omri_t

ואגב, בעניין הזה- אם זה מעניין מישהו: בדקתי את רוב השוק בחיפוש אחר רכב פרטי משומש לעצמאי שיצא הכי זול בשכלול העלויות (קניה, מיסוי, רישוי,ביטוח, דלק ואחזקה) ולכן בחרתי בסיאט קורדובה דיזל (משנת 2000 כי 99 יקר יותר) והבחירה היתה נכונה (לאחר שנה עם הרכב וחושוב סך עלויות בחברה) זה נשמע כמו פירסומת הא....

להלן קב רישוי ושווי לצורך מס: 1: 1140 2: 1290 3: 1890 4: 2090 5: 2940 6: 3730 7: 4700 אגרת הרכב נקבעת ע"פ קבוצה וע"פ שנה, (מופיע בלוי יצחק בעמודים ראשונים) יש תוספת של 1400 ש"ח לרכבים פרטיים דיזל. אם אינך עצמאי- אז קבוצת הרישוי לא שיקול ברכישה לדעתי. מחירי הביטוח הם ע"פ שווי אמיתי וגניבות הרכב בפועל.

יזכור... אין לך בעיה בכלל.

קבוצת רישוי כיום נקבעת ע"פ מחירון כשהרכב חדש. כלומר- סביר שרכב מאובזר יותר=יקר יותר לקניה= שווי רכב גבוה יותר. גם בקורדובה יש הבדל תמוהה בשווי רכב: קורדובה מ 99 גבוה יותר מהרכב שלי (קורדובה) מ 2001. כי כנראה בשנתון ההוא הרכב נמכר במחיר גבוהה יותר.

למיטב ידיעתי- ע"י ניתוק הזרם אי אפשר לאפס את הקוד של הקודנית.

קבוצת רישוי (מופיע בלוי יצחק קב' 1-7 אם אינני טועה) היא חלוקה של הרכבים לצורך שווי רכב לצורכי מס. כלומר כל מי שיש לו רכב צמוד של חברה חייב לדווח על ההטבה. הטבה= רכב צמוד מבחינת מס' ההכנסה הוא כאילו שקיבלת עוד סכום למשכורת. למעשה לכל ניקוד כזה יש שווי בשקלים (לדוגמא נק'= Y ש"ח) את ה Y שקלים מוסיפים לסכום ברוטו לחישוב מס הכנסה וניכויים מהמשכורת. כמובן שאינך מקבל את הסכום הנל- אבל מורידים לך מס בהתאם למדרגות המס כתוצאה מהוספת הסכום הנל. וכך למעשה אתה משלם למס ההכנסה מס על השימוש ברכב בהתאם לגובה השכר שלך. ככל שהניקוד נמוך יותר הסכום נמוך יותר. ישנם הרבה חברות שנותנות הטבה כפולה ומגלמים את שווי הרכב. כלומר שהחברה משלמת בעבור עובדיה את השווי רכב. אבל זה כבר לפעם אחרת.... עמרי.

שמע, אני מהאזור ומכיר את המוסכים שבאזור- רובם, בלשון המעטה- על הפנים! כך שלדעתי קח את האבחנה שלהם בערבון מוגבל. גם אם אתה מחליט לעשות משהו- אני אישית לא ממליץ לך לעשות זאת באזור. בהצלחה!

בלינקר (טיפוס מוזר!!), מול גל-אור בצמוד ליצחק שדה. המחיר במקרה שלי היה זול משמעותית ממונרו, וזהה כמעט ל KYB.

למונרו חייב להיות דגם מתאים לפולו!!! את זה אני אומר כי הבנתי שהבולמים שמגיעים עם האוטו במקור הם של מונרו! אבל המחיר שלהם מאוד יקר! וכאמור לא בטוח שבכלל יש את המקט הספציפי שתירצה ואז ינסו לדחוף לך משהו אחר. בכל אופן, KYB אפשר למצוא ביצחק שדה- גש לשם פיזית ותעשה סיבוב. בזמנו שחיפשתי בולמים לקורדובה (אחותה התאומה של הפולו קלאסיק) הפרסי הציע לי KYB במחיר די טוב 300+-. בסוף מצאתי בולם אחר סאקש- גרמני במחיר טיפה יותר יקר- אבל מתאים לרכב. בהצלחה!

חבר, לא כל מקום שהתושבים בו אינם מתגוררים בבתי קומות הוא קיבוץ! גנות זה מושב.

