waterman

קיבלתי תגובה לגבי הנ"ל ואחלוק לטובת המתעניינים. ההמלצה היא לגבי יחידה מסוג TR-641 Top2 אותה ניתן להשיג באמזונים שונים או (מעוברתת) אצל ספקים מקומיים. סביר מאד שישנם אביזרים מקבילים/עדיפים/זולים יותר - אשאיר את החיפוש לחבר... ברור שקיימים פתרונות זולים העשויים לתת מענה, אך לטעמי עדיף להשקיע במוצר שיקל על האחראי, יחסוך בחשמל, יפחית בלאי (כבלים ומנועים שאינם תחת הסכם שרות) וירצה את הדיירים החילוניים מבלי לפגוע בזכויות שומרי המסורת. זהו שעון אסטרונומי הניתן לתכנות עצמי או ע"י הספק לתקופה של 5 שנים, כך ניתן להגדיר הפעלה עם כניסת השבת ל-4 שעות, הפעלה שנייה מ-7 עד 12 וחצי ואחרונה כ-3 שעות לפני השקיעה. היות ומדובר בשעון אסטרונומי, שעות הזריחה והשקיעה 'ידועות' לשעון ומהן הוא יגזור את שעות ההפעלה – בתאוריה, אין צורך לשנות דבר למשך שנים, גם לאחר הפסקת חשמל. עם זאת, באם למישהו יש נסיון עם פתרון אחר - אשמח לשמוע.

ודאי שאפשר. אממה, שני החבר׳ה הללו לא יהיו מסונכרנים ויהיה צורך לתכנת את המעקף. זו חייבת להיות יחידה אחת. רוצה פונקציונליות של שעון ל-15 שנים עם גמישות של שעון אסטרונומי

צפרא טבא, שואל עבור חבר שהוא איש ועד. בבניין שתי מעליות שאחת מהן מתפקדת כמעלית שבת ע״י ׳שעון דוד׳ מכני. לשיטה הנ״ל חסרונות רבים: צורך לעדכן תכופות עפ״י שעות כניסת/יציאת שבת/חג, עידכון שעה לאחר הפסקת חשמל, אי התאמת חפיפה בין כניסה ליציאת שבת (פער של כשעה). את הכללים והזמנים ניתן לראות כאן https://www.kolzchut.org.il/he/התקנת_מעלית_שבת_בבית_משותף איש הועד מעוניין בפתרון סביר שיחייב מעט (או אידיאלית, ללא) פעולות מצידו. קיימים פתרונות של שעונים אטומיים ו/או המסתנכרנים אוטומטית בשיטות אחרות, כמו גם שעוני שבת ׳עפ״י ההלכה׳ מתוכנתים ל-10 שנים קדימה. הבעייה, שלסוג הראשון (אטומיים) אין תכנות למועדי ישראל ואילו הסוג השני (שעוני הלכה) אינו מאפשר הפסקות ביניים במהלך שבת/חג (קרי, פועל מכניסת השבת ועד ליציאתה). הפתרון האידיאלי הוא שילוב שניהם. באין בנמצא, יסתפק בתכנות לוח זמנים של בקר פשוט (סוויצ׳ר דוד למשל) או אביזר אחר המופקד באמצעות אפליקציה (מצריך הזזת שעות מדי פעם). אין עניין בשימוש בבקר מבוסס לוח אנדרואינו. כיצד מיושם פתרון דומה בבניין שלכם? מהו הרכיב שנבחר ועד כמה נדרשת מעורבות פעילה לעידכונו?

אין לי עניין להכנס לויכוח. העלית טענה שמקור האירוע ׳שטות שיווקית של מאסק׳. בתגובה לתהייה מה כוונתך, רשמת ׳לטעון שהסייבטראק התמודד עם הפיצוץ יותר טוב ממה שכול טנדר אחר היה מתמודד כי הוא בנוי ממתכת׳. בספר שלי, ייחוס מניעים קונספירטיביים למישהו, מוגדר כקונספירציה. הכל טוב, כולנו טועים לפעמים.

