אנלוגי

מנסיון לא מועט על גטס 2005 אוטומט (מזגן קבוע): 1:14 בינעירוני 1:10+ עירוני מאיפה צצה הסטיגמה המופרכת הזו על שתיית דלק? אמינות: נרכשה עם 90,000 ק"מ, נמכרה (הועברה) עם 130,000, טופלה כל 15,000, אפס תקלות.

אחחחח נהגי מוניות... תראו לי עוד תחום שכל העוסקים בו (בהכללה) מצפצפים באופן עקבי על החוק (וכפועל יוצא על האתיקה המקצועית), ואין שום תגובה מהסביבה, לא מהלקוחות ולא מסמכות מקצועית. כל אחד כאן, שיחשוב בתחומו המקצועי, מה היה קורה אילו היה רואה קולגות שלו מזלזלים ככה בתחום בו הוא מתמחה, וממנו הוא מפרנס את משפחתו. (וזה עוד בלי להכניס סכנת חיים לעניין). נהג מונית עבריין תנועה/רופא שמעגל פינות/טבח שמבשל עם מוצרים מקולקלים/מציל מנמנם/עיתונאי שממציא עובדות - את כולם הייתי מעיף לכלא, או יותר טוב - סקילה במרכז העיר. קודם שייתביישו, אח"כ יבוא הכאב.

זו לא דמגוגיה. אני שמח שיורד מהכביש כל מי שנתפס עם אלכוהול בדם, הכמות פה מבחינתי - לא מעניינת. אין מחלוקת על כך שהוא שתה, נכון? כמה? הוא אומר אחת, לאלוהים הפתרונים. אני מכיר מספיק אנשים שלא הייתי נותן להם לעלות על ההגה אחרי בירה אחת, בלי קשר לתוצאות ינשוף. אני מכיר עוד כמה שיכולים לשתות 5 בירות ועדיין להתנהג כרגיל. גם הם אני מעדיף שלא יעלו על ההגה (אחד מהם נעצר לבדיקה אחרי שיצאנו יחד, אני יודע כמה שתה, לא מעט, ויצא נקי. עבר זמן עד שנהג, והוא איש גדול עם חילוף חומרים זריז כנראה). שורה תחתונה לפותח השרשור - קח עו"ד, תעשה מניפולציות על השופט ומה לא. זה כנראה מה שאני הייתי עושה אם הייתי מספיק אדיוט להיתפס שתוי. אבל תעשה לכולנו טובה ותלמד לקח! רוצה לשתות - תערך בהתאם לחזרה הביתה. אין פתרון - לא שותים. כמה מסובך זה לעזאזל? ועדיין אחרי הסופ"ש הבא יפתח כאן כנראה אשכול זהה, של מישהו אחר, כי כנראה שמי שלא חוטף - לא לומד.

עזרת מאוד!! (נתפסת וירדת מהכביש, לי לפחות זה מאוד עוזר, תודה). עכשיו תעזור לעצמך ותלמד לקח.

שני גלגלים (ריאלי) - הטנרה החדש. ארבעה (כי אולי לא תהיה ברירה) - פורסטר טורבו דור קודם, מוגבהת. ריאלי, החלומות בשמיים.

יכול לספור על אותה יד את מס' הפעמים שצפצפתי בכמה שנים האחרונות - יחד עם מס' התאונות (והיו כמה עשרות אלפי ק"מ טובים). מסקנה - תלוי באופי של הנהג, עם אולי קצת מזל. (קוריוזון - בהודו היה לי אופנוע בלי צפצפה. מי שהיה מבין למה זה כ"כ חריג... כן, צעקתי מדי פעם. 0 תאונות).

GPS, ולפני הנסיעה לפתוח מפה ולתכנן מסלול, אפשר להכניס אותו למכשיר. או כמוני, להדפיס מפה ולראות בזה עוד שיעור בהיכרות עם עוד מקום (וככה מתמעטים המקומות שאני צריך להדפיס מפה אליהם, אם הייתי שם פעם אחת - רוב הסיכויים שאני זוכר. ככה עברתי את כל הבי"ס ואת המכללה ).

