רוכב בודד

קח עוד נקודה למחשבה: אם זה רכב לאשה ויש אפשרות שהמשפחה תתרחב - אוטו עם 3 דלתות זה ממש לא נוח עם פעוטות! אם זה רלבנטי לכם- תנו דעתכם על הבטיחות והשוני באבזור.

מצטער שאני עוכר שמחות, אבל משהו פה מוזר, ואני מקווה שבאמת עשו לך באיכות טובה את כל העבודות שכתבת. החלפת טיימיניג + משאבת מים ומותחנים במגאן לסוגיו עולה במורשה 3000-3500 שח, אבל אפשר לפנות לבני ל ולחסוך ה-ר-ב-ה. המכוניות האלו אמורות לעבור טיפול כל 30,000 ק"מ, אלא אם הנהיגה עירונית בלבד או סיפור אחר. אם החליפו לך גם שמנים (מה זה בדיוק חלף מערכת סיכה?) וגם מסננים , וגם רצועה (איזה? יש כמה) גם ועשו טיפול (תבדק מה כלול בו) וגם טיימינג - יצאת בזול.

אוווף... עוד פעם הם מורידים ליצור אוטו בלי מקום לילדים? איך ירכשו תרבות נהיגה וטעם טוב?

אז כן. מי שיחפש ימצא תביעות של הולכי רגל שמעדו בגלל מדרכה שבורה/פגומה - תבעו את העיריה וזכו. הסכומים נמוכים. שמעתי על אחד שדרש וקיבל חליפה חדשה מהעיריה לאחר שהמכנסיים נקרעו בגלל משהן. אבל הוא עו"ד...

לי נראה שכל המספרים שנתת לא נכונים ומוגזמים, ומראים שאלה לא אמיתית. אני מוכן לקנות ממך A6 בת 3 עם 180000 שח הפחתה מהמחיר ששלמת. גם עם 150000 קמ. מי מוציא על רכב חדש 10000 תיקונים בשנה? גם מחיר הרכב השכור, במיוחד לטווח ארוך, רחוק מאוד מהמציאות. אם יש משהו בדברים שלך - בדוק עסקת ליסינג. גם זה מוכר כהוצאה.

לא נכון! פסק דין של העליון אינו בהכרח תקדים. בכלל, המשמעות של תקדים היא גמישה מאוד, ועורכי דין ושופטים מומחים בפרשנויות אם כן או לא מתאים למקרה דנן... אם יש עו"ד בין הקוראים שיבוא ויסביר איך קובעים מהו תקדים. ערכאה נמוכה לא חייבת ל"התיישר" לפסקי דין של העליון , וכבר היו מקרים לא מעטים של שופטים שצפצפו על מה שקבע העליון. הרי גם ממשלת ישראל מתעלמת מהחלטות העליון כאשר אינו נוחות לה. להגיע לעליון פירושו הרבה הוצאות, הרבה השקעה נפשית, וגם מזל שהעליון יסכים לדון בתיק שלך (אינו חייב!) - והשופטים "למטה" יודעים זאת היטב. לצדק יש מחיר, ומחיר יקר מאוד.

הרעיון יפה - אבל לא ממליץ ליישם אותו. יש את כל ההוצאות הנוספות - וזה אלפי שקלים של רישוי, ביטוח, תיקונים. ווהרבה זמן (אם לבד) - במקום בגרויות? לא כדאי. נגיד שהיא תסע כמו פרארי חדשה - יתחילו ויכוחים על חלוקת הזמן. תהיה תקלה, חליל התאונה-מי יתקן? איך תחלקו הוצאות דלק? זה מתכון לערעור החברות. אוטו, גם ב-1000 שח - זה רכוש, שיש עימו הנאה אבל גם הרבה חובות. לא כדאי לחלוק עם שותפים, ודאי לא עם חברים.

