omri_t

שמע, אני לא בטוח שזה כזאת בעיה חמורה... אם לאחר ה 250 ק"מ הוא זז אבל מראה נכון את המצב במיכל (ביחס לשארית) פשוט אל תעשה כלום. אני לא מכיר את האיביזה אבל יכול להיות שככה זה בכולן.

העלות היא משהו בין 250-450 לערכה עצמה שכוללת "מוח" ו4 מנועים שלמעשה מתחברים לכפתורי הנעילה. למעשה ה"מוח" מקבל פולס מסויים ואז המנועים דוחפים את הנעילה ואז הרכב נפתח ולהפך- מקבל פולס אחר ונועל את הרכב. ההתקנה ממש לא מסובכת ולדעתי לא אמורה לעלות יותר מ 200 ש"ח לגבי חיבור לאזעקה- מכל האזעקות שראיתי בחיים (ראיתי לא מעט) לכולם היתה אפשרות לנעילה מרכזית. ואם לא היתה יציאה במיוחד בשביל זה אפשר לעשות סידור כזה או אחר עם ריליי. בקיצור- אפשרי! בהצלחה!

אכן מדובר בקורדובה 2001 - דיזל. צביקה- אתה רוצה לספר לנו משהו??? בכל אופן המוזר הוא כשהתחלתי לסוע בעליה האוטו נתן כמה רעידות מוזרות... כאולו גמגם. כל זה לקח משהו כמו 2-3 שניות ובזה נגמר האירוע... מכיוון שאני טיפטיפה פדנט...אני רוצה לדעת מה זה למה זה ואיך דואגים לתקן את זה! יותר פרטים מזה- פשוט אין לי. תודה!

אהלן! איך אפשר לבדוק האם הקלאצ' ברכב מחליק? היתה לי היום תופעה שכאשר התחלתי לנסוע בעליה הרכב מעט "קירטע" - נתן ממש שלוש קפיצות... האם התחושה במקרה של קלאצ' מחליק היא כזו? כיצד ניתן לבדוק? האם זה אומר שיש להחליף קלאצ'? תודה!

אהלן! יש לי בבית רמקול 10" 8 אוהם עם קרוס (מנקה אליו רק את הבאס). (זה למעשה רכיבים לסאבוופר ביתי שפשוט לא נגעתי בהם והם חדשים באריזה) ברכב כרגע יש לי- אחוריים פיוניר 350W קדימה סט אורגינלי של מיד+טוויטר (נשמע לא רע) ומגבר סוני 4 ערוצים שמגביר רק את האחוריים. כרגע שומעים טוב באוטו. השאלה היא האם הוספה של הסאב הזה באוטו עם או בלי תיבת תהודה תיתן שינוי מעניין בצליל? מה תהיה התוספת לצליל? שוה בכלל לשים אותו? אציין כי לא חסרים לי כרגע בכלל באסים- ואני שומע אחלה, אבל אולי אפשר טיפה לשפר את הצליל וזאת ללא הוצאות. מה אתם אומרים? תודה!

לגבי שאלתך- אני ממש לא יודע! אבל אם תאבד בה עניין- אשמח לקנות אותה ממך. (ה"פ) עמרי.

אנשים פה מדברים הרבה דברים שלא ממש קשורים למציאות. כלים פנאומטיים הם מאוד אמינים! ולכן גם יקרים יותר. המכלולים שלהם פשוטים יחסית ולכן התיקון בד"כ לא כ"כ יקר - וכמובן שבניגוד למכשירי חשמל הוא כדאי בהרבה . יש מס' בתי עסק בת"א שמתקנום ציוד כזה. אני מכיר כמה נסה דרך דפי זהב או 144 1. פנאומטיק אלון 2. ת.כ.ף (בסוף של יצחק שדה אם אינני טועה. אל תוותר על הכלי הזה- זה אחלה מכשיר שיחזיק לך שנים!!!

