של בן-אדם שיש לו גם "טעם וריח" מקבלים דבר שנקרא מדעי הבלאגן - עם כל החוקים ביחד, כל התקנה וכל רכיב יוצרים תמונה שונה לחלוטין. לכן יש מצב אפילו שבשתי התקנות טובות מישהו דווקא יבחר במערכת שתגרום לו לאכול את הכובע כמערכת הטובה מבין השתיים. הסיכוי שתגיע לתוצאה יותר טובה עם ציוד טוב שמפיק אופי צליל שמתאים לאוזני המשתמש יהיה הרבה יותר גבוה מאשר להשתמש בציוד פשוט יותר אבל בעיניים עצומות בלי לדעת... הרבה אנשים ירקו כאן ניטים!

לא! זה האינפיניטי קאפה 120.3 שבא עם תיבה מקצועית של היצרן עצמו 28 ליטר אטומה זה במקרה הסאב שמותקן אצלי (כרגע לא מותקן - אבל ברשותי) זה סאב חביב מאוד אבל זה לא הפרפקט

ממסר לרכב עולה גג 30 שקל בחנות והוא גם בא עם תושבת (נעל כבל אחת לכל הרגליים של הממסר) ולא צריך לעשות הלחמות - זה פשוט ונוח ואני מניח שגם יהיה הרבה יותר קל למצוא על זה הסברים באתרים כמו bcae1.com יש סיכוי שבשימוש עם טרזיסטור יהיו זליגות בין הרגליים? אם כן זה פחות בטיחותי ועד כמה הטרנזיזסטור נוח לשימוש? יש כאלה עם תושבות או נעלי כבל או שחייבים להשתמש בהלחמה?

מבין השלושה שרשמת היחידי שמתקרב איכשהו לסאבים שניר הציע הוא האינפיניטי פרפקט אבל הוא לדעתי SQ ולא SQL אם אתה מחפש SQL תלך על הפוקל, את הדראגסטר אפילו לא הייתי שם באותו המשפט עם המילה "יוקרתי" IDQ12 או W7 או השיווה של אודיו אדיר נראים לי כאן בתור ההמלצות הכי טובות לSQL אם תצליח למצוא סאב ישן של סרווין שנקרא vega vega אחד כזה של 15 אינטש - יעשה לך עבודה ייייייפפפפהההה מאוד בתיבה הנכונה.

אני מודע לזה, אתה צודק במאה אחוז קרוס אוברים שבניתי מקבלים חסרי קוטביות הסתדרו יפה מאוד עם הגברה של HU, חלקם הקטן אכן היו פורקים וזה דבר מאוד לא נעים כשהוא קורה אבל הקבלים הללו גם היו בערך של 50 וולט, דבר שלא קרה לי עם קבלים של 160 וולט בשימוש על HU. קרוסים כאלה בניתי ברכב הקודם של אמא של חברה שלי וברכב של ידיד לעבודה והם עובדים נהדר קבל שיכול לעמוד במתח של 200 וולט צריך להיות עוד יותר עמיד. לא ניסיתי את זה עדיין על הגברה מקצועית אבל עם הגברה של HU זה עובד לא רע בכלל. מה שרשמתי זה בעיקר למי שרוצה לבנות קרוס אובר ולהבין את העקרון או פשוט להתנסות - אכן שכחתי לציין שהקבל הוא בעל קוטביות. סה"כ קבלים בערכים כאלו שהם BP או NP הם גם קצת קשים יותר להשגה וגם יקרים יותר להוציא שני קבלים מספק הרוס של מחשב לא עולה כסף - ובשביל מי שרק רוצה להתנסות למשל - חבל ללכת לקנות קבלים טובים כמו "בניק" למשל.

