omri_t

VW 501 01 - זה לא סוג שמן אלא תקן שמן. ניתן למצוא שמנים של חברות רבות שעומדות בתקני VW וגם בתקן הספציפי הנל - ובצמיגויות שונות. תבדוק שוב בספר הרכב כי חייב להיות רשום שם מה צמיגות השמן המותרת. ושמנים אחרים שעומדים בתקן הנל ניתן למצוא כאמור בכל חנות ומשלל ייצרנים. (LM אג'יפ וכו'...אפילו סונול) יש שמנים שעומדים בתקני VW גם מסוג מינרלי וגם מסוג סנטטי וחצי סנטטי. אני ממליץ לך בלי קשר להריץ חיפוש בפורום כי לא פעם דיברו פה על תקנים אלו וסוגי שמנים. בהצלחה!

לפותח השירשור, ענית לעצמך על השאלה... והם אכן גונבים ובגדול! בגלל שהם מוציאים מהמחסן גלון (5ל') של שמן LM הם מחייבים אותך . זה שנכנס רק חלק ממנו- זה לא מעניין אותם... גניבה לאור היום!

אצלי מגיעים לזה מהצד האחורי, את הגג מפרקים ע"י פירוק של הפלסטיק שמכסה אותו מכיוון הקיר. במידה ואתה חושש, אולי עדיף שתיגש ותשלם בצ'מפיון 100 ש"ח הם יחליפו לך, הכיסוי של התקרה עדין ורואים עליו קמטים אם תעשה זאת שלא בצורה עדינה...

גם לי יש קורדובה, מ 2001. האטם גם אצלי התפרק (כי הוא מפלסטיק! ככה זה הגרמנים עושים בכוונה, להרוויח ממשהו) בקיצור צריך בזהירות לפרק את הכיסוי של הגג. עם מפתח פתוח (די גדול לא זוכר כמה) לפרק אום עם תפס...והכל מתפרק! אטם כזה עולה בסביבות 80 ש"ח בצ'מפיון, אני אישית לא קניתי כזה בגלל שעובדתית הוא לא שווה כלום. ואטמתי את המקום עם יריעת סיליקון שחתכתי מח"ע וסיליקון שחור שהיה בנמצא. חשוב לא להזניח את זה אחרת יכנסו מים לגג הרכב וזה לא מראה מלבב (ראיתי קורדובה שזה קרה בה). בהצלחה!!

רק רציתי לספר את סוף הסיפור: בתחילת השבוע הוכנס הרכב לטויוטה, הוחלף הגשר העקום, פורק הרדיאטור של המזגן ישרו אותו וחיברו את הכל חזרה. ע"פ המוסך העיקום לא היה כתוצאה מתאונה כל שהיא. המכון- כאמור אלישע נתניה שילם את כל החשבון במלואו אלפיים ומשהו שקלים, ללא השתתפות עצמית שלנו. יתאה מכך, ההזמנה לתיקון חיכתה לנו במוסך מראש. סוף טוב, הכל טוב!

נפל הפור....?

חנן כתב בדיוק את שאני התכוונתי להוסיף. לי כאמור יש בחצר רמפה דומה למה שאתה מדבר עליו, אבל זה לא מועיל כמעט בכלום. בכל מקרה, אני אצלם לך את הרמפה שלי שתוכל להתרשם מהרעיון (מייד לאחר מועד ב' בחדוא2 ) הרכב שלי אישית בשל הגובה שלו לא יכול לעלות עליה, וגם ככה זה לא נוח לטפל על רמפה.

הרכב הוא סיאט קורדובה 2001 SDI הכבל...אנאערף.. כבל סיריאלי שתומך ב OBD2 KL של VAG.

חברים, ממה שאני הבנתי: OBD2 הוא תקן דיאגנוזה שנקבע בארה"ב. ולא שקע! שקע דיאגנוזה יראה אותו דבר גם במכוניות עם OBD2 וגם בלי. אז העובדה שברכב שלי וברכב אחר יש שקע דומה לא מעידה על OBD2. תוכנת ה VAGCOM (שברשותי עם מתאם יעודי) לא חייבת כניראה לעבוד עם OBD2 היא יכולה לבצע דיאגנוזה גם אם אין תקן OBD2 למשל-ברכבים ישנים בהרבה (1996) שבהן בטוח אין OBD2 היא מבצעת דיאגנוזה בקלות. ולכן העובדה שהVAGCOM עושה דיאגנוזה גם כן לא מעידה על OBD2 כל האמור לעיל הוא לדעתי בלבד, ולכן אינני יודע האם ברכב יש OBD2... למישהו יש תשובה אחרת?

רכב דיזל אירופאי משנת 2001, שקע דיאגנוזה ברור שקיים, כמו גם יכולת לבצע דיאגנוזה. אבל ממה שאני מבין- לא בטוח שהמחשב רכב תומך ב OBD2... שהוא תקן איתור תקלות אמריקאי...