דבר ראשון הכל יכול להיות... בין אם במודע ובין אם לא יכול להיות שהמוסך עשה תקלה כל שהיא, (פיוז שרוף, חור בצנרת המזגן ניתוק המדחס) הכי פשוט לבדוק מה קרה... גש למזגניסט שיבדוק מה קרה, לא הגיוני שפתאום במכה ככה סתם המזגן הפסיק לקרר. ולכן ההצעה הקבועה של כל המזגניסטים (שיש בניהם הרבה חאפרים שצריך לחתוך את אצבעותיהם) להוסיף גז...לא מעניינת שכן - מאיפה ברח הגז ולמה... בקיצור אם תגלה תקלה חור, ניתוק וכו'. גש למוסך שהייתה בו ודרוש שיתקנו... ולמרות כל זאת תמיד יכול להיות שזה פשוט צירוף מקרים ממש מעצבן.

רעיון יפה... היה חוסך לי כאב ראש כשחציתי את המדבר באוסטרליה עם ניסן 83.... בכל אופן בכי להיות חכם יותר, לך צעד אחד קדימה... כלומר בדוק שהמאוורר עובד והשיוניט מתפקד. תמשוך + ו - מהחוטים ממש קרוב לכניסה שלהם למנוע של המאורר, ולא מהיוניט. ככה תדע שבאמת המנוע של המאורר נכנס לפעולה. בהצלחה!

צריך לעבוד הפוך... היתה לי בעיה דומה אבל באופנוע... (יותר קטן יותר קל...) בקיצור- לאחר שלא הצלחתי בדיוק כמוך... חיברתי את הקצה דבר ראשון ליציאה (שאצלך היא בגיר) לאחר מכן תוך כדי נתועה איתית דקימה (נסיעה מאוד איטית) הוא נכנס ומשתלב לתוך הספידומטר... תנסה...אולי גם כאן זה יעבוד....

rds- למעשה הוא הרבה מעבר ללרשום שמות של תחנה ולעקוב אחר עוצמת האות. בעיקרון זו תכנולוגיה שאמורה לאפשר להאזין לתחנה אחת שיש לה יותר מתדר אחד- ע"י איתור התחנה בשם שלה ולא בתדר. ז"א כאשר האות נחלש הרדיו "מקפיץ" לתדר הבא. בנוסף-הרדיו נותן לך מס' שירותים כמו- מעבר אוטומטי לחדשות או לדיווחי תנועה גם השאתה שומע דיסק למשל... ועוד הרבה דברים.... הצרה היא שה rds פשוט לא עובד בארץ. אמרו פה אנשים שאצלם זה עובד יופי- ושם התחנה מופיע ע"ג הרדיו... אבל לא בזה נגמר ה rds... ובשל העובדה שהתחנות לא ממש תומכות בפונקציה הזו- יהיו הפסקות בשידור כשהאות יחלש... לי באוטו רדיו מקורי עם rds... ואני אישית מבטל אותו ועובד רגיל....

אפוקסי פלסטלינה אכן ניראה כפתרון הכי קל... אני ממליץ למצוא לוחית מברזל (פח) רצוי לא מגלוון (פח רגיל שחור שמחליד) להתאים אותו למקום שבו יש צורך בסתימה (שיכסה על החור מכל הצדדים+ חפיפה עם שאר האגזוז) ולאחר מכן להדביקו ע"י הפרופוקסי לפח ע"י אטימה מסביב. בהצלחה!

רק כדי לוודא שהבנתי נכון- דבר ראשון צריך לרשום את הרכב כרכב-אספנות - וזה לא אמור לעלות כסף. ואם הבנתי נכון- אין צורך בכלל בטסט . לאחר שהרכב רשום כרכב אספנות- עושים העברת בעלות בין הבעלים אליי - זאת בתשלום... (כמה אגב?!) לאחר כל הפרוצדורה של ההעברה, כשהרכב יגיע למצב נסיעה, הולכים לקבל אישור מוסך ועם כל זה- לטסט... הבנתי נכון?

שמע, אחרי הכל זה מרצדס...מה ציפית.... וברצינות- אני לא יודע איך זה אצלך, לי יש נסיון לא טוב עם זה בכמה מכוניות... ולכן אני אישית לא משתמש בזה.

