omri_t

שי - קח בחשבון שני דברים: 1. הביפר קולט ל 1 ק"מ בשטח אופטימלי- בעיר ישנן 100 סיבות להפחתת הרדיוס. 2. אם לא יהיה צופר ואתה רחוק\לא קולט- סתם חבל- זה כאילו שאין אזעקה. דבר אחרון- אזעקה שיש לה התנעה על שלט היא מקרה קל (יחסית) לפריצה- שכן ע"י "תפיסת התדר" אפשר להתניע לך את הרכב, (אין אמובילייזר ולא צריך אפילו מפתחות.)

אני מסכים ב 100% עם דניאל... אני חושב שבמידה ולמישהו באמת יש רכב עם פוטנציאל גניבות- יש הרבה דרכים להגן עליו בצורה מוגברת, אבל פשוט צריך להבין- שהגנב מכיר את הסטנדרט במיגון- לכן חשוב להיות "מקורי" באמצעי ההגנה - ויש הרבה דרכים להתקין גם אמצעים סטנדרטיים. חשוב מאוד שאותם אמצעים יותקנו נכון ויפעלו ביעילות. קודן הוא אכן המגן האידיאלי במקרה של גניבת מפתח- בתנאי שהוא מותקן טוב!! (מה שלא קורה בד"כ) אמובילייזר מקורי הוא אמצעי הגנה מצויין! ולא יזיק מפעם לפעם שתבדקו שאכן האזעקה פועלת אם פותחים דלת, אם זזים ברכב כשהוא נעול, שאי אפשר להתניע, שכל העזרים (נועל מכסה מנוע, מנתק התנעה וכו') אכן פועלים כנידרש.... (כמובן שאל לכם לשבור חלון בשביל זה....) תופעה שאני נתקל בה הרבה בגלל חאפריות של מתקינים (גם במקומות מאוד רציניים) שהאמצעים מחוברים בצורה לא רצינית, הם לא תמיד פועלים ועם הזמן הם גורמים לתקלות- ומנסיון אישי זה לא נעים להיתקע בגשם בעיר עם אוטו חדש של 160,000 ש"ח בגלל שאיזה ילד התקין את האזעקה והתקמצן על הלחמה קטנה.... ואתה לא יכול להתניע.... שיהיה רק טוב!

השאלה המתבקשת- למה זה טוב? הטווח של זה אני מניח מוגבל. אז אם אתה חונה בעיר ומתרחק...זה לא יעבוד... אולי זה ביזבוז כסף.... תלוי איזה אותו יש לך וכמה באמת האזעקה הזו יעילה....

גם מינרלי וגם סינטטי- ע"פ חוק , אסור סתם ככה לשפוך.... גם לא לארץ וגם לא לביוב! אחרי הכל זה מזהם סביבתי שכולנו לא רוצים לשתות! לכן- כל נוזל שהוא (מהרכב) ניתן להוריק לחבית השמן השרוף שישנה בכל מוסך. מהמוסך זה עובר הלאה- וממחזרים את זה...

כמה וולט עובר בפיקוד של הפאנל? אין סכנה של "הנחתה" במתח כתוצאה מהמרחק- מה שיגרום לפנל לא להעביר פקודות ליחידה עצמה? אולי יותר פשוט להוציא את העין של ה IR (שלט רחוק) ולמקם אותה על הדש' ולהלחים חוט בין העין ליחידה עצמה. (ככה אפילו אפשר להשאיר דיסק בפנים- צ'ינג'ר של דיסק 1... ) מה אתם אומרים? עמרי.

בוקר טוב! שאלה לי אליכם: נניח כי ברכב ישנו רדיו מקורי שלא ניתן להחליפו (כמו במקרה שלי) ומעוניינים שלא להשתמש ברדיו המקורי של הרכב, האם קיים HU שאת הפנל ניתן להרכיב מלפנים- בעוד שאת השאר במקום אחר מרוחק מהפנל? (כמובן שלא יהיה טייפ או דיסק...) קראתי איפשהו על אפשרות לבצע זאת עצמאית ע"י הלחמת חוטים בקונקטור של הפנל הנשלף... אבל זה ניראה לי בעייתי טיפה... אולי יש מוצר מדף שיודע לעשות זאת? אולי יש HU שהעיון של השלט רחוק מופרדת וניתנת להתקנה במקום אחר...? רעיונות\הצעות? תודה!!