INSP זה קיצור של INSPECT. כלומר לך תבדק. אולי צריך החלפת שמן, אולי בקורת דרך מחשב המוסך. בכל מקרה שיטלפן למוסך וישאל, אפילו שכל הסיכוי שהתשובה תהיה "תבוא לבדוק" כי ההודעה כללית מידי - נראה שפה הם צודקים ויש צורך באבחון מהיר במוסך. אם אתם באיזור המרכז נסה את מוסך רון.

רק סבלנות - והרבה. גמני חפשתי לפני חודשיים אוטו: סיפורים על מוכרים אפשר לכתוב פה בשביל סדרת טלביזיה בהמון פרקים. וגם אני הגעתי לטרייד אין, של UMI (בלי תאונות, שמור): כבר במשרד מהגליון שהראו הבנתי שמשקרים. האוטו עבר תאונה קשה מקדימה שאפילו לא תוקנה יפה. הג'וניור מצא במושב האחורי שאריות צואה של חיה. נקי צריך להיות לא רק מתאונות. בסוף נמצאה סניק בונבונה, 2005 יד ראשונה בלי תאונות, מטופלת למופת, בעלים שהראו את כל הטיפולים מהיום שקנו, הטסט ל-10 חודשים - וגם הפחתה גדולה במחיר. ואפילו נתנו את האוטו עם מיכל דלק מלא. והם דווקא כאלו שיודעים מה זה עסקים. אז יש משומש במצב מצויין, רק לחפש ולחכות למתאימה. בהצלחה!

אם איזור ה-100K -וציפיות לרכב רגיל וטוב - תתעניין גם ביונדאי I20. יש אבזור בטיחות גבוה, מרחב נוח, ותחזב שאולי המשפחה תתרחב ואז הרכב צריך להתאים לכם במקום אחסון ובטיחות. אם התקציב לא גמיש - נסה לחפש רכב בן שנה או שנתיים, במצב טוב מאוד ואחרי ירידת הערך החזקה של השנים הראשונות. יכול להיות שכדאי לחכות עוד 3 חודשים להחלפת שנת דגם - ואז יבואנים שנתקעו מוזילים מחיר לרכב משנת 2009. בהצלחה!

מצטרף להמלצות שך קןדמי, M1963. ב-I20 יש מפרט בטיחות גבוה גם בגגימור הסטנדרט - 6 כריות , ESP. המרחב הפנימי גדול יותר והאיבזור עשיר יותר. תמצא איבזור פנים עשיר יחסית גם בגרסה הרגילה. אפילו יש מראה מתקפלת חשמלית - אבל אין נעילה בשלט... נסעתי בן כשבועיים והיה בסדר, למעט היגוי רך מאוד ותחושה של שאנטי מצד המנוע בעליות בגליל ובגולן, אבל עם משחק בכפתור הקטן זה מסתדר. תבדק טוב את עלות הליסינג מול הלוואה בבנק, חשב את הריבית וירידת הערך של רכב ליסינג. אם אים הנחה משמעותית מאוד - אם כבר רכב חדש - לדעתי עדיף לחכות לדגם 2010 כי הנוכחי יחטוף ירידה חזקה בצום השנה הראשונה - וזה עוד חודשיים-שלושה. חבל.

אני גר באיזור השרון, אבל לבעיות במזגן, פעם בכמה שנים, הולך לעמוס ברחוב הקישון בבני ברק, ליד קניון איילון. ראיתי שם מקצועיות ונסיון רב. המחירם כמו אצל אחרים, אבל לפחות אני בטוח שהרמה גבוהה. היה פעם דני גרינברג בהרצליה, אבל איני יודע לאן עבר לאחר שלפני כמה שנים נסגר מוסך ינוע שבו היתה לו פינה.

תבדקו את הסוזוקי סוויפט: פשוט, בלי יומרות, אבל נוסע ונוסע במינימום אחזקה. חוצמזה - או שתקרא לה בת זוגי או שתקרא זוגתי. אולי היא תבין אותך טוב יותר...

