fatboy1340

אכן רשיון A, חשבתי A1.

3 שליחי וולט אחרונים שעצרתי:1. נסיעה על מדרכה -כמה מאות מטרים, נסיעה על 2 מעברי חציה כדי לא לעמוד ברמזור אדום, הקטנוע ללא טסט מספר חודשים. 2. חניה בתוך נתיב נסיעה , השליח ללא רשיון נהיגה בתוקף, הקטנוע ללא טסט. 3. שליח וולט שעבר באדום, לא ציית להוראות שוטרים לעצור, זוהה על פי ל.ר. - קטנוע ללא טסט מעלה שנה, רוכב בפסילת ר.נ של ביהמ"ש, נעצר אחרי מספר שעות ע"י ימר מרכז.

פות"ש רשם שאין ירידת ערך. 120K תיקונים ברכב חדש של מעל חצי מליון ש"ח זה לא הרבה כלל. כי קיימת חובה להתקין חלקים מקוריים וחדשים. כאשר כל פנס מגרד 5 ספרות וגריל חזית יכול להגיע לכמה עשרות אלפים. לא מזמן חבר הזמין פס קישוט ניקל לדלת ליונדאי בת 3 -חדש מחברה יותר מ3000. כמו אחרים כאן, לא מצליח להבין מה הקייס של פות"ש בתביעה.בהחלט ייתכן כי לא ידע על התאונה (סביר שהרכב לא היה אצלו בזמן התאונה). כמו כן אם לא קיימת ירידת ערך , הרי שלא ספגת נזק ממוני. מעבר לכך, המוכר יכול לטעון שהורדה של 30 אלף במחיר לעומת המחירון שיקפה את מצב הצמייגים ועלות תיקון נזילת השמן.

חסר הרבה פרטים: 1. האם מדובר במגרש רכבים מסודר, קרי הרכב היה בהפקדת רשיון בעת שהיה במגרש? האם קיבלת חשבונית על העברת הכסף? 2. מה היה מחירון הרכב בעת הקניה וכמה שולם בפועל? 3. בדוח בלקר - מה הוחלף ובאיזה חודש - בהתייחס לחודש עלייה לכביש? ייתכן שהרכב היה בבעלות היבואן בכלל. 4. מה זה אומר צמיגים פסולים ברכב בן שנתיים? כמה ק"מ עבר?

איך אובר קיים? היצע וביקוש . פשוט מאוד. ברגע כשיהיה רכב אטונומי, לא תיהיה שום הצדקה לקטלג אותם כמונית. יהיו רכבי השכרה אוטונומיים (יומי/שעתי וכד') ואז מקצוע נהג מונית יגיעו לקיצו כפי שהוא מוכר כיום.

סילברווינג 600 . בתקציב שלך תוכל לרכוש את המודל הכי חדש (16-17). מעולה ונוח מחוץ לעיר, טוב גם לתנועה עירונית. מושבים נוחים ביותר עבור זוג +תא אחסון ענקי מתחת למושב (2 קסדות מלאות או שישיית מים נכנסים בקלות).אמינות מופלגת (היה לי סילבר בן 22, שעשה 190 אלף ק"מ עם שיפוץ סטרטר כבעיה בודדת בכל השנים).נכון זה לא אופנוע, אבל כלי אמין, נוח ומתאים לרוכב מתחיל.

גם סוכני נסיעות עד לפני עשור למדו קורסים ואף תארים אקדמיים בשווי עשרות אלפי שקלים. המקצוע כמעט נעלם היום. מישהו פיצה אותם? כבר הרבה שנים אין צורך בבדיקת רשיונות כי בכל ניידת יש מחשב דרכו ניתן לבדוק רשוי רכב ופרטי הנהג, ללא כל צורך לעצרו ולבזבז את זמנו. לגבי ביטוח של נהג מוניות - בדיוק לפני שבוע, עצרתי נהג מונית עם נוסעת מבוגרת, על מעבר באור אדום. הסתבר שהנהג כבר שנתיים בפסילה. אבל אני בטוח שחברת הביטוח תשמח לשלם פיצויים לנוסעים שלו במידה וייפגעו בתאונת דרכים.

אתה באמת כל כך תמים שחושב שמעניין אותה או מישהו אחר מהממשלה הזו לשפר את חיי האזרחים? חייב להחריג את שרי שס בעניין הזה.

התקנה הרלוונטית מדברת על איסור כללי לעצירה על מדרכה עם 4 גלגלים. אין שום אזכור להפרעה כזו או אחרת. לכך יש תקנות אחרות.