נחזור רגע לעניין האפוקסי- לא בטוח שהבנתי נכון- אבל אם אתה מתכנן לאטום חיבור בין צינור לרדיאטור שנסגר ע"י אום -ודולף. אתה טועה וחבל שאתה תעשה זאת.... האפוקסי באמת יחזיק- אבל לתקן את הנזילה כמו שצריך זו ממש לא בעיה. שכן או שחסרה לך גומיה או שהיא נקרעה. או ששפתי צינור האלומניום לא רחבות מספיק (בדומה לחיבור של צנרת מזגנים) יש מכשיר שמרחיב זאת בקלות. האפוקסי יכול אכן לאטום את זה, הוא יחזיק את הלחץ ואת החום והכל- אם תעבוד איתו נכון! , אבל יש לו הרבה חסרונות...! כמו העובדה שאחרי הנסיון הזה - לא תוכל יותר לגעת בחיבור הזה.....!!! ואתה עלול למצוא את עצמך עם נזק גדול יותר מעכשיו! בקיצור- שקול מחדש הסיפור. ואם לא הבנתי נכון- אני מתנצל.

חבר'ה תודה רבה! כפי שאמרתם- אני פשוט אכוון ע"פ שמיעה ברגישות ואקח מקדם בטחון. שוב- תודה על התשובות הממש מהירות! עמרי.

שלום! שאלה קטנה, ברכב שלי (סיאט קורדובה 01) מותקנים (גם) הרמקולים הקדמיים המקוריים שהגיעו עם הרכב. (מיד+טוויטר) חיברתי אותם למגברון (סוני) שיש לי ברכב (80WX4) ז"א שהערוצים שלהם מקבלים 80W כרגע... (לא נקי כמובן) כרגע אני על 60% פתוח במגבר, הורדתי באסים מהערוץ לגמריי במגבר (למרות שיש איזשהו סוג של קרוסאובר מקורי בהם) עכשיו שומעים מצויין- וזה ממש הפתיע אותי לטובה! (במיוחד לאור העובדה שאני לא משתמש ב RCA אלא ביציאת הרמקולים ישירות למגבר..רדיו מקורי) שאלתי היא עד כמה באמת מותר להגביר אותם בכדי שהם לא יכחדו לי... על הרמקולים לא רשום כלום... לכן אני פשוט מפחד שאני אהרוס אותם... מה אתם אומרים? מה גבול ההגברה? ואם אני בשוונג- האם חוט רמקולים עבה מידי יכול להוות בעיה? (החלפתי את החוטים המקוריים בחוטים כמו של מע' קולנוע ביתי - מהסוג העבה, טוב ליהודים?) תודה רבה! עמרי.

כן! תעשה חיפוש בפורום- יש פרוייקט מצולם שהיה לא מזמן. זכור -שזה פונק' של השקעה- תעשה עבודה לא רצינית זה יראה הרבה פחות יפה...

גם אני שמעתי על שיטה דומה לניטרול האזעקה. א-ב-ל: גם אם באמת תעשה קצר כזה או אחר ונגיד שמשום מה אף פיוז לא ישרף ואכן ייגרם לאזעקה נזק ונגיד שהיא אפילו לא תצפצף- אתה חושב שניתוקי האזעקה שאמורים למנוע התנעה יאפשרו זאת? בקיצור- עזוב אותך מכל הסיפורים האלו- אפשר לגנוב לך את האוטו בקלות רבה יותר ממה שאתה חושב גם עם אזעקות, איתורן, קודנים , מנעול הגה ושני רטווילרים....הכל שאלה של נחישות הגנב. ואיך להתגונן- אם האזעקה מותקנת בצורה מקצועית (ולא חאפרית כמו אצל רובינו) ויש לך קודן ברכב (שמותקן גם כן בצורה מקצועית) אז כניראה שיהיה בסדר! סע בזהירות!