עדי - הוא כתב בעת נסיעה עירונית 40-50 קמ"ש. נשמע כמו השהייה בהורדת הילוך בתיבה. לא מכיר ספציפית את הרכב, אבל אישית לעיתים אני מעדיף לבצע הורדות הילוך באופן ידני. ולגדל סבלנות, זו לא פורשה.

שמירת מרחק היא ברורה מאליה. לא סתם ב-12 השנים האחרונות לא הייתה לי שום תאונת חזית אחור (אגב, גם לא נכנסו בי, וגם על זה אני לוקח קרדיט - גם על הנהגים מאחורי אני לוקח אחריות). אם ברכב לפני שרופות נורות הבלימה, על אחת כמה וכמה שכל ס"מ של שדה ראיה לפנים יעזור לי להגיב. אני שומר מרחק ממנו, רואה את הרכב שלפניו בולם (דרך השמשה האחורית שלו) ויודע מראש מה הולך לעשות אותו נהג רכב שרוף נורות (ואם הוא מסחרי? ואם הוא משאית? ואם הוא עב"מ? אז מראש אני יותר רחוק ממנו, או בשאיפה לא נוסע מאחוריו כלל). וכל הדיון נהיה מיותר לגמרי ברגע שבא עמית עם "קצת" ידע מבוסס בחוק - תצדיקו, תצעקו, תקטרו, תתחכמו - אם תתלו וילון אתם עבריינים. לפחות שאבתי עידוד קל מכך שהחוק במקרה הזה - לטובתי ולטובת ההגיון. למען הסר ספק - אני לא מצפה מהמשטרה להתחיל לאכוף את זה. זאת נראית לי בקשה מוגזמת. אבל אם מישהו כאן, אפילו אחד, הבין את חשיבות העניין (שימוש בשדה הראיה דרך הרכב שלפניך), ובעקבות כך הוריד וילון או אפילו סתם התחיל לנהוג טיפה אחרת - אני שמח. וגם אם לא - אני שמח .

ישה - יש לך דרך מדהימה לומר המון ובקיצור. אני ממש מצטער שהתאמצתי לנסח מגילות כשאתה בארבע שורות קצרות אמרת הכל. סחתיין!

כן, יהי זכרו ברוך. צר לי, אבל אני מחזיק מכל מי שמאשים את המשטרה או מצדיק את הרוכב - עבריין פוטנציאלי. צריך להיות מאוד אטום כדי לתת לגיטימציה לפעולות הרוכב, או לשלול את אלה של המשטרה. אני לא בטוח שאני רוצה לעודד מרדפים משטרתיים אחרי דו"ג, סה"כ זה באמת יכול להיגמר כך, אבל אולי אם אותם אלה שרוכבים ללא רישיון ומצפצפים על החוק ידעו שהמשטרה לא מוותרת - הם יתחילו לכבד את החוק. ובהחלט אפשר לנשום לרווחה שלא לקח איתו חיים חפים מפשע, אם כי אני משתתף בצער משפחתו החפה מפשע, שכמובן נקרעת היום. החיים הם תמיד אפור, ועל אף אשמתו - אני לא רואה סיבה לשמוח לאידו. (כרוכב על דו"ג אני מודה שמדי פעם אני עושה עבירות מינוריות שמסכנות רק אותי, ורוצה לחשוב שהן מושכלות ומחושבות. אין לי כל ספק שכשאשמע את הכריזה המשטרתית אעצור כמו ילד טוב, אוציא רשיונות ואקבל את הדו"ח בהכנעה. עכשיו לכל יפי הנפש למינהם שיעמתו אותי עם המשפט בפסקה הראשונה אני אקדים תרופה - מכיר את החוק מצויין, מכבד את החוק תמיד, ולעיתים פועל בשוליו האפורים או בחסות ההגיון). נקמיצ'י, יכול להיות שאתה מדבר על מקרה מסויים בו השוטר עצר את האופנוען עם קרש בראש? מה לזה ולהצדקת/שלילת מרדף או פעילות כנגד עבריינים?

חיפוש קטן של 205 CTI בגוגל - ותתכונן לרייר. פעם היו הרבה כאלה (יחסית) על הכביש, כנראה שרובן בסופו של דבר גמרו מסביב לעץ או משהו.