סתם משהו נחמד לידע כללי היום בעבודה לקחתי ספק כוח דפוק של מחשב ועניין אותי לדעת איזה קבלים יש בו מצאתי שבספקי כוח של מחשב של פנטיום 4 משתמשים בשני קבלים 330 מיקרופאראד בערך של 200 וולט בדקתי עכשיו בנוסחא לקרוס מסדר ראשון (6 db ) והחיתוך הוא בHPF 120 הרץ יכול לשמש כקרוס נחמד לרמקול 4 אינטש או חמש ורבע אם רוצים להשתמש בהם כמיד או מידבאס גבוה. פירקתי שלושה ספקים שונים ובכולם היו את שני הקבלים האלה. דבר נחמד נוסף - אם מחברים שני קבלים כאלה בטור (אם אני לא טועה) הם מהווים קבל אחד של 660 מיקרופאראד ב100 וולט ואז תדר החיתוך הינו 60 הרץ - וזה כבר טוב למידבאסים.

רצית מאווררים אם אתה מהמרכז - שדרות הר ציון (זה הרחוב המקביל לתחנה המרכזית החדשה) יש לך שם המון חנויות אלקטרוניקה כמו בלצר למשל שמוכרים מאווררים ב5 שקל, 10 שקל ו20 שקל לפי הגודל. ממש מול בלצר אלקטרוניקה יש חנות שנקראת משהו כמו אבן אלקטרוניקה או משהו כזה שמוכרים אותם בתפזורת. או שתיגש למעבדת מחשבים ותיקח איזה מארז מפורק ותוציא ממנו את המאוורר.

מציע לך לקנות מגבר יד שניה 5 ערוצים אפילו יש כאן אחד שמוכר ב1500 מגבר נחמד מאוד של סאונדסטרים. תרים איתו סאב ואת ה6*9 ואת הסט הקדמי בלי בעיות מיותרות. יש כאן גם אחד שמוכר את הרוקפורד 600a5 אמנם הוא זקוק לתיקון מכני קל אבל זה שווה בדיקה - אני בעצמי שקלתי לקנות אותו - את שניהם למען האמת. הרוקפורד עם התיקון יצא לך גג 1100 וזה מגבר טוב. או שהייתי קונה ביד שניה מונובלוק ומגבר 4 ערוצים - אבל במקרה הזה גם בגלל המחיר והנוחות ממליץ לך על החמש ערוצים. רמקולים - בשום פנים ואופן לא יד שניה אלא אם כן יש לך מקור ממש אמין וטוב. אם לא שמעת רמקולים של מורל אל תמהר לקנות אותם - יש להם אופי מאוד מסויים של צליל קודם תבוא למפגש או שתלך לכמה חנויות ואחרי התרשמות תבחר את סגנון הרמקול שמתאים לך. אם אתה כן אוהב מורל - מה שהציעו לך על הדוטק עם שדרוג לMT22 בהחלט הצעה מצויינת. סביבות ה1500 עד כאן בין ה3000 ל2600 שקל. HU - (רדיו דיסק) - אם אתה לא פוחד לקנות יד שניה גם כאן אתה תוכל למצוא דברים טובים כמו אלפיין 9853 (במקרה הדגם שמותקן אצלי - לא למכירה) בפחות מ2000 ש"ח אם הוא עדיין באחריות זו עסקה מצויינת. אם לא - תלך על הפיוניר שרצית. סאב - תקנה בתור התחלה משהו פשוט כולל תיבה ואולי אחרי זה תשדרג - אני הייתי דווקא מציע לך לקנות סאב P2 יד שניה ופשוט לוודא שהוא עובד היטב. גם סאבים ישנים של סדרת HED של סרווין ווגה או סאבים ישנים של רוקפורד מסדרת פאנצ' יהיו מוצר הולם ביותר

