lanosforce

יכול להיות שמדובר בזליגה כלשהיא שגמרה לזה אבל הזרם שמגיע לרמקול הוא זרם חילופין ולא זרם ישר כלומר AC ולא DC, עד כמה שידוע לי אסור שהמינוס או הפלוס של הטרמינלים של הרמקול יגעו בגוף הרכב.

נקודות העניין מתחלקות לפי נושאים בד"כ - אתר החרמון אמור להיות אטרקציה. אפשר גם לנסות אתר טבע וכו'... אני גם לפעמים מוצא מקומות לפי תחנות דלק.

אני חייב לציין שזה נכון - אבל... חלק מהבהירות של הטוויטר הזה הוא מה שנותן לסט קלארוס את הייחודיות הזו. הסט ברכב של אלי נשמע שיש לו כמות מיד כמעט כמו בסט שלושה חלקים שלא לדבר גם על עומק במה דומה. אם תקיח את הטוויטר הזה ותבטל אותו ותשים טוויטר של מורל - סביר להניח שתאבד חלק מהיכולות הללו. לכן לאחר רכישת סט כמו הקלארוס - כל מה שנשאר זה לדעת אם אתה אוהב אותו או לא. או לסירוגין על מה אתה מוכן להתפשר ועל מה אתה לא. לדעתי שילוב מוצלח אם כבר היה קלארוס עם טוויטר סופרימו.

אלי - מה שרשמתי בכלל לא היתה שאלה כבר חוויתי את זה על בשרי כמה וכמה פעמים בעברי הרחוק - מאוד לא נעים.

רכב טוב. רכיבים טובים. מתקין טוב. התקנה טובה. אין צורך להוסיף שום דבר... תתחדש! תהנה!

הרעיון... דיברתי על הרעיון... לא על היישום

אם המינוס של הרמקול היה נוגע בשלדה בעקרון היה אמור להיות קצר ולא רעש אלטרנטור - תקנו אותי אם אני טועה.

אם רכשת את המוצר והתכנה חוקית הרי שאתה זכאי לתמיכה טכנית מלאה ע"י MIO ישראל - למה שלא תפנה אליהם ישירות? מעבר לכך תנסה לקבוע כתובת של נווה אטיב למשל או מקומות כמו שניר, דפנה, שאר יישוב - תיקח את נקודת אמצע הרחוב בתור הכתובת ואז תנסה למצוא אטרקציות בסביבה של הכתובת הזו - אתר החרמון בטוח יצוץ בדרך כזו או אחרת...

זה פריט שנחמד להניח אותו בפינת המוזיאון ב"דוגמנית" של סדנת התקנות של אודיו לרכב - לא יותר.

תשאיר את הסמלון הזה - ההסקי שלך פשוט מטריף! לא מעניין אותי מקנטוש או סימפוני או בטלר לעומת כזה דבר מדהים. ולגבי אפריל טקליין זה כמו לא לקנות רכב צרפתי בגלל שהשירות של המוסכים גרוע ברוב הביקורות. אני מקווה שהרעיון ברור.

טוב לדעת! דווקא ברמקולים לא הייתי חושד אף פעם.

רק הפוליאסטר והמאיץ והמקשה ביחד לכמות של ליטר יעלו משהו כמו 70 שקלים. מה לגבי בד פיבר. מה לגבי כלי עבודה, מספריים, מסורות, מזרקים, כפפות, ביגוד מיגון, נשמית, שולחן עבודה... מה לגבי גימור? - ריפוד\צבע. מה לגבי זמן העבודה הדרוש ע"י המתקין. מאיפה הבאת את ה70 שקלים האלה? לעשות פוד (זוג) מסכן בעבודה עצמית עולה לי לפחות את ה200 שקלים מינימום עם כל החומרים הנלווים ואני לא מתקין בכלל. נשמע לי לא הגיוני בעליל מחיר כזה, תבדוק היטב על מה המתקין שלך מדבר איתך.