שלום! בחיפה, ברח' יפה נוף, צמוד לדן כרמל. חונה: דוג' דארט לבנה מודל 72 מס' (763-730) אני מחפש את הבעלים של הרכב הזה- כל מי שיכול לסייע- אנא! תודה רבה! עמרי.

כמובן שחשבתי על החלפה, אבל- כאשר פירקתי את שני המיסבים הללו ראיתי די בבירור שהם פשוט חדשים. (מניח שהוחלפו לפני כ 30K בטיימינג...אבדוק זאת) אחד מהם משום מה צבר לכלוך שגרם לרעש- אבל אין בהם חופש או סינים לשחיקה -מה שמאפשר לי לא להחליפם כרגע עד לטיפול הבא....

אהלן! אני מביא לכם את הסיפור שהעליתי פה לא מזמן- על שריקה מעיקה שבקעה לי מהסיאט. שאלתי את החברים מה דעתם בעניין- הרבה תשובות היו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57212 (השירשור המקורי) והנה אני מביא לידיעתכם מה וכיצד נגמרה הבעיה: החלטתי לעשות בדיקה ספציפית למקור הרעש- לקחתי סטטוסקופ (המכשיר של הרופאים לשמיעת הדופק) ועברתי לאט לאט ליד כל גלגל של הרצועות- מה שמאפשר לשמוע רק את הרעש שבוקע מהגלגל הנדבק בדיוק שהפתיע אותי. אז פשוט שמעתי שאחד הגלגלים החלקים (גליל מתכת על לאגר) של רצועת הטיימינג שורק לו... (בני- כניראה שאין תחליף לנסיון- שבא עם הזמן! תודה-רבה!) פירקתי בהזדמנות זאת את שני הגלגלים הללו- שהם לאגרים פשוטים בתוך גליל. ניקיתי ושימנתי אותם בשכבה דקה. בדקתי שהם ניראים תקינים וכו... והחזרתי למקום עם טיפה של לוק-טייט בכדי שלא יברחו לי בעתיד... (כל אחד עבר תהליך דומה בנפרד כדי להבטיח שהרצועת טיימינג לא תזוז) סה"כ שעה עבודה כולל הכל. את החסכון אני מעריך בסכום מכובד בשל העובדה שהמוסך (בטח המורשה) היה פשוט מחליף את הלאגרים הללו... תוצאות- נכון להתנעה לאחר לילה- אין רעשים והכל שקט ורגוע! לשימושכם!

שמע, לרוב האנשים אין כרסום כזה בבית... קפוץ לא.ת בחולון עם תוכנית- אני בטוח שתמצא מי יעשה לך את העיבוד הזה במחיר סביר...

יש חומר מאוד חזק שאכן יכול להמיס את האפוקסי- אני מניח שהוא ימיס לך גם את הצבע של הרכב. החומר מאוד חזק והאדים שלו פשוט גורמים לאפוקסי ממש לנזול... כך שאני לא חושב שתוכל למצוא אותו בהום-סנטר... ואני די בטוח שזה לא יהיה בריא לצבע שלך... כניראה שלא תהיה ברירה ופשוט תאלץ להשתמש באלימות.... בהצלחה!

שלום. ברשיתי סיאט קורדובה 01 ידני... שאלתי היא כיצד ניתן לבדוק את מצב שמן הגיר ברכב? מדיד אין... מה עושים? תודה!

האודי והסיאט הן בנות-דודות אחרי הכל! בכל מקרה שתי התוכנות המדוברות כוללות את אודי.

ואולי בכל זאת- למישהו יש רעיון היכן ניתן להשיג ספרות או תוכנות עם מידע טכני לרכב הנל?

אם אתה זקוק לחלקים מפירוק לטנדר הנ"ל- פנה בה"פ...