מסתבר שידינו החדש העלה נקודה שלא כל כך שמים לב אליה: היצרנים מתמקדים בהגנה חזיתית וצידית, החלק האחורי של הרכב לא מטופל באותה רמת בטיחות. נדמה לי שגם במחני הריסוק האירופאיים יש התנגשות בעמוד (או רק מהצד) וזהו? יש הרבה חשיבות היא למבנה המושב, משענות ראש דינמיות (זה מונע פגיעות ראש וצליפת שוט), מצד שני כריות וילון אחורי לא יעזרו כי הפיזיקה תעיף את הגוף קדימה ופה החשיבות לקדם מותחן בחגורה האחורית. למי שנורא רוצה - יש מאמר במגזין מארה"ב מבקר קצת את העניין של העדר תשומת לב לבדיקת תאונה מאחור: http://www.autonewscast.com/2008/12/17/new-crash-tests-of-small-cars-good-ratings-in-frontal-tests-but-many-models-need-better-side-and-rear-crash-protection/ הסיפור של הוולוו והיאריס בא להראות כי התכנון והישום הם שקובעים את רמת ההגנה ולא המשקל והגודל, ואולי גם להראות כמה התקדמו בנושא בטיחות. לכן ספרו את זה לחברות ליסינג שחוסכות כמה כריות ואיבזור בטיחות.

לדעתי - אפילו דיון לא כדאי לעשות על האוטו הזה. למעט טיפוח רכב אמריקאי ישן כמשהו נוסטלגי - כל התייחסות אחרת זה בזבוז משאבים.

שניכם פזיזים ושניכם נהגתם "לא בחוכמה" כמו בדני הגדיר בעדינות רבה. גם אם נניח שאים תמרור, גם אם נניח שאין תאורה, גם אם נניח שתבדק אם יש או אין איזה חוק לגבי דרכי עפר, וגם וגם - ואפילו מישהו משניכם ילך לבימ"ש (שממש לא כדאי לפי הנזק שכתבת) - יש סיכוי סביר שישלחו אתכם הביתה וכל אחר ישא בנזק שלו. מה שחמור שהוא נתן פרטים רק לאחר התערבות שוטר. ואם היה כזה לידכם - היית צריך לחטוף ממנו זפטה פיזית ואז יש לך תקיפה, אבל הכאב שווה את זה? ויתור בכביש (או דרך) זה מה שצריך לעשות כדי למנוע נזק וכאב, לגוף ולכיס. מה יצא למי ש"מראה" לנהג השני ? טיפוח אגו לחצי שניה? לא שווה את התוצאות הרעות שקורות בהרבה מקרים כאלו.

הנה משהו שזכור לי שראיתי פעם: עשו מבחן התנגשות לטויוטה יאריס חדישה מול וולוו 945 בת 13 . וולבו "הכי בטוח " מאז ומעולם - נכון שככה אומרים? אז אומרים. הנה הקישורים הישירים: הראשון בשבדית אבל מראה וידאו של הבדיקה (מי שמחפש שבדיות - אז יש שם רק גברים). השני זה כבר מ אמר באנגלית. Volvo vs. Toyota - Head to head crash, which would you choose? A Swedish insurance company recently performed a crash test with a new Toyota Yaris against a 13 year old Volvo 945. Check out these links for video and analysis: Video: http://alltommotor.se/artiklar/nyhet...vo-945-1.10030 Article (in English): http://alltommotor.se/artiklar/nyhet...-yaris-1.10023 המקור היה ב: http://forums.digitalpoint.com/showthread.php?t=1270917 אגב - רוב הטנדרים האמריקאים הגדולים מקבלים דירוד בטיחות גרוע. העיקר שיש פוזה.

הגיע הזמן להפנים שהגודל (של תא המטען) לא קובע בנושא בטיחות. עיין במבחני ריסוק של הרכב/ים בהם אתה מתעניין.