יש לי שאלה קטנה לבעלי נסיון. חבר רוצה לתת לי במתנה וולוו שהיה שייך לאבא שלו. מדובר ברכב מסוף שנות ה 60. הרכב עמד יותר מ 10 שנים מתחת לבית בלי טסט ובלי טיפולים וכו... השאלה היא כזו: האם אפשר להעביר בעלות על הרכב הזה בכלל כשאין לו טסט? שמעתי שצריך לשלם כנס כבד על כל טסט שלא נעשה...האם נכון? מה גובה הכנס? כיצד מסדירים את הרכב כרכב אספנות (כרגע אין לו רישוי רכב אספנות) - כמה עולה הסיפור? ואיך בכלל מחזירים רכב בלי טסט אל הכביש? (פשוט באים לטסט כשהרכב מוכן?) ולשאלה האחרונה, אני יודע שרכב אספנות עושה פעמיים בשנה טסט. מה עלות רישוי שנתית והאם יש הנחה על ביטוח חובה וג' ...? תודה רבה לכל המשיבים!

בעיה מוכרת.... בארצנו המפותחת ה rds פשוט לא עובד! (רוב התחנות לא תומכות בו ואלו שכן משדרות באות חלש, לכן כל הזמן הרדיו מחפש תחנות חלופיות) אז אם אתה רוצה לשמוע רדיו כמו בנאדם...פשוט תבטל את ה rds .

זה השלב הבא... זה דורש לא מעט עבודה...לכן אני רוצה להבין מה מה עלול להיות הגורם...

שלום רב! לאחר נסיונות רבים אני חוזר עם שאלה ששאלתי בעבר ולא קיבלתי אפילו עצה קטנה אחת. אז ככה: ברכב שלי מותקנת מערכת מקורים שעליה הוספתי זוג רמקולים 350W מגבר קטן של סוני וצ'ינג'ר פיוניר (המגבר מקבל מתח ישיר מהמצבר וכניסת רמקולים רגילה ללא rca) הרמקולים עם המגבר ועם הצ'ינג'ר מותקנום בתוך קופסא שבניתי מעץ שיושבת בבגאג'. הבעיה- כשאני מגביר לוליום גבוהה- הצ'ינג'ר קופץ ולא מפסיק עד שאני מחליש, זאת ללא קשר כניראה לתנאי הכביש. והשאלות שלי למבינים בתחום- 1. האם קיימת אפשרות שישנה השראה מגנטית מהרמקול על הצ'ינג'ר שמתגברת כאשר אני מגביר וליום? הצ'ינג'ר יושב כ 10 ס"מ מתחת לאחד הרמקולים. 2. האם יכולה להיות בעיה שקשורה בכך שאותו רימואטו מחובר לצ'ינגר ולמגבר? 3. מה עוד יכול לגרום לקפיצות הללו? (אני יודע שזו לא תהודה שכן פתחתי דופן אחת בקופסא והורדתי את הבס ל 0 ועדיין קופץ) מה עושים? תודה !

גם אני ביררתי את העניין בעבר- ולא היתה אפשרות לשכפל... ועזוב אותך מבלאגן... גש למתקין טוב שיפרק את האמובילייזר הישן ויתקין לך קודנית רגילה... לא השקעה רציני. אגב, לא בטוח שאתה צריך אמובילייזר בכלל (אם הביטוח לא מחייב ואתה לא חושש מגניבה) ואם כך הדבר- פשוט תפרק את האמובילייזר וזהו...

בכל מקרה אל תישאר רק עם מפתח אמובילייזר אחד! כי אם באיזה חור תתקע בלעדיו (נישבר נגמר נעלם אבד וכו'...) אתה תקוע חזק חזק.... אז תמנע מהבלאגן- או לשכפל חדש (אני לא מאמין שאפשר) או פשוט להחליף אמובילייזר לקודן כך שגם אם יאבדו לך המפתחות וגם אם הבעלים הקודמים ינסה...לא יהיה קל לגנוב לך את הרכב... (ההשקעה כדאית ולא גבוהה...) בהצלחה!

