Uri82

דווקא הרדיאטור עצמו מלא במים ירוקים צלולים זה המיכל הרזרבי שהתייבש פתאום במהירות.

תודה , איך מים יכולים להגיע לבוכנות ומה זה אומר אם יגלו במוסך שזה באמת קורה? (סתם מעניין אותי)

היי , לפני 3 שנים הוחלף ברכב רדיאטור ,מאז האוטו לא התחמם אפילו פעם אחת , ולאחרונה שמתי לב שמיכל מי הקירור הרזרבי נהיה "מיובש" כמעט לחלוטין. מה יכול לגרום לכך? (הרדיאטור עצמו מלא לגמרי במי קירור ירוקים צלולים) והאם ניתן למלא מים מג'ריקן של מי קירור ששוכב כמה שנים בבגאג' או שצריך לקנות חדש? תודה.

לפני כמה שנים שכרנו רכב בכרתים , ונסענו בו די הרבה , (סיטרואן C1 ידני, רכב חסכוני בטירוף!). בלי קשר לגיל מינימאלי , לא הייתי ממליץ לאף נהג חדש לנהוג בכרתים! תרבות הנהיגה שם גורמת לך להתגעגע לכבישים בישראל! זה אמנם לא "נוראי" אבל יש להם הרבה חוקים מעצבנים ומסוכנים , כמו לרדת לשוליים ולתת לעקוף כל הזמן , אפילו כשהשוליים צרים! , ובנוסף יש מלא צמתים ענקיות ולא מרומזרות עם שדה ראייה מוגבל ביותר. בקיצור , יותר מסוכן מלנהוג בישראל בוודאות. מזל שלפחות האוכלוסיה המקומית שם מאד ידידותית למבקרים... (בטח בהשוואה למדינות אירופה אחרות)

זה באיזור לא טוב ודי עמוק! מומלץ להחליף בהקדם ,בלי קשר לטסט.

בהחלט יש חיים , גם אחרי 300 אלף , אבל זה כבר לא אותו דבר. להורים שלי היה לנטרה ידנית 99 ש"שרדה" יותר מ450 אלף ק"מ (אוטו שעבר המון נהגים , נסיעות לצפון/ירושלים , רק היה צריך למלא שמן כל חודש). לנו יש היום סובארו אימפרזה 06 עם 260 אלף ק"מ. רכבים היום יכולים להחזיק הרבה מאד קילומטרים , הבעיה היא שבשלב מסוים יש הרבה חלקים שדורשים החלפה , ועלויות האחזקה נהיות גבוהות. במצב אידיאלי , שגם בעל הרכב מקפיד על טיפולים וגם המוסך תמיד מקצועי ואמין (ממש לא מובן מאליו) , רוב הרכבים יראו אמינות "מפחידה" גם בק"מ גבוה.

תודה! , אז לפי מה שאני מבין בעצם צריך להכין מראש שיהיה לי באופן זמין ונזיל מיידית כל הסכום לרכישת הרכב.

שלום , הפעם האחרונה שקניתי רכב היה יונדאי גטס מחברת אויס , לפני כמעט 12 שנה (רכב שאני נוסע בו גם היום) וגם אז , לא אני זה ששילמתי על הרכב. כיום אני שוקל לקחת הלוואה , בשביל לקנות רכב בסכום של עד 40 אלף בערך , אבל לא ברור לי , איך בעצם משלמים היום על רכב? האם אני חייב שיהיה לי את כל הסכום בבת אחת עבור הרכב ועלי להעביר אותו ב"one shot" לבעל הרכב? או שניתן להעביר בחלקים? במזומן? הייתי מעדיף בעיקרון ללכת לאויס או לאוטו סנטר , אבל הכל שם נהיה ג'יפים במחירים מטורפים ולרכבים ה"זולים" יותר יש קילומטראג' מטורף והם ללא אחריות. סתם מעניין אותי מה ה"פרוטוקול השכיח" מבחינת תשלום בקניית רכב מאדם פרטי , תודה.

אולי חלק מהם בכלל נוסעים עם אור גבוה? פעם איזה נהגת מבוגרת אמרה לי ש"בחורף נוסעים עם אור גבוה כדי לראות טוב יותר" , שום נסיון שכנוע שלי לא עזר 😁

מה שזה נותן להם זה שאתה לא יכול לעשות חיפוש על מספר הרכב שלהם באתרים כמו "find car" שיכולים גם להוציא מידע על (לפחות חלק) מההיסטוריה של הרכב (בתשלום). יתכן שיש להם מה להסתיר ויתכן שזה סתם מתוך שמירה על פרטיות.

תודה רבה לכולם! , כנראה אחפש מכון פרונט אחר ואספוג את העלויות , וכמובן לא אגיע יותר למוסך הזה , כי לא נראה לי הגיוני שמשחררים ככה רכב , אחרי שלקוח שילם אלפי שקלים על תיקון. בעוד חודשיים מגיע מבחן הרישוי השנתי , ואז אבחן את המשך כדאיות השימוש בכלל ברכב הזה.

הכוונה היא שהמסרק לא הותקן כראוי במוסך ולא היה ניתן לכוון אותו בצורה נכונה?

זה תיאור ממש מדויק של חלק מהבעיה שיש! העניין הוא כשמגיעים למוסך שכבר האוטו "חם" ואז כבר אין כמעט את הרעש המעצבן בסיבוב ההגה. כמה יכול לעלות החלפת צינור כזה? תודה. זה גם התחושה שלי , שמכון הפרונט "חיפף" בכיוון.

