omri_t

יופי יופי...! ראשית תודה רבה למשיבים (הבנתי את דעתכם ואני מודה מאוד על הסיוע!) האם למישהו יש עוד רעיון מאיפה הרעש הזה יכול לנבוע? ואיך בודקים שלא ניגרם נזק כזה או אחר...? כאמור הרכב משמיע שריקה קצובה מתוזמנת , לא נובעת מהרצועות כולל טיימינג. הרעש נפסק לאחר 5 דקות כשהרכב מתחמם. אשמח אם מישהו (שלא אמר את דעתו כבר) יתן עצה... תודה!

ראשית אני מודה למי שניסה לעזור! אבל : הרעש שיש לי הוא אחיד מגיע ממקור אחד בלבד- הוא רציף . נעלם אחרי פרק זמן קצר של חימום (5 דקות) בנוסף- א. הרעש אצלי מכיוון רצועת הטיימינג ולא רצועת המזגן\אלטרנטור- (כבר אמרתי שבדקתי את זה) ב. שמר- אני לא בטוח ששריקה היא כתוצאה בלעדית של החלקה, ולשמחתי- אין מים באזור הרצועות שלי. אשמח אם למישהו יש דעה אחרת בעניין מקור הרעש. והצעה לבדיקה... תודה!

בוקר טוב! ברכב שלי- סיאט קורדובה 2001 ישנה שריקה בתיזמון קבוע כאשר אני מניע את הרכב כשהוא קר. מדובר בשריקה מכיוון הרצועות. לא התעצלתי ופתחתי את מכסה רצועת הטיימינג- והכל שם בסדר גמור לפי מה שראיתי. (הרצועה הוחלפה לא מזמן בחדשה, מקורית.) חיפשתי חיפשתי ולא מצאתי מאיפה אותה שריקה, חריקה גבוהה מגיעה. כן שמתי לב שהיא בקצב קבוע מאוד , ז"א שאני מביט על רצועת הטיימינג, כל סיבוב ישנה חריקה השריקה באותו הקטע. השריקה נעלמת לאחר שהרכב מתחמם. (אני מקפיד לחמם את הרכב כ 5-10 דקות לפני תחילחת הנסיעה באם הוא קר.) מה עושים? מאיפה יכול להגיע הרעש הכ"כ מאיים הזה? אשמח לכל רעיון- ואשמח יותר לקבל הצעות כיצד לבדוק מאיפה השריקה באה. תודה רבה! ויום נעים.

רצתם כל-כך מהר...רגע ....! אם יש לך בקלית סדוקה (בדגש על היותה עם סדק מינמלי ולא נפל ממנה חלק) ובהתחשב במה שאומר עמית. אם אתה יכול להדביק\לסתום את הסדק שנוצר - נגמרה הבעיה!! אצלי ברכב פנס ערפל אחורי איבד חתיכה קטנה, לקחתי חתיכת פנס אדום (שמצאתי בעיר אחרי תאונה), שייפתי לגודל המתאים והדבקתי עם שכבה נדיבה של אפוקסי. נכון- זה לא הכי יפה בעולם. אבל למי יש כסף להחליף?! אם אפשרי- אז שיהיה לך בהצלחה!

הציפוי של כבל אלטרנטור עבה יותר (ניראה לי משמעותית) (אני משווה בין הכבל שיש לי למגבר לבין הכבל אלטרנטור שלי) ואני מניח שמייצרים את הכבל אלטרנטור הסטנדרטי ככה שהוא ישרוד בתא מנוע, זאת בניגוד לכבל מתח של מגברים שלא ממש נועד לכך.... כך ניראה לי (אולי אני טועה?!) האם ניתן לקנות כבל ייעודי לאלטרנטור, כלומר בלי כל הקישוטים האלו. ובכך להיות בטוח שהוא יחזיק מעמד בתנאים הלא ככ סימפטיים במנוע. (הכבל אלטרנטור הקודם שלי ניתך כתוצאה ממגע בצינור של המזגן...משהו הזוי...נזק נזק....)