אהלן! ברשותי סיאט קורדובה דיזל 2001. רציתי לדעת היכן אוכל להשיג חומר טכני מקצועי באיכות (בדומה לספריי היינץ' שלא יצאו לרכב זה) על הרכב שברשותי. אני מחפש שרטוטים של מכלולי הרכב השונים. הורדתי את הETKA ן ETOS - שהם מפליאים בעבודה שהושקעה בהם- אבל לא באמת מאפשרים הסתייעות רצינית בהם (אחרי הכל זה קטלוג חלפים) ובעניין זה- יש הבדל ברמת השרטוטים בין ETOS ל ETKA בגירסאות השונות או שתמיד זה אותו דבר... למישהו יש מושג\רעיון כיצד ניתן להשיג מידע זה? אולי ייצרן הרכב הוציא ספר מקצועי למוסכים (באנגלית) אם כן- איך ניתן להשיג? תודה רבה למשיבים!

לא סיפור גדול. ממה שאני מכיר- מערכת הנעילה המרכזית כוללת מנועים\סרבויים\וואקום - אשר ממוקמים בדלת, תפקידם לקבל חשמל להוריד ולעלות את כפתור הנעילה. רכיבים אלו נותים הרבה פעמים להתעייף ולהגיב חלש יותר- עד שבסוף פשוט לא עושים את העבודה. ברכבים בהם הנעילה המרכזית אינה מקורית קיימת תקלה נפוצה שהמנגנון מחליק או משתחרר מהמקום אליו חובר- כך שלמעשה המנוע עולה ויורד אבל לא מושך איתו את המנעול עצמו. במנוע של הנהג בד"כ מחובר פיקוד שמאפשר העברת פולס במקרה של נעילה ידנית או ע"י מפתח של הדלת הנל. כל המנועים הללו מחוברים ל"מוח" יחידה מרכזית שיכולה לקבל פולס מכמה גורמים (אזעקה, כפתור חשמלי, המנוע של הנעילה בדלת הנהג) ולאחר קבלת הפולס היא נועלת או משחררת את הנעילה ברכב. ע"מ לאתר תקלות במערכת הנעילה המרכזית (מומלץ למי שמבין טיפה בחשמל רכב בלבד) יש לאתר את אותו "מוח" לפרק אותו מצמת החוטים שלו- וע"י גישור לבדוק דלת דלת אם היא מגיבה. כך ניתן לדעת אם יש נתק בדרך, אם מנוע התעייף, אם המוח התעייף או התקלקל או אם בכלל לא מגיע פולס למוח- כלומר האזעקה למשל עושה בעיות... וזה סיפור אחר... זה מנגנון די פשוט, רק להשתדל לא לעשות נזק! בהצלחה!

לגבי ניקוי המנוע, לפני מס' שבועות ניקיתי את תא המנוע, לאחר שקראתי פה את כל מה שהיה בעניין זה. ובגלל שאני לא כ"כ אוהב שמישהו אחר עושה נזקים ועוד לוקח על זה כסף.... (מכונים, מוסכים וכו') בסוף רכשתי אצל הפרסי בכמה גרושים תרסיס "דגריזר" . מרססים בעדינות ואחכ מנגבים ונותנים להכל להתייבש. הספריי ממיס את כל הג'יפה השחורה גם מהחריצים הקטנים. יכולת ההמסה שלו מדהימה בהרבה מזו של נפט או סולר- והוא מתפרק במגע עם מים (מלבין) לאחר מכן השלמתי את הביצוע עם ספריי סיליקון בכדי לשמור על הגומיות והפלסטיקים למניהם (למרות שהקפדתי שלא להתיז עליהם) בקיצור- תוצאה נאה מאוד! עבודה של שעה +- אציין כי הדגריזר לא משאיר אחריו שיכבה שמנונית או אחרת שסופחת אליה אבק וכו'...זה נישאר נקי. ואם אפשר לבד- עדיף. בהצלחה!

OK... במידה וזה אכן המקרה, האם הדבר מעיד על התקרבות הסוף של המיסב הנ"ל (מה שיגרום במידה ויוזנח להרבה כאב...!) כיצד ניתן לטפל בבעיה- האם רק החלפה או שאולי שימון\הידוק \כיוונון וכו'.... תודה רבה!