Uri82

נראה לי כמו פגיעה שעברה את הרף של הפעלת הביטוח , בעיקר אם מרגישים גם משהו שונה בנהיגה. ואם מחליטים לתקן עצמאית , לקחת בחשבון שיש פה גם כנף , גם פגוש ומכסה מנוע שקצת עלה למעלה , עדיף לתקן שיראה טוב, ושלא יעשו עבודה חאפרית בזול. יש לי נסיון טוב עם "מוסך זרח" בבני ברק , גם מבחינת היחס והגישה וגם מבחינת איכות העבודה.

כן הגיוני , בעיקר אם מדובר בהרבה נסיעות עירוניות ואלפי לחיצות על הברקס. לא ברור כל כך במה זה תלוי , אצלי ב9 שנים האחרונות בוצעו ביונדאי גטס רק פעם אחת החלפת צלחות ופעם אחת "חריטה" של צלחות. מצד שני אצל אבא שלי , ביונדאי I20 2016 כמעט כל טיפול כמעט מתקשרים אליו לגבי הצלחות בלם. נראה שמוסכים מורשים שיש להם יותר כוח אדם , יותר בקלות מציעים/אומרים שצריך להחליף.

אחד מאתרי הרכב הטובים ביותר! יש טעויות קטנות מדי פעם , אבל נותן מידע מאד מדויק ושימושי על כל דגמי הרכבים. הדבר הכי יפה שם זה ה"מחיר ממוצע מודעות" , שנותן אומדן של מחיר משוער עבור כל רכב כמעט.

אין פה שום עקיצה , מלבד התוספים שהם קצת מיותרים , מחיר רגיל לגמרי. התוספים לא יכולים להזיק , רק להועיל , אם זה מפריע אפשר פעם הבאה לבקש ללא התוספים. כבר חשבתי שאראה איזה חשבונית של 7000 ש"ח

לפי נתוני הביצועים "על הנייר" ומעדויות של משתמשים רבים , מנוע ה1.0 ליטר טורבו של פולקסווגן-סקודה-סיאט בשילוב תיבה רובוטית כפולת מצמדים חזק יותר וסוחב טוב יותר מרכבי 1.6 אוטומט של העשורים הקודמים! לדעתי אין סיבה לבחור ב1.5 , אלא אם השיקול המרכזי זה ביצועים טובים עוד יותר.

מדובר באיזור קר כמו ירושלים או הגולן? ממה שאני זוכר , באיזורים קרים מאד בחורף , כמו בצפון מזרח ארה"ב , מכוונים את החימום על 3-4 מעלות פחות כשיוצאים מהבית , נגיד בערך על 17 מעלות , וכשחוזרים הביתה מעלים חזרה ל20-21 מעלות. כדאי גם לזכור שבתוך הבית עם חלונות סגורים , גם אם אין שום חימום , זה עדיין חמים בהרבה מאשר להיות בחוץ , עבור חיות המחמד.

זה נכון , אבל גם לא נכון. יצא לי לעבוד הרבה בתחנת דלק , בדרך כלל אין אינטרס סתם "לדחוף" שמנים למי שלא צריך , המתדלקים אין להם כוח להתעסק בזה , הם גם לא מכונאי רכב. אבל מצד שני , פעם היו הרבה יותר מכוניות במצב מכני גרוע/רכבים שמתחממים וכו' (לא יודע איך זה היום , אולי זה עדיין ככה), ויצא לנו לא מעט פעמים "להציל" אנשים ממוות של המנוע , שהיה חסר להם יותר מ2 ליטר שמן, או שהגיעו עם אדים שיוצאים ממכסה המנוע ויעצנו להם לא להמשיך בנסיעה. השמנים והנוזלים של התחנת דלק זה מעולה למקרי קצה כאלו, יש על הכביש עדיין מאות אלפי רכבים בני 15 ומעלה.

נשמע כמו מצבר בסוף ימיו , להתכונן להחלפה שלו בקרוב. אם השימוש ברכב הוא "קריטי" : עבודה בשעות לא גמישות/אין רכב נוסף , אז לשקול החלפה יזומה אצל חשמלאי רכב. לא מומלץ! הרכב מתחמם בנסיעה (עדיף מתונה עד שהוא מגיע לטמפרטורה הקבועה)

צודק , אבל פיאסטה פחות נפוץ , אז במידה והוא לא ימצא, זה אפשרות נוספת.

שנת 2010 או 2011.

לדעתי חבל ללכת על משהו ישן מאד, עם תוספת קטנה של אלפים בודדים אפשר כבר לקנות מאזדה 2 או יונדאי I20 , שהם כבר "דור חדש" הרבה יותר (באופן יחסי כמובן)

לא נגרם שום נזק וזה לא קשור לריח של דלק באוטו , אבל רכב בנזין מומלץ מאד לדומם מנוע בתדלוק! ברכב דיזל פחות קריטי.

לא מכיר את הרכב ספציפית, אבל ריתוך כנף אחורית זה תאונה יותר משמעותית , כי לא ניתן להחזיר את המצב לקדמותו. גם אם זה היה פחח מעולה שעשה עבודה מצויינת שלא נופלת מהמקור , עדין יש משמעות מסחרית משמעותית.