שאלה קטנה, אולי מישהו ידע: האם סיאט קורדובה SDI משנת 2001 תומך ב OBD2? תודה!

אחד מהשניים. אינפוזיה עושים עם החומר K44, המקום לשפוך למיכל פשוט מחדירים אותו בריכוז מאוד גבוהה.

זה גבוהה?? אני עם קורדובה (פולו קלאסיק) מ 2001 ועל המונה 161200...!! והיא ממשיכה לרוץ 150 ק"מ ביום.... (לא, זה לא מונית, למרות שזה ניראה ונשמע כמו מונית.. ) בכל מקרה, אם עד עכשיו ביצעת את הטיפולים בצ'מפיון או אם אתה בטוח שכל הטיפולים עד היום בוצעו בזמן ובצורה מלאה עם חלפים איכותיים. אז לדעתי אין לך הרבה מה לעשות מעבר לדרישות הבסיסיות. אם אתה נכנס למוסך טוב, אפשר לבקש שיעיף מבט על כלל המכלולים ברכב- בולמ"ז, ציריות, גומיות למניהן, לבדוק מצב טיימינג (אם לא עושים ב 90K) ורצועות אחרות. לבדוק מים במצבר, נוזל ברקס וכו'... בקיצור- פשוט לחפש תקלות או הזנחות... מעבר לזה אם הרכב נוסע העיקר בעיר אולי לבצע ניקוי פיח ע"י K44 \ אינפוזיה

אני אישית לא הייתי נכנס מתחת לאוטו אם הוא היה על אחת הרמפות האלו. אני גם לא בטוח שעם הרכב שלי הייתי בכלל עולה על רמפה כזו, שס"מ אחד יותר מידי ואתה פשוט נופל עם הרכב... דרך התמונות לא ניתן להבחין בטיב ועובי המוצר, על פניו ניראה כי חלק מהרמפות מחוברת עם ברגים\ מסמרות וכניראה מתקפלים... לא הייתי הולך על מוצר כזה. למה שפשוט לא תעבוד על בוקים? קנה לך ג'ק טוב שירים את האוטו בזריזות, ואז מקם תחתיו בוקים בגובה הרצוי. לי בחצר יש רמפה ניידת ממתכת שמשמשת להורדה של מיני מחפרון (בובקט) ואני חושב שזה בגדול מה שאתה כיוונת אליו הגובה המקסימלי שלה כחצי מטר- אבל! (יש אבל רציני!) כל צד ברמפה שוקל הרבה יותר ממשקל שאדם יכול להרים, דרושים שניים להזיז כל חלק. החלקים מחוברים בניהם עם שני מוטות שאין לי ספק שגם משקלם רב משל כל הרמפות שראינו בשירשור זה. (הרמפה שלי יחסית ארוכה כ 2 מטר שיפוע) בקיצור אם אתה באמת רוצה להרים את האוטו ברמפה כזו, לגובה אפקטיבי - זה מצריך בניה מאסיבית ודורש ידע מקצועי והרבה חומרי גלם, בנוסף רמפה כזו תופסת לא מעט מקום גם אם היא קצרה. ולכן אם אין ברשותך את כל אלו אני מציע לרדת מהסיפור. יש הרבה דברים יותר נחמדים לעשות אם יש זמן... (למשל אוסטרליה!) מברוק על השיחרור!!

מנסיוני- לא צריך מחשב! כתבתי זאת בהודעתי.

oil service - זה אומר טיפול קטן כלומר החלפת שמנים. מחשב הרכב מדליק את זה כאשר עוברית X ק"מ מאז הוחלף השמן- ליתר דיוק X ק"מ מאז אופסה ההודעה בפעם האחרונה. לא מדובר בתקלה או בחיישן שמוציא את ההודעה. אם את חושבת שהאוטו טופל לאחרונה- אז אין בעיה. אם את לא יודעת או שאינך בטוחה- מוטב לבצע החלפת שמנים ופילטרים כחלק מיישור קו. אגב, את ההודעה על ה OIL SERVICE מאפסים עם הכפתור שמאפס את הק"מ בספידומטר. אינני זוכר בע"פ איך- אבל זה מופיע בספר רכב. ככה זה לפחות אצלי בסיאט. לגבי תיקון החלון- מומלץ באמת לגשת לזגג שיתקן ויתקין חלקים תחליפיים עמידים יותר. אפשר לשאול את רפי לין למי ללכת. בהצלחה! ותתחדשי!

החלפת במנגנון מקורי? או תחליפי? כמה עלה אם אפשר לדעת?

יש בעיה ידועה בכל רכבי VAG שמי שתכנן את החלונות שם הוא אידיוט! (או שהגרמנים עשו את זה בכוונה) והחלונות נופלים בשל תופסן פלסטיק שנוטה לההרס... בגלל זה לא מומלץ להוריד את החלון עד הסוף. וגם לא מומלץ לחבר את החלונות למרימי חלונות חשמליים של האזעקה....