אם העלבתי מישהו אני מתנצל, לא זו הייתה כוונתי. אבל בכ"ז, אני כנהג זהיר רוצה לראות מה שיותר רחוק. אם אסע אחרי משאית/מסחרית - אין לי מה לעשות, אשמור מרחק ואמצא הזדמנות לעקוף. לא תראו אותי נוסע מרחקים מאחורי רכב שחוסם לי את שדה הראיה. אולי זה הרגל מדו"ג, אולי סתם הגיון בריא. מי שבוחר ביוזמתו להסתיר לי את שדה הראיה (ז"א הוספת וילון אחורי) - אשתדל להתרחק ממנו. אני לא מצפה שזה יוצא מחוץ לחוק, אבל מן הראוי לקבוע תקן בעניין, לא יכול להיות שכל מה שמוכרים בשקל וחצי באוטו דיפו ומותקן בפרטצי'ות מקומית מצויה יהיה עובדה קיימת. דרור-זי - וודאי שאני יכול לצפות מה הנהג לפני הולך לעשות, כל עוד אני רואה מה קורה לפניו. אין לך מושג כמה פעמים ברורים לי מהלכיו העתידיים, לפעמים אפילו לפני שהוא יודע שזה מה שהוא הולך לעשות. מי שרוכב קצת, וודאי מבין אותי. יום טוב, בטוח ומוצל. *עריכה - הקישור שנתן גוזל מתחתי שווה קריאה, ואם רוצים סוציולוגיה - לא בעיה לראות מה מאפייני התומכים והמתנגדים לעניין, ודי לחכימא ברמיזא.

עוד לא הגעתי לבקש להוריד מהכביש משאיות/מסחריות/אוטובוסים, אני פשוט בוחר שלא לנסוע מאחוריהם. גם אתם עם הוילון, אני מאוד מקווה שיורידו לכם אותו כחוק, אבל עד אז - פשוט אשתדל לא לנסוע מאחוריכם. מי שבוחר להסתגר בתוך רכבו המוצל והקריר, אני בכלל לא סומך עליו שהוא מרוכז במה קורה איתו. הראות גם שלכם כנהגים נפגעת, באיזו מידה? זה כבר תלוי, אבל לא אקח את הסיכון וברשותכם אתן לכם להתבודד, ואעקוף, תודה. אם אין מצב או הצדקת מהירות לעקיפה, אני שומר מרחק הרבה יותר גדול. אני שומר תמיד מרחק, בדרך כלל בצורה מחמירה יחסית, אבל מהאטומים (תרתי משמע) - עוד יותר. עכשיו, ובכנות - אתם באמת לא שמים לב שוילונות/צלונים/חלונות כהים כמעט תמיד מורכבים על רכבים שנוסעים קצת מנותקים מהמציאות? אני בטוח שמי מחברי הפורום שבוחר בוילונות כנראה מהווה סיכון נמוך יותר עבורי, כיוון שמדובר עפ"י רוב בנהגים מודעים יותר מהממוצע, אבל כל עוד אין לי דרך לדעת - אני בוחר בספק, ומתרחק. אני נוסע ברכבים "קצת" פחות מפוארים מהרבה כאן, אבל משום מה השמש לא מבשלת אותי? מה אתם עושים שם באוטו, תה? מזגן שעובד ומשקפי שמש תמיד עושים את העבודה. יש לי בד"כ עוד זוג ספייר בתא הכפפות.

אנחנו רואים אותם כל יום, הרבה רכבים של חברות וגם פרטיים, שמכסים את השמשה האחורית בוילון או אפילו מדבקה. חלקם עם פרסומות, חלקם וילונות פשוטים של שקל וחצי. אני כנהג שתמיד מסתכל רחוק קדימה פשוט לא מבין איך זה חוקי. אני רגיל לצפות הרבה קדימה מה קורה, וזה כולל מבט דרך הרכב שלפני אל התנועה. כאשר רכב שנמצא לפני זה שאחריו אני נוסע בולם - אני כבר מוכן. אני יכול להעריך מה הולך לקרות (הרגל מרכיבה על דו"ג). בשל כך אני נוטה להתמקם בכביש אחרי רכבים עם חלונות "נקיים", ממש לא אוהב לנהוג מאחורי משאיות, אוטובוסים, מסחריות - והאגואיסטים האלה עם הוילונות. יש כאן שרשור על צלונים לחלונות קדמיים, מיותר לציין שאני ממש נגד. בתוך אותו שרשור יש קישור לאשכול שרץ כאן פעם גם על וילונות אחוריים. מדהים לראות כמה בורות ואטימות יש לחלק ממשתתפיו. אני מצטט מאותו אשכול את תקנה 356 (מסתמך על האשכול ולא על חיפוש בתקנות): "לא ירשם רכב ולא יחודש רשיונו של רכב שהשמשה הקדמית והאחורית והשמשות שליד המושבים הקדמיים המותקנות בו, כולן או מקצתן, צופו בחומר ציפוי, בין בהתזה, בין בהדבקה, ובין בכל דרך אחרת". כל דרך אחרת, מבחינתי - זה כל דבר שמסתיר את השמשה. מדוע זה לא נאכף?