היבואן של בולט בארץ הינם אוטופרט - יש להם אתר וניתן להזמין דרכם את המאוורר הנ"ל רשת מאוד מוכרת שמוכרת ציוד של בולט היא אוטודיפו - אני מאמין שגם דרכם ניתן לקנות כאלו מאווררים. לגבי היעילות של קירור של מאוור על מגבר המאוור ממש לא מקרר את המגבר, אולי הוא יוריד לו חצי מעלה באופן ישיר וזה לא עוזר בכלום. אבל זה לא נכון שאין טעם לשים מאווררים - בזה גל, אני לא מסכים אתך המאוור לא נועד לקרר את המגבר בכלל הוא נועד לפזר את החום שלו יותר מהר לסביבה. במקרים בהם המגבר נמצא בתוך שטח קטן וסגור אתה חייב מאוורר אפילו שניים רצוי - אחד שמכניס אוויר ואחד שמוציא אוויר (פשוט הופכים את הקוטביות של המאוורר - או לסירוגין הופכים פיזית את המאוורר) מהסיבה שהמאווררים יוצרים זרם של אוויר (סירקולציה) שמכניסה מצד אחד אוויר קר ומוציאה מהצד השני את האוויר החם. דבר זה גורם לשמירה של אוויר "רענן" בסביבה של המגבר וככה הוא יכול להפיץ את החום שלו במקום להמשיך לאגור חום ולאגור חום כי אין לאן או יותר נכון אין איך לפלוט אותו. במצב שבו אתה מתקין מאוורר ישירות על המגבר והמגבר נמצא בשטח יחסית מאוורר כמו תא מטען למשל או מתחת לכסא בקבינה מאווררת או יותר טוב ממוזגת - אין בזה שום טעם וכאן גל צודק. עריכה: כרגיל, אני כותב ואז מוסיף סיבה נוספת שבגללה כדאי גם להמנע מהוספת מאוורר שיושב ישירות על המגבר היא העובדה שמאוורר הינו מנוע בסיסי, אלקטרומגנט קלאסי - סליל שבתוכו יושב מוט ברזל - ברגע שעובר זרם חשמלי בתוך הסליל המוט מסתובב - למוט מחברים כנפיים והנה מאוורר. למי שמכיר את המנועים של הווקמנים - זה בדיוק אותו הדבר. המאוורר פולט קרינה אלקטרומגנטית, אמנם אפסית אך אם מושיבים אותו ישירות מעל המגבר עצמו ואני מדבר על הרכיבים החשמליים של המגבר יש סיכוי שזה יתפס במגבר ויועבר כרעש אל הרמקולים. דבר כזה קרה לי עם מגבר של ERA (שהוא חיקוי של BOSS שהוא חיקוי של לפחות איזה 4 חברות אחרות) - אחרי שפתחתי את המגבר וניתקתי את המאוורר הקטן שהיה ממש בתוכו על ה"מוח" של המגבר - הרעש נפסק. ממש חתכתי למאוורר את החוטים.

יש לי בבית משאבה כזאת שפירקתי ממזרקה שקניתי פעם והרעש שלה דווקא התחיל לעצבן אותי... שמרתי את המשאבה, כי, רציתי לנסות את הרעיון הזה פחות או יותר לפני כמעט שנתיים אף פעם לא היה לי זמן להוציא את התכנית לפועל. אם אתה רוצה - אתה יכול לקבל את המשאבה ולנסות בעצמך. עריכה: אני רק רוצה להוסיף כאן משהו שזאת אחת הסיבות שבגללן ירדתי מהנושא. העניין של הארכת הרכב מאוד חשוב במקרים כאלו משום שאתה הולך להכניס מערכת נוזלית שמורצת ע"י רכיב שפועל על מתח AC. הרכב נוסע על 4 בלונים מגומי שאנחנו קוראים להם "צמיגים" והם לא נחשבים כחומר מוליך, אי לכך ובהתאם לזאת הרכב שלך ללא הארכה וזרם חילופין מאוד יאהב את הגוף שלך במידה ולא תיתן לו משהו יותר מוליך מעצמך. תתקין ברכב פס הארכה. בנוסף לכך פס הארכה זה דבר נפלא משום שהוא מונע את החשמל הסטטי שמקבלים לפעמים ישירות לאצבעות כשיוצאים מהרכב. כדי למנוע את זה בלי פס הארכה אתה צריך לגעת במתכת של הרכב לפני שכף הרגל שלך נגעה ברצפה.

http://www.asntechnologies.com/DE/merken/Signat/default.htmלינק לאתר הבית של סיגנט - חברה טובה תביטו בcar audio בצד שמאל... מגברי הROM שלהם מציגים נתונים טובים ומגברי המונו שלהם מרשימים למדי - סדרת הRAGE יש להם גם סאבוופרים ורמקולים מאותן הקטגוריות הסט שאני רציתי להזמין היה סט שלושה חלקים שהיה מבוסס על סדרת הSMC שלהם אני לא רואה שום אזכור לסט הזה באתר שלהם ואני לא זוכר גם את שם החוברת שבה ראיתי את הסט להזמנה.