שלום , לפני חודשיים הוחלף ברכב מסרק הגה +תפוחי הגה , ומאז ההיגוי ברכב ממש לא נוח , וכבר לא יודע מה כדאי לעשות עכשיו. במוסך אומרים שהבעיה בצמיגים וכיוון פרונט חוזר לא יעזור , מצד שני בצמיגייה אומרים שזה גם יכול להיות בעיה מכנית. מה יכול לגרום לבעיה? מצד אחד המצב לא "נוראי" , אבל מרגישים את ההבדל מהרכב השני , (גטס 08) , ששם ההגה הרבה יותר מדויק ונוח מבלי שאי פעם החליפו שם משהו. במקום של הצמיגים לא מצאו בהם בעיה בבדיקה שטחית (צמיגים בני שנה) האם זה יכול להיות רק בגלל שלא עשו את הכיוון פרונט ואיזון כמו שצריך? תודה.

הרעש בהגה זה בעיקר בתחילת נסיעה ואחרי כמה דקות מפסיק? יש לנו כבר שנים את הבעיה הזו בסובארו אימפרזה (מחלה של הדגם) , כולל נזילה קטנה של שמן. זה נראה לי בעיה שקשורה למשאבת ההגה , כי כל מה שמסביב אצלנו הוחלף (מסרק הגה +תפוחי הגה) , ועדיין יש את הבעיה הזו. (אני לא מכונאי , רק השערה)

ברור שהאפשרות הכי "כלכלית" פה זה לתקן את הרכב , במידה ומדובר רק בתיקוני פחחות ופנסים. האוטו שנת 2012 , עדין לא כזה ישן ויכול לסחוב עוד כמה שנים. לפני כמה שנים אשתי פגעה עם הרכב בעמוד , ממבט ראשון היה נראה לי ש"הלך" הרכב. בסוף החלק הכי יקר היה הפנס (כי היה למוסך רק מקורי) ותיקנו את הפגוש בפחחות "לואו קוסט"

נכון , לא חושב שבכלל היו אז ב2006 רכבים יפנים עם גיר רציף , זוכר שהיה אז בפונטו ספייס ואולי בעוד רכבים "אירופאיים".

אם הרכב במצב נסיעה הייתי קודם בודק אצל פחח כמה יעלה לתקן . אם לא במצב נסיעה , לא כדאי לתקן לדעתי , אם כל הצער על ההשקעה עדיף לעבור הלאה.

יכול להעיד שאצלנו בשני הרכבים (גטס 2008 ואימפרזה 2006) לא הוחלף אף פעם שמן גיר , למעט הגטס , פעם אחת בטיפול טיימינג לפני 10 שנים. בשני הרכבים הגיר עובד תקין לחלוטין , אבל בסובארו כבר יש רעשי "גריסה" מעט בנסיעה , ובעליה תלולה בחניון קשה לרכב "לזנק". יתכן שאם היה מוחלף שמן גיר אז המצב היה מעט יותר טוב , אבל לא בהרבה. (האוטו עם 260 אלף עם המון נסיעות עירוניות)

לפני 7 שנים היינו 2 לילות בקפריסין במלון מפואר במחיר מצחיק בהשוואה לארץ. כדאי לקחת בחשבון ש90 אחוז מהמקומות לא עובדים בחודשים שהם לא "בעונה" , והרוב שם בתקופה הזו זה תיירים מסקנדינביה ורוסיה שבאים "להתחמם" סך הכל ממש נחמד ויפה , ממש עולם אחר במרחק של פחות משעה טיסה! לא חסר מה לעשות. נוהגים שם בצד שמאל אז לא מומלץ לנהוג שם.

לשרוד כן , אבל כרכב באורך 3.6 מטר בלבד (קרוב יותר לרכבי מיני) ומשקל נוצה, הוא ממש לא אידיאלי לנסיעות ארוכות כאלו. יש לי רכב דומה (יונדאי גטס 2008) וזה אחלה רכב "פרוורי", אבל לא בדיוק רכב שמתאים לנסיעות משפחתיות לחרמון או אילת

ביום יום אני נוסע על גטס 2008 , ולדעתי זה האוטו הכי אמין שיכול לתת עודף מ10,000 ש"ח. יש על הכביש עדין יותר מ5000 יחידות רק במודל 2008 , ככה שאין בעיה של חלפים/טיפולים לפחות לעוד כמה שנים טובות.

גם מחיר של 150 אלף למשפחתית סטנדרטית הוא מטורף ומוגזם לכל הדעות! כנראה שבמקרה של ההונדה , נתוני ביצועים של זינוק מ0 ל100 ב8 שניות , בין הטובים בקטגוריה , נותנים להם טריגר לניפוח המחיר עוד יותר.

זה אומר : "האט ותן זכות קדימה" , להתקדם בזהירות ולא "לטוס" לעבר הנתיב. גם עם טכנית כולם נוסעים בשמאלי , תמיד יכול להיות מישהו שיגלוש לימני מסיבה זו או אחרת דווקא כשאתה מגיע , המטרה של התמרור זה שכל מי שמגיע יבדוק שהכביש פנוי לפני שהוא נכנס.

באוטו סנטר יש קורולות שנת 2019 באיזור ה90 אלף ש"ח (כאלו שעברו תאונות בעלות משמעות גבוהה) ואם רוצים ללא תאונות משמעותיות והיברידי , המחיר "קופץ" לאיזור ה120 אלף (למודל 2019)