תודה , כן אני מודע לכל הסיפור של הגיר הרציף , לא אקנה אחת עם גיר מקורי וללא אחריות שאלה האם הוא עצל יותר מרכבי 1.6 "רגילים" של אותה תקופה או די דומה? לא חייב שיהיה זריז , אבל לפחות שלא יהיה "עצל" יותר מהממוצע, לא רוצים "עוד אימפרזה"

שלום , מתחיל לחפש רכב בקרוב , שיחליף את האימפרזה 2006 שכבר בסוף ימיה. בגלל שהתקציב לא מאד גבוה , ואיני מתחבר לחלק נכבד מהרכבים בעשור האחרון , 2 האפשרויות שחשבתי עליהן: סוזוקי קרוס אובר שנת 2015-2016 (נראה ג'יפון משפחתי בגודל טוב 430 ס"מ , רק חושש מביצועים עצלים מדי) אפשרות אחרת שחשבתי עליה זה להוסיף 20 אלף נוספים עבור הסיאט ארונה , גם ממדים קומפקטיים שמתאימים לתמרונים בעיר צפופה ומצד שני גם בגאז' שימושי של 400 ליטר שיתאים גם כאשר המשפחה תורחב בע"ה ל4 נפשות. בגדול הדרישות זה: -לא סטיישן -לא משפחתית בגודל מלא כמו קיה פורטה או יונדאי I35 (גדולות מדי) -לא ג'יפ בגודל מלא כמו הספורטאג' (רוצים משהו חסכוני וקומפקטי יותר) -נסועה בערך 12,000 בשנה , נסיעות קצרות (מאד) באמצע השבוע ו3 נסיעות בינוניות פרווריות בסופי שבוע. נסיעה בינעירונית ארוכה בערך פעם פעמיים בחודש. -ביצועים טובים פלוס (אחרי האימפרזה ממש לא בא לנו שוב רכב כבד ועצל!) -אורך עד 4.4 מטר , עדיף פחות. -חסכוני יחסית בדלק (אחרי האימפרזה ממש לא בא לנו שוב רכב שתיין!) -רכב יחסית מרווח ועם בגאג' יחסית גדול (באיזור ה400 ליטר) השאלה היא מה עדיף לדעתכם , לחפש סוזוקי קרוס אובר מהדור של עד 2016 באיזור ה50 אלף, או להתאמץ יותר לאיזור ה70 אלף פלוס לסיאט ארונה מחברת ליסינג/טרייד אין? יש אופציות אחרות יותר טובות? תודה

ברוב המקרים מוסכים שכונתיים טובים לטיפול תקופתי ותיקונים "אוניברסליים" יותר כמו בלמים , פחות לתיקונים ואבחונים מכאניים מורכבים כמו זה. אני הייתי רץ למוסך המורשה בלבד! שיעשו כל מה שצריך לעשות! (לדעתי זה בר תיקון)

יונדאי I20 מאזדה 2 אופל ושברולט פחות מומלץ לדעתי בסכומים כאלו. כשקונים רכב במחיר כזה (כל רכב) , סבירות גבוהה מאד שהרבה החלפות חלקים יקרות יהיו "במשמרת שלך" זה יכול להיות: תושבות מנוע , גומיות מוט מייצב , ציריות, משולשים ועוד, שזה יכול להיות לעיתים קצת הוצאות "כואבות". אבל זה עדיין יוצא הרבה יותר זול מלקנות רכב במחיר של 50 אלף או 80 אלף.

לדעתי בהחלט כדאי לחפש רכב חדש יותר ב10 שנים לפחות. לא רואה הגיון לנסוע ברכב שנת 2006 כשהמצב הכלכלי מאפשר חסכון לא קטן כל חודש. יש גם אנשים שנוסעים ברכב שנת 2020 ובקושי גומרים את החודש...

בעיקרון לא בודקים בטסט את המצב המכני של המנוע ולא מעניין אותם אם הרכב "אוכל" שמן. אבל אם מדובר בנזילה של ממש , יתכן שהרכב יכשל בטסט. מנסיון , כל מה שקשור לנזילות זה צרה צרורה , ולא תמיד מתקנים את זה טוב, עדיף לא להכנס לזה. בלי קשר כבעל רכב זהה אותו דגם ומודל , שכבר בסוף ימיו , הייתי ממליץ יותר על מאזדה 3 , טויוטה קורולה או יונדאי אקסנט לדעתי דגמים מוצלחים יותר מכל היבט. במידה והכיוון זה מכונית יפנית/קוריאנית ישנה.

יונדאי I10 או יונדאי I20 (כמובן שעדיף I20), איזור שנתון 2010 או 2011. רכבים אוטומטיים אמינים וזולים יחסית.

בכל מוסך או חשמלאי רכב. לדעתי פחות כדאי במכוני רחיצה. הטריק עם המשחת שיניים אולי יעבוד לכמה ימים בשביל הטסט , אבל זה לא יחזיק זמן וחבל.

לפני 12 שנה קניתי יונדאי גטס 08 מאויס , בבדיקה רשמו לי משהו דומה על הגיר , מאז עברו 12 שנה והגיר עדיין עובד רגיל . (אגב בסעיף המנוע רשמו תקין!) הדבר היחיד שמטריד אותי בבדיקה הזו שחלק גדול ממנה זה באמת הגזמה ושטויות , זה למה לא החליפו צמיגים אחוריים כמעט 6 וחצי שנים

תודה לכולם , כרגע ממשיכים לנסוע ברכב , שאגב למרות הכל עדיין יכול לנסוע לכל מקום בארץ ולעולם לא נתקע או משהו כזה.

זה בדיוק מה שחשבתי , שאולי אני עושה פה טובה לסביבה בזה שאוריד מהכביש , למרות שהרכב עוד יכול לחרוש הרבה למרות מצבו.

תודה , שאלה רק אם אני לא מסתכן פה בזה שאקבל טלפונים אחרי זה מהקונה (שעשוי להיות מפוקפק) , של למה לא אמרתי שזה וזה לא תקין. יתכן שיש דברים לא תקינים שאני אפילו לא מודע אליהם.