רצועת אביזרים לא קשורה לחגורת טיימינג.
כשהרצועה נקרעה האלטרנטור הפסיק לעבוד(הוא מסתובב על החגורה) ולא הטעין את המצבר , בגלל זה נדלקה לך הנורה
תנסה להרכיב רצועה חדשה קודם כל, יכול להיות שאיבדת הרבה טעינה במהלך הדרך
למיטב זכרוני יהיה קשה להניע רכב במצב כזה
איזה הגיון יש לקנות רכב חדש כשיש 100% מיסוי ויותר?
לפחות אחרי 3-5 שנים וירידת ערך של 50-60 אלף שקל, יש לך רכב בן 5 שנים על הכביש עם יחסית לא הרבה קילומטראז', איזה תקלות יכולות להיות ברכב כזה ?
זה לא רכב בן 10-15 שנה
נחש מה? אחרי 3 שנים ו42 אלף ק"מ בידיוק הלך הראש בפעם השניה כשהרכב מטופל במוסך מורשה.
זה לא הסיפור האחרון בנושא, מדובר במנוע מחורבן ללא ספק.
אז מה הפתרון? להחליף כבר למנוע שלא יידוע כמה ק"מ עבר עליו?
האם זה משהו שקורה פחות בגירסת 8 שסתומים(60 כ"ס) או שגם שם הולכים ראשים כמו גרעינים בלי כל התחממות ?
הרעיון לחנוק את המנוע ולהאט למהירות בטוחה ולא כל רגע לתת "נשיכות" של ברקס
בכל זאת , - פרויד, נהגים לא מיומנים שתוקעים כל רגע ברקס ולא יודעים להשתמש בהילוכים
מטריד מאוד.
מחזיק את הפונטו עם הגיר רציף כבר מעל 4 שנים, ועד לפני שנה-שנה וחצי הייתה מטופלת בשמשון, לאחר מכן טופלה במוסכים שונים כשחלפים מקוריים נקנו אצל סודאי.
מצורפת תמונה של השמן.
חברים, איך מונעים איפוס תאריך במצלמה SJ400 כשמוציאים/מחליפים בטרייה?
כל פעם כשאני מוציא את הבטריה התאריך מתאפס 1/1/2013 (נראה לי גם השעה מתחרפנת)
בנוסף, יש טיפים להגדרות עצמן בזמן תנועה, חושך, וכו'?