בוא תתאים את הציפיות לתקציב ולעתיד. אוטו בן 7-9 שנים, זול באחזקה, אמין, בטיחותי (שקלל סדר עדיפויות) - אמממ... אולי בחנות צעצועים? בשנתון כזה הכי קובע זה מצבו הפרטני של הרכב בו תבחר : אחזקה, תאונות, וכל מה שקשור בבדיקת אוטו. לדעתי לך רק על 5 דלתות או סטיישן. אחרי העגלה יגיעו אופניים (זה עוד שנה וחצי..), ואולי עגלה ואופניים? הכי בטיחותית בליגה שבקשת זו רנו סניק. אם תמצא אחת מ-2001-2 שמורה ומטופלת - הרווחת אחלה אוטו למשפחה וכייף להורים. אוטו במצב טוב לא צריך יותר מידי טיפולים (כל 30000) ובעיות מזדמנות אפשר לפתור במוסך אמין וטוב שאינו מורשה. גם מזדה 3 סטיישן תוכל להתאים. דע שתצטרך הרבה זמן למצוא משהו טוב מהדגמים האלו.

לדעתי סלילי ההצתה לא קשורים לבעית ההתנעה שלך כי את הבעיה שלהם אתה מרגיש (ושומע) מייד בנסיעה. כשהיתה לי פעם בעיה כזו בסניק 2002- זה נפתר בהחלפת סטרטר. משהו לא יקר. אם אתה יודע איפה הסטרטר - תקיש עליו (בעדינות) ואם זה עוזר אז זו הבעיה. אם איתך יודע למצוא - תשאל במוסך או תזמין פעם את שותי הדרך, אם יש לך בביטוח, והמכונאי יראה לך. אבל תחכה כמה שעות עד שהוא מגיע...

איך פספסתי. רציתי להעלות בפורום בסוף השבוע התלבטות אם לקנות כזו או כזו לבן שלי. עם כל התבונה שלו וההעדפה לפרארי - בינינו, הוא יעדיף לגו...

בדיוק בשבילך נכתב הקטע הבא. חפש שם את תגובה 340 : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2227930 שווה להגיע לבני ל גם לא ביום שישי. אם אתה לא בכיר באל על, אז לא תרויח את ההפרש ביום עבודה אן חמי יום שתפסיד.

אז ששתיהן לא עגלות, ולפחות חצי מהכותבים היו מקבלים בתודה את המפתח למכוניות כאלו, במקום ג'סטי 92. או 93. שרוני ענה לך יפה. תגובה זה לא רק לחיצה. נהיגה זה לא רק לנסוע מהר בכביש ישר באמצע הלילה. רכישת רכב מורכבת מהרבה שיקולים, וככה גם התכנון שלו ושל הניהוג. המכוניות האלו תוכננו לנסיעה רגילה וקצת יותר למי שרוצה. לדגמים הרגילים אין יומרה ספורטיבית, ואם נחנת באי אילו כישורי נהיגה תדע להפיק מהן יותר. ואם לא - באמת שלא קרה כלום. גם נסיעה בית-עבודה היא נסיעה ולא תחרות או נסיון התאבדות. אם יש לך זמן - סע קצת להרים, לא בכביש ראשי, סע קצת בכביש 5, וגם בפקקים בעיר. אז תתרשם.

אולי הבעיה בסטרטר?

אם תקח גטס ותסע 90 בצורה יציבה עם פמפומים בדוושה ולא לחיצה רצופה, במישור, בכביש סלול בצורה מקצועית, בלי רוח בחוץ, בלי מזגן וחלונות סגורים, בלי נוסעים, בלי מטען - תעשה אפילו 1:18. צריכת הדלק מושפעת מהרבה דברים, בעיקר מצב מכני (לא רק מנוע) וצורת מהיגה. ואתה בטח רוצה להאיץ מהר, נכון? שים לב - בזמו האצה מ-30 ל- 80 - צריכת הדלק תהיה ב-50 עד 300 (כן) אחוז יותר! כלומר 1:6 עד 1:9. תבדק עם רכב שיש בו מחשב מתאים - אבל הם לא הכי מדויייקים. הממוצע יהיה גבוה בהרבה ממה שכתוב בעיתון או בספר הרכב. שוטטתי קצת בגטס וב-I20. צריכת הדלק איכזבה אותי יחסית לגודל הרכב ונפח המנוע.