חייב להודות שאף פעם לא הבנתי את התולים צלונים, ואני נוהג בכל שעה ביום. משקפי שמש טובים (סרנגטי, אצלי) עושים את העבודה בצורה מספקת ויותר. אפילו בסוכך השמש אני לא מרבה להשתמש, רק במקרים קיצוניים. מה שעוד משגע אותי ואני לא מבין איך חוקי זה הצלונים על השמשה האחורית, גם רואים הרבה פחות טוב מבפנים, ובעיקר אני, מאחור, לא מסוגל לראות דרך הרכב. זה חוקי אגב? צר לי שיש כאן נשמות עדינות שלא מסתדרות עם השמש, אבל איך אומרים - If you can't stand the heat get out of the kitchen.

התכוונתי למזדה 3 כמובן האם עלויות אחזקה בפוקוס, בהנחה שבמצב שמור לא גבוהות משמעותית מאחזקה של טויוטה/מזדה? חיפוש זריז בלוחות לא מוצא יותר מדי פוקוס 2000, ההבדל בינה לבין ה-1600 משמעותי מאוד מבחינת התנהגות? סה"כ לא מדובר על נהג נמרץ מדי, אבל כן שייט אוטוסטרדות סדרתי (וגם עליות לירושלים לא מעט). מה לגבי האינסטינקט המפוקפק שלי לגבי הקורולה? אני סתם שבוי בקונספציות יפניות?

חבר מבקש עצה למפורט בכותרת, כאשר הדרישות בסדר יורד: אמינה חסכונית - דלק, טיפולים וביטוח. מהנה - עד כמה שאפשר. תיבה ידנית עדיפה, גם אוטומט הולך. נסיעה של 20-25K בשנה, הרבה בין עירוני. בשל שילוב של נסיעה עירונית לא מעוניין ברכב גדול מדי פיזית, ז"א 4 דלתות. מרבית הנסיעות של אדם בודד, או מקסימום שניים שלושה. אוטו מלא - כמעט לא קורה. חשבתי להציע לו: קורולה run-x אישית אני די מחבב אותה, אם כי לא מכיר ממש מעבר לשלום שלום מבחוץ . מזדה 323 5 דלתות - לא מכיר גולף/איביזה - ממה שאני שומע אחזקה די יקרה מגאן - אמינות? פוקוס - אמינות? יקרה לאחזקה? אפשר בכלל למצוא נורמליות? בזמנו לעצמי - לא מצאתי. אירופאיות? הוא לא מבסוט מהרעיון, אני לא ממש יודע מה לומר. מבחינת סחירות ואמינות אני נוטה ליפניות. קוריאניות ממש לא בא בחשבון. (אגב, כרגע הוא נוהג ביונדאי גטס, מעבר לחוסר כוח ונוחות בנסיעות ארוכות - די מבסוט מעלויות האחזקה והאמינות. יחד עם זאת משתעמם מהתחת). ולפני שאתם קופצים - כן כן, חבר . אני מבסוט-תודה-רבה מדו"ג.

לא יכולת למחוק את העץ ריח? או לפחות לשים קוביות ? עבודת הפוטושופ קצת מרושלת, אבל זה בסדר כאן - נראה כמו התקנות מקומיות מצויות...

מודה, לא קושר את הכלב. מה שכן, נוסע לאט ורגוע כ"כ, שגם הסיבובים לא יפריעו להוד מעלתו, שבד"כ עסוק ברביצה הגונה על הספסל האחורי, או על רצפת המושב הקדמי (ואז הוא מקבל מזגן לרגליים ).