מנסיון אישי עמוק עם הסיפור הזה בסיאט, אומר לך שהhu הוא אכן לא מציאה גדולה! אך עם זאת אצלי מורכבים כרגע רמקולים אחוריים פיוניר 350+מגבר סוני שכולל אופציה לחיבור ישיר של חוטי הרמקולים (ללא rca) אין רעשי רקע, אין הפרעות באיכות השמע. לכן החלפת ה hu שגם ככה למעשה מאוד בעייתית פשוט מיותרת! קיימת אפשרות להלחים יציאות rca לhu אמור לעלות משהו כמו 200 ש"ח. חשבתי על זה בהתחלה- כרגע אני לא ממהר לעשות זאת לאור העובדה ששומעים פשוט בלי שום הפרעה! אשמח לסייע בשאלות נוספות. בהצלחה!

דבר ראשון לי אין בעיה אצלי, הלחמתי עם חיבורים שנלחצים לבית פיוז מתאים. אבל ניראה לי מוזר שבדיל נמס לך בבגאג'... כי אם זה קורה אז החום הזה קיים גם בתוך המגבר שלך, שגם בו יש בדיל- והרבה!! אולי ההלמחה לא היתה טובה... שמע אם זה חום שממיס בדיל אז הוא גם ימיס פלסטיק- זה בטוח! אבל תודה רבה על העזרה!

טוב זה לא פשוט כמו שזה נשמע. מותקן לי צ'ינג'ר פיוניר ברכב מזה חודש (הצינג'ר חדש). עובד אחלה-בחלה! הוספתי לו (אתמול) מגבר חמוד ולא מפלצתי של סוני. מאז משום מה הצ'ינג'ר קופץ בווליום גבוהה. ההתקנה עצמה היא שהצ'ינג'ר והמגבר יושבים בתוך תיבה שבה גם יושבים הרמקולים. הצ'ינג'ר מותקן עם הפנים הצידה, לא כלפי מעלה. יש לי כמה חשדות לא מבוססים בכלל לתופעה: 1. יותר ווברציות בתיבה הזו שהיא למעשה תיבת תהודה בשל הוספת עוצמה. 2. השראה כזו או אחרת מהרמקולים או מהמגבר על הצ'ינג'ר (מרחק קטן בניהם) 3. בעיה חשמלית בהזנה של הצ'ינג'ר כתוצאה מצריכת הזרם של המגבר 4. כבל הרימואוט שלי נכנס למגבר ומשם לצ'ינג'...אולי הפרעה ממנו בעלי נסיון- ממ נובעת התקלה? איך לבדוק? איך לתקן? שאלה נוספת: חיברתי כבל 8 גייג' מהמצבר למגבר,בהוראות רשום לשים 10 גייג'- האם אפשר להזין מאותו חיבור גם את הצ'ינג'ר? תודה למסייעים!!

אוההה...מה נהיה מהשאלה שלי..... לעניין הלחמות- בדיל צריך חום גבוהה מאוד בכדי שיזל (חום של מלחם...) לכן הוא עמיד לדעתי בחום שיש ליד המצבר , שם הוא ממוקם. (מה גם שפלסטיק נמס בחום נמוך בהרבה מבדיל....והמצבר למשל עשוי פלסטיק...ובתוכו יש מים...) לגבי הלחמה, הלחמה היא פתרון טוב ואמין הרבה יותר מאיזה איזולרבד ... שבטוח לא יחזיק לא את הזמן הדרוש ובטו שבטח לא את החום במנוע. מתקין שמכבד את עצמו מלחים כל חוט שהוא כדי למנוע תקלות עתידיות... הכי טוב באמת זו האופציה של לחיצה- יש אי אילו אביזרים שנלחצים אל הכבל או סוגרים עליו עם בורג (בדומה לקלמרה של חשמל ביתי) אבל גם אז מומלץ ללחוץ על קצה כבל שהולחם. ולמי שלא ככ יודע להלחים- הקסם הוא משחת הלחמה...כן אני רציני. יש משחה שמורחים אותה על המקום שעליו רוצים שימרח הבדיל. (למשל חיבור בין שני חוטים כשהם מלופפים זה בזה) ואז הבדיל פשוט נמס מהמלחם ומצפה את המקום בדיוק מעולה. זה די זול ומחזיק המון זמן- שווה למי שאין נסיון! אגב, המשחה הזו מאוד רעילה! ומאוד לא מומלץ לנשום את העשן שעולה מהלחמה בכלל- זה מסרטן! בהצלחה!

תודה! המלחם כמעט חם....