בקשר לקירור נוזלי למעבד של מחשב וגם ללוח - זה מערכות מיוחדות שמיועדות למחשבים, ברוב המקרים הן מתחברות ישירות לספק הכוח ולפעמים אפילו מגיעות עם בקר (כרטיס). בנוסף לכך היום בתחום המחשבים - בייחוד במעבדים וכרטיסי מסך מתקדמים עלו על פטנט לא פחות טוב מקרור נוזלי וזה שימוש בגוף קירור שעשוי מצינורות נחושת, הרי נחושת מסוגלת לעמוד באלף מעלות צלזיוס לפני שהיא מותכת - היא תקרר את המחשב בלי שום בעיה. בתכלס - בשרתים חזקים במיוחד היום משתמשים בסוללות או בנק איך שתרצו לקרוא לזה של מאווררים קטנים שמצליחים להזרים כמות אדירה של אוויר וגוף הקירור (היטסינק) עשוי מסגסוגת מיוחדת שמסוגלת לספוג כמות אדירה של חום בנוסף לכך על המעבד עצמו מורחים משחה כסופה שתפקידה להעביר את החום מהמעבד להיטסינק בצורה יותר יעילה.

זה ברור לי אבל תשמע - יש דבר כזה שנקרא יוזמה אישית, או "בשביל הכיף שבדבר" שזה הדבר שאני הכי מעריך והכי אוהב. ובגיל 13 אני... טוב, גם אני מכבד את איתמר!

הנה לינק לכתבה http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/Sinsheim-2003/24-04-2003-Events-Sinsheim-2003.html גל - תקרא על המיני קופר הכסופה ותראה בעצמך שמגברי ההליקס שם מקוררים במים. יש גם תמונות שמראות את ההתקנה. אני לא שם מערכת קירור כזאת כי א. - אין לי שום צורך בכזה קירור ב. - אין לי מגברים שמוציאים כאלו תפוקות. ג. - אני מטורף - אבל יש לי גבולות. ד. - מערכת מקצועית הולה הון תועפות ואני מדבר על מערכת לבניה עצמית שבתכלס - תעשה את אותה העבודה. ה. - זה יותר מיועד למישהו שממש נוסע לפרקי זמן ארוכים ברכב או שממש רוצה לשמור על המגברים שלו קרים ככל הניתן - נדיר מאוד. ובקשר לבחורות - עזוב אותך, שתלך ושלא תחזור - יש כל כך הרבה בחורות בארץ, הרבה יותר מבנים והבחורות בארץ הן פשוט פצצות. אבל גיא - זה הזמן לנסוע לקייב!!! (אוקראינה) או למקסיקו - קנקון! אבל אני מציע לך לחשוב על קייב - אחרי שתחזור - אתה תצטרך קירור במים או לפחות ה"פראפראזה" שלך לדברי גל.

זה לא כזה רעיון גרוע ויש מערכות מקצועיות כאלה לרכב באחד האתרים המוכרים יותר שפעם גם היה בהם פורם פעיל - היום כבר לא היתה כתבה על המיני החדשה של קופר (ב.מ.וו) שהתקינו בה מערכת קירור מקצועית על בסיס נוזל עם חומר קירור.

משאבה = פומפה לב = משאבה משאבה = לב אבקת חשמל = כוח למשאבה חוסר איטום = נזילה נזילה = קצר קצר = אין משאבה

עזוב אותך JBL, סופר סאונד, הקוסם ורמקולים 460 וואלד של פיוניר! סיגנאט זאת חברה טובה, בזמנו שקלתי להזמין סט שלושה חלקים שלהם כאשר המידוופר הוא 6*9 אבל זאת גם היתה התקופה שהבנתי סוף סוף שלא קונים רמקולים בלי לשמוע. אמנם זאת חברה שמייצרת מוצרים ברמה טובה, לא היי-אנד אבל גם ממש רחוק מלהיות זבל. דווקא נשמע מעניין מגבר שלהם - יש לך לינק?