אני בהחלט מקווה שלא נשאר זכר לרישום, אינני יודע את החוקים. רק הבהרה קטנה של סמנטיקה - מדובר בעבירת גניבה, לא עבירת נהיגה. יחד עם זאת ברור לכל בר דעת ששירת בצבא, שגניבה היא אחת העבירות הנפוצות ביותר בו (אצלי כחי"רניק, וודאי - מכל פלוגה שאי פעם ישבה לידנו, מכל אפסנאות בכל בסיס בו ביקרנו. נשמע נורא, וודאי - אבל זו המציאות, לפחות של לפני 12 שנה). אני מקווה ומאמין שהרישום לא יופיע אצלך ולא יפריע לך בהמשך הדרך, ובהצלחה בקנדה!

בתמונה הזו חשבתי כמוך לגבי סטיישן... http://www.motocar.co.il/include/Thumbnail.aspx?filename=/download/gallery/other/2009/siran%20.jpg&width=600&height=400 נכנסתי לאתר שלו, אין שם שום תמונה מתחום מוטורי. או שהוא מתבייש בהן או שזה לא נחשב מבחינתו קטגורית צילום ראויה מספיק (?). וזה לא ששאר העבודות שלו שם ברמה גבוהה מדי. יש פה ושם כמה יפות, אפילו מאוד, אבל הסה"כ לא נראה כמו גוף עבודה של צלם רציני מאוד. (במקרה תחום עיסוקי נושק לצילום ועיצוב). נו, החובבנות גם כאן, כבר לא יכול להמשיך להתפלא. וכדי לכפר - האתר של רונן טופלברג, ה-צלם בתחום הזה לטעמי, וגם הוותיק ביותר. עבד בכל ירחון רכב ישראלי שהוא, היום אני חושב שהוא פרילנסר, אבל אני רואה את עבודותיו לא מעט ב"אוטו".

אכן מבחינת תמונות - גם זויות, גם קומפוזיציה, גם עיבוד, גם הכנה לאינטרנט וכמובן טשטוש המספר - חובבנות לשמה. הצלם הזה, נראה לי שהוא קבוע אצלם (גם במוטו אם אני לא טועה), לא מבין למה מחזיקים אותו. הרבה פעמים ראיתי תמונות שלו שהיו פשוט זוועה.

אגודלים בפנים מצמצם את הסיכוי לשימוש בכרית האויר, ואם כבר השתמשנו בה, שתי אצבעות שבורות זה הרע במיעוטו. האחיזה בפירוש טובה יותר איתם בפנים. מכות ההגה זה סיפור אחר, ואכן בנהיגת שטח אינטנסיבית אני משאיר אותם בחוץ, למרות שקשה לומר שהיו מקרים שבהם ראיתי למה זה מוצדק. פשוט הרגל והמלצה של הרבה אנשי שטח.

צודק מאה אחוז. אולי בכלל תנועת היד של "הכל בסדר" הייתה "אח שלו תן להשתלב בבקשה"? ובנוגע לחינוך שדיברנו עליו קודם: בפעם הראשונה שלי בנהיגה בעיר (מושבניק בעבר, נו מה לעשות), אבא יושב לידי. אני מגיע לצומת, תמרור תן זכות קדימה. אבא: "נו תתקדם, אתה לא מבין שאם לא תיקח אך אחד לא ייתן לך?" אנלוגי: "בסדר, אז נחכה שניה, מה קרה". השניה הפכה לדקה, אח"כ לשתיים. אבא: "נו כבר, ככה לא תוכל בחיים לנהוג בעיר". אנלוגי: "טוב נו". היום: אנלוגי נותן זכות קדימה כמו ילד טוב בכל "תן זכות קדימה", וגם איפה שלא (והוא יודע שאחרים נוהגים לזלזל). אבל יחד עם זאת יודע מתי כן צריך לגלוש לאט ולסמן "אני עובר". חינוך מה חינוך, השכל הישר, מבט רחב ובחירת דרך חיים גוברים בקלות על טעויות של הדור המחנך. (אבא גם אמר שכסף עושים בעבודה קשה, ואנלוגי בכ"ז חזר עכשיו מורווח לא רע בכלל בפוקר ).