omri_t

ועכשיו שהבנתי שמדובר בVW... ישנו נוזל יעודי אדום של VW- מגיע כתרכיז אדום\כתום. בעיקרון באמת לא אמורים להחליפו- למרות שברוב המכוניות "מרעננים" את הנוזל מידי פעם. תופתעו לגלות - עלותו די זולה 38 ש"ח בצ'מפיון! ייחס המהילה רשום על הבקבוק- והנו ייחס גדול יחסית. בקיצור- בנק' זו לטעמי הכי טוב ללכת על המקור. מי שרוצה לראות מוזמן להרים כל מכסה מנוע של הקונצרן המדובר ולראות מה המצב במיכל העיבוי.... את המהילה אגב יש לבצע עם מים מתאימים- לא מהברז. ב-ה-צ-ל-ח-ה! וד"ש לחבר'ה של ארנב ....

בכל מקרה גם אם אתה מחליט להוסיף תוסף זה או אחר- רצוי לוודא שאתה משתמש בשמן איכותי ומחליף אותו בזמן. אחרי הכל תוסף+שמן באיכות נמוכה- לא יתן כלום...

PYROIL - אני אישית לא מכיר. אג'יפ אני כן - שמן טוב מבית טוב. גם המחיר ניראה לי טוב - תוודא שהוא אכן חצי סנטטי....

בכדי לנטרל את האופציה לפתיחת הבאגאג' בעת פריצה לרכב- אפשר כפי שאמרו קודמי , להשתמש - בנועל מכסה מנוע. יש לחבר אותו כך שרק כאשר האזעקה פועלת- כלומר הסירנה בפעולה- אז ינעל הבאגאג'. בדיוק כפי שמחברים את נועל מכסה המנוע. בכדי לפתוח את הבאגאג' חשמלית- זה כבר מנגנון אחר, אבל דומה. אני חושב שגל-אור בת"א (סמוך ליצחק שדב) מחזיק כאלו. בהצלחה!

עזוב אותך... מה עשתה לך המכונה האומללה... מנוע קטן... אם זה עובד טוב, אל תיגע! לטעמי- ממש מיותר ויגרום אפילו נזק...

יש צדק ברעיון שלך! אם יגנבו לך את הפתחות ילך האוטו... אבל אם יש קוד...זה סיפור אחר... קודנית לרכב היא אמובילייזר כמובן. יש קודנים עם 1\2\3 ניתוקים. במקרה שלך במידה ואתה מעוניין בהתקנה סטנדרטית פשוט תתחבר לניתוקים הקיימים באזעקה שברכב. כלומר שהחוט שאותו ניתקו יעבר באמובילייזר ובעזעקה. כך נוצר ניתוק כפול... באם אתה לא מבין אתה עלול לגרום לנזק ולתקלות. התקנה מקצועים של קודן לא אמורה לעלות הרבה. אז שווה לגשת למתקין- מקצועי ורציני ולא איזה חאפר כמו רוב המתקינים. לגבי מתקין- תוכל להתייעץ עם רפי לין. במידה ותבחר לעשות זאת לבד ותרצה עזרה, פנה אליי בה"פ... בהצלחה!

שמע חבר, כל הכבוד על ההשקעה! ובוודאי על היוזמה! העבודה ניראת מיקצועית מאוד ! נכון, שאישית זה לטעמי ממש לא יפה. אבל זה הרכב שלך. אז באמת קבל ח"ח...ועזוב אותך מהתגובות הקודמות- כי זה כן עניין של טעם!

שלום. האנטנה של הרדיו המקורית של הרכב מותקנת על הגג. בין האנטנה לפח הרכב ישנה גומיה. לצערי גומיה זו נקרעה- והולכת להתעופף לה בקרוב. שאלתי- באיזה חומר מומלץ לאטום את המרווח בין האנטנה לפח? דבקים- לא ניראים לי פתרון טוב. וסיליקון- ניראה לי עדיף- כלומר לשים סיליקום על הגומיה הקיימת בזהירות. השאלה- האם סיליקון פוגע בצבע של הרכב? גורם להתקלפות או משהו - ראקציה כימית..? האם יש חומר אחר עדיף? תודה!!

אל תלך רחוק... תתחיל בלמלא גז עם החומר הזרחני הזה- ברוב המקרים אם יש דליפה רצינית תוכל למצוא אותה. הבעיה ,כפי שכתבו קודמיי, שאם הנזילה קטנה מאוד ולגז לוקח שנה להתרוקן משם... הזרחן לא יעבוד! ואז- תאלץ לנסות כל מיני פלאים.... שאולי באמת יעזרו. ולגבי "כמה שפחות אויר וכו'...שאמר המזגניסט" זה לא קריטי. בנוסף לגז חייבים למלא שמן מיוחד בכל מקרה במילוי הגז (לטובת המדחס) ורמת הואקום בד"כ לא כזו בשמיים אצל רוב המזגניסטים. ולסיכום- אם במשך 3 שנים המזגניסט לא סידר את התקלה...אולי תחליף מזגניסט?? קיץ צונן!