המידה היא גייג'? כלומר 8 או 4 גייג'....? האם כבל שכזה 8\4 מספיק בכדי להחליף את הקיים? אין לי צריכת חשמל גבוהה ברכב פרט למגבר קטן יחסית. אם כן, היכן באמת ניתן להשיג? כמה עולה? אני מניח שמתקינים למניהם וימכרו באמת במחיר יקר... והאם אין הבדל חוץ מבציפוי בין הכבל שבאמצעותו מחברים את המגברים וכו' לבין הכבל הסטנדרטי לאלטרנטור? האם הכבל השחור הרגיל לא זול יותר (ולו מפאת מראהו...?!) (זה עם ציפוי שקוף\צבעוני והשני שחור עם ציפוי גיבור....) תודה!

על מה המהוקמה??? דבר ראשון כל הכבוד אם מישהו החליט לעשות ניסוי זה או אחר בצורה רצינית או לא... אם זה עושה למישהו טוב- אני בעד! ואם הוא רוצה לספק לי את דעתו -אשמח לשמוע! (גם אם לא אקבל את מה שהוא אומר) אז קבל ח"ח! שנית, דלק דרגון הוא דלק עם תוסף ע"פ חוק, ואף אחד לא הזכיר פרסום לדלק נקי... ואני לא אחזור על קודמיי בעניין. דלק מאוסחן ומועבר ואז מתלכלך, יכול להיות שתחנה אחת היתה עם מיכלים מלוכלכים, יכול להיות שמיכלית אחת הובילה לפני כן בוץ לפתות או אנלא יודע מה... בקיצר- לדעתי אין להכליל את כל הדלק-דרגון כדלק מלוכלך. אך עם זאת- אכן מוזר שאכן הלכה לך המשאבה, הייתי שמח לדעת, מה באמת גילית בפילטר ובמשאבה, האם ראית במו עניך או שמוסכניק חביב אמר לך... בכל מקרה- יפה שהעלית את הדיון!!!!

שלום שלום! הציפוי בכבל האלטרנטור שלי ירד בקטע קטן ממנו (סיפור ישן) והוא גם עובר בצורה לא כ"כ בטוחה. אני מעוניין להחליפו בכבל אחר. 1. באיזה עובי הוא צריך להיות? (גייג'\ממ) מה צריך ומה מומלץ... 2. מה עלות למטר? 3. היכן ניתן לקנות? 4. ואם כבר מחליפים, האם שווה להחליף את החיבור של המינוס מהמצבר לגוף וכו'... הרכב קורדובה 01 דיזל... אין צריכת מתח חריגה למרות שיש מגבר קטן! לסטריאו ברכב. תודה!

שמר צודק! אבל קח בחשבון שאתה עלול ליצור בסופו של דבר עבודה שתיראה ממש על הפנים... לך לפחח... כמה זה כבר יעלה... ועד אז תשים משהו בכדי להגן מחלודה...

אההה... (שוב) (ניצן אני מתנצל על פאלטת ההקלדה- ט.ל.ח.... ) ממה שהבנתי מחקירת הנושא, הסימן מציין את צמיגותו של השמן, ז"א: 15W40 - השמן בצמיגות 15 וכאשר המנוע בטמפ' עבודה הוא מתנהג "כאילו" שהו בצמיגות 40. הדבר נועד למעשה בכדי ליצור אפקט יעיל בחום- ובתכל'ס מבוצע ע"י תוספים כאלו ואחרים שיוצרים התנגדות רבה יותר בחום. אי לכך 15W40 הנו שמן עם בסיס "צמיג יותר" מ 10W40.... אני לא מכיר את דלקול אני מניח שקנית 5 ליטר... (28 שח לליטר) אפשר באוטודיפו לקנות 4 ל' אג'יפ ב 70 ש"ח... (17.5 שח לליטר) על פניו שמן אג'יפ ניראה לי עדיף יותר. מה גם שאני לא בטוח שדלקול עומד בתקן של VW ...אז אם אפשר לקנות יותר מתאים בפחות כסף... למה לא? מה גם שאתה נוסע על TDI... (אשמח לדעת אם אני טועה)

ממש מבאס!...מבין אותך. שתי אפשרויות- 1. כל חומר שמנוני ישמור מחלודה...החל מ WD40 שיחזיק מעט זמן...ועד אפילו גריז... 2. תמרח את המקום בווקס- ותשאיר אותו מרוח (שכבה נדיבה) אצלי זה שומר על הסריטות נקיות.. אם בעתיד אתה חושב לתקן את זה לא כדאי לך כרגע להשתמש בחומרים שיהוו קושי אח"כ- כמו לקה שיש להורידה במידה ורוצים לצבוע את המקום...