אמיר, תתחדש! ואיך אומרים? תרקוד כאילו שאף אחד לא רואה אותך! זה הכי חשוב, אתה יודע מתי לומדים את זה? - אחרי כמה שנים טובות שאתה נכנס לרגרסיה ואתה מבין שכשהיית בור עם סאב של פיוניר וחיוך מטומטם על הפרצוף - היה הזמן שבו באמת ידעת להנות ממערכת. אחרי איזשהו שלב חוזרים ליכולת הזאת להנות - אבל בהרבה יותר גדול. אז תן לי לחסוך לך הרבה זמן - ת-ה-נ-ה!!! עריכה - כי פשוט חובה - וזה לא שיש לי איזה מערכת מי ישמע, זה פשוט שלקח לי יותר מידי זמן להגיע לקקה שיש לי בחתימה ובסוף להבין שהכי חשוב זה להנות...

נאדר, עזוב את המערכת, עזוב שטויות, עזוב הכל! ההאסקי סיבירי בסמלון - שלך?

השירות של אפריל טקליין הוא באמת לא מהטובים במדינה הזאת, בלשון המעטה. תיקון מגבר של קיקר לקח חודשיים אצלם אחרי שכבר הייתי צריך לנבוח על המנהל שלהם. אבל זו לא סיבה לא לרכוש מוצר של אלפיין - מדובר במוצרים מעולים, מוצרים שנותנים תמורה נהדרת למחיר שלהם ובסופו של דבר אפריל טקליין כן עושים את העבודה שלהם, רק שצריך להיות עם אצבע על ההדק.

אני גמרתי רק מלראות את זה תתחדש דני!

תתחדש! אפילו לא שלחתי לי הודעת "איכס"

הרכב עד כמה שאני מבין הוא רכב ענקי מבחינת גודלו הפיסי. אם המטרה הראשונה שלך היא לשמור על מקוריות ואתה לא מוכן לחתוך את הדיפונים הרי שצריך להתפשר על אובדן של מידבאסים סביר להניח - אבל לא בטוח... דבר ראשון - במקום טוויטרים הייתי מציע לך לשקול הורנים של אימגאג' דיינאמיקס - כמו שהיו בפולו של עופר דותן. אני מאמין שאם בפולו הצליחו לדחוף אותם מתחת ללוח המחוונים - אצלך יהיה אפשר לשים עוד זוג הצליל שלהם מדהים והגובה שהם קובעים הוא מטורף בהינתן העובדה שהם ממוקמים מתחת לדשבורד. בנוסף לזה הייתי בודק את הקיקפאנלים - למרות שיש לך ידית לבלם רגל ייתכן ועדיין יש מקום לעשות בניה למיד 4 אינטש ואיכשהו שלוש אינטש אני בטוח שאפשר לעשות משהו. במקרה הזה אני אמליץ לך על הייבריד אודיו - או L4 או L3 שיכולים לנגן היטב כבר מאזור ה200 (הL4 בעקרון מסוגל גם לרדת נמוך יותר) באס קדמי לא בדיוק יהיה לך אבל ביחד עם ה6*9, זה כבר יהיה הרבה מעבר למה שיש לך עכשיו. במידה - וימצא שאפשר לעשות גם בניה למידבאס חמש ורבע אינטש - הייתי שוקל להביא רוולייטור נחמד של סקאן ספיק או אולי במקום ההורנים שהצאתי מקודם פשוט להביא סט של קלארוס חמש ורבע אינטש - אני כמעט בטוח שיש במידה הזאת - תברר עם לאוד אנד קליר (אלי ורוני). בקשר לסאב - באמת לא מכיר את מבנה הרכב - ממש לא יכול לייעץ. מתקינים טובים בעניין הזה - יוסי (אלפיין) הבעלים של סנדת ECA (הודעה פרטית) או סאונדסטורם - שמעון קוסטיק (האורגים 12 אזור התעשייה חולון) אבל אם אתה גם מגיע לצפון - קפוץ לביקור אצל אפי 4*4 שגם עושים הרבה עבודות רסטורציה על רכבי אספנות - מתקין הבית, יחיאל, גם כן מומלץ בחום רב. בהצלחה.