לדעתי אתה זוכר נכון, מה גם שבספר רכב של הקורדובה דיזל רשום מפורשות שניתן להשתמש בשמן סינטטי 5W40 בתקן 505.00 או 505.01 ב TDI גם ל LM וגם למוטול יש שמנים סינטטיים למנועי דיזל בצמיגות הנ"ל שעומדים בתקן VW הנ"ל. לגבי מעבר... עוד ניראה איך לבצע ואם בכלל כדאי לבצע.... מישהו- עוד?

שלום, לאחר חיפוש וגם התייעצות אני מפנה אליכם שאלה. ברשותי סיאט קורדובה דיזל (SDI) משנת 2001. 150K ק"מ אני נוסע יחסית הרבה ברכב, כ 150 ק"מ ביום. את רוב הנסיעות אני עושה על כביש 6. כיום אני משתמש בשמן אג'יפ 15W40 המנוע ממש לא אוכל שמן (דיזל!) אבל המנוע כן מרעיש מעט יותר משהיה בעבר (עניין של תחושה) ולעניינינו- לאחר התייעצות אני חושב לעבור לשמן סינטטי בכדי לשמור על המנוע לאורך זמן ובכדי להשקיט במעט את המנוע. השמן שאליו אני חושב לעבור5W40 לדיזל של LM באריזה סגולה (בהמלצתו של ניצן- תודה!) (אפילו עומד בתקן VW..) שאלתי אליכם- האם מעבר ישיר ממינרלי לסינטטי עלול לגרום נזק לרכב שלי? (הרכב מטופל ובמצב מכאני מצויין) יש דרך לעבור בהדרגה? האם יש לכך משמעות? ואשמח לקבל עצה בכלל- האם המעבר הזה ישפר \ ישמור על המנוע...? כמובן אם יש מישהו עם רכב כשלי (קורדובה \ פולו ) שנוסע על סינטטי- אשמח לשמוע חו"ד... תודה רבה!

אתה רוצה לומר שאחרי שהמתקין שיחק לך באוטו אתה לא יכול לפתוח את הדלת של הנהג ע"י המפתח????? או שלא הבנתי אותך....

מהמהמהמה....? ממש מוזר, ראשית, האם מתישהו היתה בעיה לפתוח את הדלת של הנהג עם המפתח? (מנגנון מכאני) מעבר לזה, כניראה שיש בעיה באזעקה או במנגנון של הנעילת דלתות או יותר מזה- במנוע הקטן הממוקם בכל דלת ואחראי להנעל הכפתור. הימור פרוע שלי - בעיה במנגנון שאחראי על נעילת הדלתות- המכונה גם "מוח נעילה מרכזית" לא ניראה לי שמתקין אזעקות לא יוכל לפתור את זה. אלא אם מדובר במנגנון מקורי ממש מסובך... שזה יפתיע אותי....

מתלבש על הת'רד באותו העניין בדיוק. גם אני משתמש באג'יפ (15W40) ברכב שלי- קורדובה דיזל. מזה כחצי שנה - ומאוד מאוד מרוצה! שמן, לא נאכל כמעט בכלל! והתחושה טובה מאוד. (גם התחושה בכיס אגב, לטובה מאוד !) אבל יש לי הרגשה שהאוטו מרעיש יותר. נכון שמדובר בטרקטור דיזל שעבר 150K ק"מ... אבל ניראה כי האוטו התחיל לעשות יותר רעש- לא משהו קיצוני. יש סיכוי ולו קלוש שהרעש קשור לשמן? שווה לנסות להחליף בטיפול הבא לסוג אחר? או אולי לצמיגות שונה? ואיפה ניצן שצריך אותו....?

חברים יקרים צר לי אם פגעתי במי מכם- זו לא היתה כוונתי! בטח שבטח שלא ברמה האישית. ואם מישהו חש נפגע מדברי- צר לי על כך ואני מבקש סליחתו. כוונתי היתה להביע דעתי על מתנדבי משטרת התנועה. ולומר שיש דברים הרבה יותר מועילים שנוכל לתרום לטובת הקהילה בכלל ולטובת הנוהגים בכביש. ואולי בשגגה הבעתי אותה בצורה מעט קיצונית (למרות שאני מאמין בלב שלם שאני צודק) שוב, צר לי מאוד שלקחתם את דברי בצורה קשה כל-כך. נ.ב ולמגיבים להודעתי, צר לי לאכזב אתכם, אבל אני, מה לעשות, זקן מכם בכמה שנים טובות.