אולי מישהו יוכל לומר לי- היכן אני יכול לרכוש שלט לאזעקה של קליפורד? (מדובר בשלט הדמוי גיטרה 3 לחצנים) הייתי במקום שמתקינים בו אזעקות ורצו ממני 180 ש"ח (והשלט היה משומש....) מי היבואן? איפה הוא יושב? תודה!

אהלן! ברשותי סיאט קורדובה 2001. ואני מעוניין במידע טכני (סרטוט חשמל, תרשים מכאני וכו') כמו שקיים בספריי היינס. לצערי לא מצאתי ספר היינס על הרכב הנ"ל- כי כניראה לא יצא כזה... שמעתי שישנה התוכנה ETKA6 אשר כוללת מיפרטים אלו... עד כמה היא מפורטת\אמינה...ואילו דגמים היא כוללת? היכן ניתן להשיגה? תודה רבה!

סונול שילת (צומת שילת, מודיעין)

אווההה... טוב, גם אני שאלתי זאת לא מזמן... לי יש סיאט קורדובה SDI (זהה לפולו) אם הרכבים שלנו עם אותו המנוע... יש שמנים 15W40 עם תקן של פולקסווגן ... 505.00 אם אני זוכר נכון (אל תתפוס אותו במספר) המליץ לי בחור בשם ניתן על שמנים של אג'יפ או LM או סונול... (אני הלכתי על אג'יפ- מבסוט עד הגג!) ממה שהבנתי יש חשיבות לתקן הנל והוא אכן חיוני למנוע. לגבי החלפה...בצ'מפיון אומרים כל 15K התייעצתי עם כמה אנשים שברשותם רכב כזה- המליצו לי כל 10K אני אישית עם רכב מ 2001 קיבלתי את ההמלצה... בהצלחה!

אני מסכים עם דן, צ'מפיון מאוד יקרים. והשירות ללקוח במוסכים הגדולים ממש בושה! ובמוסכים הקטנים ...בעל המוסך עושה מבז... ואין תחושת מקצועיות... א-ב-ל: מנסיוני עם רכבים אחרים- גם יבואניהם ומסכיהם לא משהו בכלל (UMI פג'ו סיטרואן ורנו למשל...) פולק' הוא אוטו נהדר ואמין, כשיש תקלה רצינית בד"כ ידעו במוסך המרכזי לאתר אותה (לא נדבר על תיקונים ומחיר) וזה כבר משהו מול מוסכי שאר היבואנים (מנסיוני המר מר מר.. עם רנו, קרסו ) ואחרי שנגמרת האחריות- אני לא בטוח שכדאי להמשיך וללכת לצ'מפיון...בטח שלא באופן קבוע... ולענינינו- אם היית במוסך ושם קרתה תקלה אל לך להתקפל!!!! פנה עליהם שוב! במכתב רשום עם תעוד! שלח את המכתב+תאור המקרה+תגובת המזגניסט וצ'מפיון לאיגוד המוסכים... (תציין במכתב מי הממוענים) אל תהיה פראייר גם אם בסוף זה לא היה לך יקר! זה עניין של עיקרון..! מעבר לזה, לי היתה ברכב בעיה בעבר עם הלוח פיוזים שעל המצבר (סיאט=פולו) וגיליתי לאחר הרבה בדיקות שבבית הפיוז המגעים רופפים- לכן היו לי בעיות עם הונטות... אצלי זה הגיע למצב שבית הפיוז בחלקו ממש ניתך... אולי זו תופעה, אולי יש דמיון בין המקרים... בדוק את זה. והרבה הצלחה!

כל הכבוד! עבודה ממש יפה , לדעתי באמת האוטו קיבל מראה של חדש...יותר משהיה חדש... שאלה- ידיות הרמת החלון- לא נוגעות בבד עצמו? כתמים עלולים להופיע בשל נגיעה בבד בזמן סגירה או פתיחהת חלון... אם כבר... אולי תשקיע- תעשה לך חלונות חשמל... (עם ביצועים כשלך- קטן עליך!)

עד כמה שאני יודע, מהגירים שאני מכיר- הגיר אינו אטום לאויר- להיפך יש לו נשם... ז"א שאויר אמור להיות שם... יכול להיות שנכנסו בדרך זו או אחרת מים לגיר... (שטפת את תא המנוע? או שאולי ביצעת צלילה לאיזה נחל עם הרכב?)