מערכת קירור בנוזל - בתכלס מאוד פשוט! תחשוב על הרדיאטור במנוע שלך - מערכת של מסילות פלדה בתוך צנרת סגורה שהמים בה מונעים ע"י משאבה... אתה הולך לכל חנות שיש בה את המזרקות החמודות האלה ששמים בסלון או בחדר שינה, האלה ששמים להן מים והן מזרימות אותם לתוך איזה מפל או מערכת של קערות חמודות - אתה יודע למה אני מתכוון. אתה מפרק מהמתקן את המשאבה - זה הדבר הראשון. עכשיו כבר יש לך משאבה. אתה צריך להפעיל אותה בעזרת חשמל ביתי - אז ממיר מתח הכי מסכן שיש לרכב יפעיל לך אותה. עכשיו אתה צריך צנרת - לא בעיה בכלל, ניגשים לכל חנות לחומרי בניין ומבקשים צינור ניקוז מים של מזגן. עכשיו אתה צריך מיכל מים שבתוכו גם תשב המשאבה - אתה מחבר את הצינורות לאן שצריך (רצוי שמסלול המים יהיה קצר ככל האפשר, אוטם את הכל כמו שצריך עם חומרי איטום מתאימים כגון סיליקון וריתוך של פלסטיק וגומיות מעבר טובות... ואם אתה רוצה שזה ממש יקרר - אתה לוקח צלע קירור עם רווחים מספיק גדולים בשביל להעביר דרכה את הצינור והנה לך מערכת קירור במים. תוודא שאתה אוטם היטב את המערכת... לך אני לא צריך להסביר מה זה קצר... ועוד כשיש לך ממיר מתח ל220 וולט בתוך הרכב...

מהיכרות ארוכה עם מערכות רכב מקוריות לא מתקינים בהם בד"כ טוויטרים צעקניים, לרוב גם מצמידים לטוויטר קבל שישמש כקרוס שחותך את הטוויטר ממש גבוה - בסביבות ה6 קילו הרץ ברוב המקרים. ברוב המערכות המקוריות לרכב שנתקלתי בהן הרמקולים הם בהתנגדות של 6 אוהם ולפעמים גם יותר. בטויוטה 2001 במשפחה הטוויטרים המקוריים היו כמעט חסרי תפקיד, רק אחרי שהתקנתי בה סט מילניום של מוראל היה ניתן להרגיש שיש ברכב טוויטרים - ואלה עוד טוויטרים רגועים. אני מכיר את המערכת של הסי5 - הטוויטרים ממש לא צעקניים והיא אכן מערכת יחסית איכותית וגם צריך לקחת בחשבון שמדובר ברכב מאוד מרווח וחומרים פנימיים איכותיים. תבדוק באמת את נושא הטרבל אבל מעבר לזה אל תצפה ליותר מידי המערכת המקורית שהכי אהבתי היא דווקא של יונדאי אלנטרה מדגם 2003.

קודם כל תודה. הציוד כן קיים אבל במפעלי ייצור וייצוא. אין שם חנויות אודיו לרכב לשוק האזרחי והמקומי שלהם - אני הייתי שם באזור של מרכז "שידאן" או xidan באנגלית - נברתי את הרחובות ואת הקניונים ופשוט אין. הם לא מוכרים את זה כי ממש לא משתמשים בזה. לא שמעתי אפילו רכב אחד במהלך כל הטיול שבוקעים ממנו קולות של מערכת סבירה. אבל זה בייג'ינג. יכול להיות שהונג קונג ושנגחאי זה סיפור שונה, לפי מה ששמתי לב מהטיול הזה זה שצריך להתייחס לכל עיר ולכל מחוז כמשהו שונה לחלוטין אז ככה שאני לא יכול לדעת לגבי הונג קונג אבל שם באמת הרוב מיוצר. בדקתי רשימות של דילרים של כל מיני חברות והרוב הן בהונג קונג ובשנחאי, בבייג'ינג מצאתי מעט מאוד דילרים. אין מה להשוות בכלל בין השוק המקומי של טיבט או של תיאלנד בתחום הזה לאזור שבו אני הייתי.