חבר'ה תודה! בשבוע הבא נכניס את הרכב לטויוטה לתיקון, אותו חלק פח עקום מחובר עם ברגים לזוג פחיות, וכל זה יושב בתוך הטמבון . נחליף אותו בחדש. כמו כן אני חושב שגם אנסה להתעקש על החלפת רדיאטור מזגן למרות שהכיפוף הקטן שלו ניתן ליישור בקלות. בכל מקרה חייבים לפרק רדיאטור מזגן ובסוף למלא גז... גם בלי להחליף אלא רק ליישר. המכון כבר אמר שישלם על התיקון- צריך לסכם את הפרטים האחרונים. האוטו עצמו אגב באמת חביב וכיפי לנהיגה- ומתאים לנערות מתבגרות ונשים בגיל המעבר...

זה ברור. וזה כמובן גם כתוב. אבל השאלה שלי היתה- האם ע"פ החוק הם רשאים לדרוש השתתפות עצמית? כי עצם העובדה שזה כתוב לא מכשיר את זה מבחינת החוק.

אני מניח שלא מדובר בעניין מסריח, הזוג היו יחד עם אבי בבדיקה. הם גם נושאים אותו שם משפחה... ואפילו יש ברכב את החשבונית שהם קיבלו מטויוטה כשהם קיבלו את הרכב חדש (על שמה כמובן) וגם שכשפגש אותם זה היה בביתם הפרטי...ומה לעשות הם גרים באותו המקום... אז כניראה שלא בזדון מדובר, אלא אם באמת הרמאים השתדרגו והם משנים שם משפחה ועוברים לגור יחד

אינני יודע למה אבי הלך למכון הנ"ל... אנחנו לא מהאזור ככה שאני מניח שהעצה היתה מהבעלים. וסתם מתוך סקרנות- למה אתה שואל?

עידכונים: הצעת המחיר מטויוטה היא- 800 ש"ח על אותה קורה או גשר שיושב מלפנים ועוד 2000 ש"ח על רדיאטור מזגן מקורי או 1200 על רדיאטור מזגן תחליפי. רדיאטור כניראה שלא צריך להחליף כי אומנם יש לו קשת אבל המיזוג עובד. מכאן כמה דברים: א. האם אותה קורה \ גשר \ פס מתכת שיושב לפני הרדיאטור עלול להעיד את מכה רצינית יותר בשילדה? ב. האם ניתן ליישר את הרדיאטור או שחייבים להחליפו? (גז לא בורח מהמיזוג) וכמובן אשמח אם תוכלו לנסות ולענות על שאלותי הקודמות. תודה!

שלום! לפני יומיים לקח אבא שלי טויוטה ראב4 לבדיקה במכון אלישע בנתניה. הבדיקה יצאה ממש בסדר, ואבי סגר עם בעל הרכב, שילם ולקח את האוטו אתמול. כשבאתי הביתה לבדוק את הרכש החדש שאמור להחליף את הרכב של אימי פתחתי מכסה מנוע לפני כל דבר- ומהר מאוד ראיתי כי הרדיאטור של המזגן קיבל בטן, כלומר יש לו צורה קשתית והוא נוגע ברדיאטור הרגיל... מבט כלפי פנים הפגוש הראה מיון פרופיל ברזל -פס די קטן, שקיבל גם כן מכה... והוא עקום. הפגוש עצמו ישר ותקין. הבעלים הקודמים (שניראה כהגון מאוד) לא זוכר אם אישתו שנהגה ברכב בכל השנים מאז שהיה חדש עשתה תאונה -אבל זה גם לא רלוונטי. אבי חזר אל מכון הבדיקה היום עם הבעלים הקודמים... והם (אולי במפתיע) הודו בטעות. עכשיו יש שתי בעיות: 1. הם מוכנים לתקן את כל הנזק ברכב במוסך שהם יקבעו 2. ישנה השתתפות עצמית של 200$. האם ע"פ חוק יש להם את הזכות לדרוש השתתפות עצמית במקרה שכזה? והאם ע"פ חוק הם יכולים להחליט באיזה מוסך לתקן את הרכב? אדגיש כי שני אלו כתובים בברור על טופס הבדיקה עם המכון, אך עם זאת לא בטוח שהכתוב מתיישר עם החוק. ואם לטעמי נעשה פה משהו לא בסדר- מי מטפל בתלונות כנגד מכונים אלו? איגוד המוסכים? משרד התחבורה? למי פונים? והאם זה יועיל? כרגע לקנו את הרכב לטויוטה שיתנו הצעת מחיר לתיקון ואז ניראה מה הלאה, אני יודע שעקשנות אולי תעזור, אבל אני רוצה לדעת מה החוק אומר. תודה!

זה שונה בין הדגמים השונים... ויש כאלו שלא ניתן בכלל לשנות בהם את הקוד. אציע לך לגשת לכל מתקין נורמאלי והוא יוכל לשנות לך את הקוד, אם הוא הגון גם לא יקח כסף...