האם אתה רואה ממש קצף- כמו קצף שנוצר מסבון...? או שאלו פשוט בועות בנוזל? מה מפלס השמן ע"פ המדיד? ומתי הוא הוחלף לאחרונה?

שוב תודה! עד עכשיו הבנו ככה- שתוסף שמן, ופלאשינג למניהם- לא נחוץ ולא יתרום בפרט במקרה הספציפי הזה. וכן חשוב לשמור על שמן באיכות גבוהה. (במקרה שלי אג'יפ!) לגבי ממיר קטליטי (אני מודה שלרגע חשתי טיפה בור) כיצד ניתן לשמור עליו- ז"א להאריך את חייו. מתוקף תפקידו (אם אינני טועה?!) הוא "אוכל הרבה זבל"... ובכל זאת- איך ניתן לשמור עליו בכלל. ובפרט כיצד יכול תוסף (כגוןEolys) לסייע? (מה הוא עושה) לגבי אותו ממיר קטליטי- מתי יודעים שהוא לא תקין בכלל? או לא תקין בצורה חלקית... * עדיין אין תשובה מוחלטת לגבי תוסף דלק למנוע דיזל... תודה רבה!!!

בואו נדבר שוב על K44 או כל תוסף אחר לדלק. (נציין כי מדובר על מנוע דיזל!!!) במקרה הפרטי שלי תאי השריפה והסעפות אמורות להישמר במצבן ואף להתנקות בשל העובדה שאני נוסע רק נסיעות ארוכות מאוד במהירות שיוט של 100+ (כביש 6) אם אינני טועה (אני טועה??) אני צריך לחשוש בגדול רק למערכת ההזרקה.... או במילים אחרות ברצוני להגן על מערכת ההזרקה... האם K44 (או JB שהומלץ יותר) יסייע בשמירה על נקיון מע' זו? האם יותר משקעים או יעלה את דליקות הסולר? ובכלל האם במקרה הפרטי שלי יש בזה צורך?

אהלן! שאלה לי, היכן ניתן לקנות מנגנון לפתיחה חשמלית של תא המטען? מדובר במנוע חשמלי קטן (סרבו) אשר פשוט מתלבש בסמוך למנעול ובפקודה חשמלית פותח המנעול... אז איפה אפשר לקנות...וכמה עולה החלק? (נמאס לי בכניסה לכל מקום ... מסביר יפה...מראה רשיון לנשק... ובכל זאת... מכבה מערכת ומזגן ואורות ומנוע... קם ויוצא מהאוטו פותח תבגאג'- שם בפנים מתחבאים ארגזים גדולים שכמובן לא פותחים אותם, וגם לידם מונח לו ארגז פעולה לתחמושת חדש...שמשמש כארגז כלים... מה ציפית למצוא שם?! את בר רפאלי עירומה???)

אם כבר הזכרנו החפה...... מישהו אולי בטעות יודע מה הגודל של הרמקולים בדלתות הקידמיות? סיאט קורדובה... יענו פולו קלאסיק...

שלום! ברשותי סיאט. ברכב קיימת המערכת המקורים עם תוספת של מגבר ורמקולים אחוריים. מלפנים ישנם הרמקולים המקוריים של הרכב (טוויטר + מיד כ"א לחוד) ההגברה כרגע מחוברת רק לרמקולים האחוריים ויש לי 2 ערוצים פנויים במגבר. שאלתי היא האם אפשר\כדאי\יועיל להגביר את הקידמיים בכדי לשפר עוצמת שמע ואיכות צליל? אינני יודע את הפרמטרים של הרמקולים הקדמיים כי לא רשום עליהם כלום... חשבתי לחבר אותם על עוצמה נמוכה מאשר האחוריים ולחתוך את הבאס שמגיע מהאחוריים... מה אתם אומרים? להגביר או לא? תודה רבה לכל המשיבים!

תודה על התשובות הזריזות! אני מטפל לבד כל 10K במקום טיפול "קטן" של צ'מפיון כל 15K ואת שאר הטיפולים אבצע במוסך... מעבר לזה- 1. חלקים תחליפיים של חברה מוכרת- יש חיה כזו? מה מומלץ? 2. לגבי תוסף 44K - מה זה אומר? מה הוא נותן? והאם מישהו יודע ומכיר היכן ניתן להשיג את ה- Justice Brothers - עליו המלץ כאן דן...? תודה!