על איזה תיק אתה מדבר? (כמו הסיפורים מימי בית-הספר שדיברו איתנו על התיק האישי....שילווה אותנו... חחחח) בכל אופן- במידה ואין לך הוכחה אמיתי מוצקה וקבילה שלא ביצעת את העבירה (אינני סבור שיש) ממש לא כדאי לך להגיע לבית-משפט- כי ברוב המקרים יחמירו את העונש בפרט אם אתה נהג צעיר או צעיר בכלל. אם אתה חושב שיש הצדקה לטיעונך ויש מקום לערער לבימ"ש- גש לעו"ד המתמחה בתעבורה. כל עבירה נירשמת כמו גם הניקוד שהוא מאוד מחמיר כיום. חוץ מזה, וברצינות: לדעתי , לך, שלם את הדוח כמו גבר, שא בתוצאות של המעשים שלך! אתה לא ילד יש לך רשיון שיכול להרוג! ותפנים את זה, כי הפעם זה אולי נקודות ונזק כספי- פעם הבאה אתה פשוט תהרוג מישהו!!! אני לא אומר את זה בכוונה לפגוע בך, פשוט כי כבר מפחיד בכביש.

חחחח.... או לחבר לך כספית רועמת למטען כדי להבטיח שהמטען יופעל רק כשהרכב בתנועה.....

שלום רב! יש לי כמה שאלות בנוגע לסיאט קורדובה בנזין - 1.6 ידני מהמודלים המתקדמים- 2001+ 1. מה צריכת בנזין (ק"מ לליטר)? 2. אם מישהו יודע מה הניקוד של הרכב לצרכי מס (מופיע במחירון) ? (2 או 3 נק'?) 3. איזה מנוע מותקן ברכב זה? אני מניח שזה אחד מהמוכרים של VAG באיזה VW הוא מופיע? ומה דעתכם עליו? 4. כמה כ"ס יש לרכב? תודה!!

אני חולק עליך, מנסיוני הרבה מאוד מתקינים בארץ הם חאפרים גמורים! ההתקנות שלהם רחוקות מאוד מלהיות מקצועיות- והם מחפשים את הדרך הקלה והמהירה לסיים את העבודה. מבחינתם זה שפלסטיק לא ישב בחזרה כמו שצריך במקום או חסכון בהלחמה ובידוד - זה תקין. אבל כמישהו מתקין לבד הוא לא מחפף, וזה לא סתם שהתקנה לוקחת לי פי2 מהתקנה אצל מתקין. אני לא פלגמט, ומשך הפירוק שלי זהה לשלו- פשוט אני לא מחפף בכלום- מפרק ומרכיב בזהירות רבה, מבודד מלחים ושחיל את החוטים שלא יפריעו ולא יראו לעין וכו'... בעניין הדוגמא שהבאת- ראיתי אינסוף התקנות של דיבוריות שפשוט חירעו את הרכב סתם מעצלנות. ואם תשים לב 80% מהתקנת הדיבוריות יגרמו לנוסע או לנהג בזמן תאונה לקבל את הדיבורית לתוך הראש!! בגלל כרית האויר. (זה מרוב שהמתקינים מקצועיים) אז אומנם חלקנו לומדים רק מטעויות, אבל מתקין סטנדרטי לא יעשה עבודה טובה יותר. בכל אופן אני בעד לעשות לבד, גם בכדי ללמוד, גם בשביל הכיף, גם בשביל לחסוך- וגם בשביל לא לפרנס חאפרים!

יש חנות ביצחק שדה שעושה את זה: טופ-קולור אם אינני טועה. במידה ואתה מתכוון לצבוע תיקון בפח- דע שבשיטה הזו הצבע יוצא לדעתי לא יפה ולא אחיד.

אכן כפי שאמרו קודמי ניתן להתקין בכל רכב, יש בעיה עם רכבים ידניים כי זה לא בטיחותי. יש בעיה עם רכבי דיזל שנידרש זמן המתנה בין פתיחת סוויצ' להתנעה לטובת חימום סלילים. אך על שני אלו ניתן להתגבר. המערכת באה כקיט, ניתן למצוא גם מערכת להתנעה מרחוק ללא אזעקה. המערכת לדעתי לא מוסיפה סיכון משמעותי לגניבת הרכב , אולי אפילו להיפך. זה עסק טיפה יקר- אבל חשוב מאוד להתקין מערכת איכותית אצל מתקין רציני שכן אם ההתקנה תהיה חובבנית זה בעייתי מאוד! בהצלחה!