סבבה - תודה, טוב לדעת. ונעבור לתמונות...

AVIS, איך, כמה, למה?

אני פשוט לא אתייחס למשפט האחרון שלך הסאב הגיע, הוא נראה רציני ומכובד לסאב 10 אינטש - אבל תמונות אוכל להעלות רק בערב. בחיי - הוא הגיע ארוז בציידנית קלקר

מה הקשר עכשיו גם לאלטרנטור 65A, אז המצבר שלך נטען לאט יותר... אבל מה שאני שמעתי אצל עופר מבחינתי היה פשוט מדהים, אני לא רוצה לדמיין מה היה קורה אם היו הסאבים האלה היו נותנים את ה50 הרץ ובגיין יותר חזק - לדעתי זה עלול לגרוע מהתוצאה שהיתה ברכב הזה.

קודם כל - א.ד.י מערכות אמורים להיות היבואנים של PPI עד כמה שזכור לי. לגבי המודולים - כמו שכבר הוסבר בלינק שכתבתי, מדובר בג'וקים (ג'וקים של מוצרים אלקטרוניים כמובן ) הג'וקים האלו הם בעצם גשר נגדים כאשר במקרה הזה מדובר או בג'וק של 14 רגליים (7 בכל צד) לחיתוך בדרגה שלישית (18 דיבי) ואותם ככל הנראה ניתן להשיג כרגע רק אצל סימן-טוב ליד התחנה המרכזית החדשה. ובמקרה של ה6XS - כל חנות אלקטרוניקה באזור הרחובות של שדרות הר-ציון ליד התחנה המרכזית החדשה תוכל לספק לך כי ל6XS אפשר לחתוך גם בדרגה רביעית (24 דיבי) את כל הרכיבים וזה אומר שאתה צריך ג'וקים עם 16 רגליים (8 בכל צד) והם הרבה יותר נפוצים. המספור הוא אותו המספור כמו שכבר הסברתי בלינק שרשמתי. בהצלחה.

PURE PASSIVE יכול להיות עסק יקר מאוד אפילו יקר להחריד וגם יש קרוסים שעד כמה שהמפרט שלהם פשוט - הגודל שלהם יתפוס מקום של מגבר לא פראייר. זה דורש סבלנות, ידע, מחקר - ותקציב להחלפת רכיבים. לגבי הPPI - עד כמה שידוע לי קרוס מעולה, אני לא מתמצא בגמישיות\יכולות שלו אבל גם, מדובר בקרוס נהדר. אני יודע שיש אחד כזה למכירה בפורום בסביבות ה2K, אני לא יודע כמה עולה קרוס חדש כזה לכן אני לא יכול לאמר אם זה משתלם להוציא כזה סכום על קרוס אקטיבי. בקשר לכדאי או לא כדאי - אם אתה יכול להביא 6XS בפחות או יותר 1000 שקלים חדשים - כנראה שהPPI לא משתלם בעליל.

אני ממש לא זוכר שברכב של עופר הבאס היה חלש, להפך - הבאס היה כל כך דומיננטי ומדהים - הדבר היחידי שהפריע לי זה היה הטוויטרים אבל עדיין זה היה אחד מתגובות הבאס הכי טובות ששמעתי ברכב עד היום. תתחדש - תהנה ותכוון תכוון תכוון תחליש את הטוויטרים שלך, תגביר את המידים שלך כמעט פי 2 - תבדוק TC ופאזות ותכוון את הסאבים כמו שצריך יש לך מערכת שקשה מאוד להתחרות בה.