להתנדב למשטרה ועוד למחלקת התנועה - בכדי להתחבא באיזה צומת ולתפוס איזה נהג שספק עצר ספק לא.... זו חדלות אישים של אנשים שכניראה קיבלו יותר מידי כאפות בילדות! אם מישהו פה חושב שבכך הוא באמת יתרום לקהילה או אפילו לעצמו- הוא פשוט טמבל! ובטח שבטח זה לא יסייע למלחמה בקטל בדרכים! כמו שמשטרת התנועה פשוט לא עוזרת- להיפך! אני בז לאנשים שנהנים בזמנם הפנוי להעיק על חבריהם להגה!!!! אם באמת מי מכם רוצה לתרום לקהילה- לכן להתנדב במד"א, בצער בעלי חיים, בעמותות השונות יש כל כך הרבה דברים שאפשר לעשו למען אנשים חוץ מלהציק להם בבדיקת רשיונות...! ואם כבר לתת יד למשטרה העלובה במדינה שלנו- אז פשוט לכו למשא"ז, תסייעו בחיפוש שב"חים תתלוו לסיורים- תתרמו לבטחון ולא לליצנות שישנה בכבישים מצד המשטרה. וכן, יצא לי להתנדב גם למד"א... זה לא כיף- אבל אם לתרום אז עד הסוף....

אני לא נכנס אף פעם מהבאגאג'...אבל אתה צודק!

הרכב אונו שנת 94 4 דל' האמת אני לא זוכר איזה דגם. אני מאזור המרכז. אם מישהו יוכל לתת הערכה למחיר פגוש מפירוק וכמו כן המלצה היכן קונים רדיאטור+פגוש במחיר סביר. תודה!

טוב, אין מה לעשות, גם זה קורה. חברה שלי עשתה תאונה- והנזק הוא פגוש+רדיאטור. כאמור הרכב פיאט אונו אם אינני טועה 92 שאלתי- מה מחיר סביר לרדיאטור לאונו? (חדש?,יש משופץ?) מה מחיר סביר לפגוש קידמי? מפירוק? ואם מישהו יוכל להמליץ לי היכן לרכוש החלקים- אודה מאוד! תודה רבה!

קראתי את השרשור שלך באוף-טופיק. אני רוצה להתנצל על שאמרתי באם פגעתי בך! מכיוון שאני מכיר את הנושא לעומק אשלך לך משהו שעלול להועיל לך בפרטי. שוב - סליחה! עמרי.

גם אני חושב שיהיה יותר קל להסתדר עם אופנוע. למרות שלא בטוח שהעלות החודשית תהיה נמוכה בהרבה... אבל שוב, תלוי איזה אופנוע ואיזה מכונית.... וצריך לזכור יתרונות מול חסרונות של מכונית מול אופנוע (פקקים, גשם, חניה וכו'...) מעבר לזה, מה קרה, אנשים כבר לא הולכים לקרבי? גיוס קל.

לגבי ההגנה שישנה על ETOS וETKA ישנם באימיול גם קבצים הפותחים את ההגנה- מיני קראקים. בETKA ישנה אי התאמה חלקית לעבודה ברזולוציות מסך מסויימות, לדעתי התוכנה אמורה בכלל לעבוד בסביבת דוס... המלצתי, מנסיון, תורידו את ה ETOS שמופיע בו גם הרכב שלכם (אודי, סיאט, סקודה) במפורש בשם+קראק ובכך נסתיימה הבעיה.

ה ETOS מותקנת אצלי במחשב. הורדתי בקלות באימיול. מראש הורדתי תוכנה שמופיע גם SEAT בשם הקובץ. (כאמור ברשותי סיאט) התוכנה נועדה לאיתור מק"טים וחלקים ברכבים השונים של קונצרן VAG. משמשת גם את צ'מפיון! כך שמקט שמופיע שם זהה למק"טים בצ'מפיון. רמת הסרטוטים לדעתי לא גבוהה- זה לא היינס! ולא תמיד ניתן להבין איך לפרק חלק מסויים וכו'. אך כבסיס טכני ממש דל היא טובה מכלום. הETKA עד כמה שהבנתי היא הגירסה הישנה ל אטוס. הורדתי גם אותה ועשה לי באלאגן בהתקנה. תורידו- שווה! אם מישהו צריך עוד עזרה בעניין בבקשה.

מסתבר שכן...

שלום! יש לי שאלה, בטלפון קבוע לרכב מוטורולה ספיריט ישנם 5 חוטים- אדות+שחור+ירוק - חשמל הזנה למכשיר. יש עוד שניים שאינני יודע למה נועדו: צהוב-? (השתקה למערכת) לבן-? אשמח אם מישהו יודע ויוכל לספר לי... חג-שמח!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!