ניצן, אולי שווה להיכנס למקום נוסף לקבל הצעת מחיר. ברמלה יש מזגניסט שאני הייתי מאוד מרוצה ממנו לפני כשנה שתיקן לי מערכת מיזוג במזדה B2000. יושב באותו מקום עם האגזוזן אליו הפניתי אותך פעם (כ 500 מ' לפני הצומת של פיקוד העורף מצד ימין אם מגיעין מכיוון פרייס) מקוה שתתקרר במהרה!

גם אני חשבתי לעבור לרכב על גז. ועשיתי סקר שוק (לפני שנה בערך) והגעתי להחלטה שאני לא הולך על גז אלא עובד לדיזל (לא טורבו). ויש לי כמה סייגים: 1. התפרסם לא מזמן מחקר שמראה שגז מזהם יותר מבנזין נטול עופרת- מה שסוגר סופית את הטיעון שבגלל שהנעה על גז מזהמת פחות יעודדו שימוש בה. 2. כרגע הגמ"פ בארץ מסובסד ע"י הממשלה בגלל הזג בישול הביתי (מוצר בסיסי) אבל מחר בבוקר יבוא שר אוצר חדש וימצא פתרון להפרדת שני שווקים אלו- ונמצא עצמנו עם מחירי גז אסטרונומיים בשוק הרכב. או עם אגרה שתגרור חוסר כדאיות. 3. מחירי הבנזין לא יגיעו לרוויה, שכן הביקוש לנפט רק גודל בעוד שזמינותו הגלובלית קטנה מהר מאוד. לכן במהרבה בימינו מחירי ליטר בנזין יגיעו ויגרדו את ה 9 ש"ח לליטר! 4. מערכות גז כן נפוצות בשאר העולם, למשל באוסטרליה כבר שנים יש מספר גבוהה מאוד של רכבים בהם מותקנת מערכת גז. 5. כרגע ישנם רכבים פרטיים וגם מספר מוסדות שעברו לשימוש בגז, סובארו למשל מוכר את ה B4 עם מערכת גז מהחברה. אך עם זאת לדעתי האישית בארץ אין נסיון עם המערכות הללו. כניראה שפשוט נאלץ לעבור לאוטובוס או אופניים....

כשאתה מדבר על טנדר דיזל (ועוד אחד מבית UMI) זה סיפור אחר. כי צריך להשוות אותו לטנדר דומה בנזין. וכיום יש מעט מאוד, אם בכלל, תחליפים בקטגוריה זו. וכן, אני נוסע הרבה, 150 ק"מ ביום... ורובם על כביש 6... מה גם שברכב כשלי הביטוח, הרישוי, צריכת הדלק והמיסוי- נמוכים מאוד (בגלל זה קניתי).

מאיפה אתה בארץ?באיזה אזור אתה מחפש מזגניסט? (אל תלך בשום מקרה לאלקור בת"א!!!!!!)

אינני יודע למה אתה חושב כך- אני אישית עם קורדובהSDI חסכתי השנה הזו כ8000 ש"ח. עלות אגרת רישוי- 2487 ש"ח בדיוק. הדיזל, כרגע, למי שנוסע הרבה- מאוד משתלם.

כוונתך שצריכת הדלק ברכב טורבו (בדגש על הטורבו) דיזל לא שונה בהרבה מברכב בנזין רגיל? כי ברכבי דיזל שהם לא טורבו (והם מאיצות כמו עגלות של סופרמרקט) יש הבדל כספי עצום! לפחות מנסיוני עם SDI

הבנתי את הרעיון ואת ההגיון. אך עם זאת- ובכל זאת- מה העלות של שיפוץ מסרק?

לא שפר עליי מזלי. ברכב שקנינו לא מזמן לאימי - ראב4 200, ישנה נזילה ממסרק ההגה. הנזילה אינה משמעותי, וקצב איבוד הנוזל ההידראולי נמוך מאוד. אך עם זאת ישנה רטיבות. אני חושב לשלוח את הרכב בכדי לשפץ את המסרק. מה העלות של שיפוץ מסרק הגה? ואם ניתן להעריך- כמה העבודה וכמה השיפוץ עצמו - (יש הרבה עבודה ממה שניראה בפירוק החלק) אינני מצפה להצעת מחיר מדוייקת- אבל סדר גודל מחיר יעזור לי מאוד. תודה רבה!

vengo - תודה רבה לך!!! וכל הכבוד על השיתוף!