עצה גרועה מאוד, אלא אם כן יש שדה ראייה לנתיב נגדי. אם פותש עובר בפתאומיות לנתיב נגדי, ומשאית/אוטובוס מגיח ממול, אפשר להתחיל בהסדרת מקום בבית הקברות הקרוב. לעומת זאת, לחיצה חזקה על בלמים וייתכן אף התנגשות ברכב שנסע לפניו (פגיעה חזית אחור או חזית צד), תסתיים לרוב בנזק בלבד.

כן :ביב המלך. גלנט תתפטר. 100000 תומכים בך ביבי. יש יותר מבויים מזה???

הסכום אמנם גדול, אבל ברור שנופח על ידי בעלי עניין. 1500 שח צמיג??? לפני 7 שנים היו קונים רביעיית צמיגים טובים במחיר הזה לגבי תביעה , המבחן העיקרי האם נגרם נזק כספי. כמו שתינוקי כתב מדובר בסכום של כ2000 שח.

תגיש בקשה לביטול. אין מה להפסיד. אם לא הייתה הפרעה לתנועה/הולכי רגל +תו נכה בתוקף, סביר שיבטלו.

מה סעיף הדוח?

אם הדוח נכתב עם טעות /כשל וסרבו לבטלו, תמיד אפשר לגשת למשפט ולצאת זכאי +כמה שקלים הוצאות. לעומת זאת , אם הדוח תקין ואתה סתם פונה לרחמי התובע העירוני אז הוא כבר קובע את הכללים ואין לך כל SAY בעניין

נצלש -האם צריך לפתוח חשבונות נפרדים לאמזון אירופה וארה"ב? או שאפשר להשתמש באותו חשבון לרכישות באמזונים השונים?

יש להבין כיצד ניתן להגיש תביעה לפי פקודת הנזיקין לאחר תאונת דרכים. על מנת להצליח בתביעה לפי פקודת הנזיקין, על הניזוק לקבוע ארבעה יסודות יסוד: חובת זהירות, הפרת חובה, קשר סיבתי ונזקים. יש להוכיח כי הגורם האחראי לתאונה חב בחובת זהירות כלפי הנפגע, שחובה זו הופרה ושהפרה זו גרמה ישירות לפציעות שנגרמו לו. יתרה מזאת, מתן ראיות משמעותיות לנזקים שנגרמו כתוצאה מתאונת הדרכים היא חיונית לתמיכה בתביעה. בלי קשר לזה, לא ברור לי למה הנתבעים לא שיחקו על עניין העדר ביטוח חובה של רוכב האופנוע.

זה.....

להחיות כמובן באופן לא חוקי. פשוט לשים לוחית רישוי ולנסוע.בכל בעיה שתצוץ, יפנו לבעלים האחרונים של הרכב.

תוכל לצרף אסמכתא לעניין מחיקת מס שלדה של רכב מורד מהכביש? הרי מדובר בגרוטאת מתכת לכל דבר.

אם כך, לבצע זכרון דברים מתועד מול המגרש. אחרת אין כל בעיה מצדם לשחזר את לוחית הרישוי על פי מספר מנוע/שלדה , ודי בקלות "להחיות" את הרכב. וכאשר אתה הכתובת האחרונה שלו, זה קצת מדאיג.

חשוב לפרק לוחיות רישוי. ואם אפשר להעביר איזה שלייף על מספר שלדה ומנוע

מעבר לצליל הממכר - ים מומנט בסל"ד נמוך. כמו מנוע משאית. לאלה שלא ממהרים לשום מקום!

איזה נתיב???? השול לא מוגדר כנתיב והנסיעה אסורה בו על פי תקנות התעבורה. ברוב פסקי דין שעוסקים במצבים זהים, חלק ארי של האשם הוטל על הרכב שנסע על שול. העליתי קישור לפסק דין כזה בשרשור דומה לא מזמן

מבחינת משטרה, עניין הנפגעים נקבע במקום התאונה או בסמוך לכך (תלוי בהגעת בוחן לזירה).יתרה מכך, חלק מהתאונות כלל לא מדווחות למשטרה. לעניין הביטוח - אם פלוני היה מעורב בתאונה, לא התפנה לביה"ח/לא הלך למוקד בסמוך למועד התאונה ונזכר אחרי שבוע שכואב לו הגב, אז נטל ההוכחה שהכאבים קשורים לתאונה יהיה עליו