כן, וכן. זה אילון מאסק, שני הדברים לא מופרכים. קונספירציות בשקל https://www.ynet.co.il/news/article/rk4x4x8iye#autoplay

ניתן להגדיר אוטומציות (בסיסיות) רבות בiOS באמצעות קיצורים (שורטקאטס). נסה כאן

כאן מהנדס אלקטרוניקה ונושא רשיון חשמלאי ראשי. אמנם לא עוסק בתחום ביום יום, אך עדיין זוכר דבר או שניים. מרבית השרפות בלוחות חשמל, נובעות מזרם גבוה דרך מגע רופף. בעמדת טעינה ניתן להגביל את הזרם, בניגוד לצרכנים יחסית כבדים אחרים כמו דוד, מזגן או כיריים - מדוע שלא להקטין סיכון להתחממות המגעים? צריך לזכור שנקודת טעינה מוסיפה לפחות ארבעה סטים של חיבורים שלא נדרשים לצרכנים אחרים: כניסה ויציאה למפסק פחת, כניסה ויציאה למפסק פאקט. ודאי הבחנת שקיים פער קל בין צריכת הזרם של מטען טלפון לזה של הרכב. אני מעדיף לשמור על שולי בטחון היכן שאפשר. לטעמי טעינה לילית ב-13 אמפר אינה מהווה חיסרון (למעט לעובדי משמרות או אנשי צוות תעופה 😎)

ההסבר הכולל - מצויין. רק הערה אחת, בכל מעגל חשמלי, רצוי שלא לצרוך את הזרם מקסימלי אותו מאפשרים אמצעי ההגנה (למשל 16 אמפר במעגל 3x16A). למעט מקרי קיצון, הגבלת זרם הטעינה ל- 13 או 14 אמפר (בכל הזמנים), עדיפה בטיחותית.

מה הקשר ל׳להרגיש טוב עם עצמך׳? ממתי ציטוט של מה שנחזה כתאור אירוע מלחמתי אמור לשמח מישהו? די רבים מתבטאים כאן בביקורת חריפה (ולעיתים קרובות, מוצדקת) אך ללא הצעות מעשיות כיצד לדעתם יש לפעול. אני מקבל (מראש) את הטיעון שאין זה מתפקידם של המגיבים כאן להתוות ולהוביל מדיניות, אך כינוי מי שעושה כך כ׳אפס׳, ׳אידיוט׳ וכו׳, אינו מיטיב עם הטוען. רשמתי בעבר: ׳צניעות, קצת צניעות רבותי׳. רצוי וכדאי שלא להיות כה נחרצים בנושאים שהשיקולים לגביהם אינם נהירים לכותבים. יום גשום ורגוע, שנה אזרחית מלבבת

תגובית של ׳יובל מ.׳ (יובל שלנו???) באתר ׳הארץ׳. אין לי מושג באם כל הנתונים כאן מדוייקים אך ככל הנראה מדובר בקצת יותר מ׳שני אקדחים, ארבעה רימונים וסכין׳ כדברי המומחה מעלה. ׳בעיר ג'אבליה שבצפון רצועת עזה נערך מבצע מיוחד בבית החולים "כאמל עדואן",כשהלוחמים עצרו 250 מחבלים וחיסלו 106 מחבלים - תוך פחות משעתיים.העצורים במבצע הכיתור מהווים את ריכוז המחבלים הגדול במלחמה והשאלה הגדולה שעומדת לפתחינו היא - כיצד הם עשו זאת? לפי תחקור ראשוני של המחבלים שיצאו בידיים מורמות מתוך ביה"ח,עולה כי הם העריכו שצה"ל ייילחם נגדם 21 יום,בדומה לקרבות בסבב הקודם, ויעזוב את המרחב בסיום הזמן.הם לא שיערו שהכוחות יילחמו עד להפלת גדוד ג'אבליה - שהפך את מחנה הפליטים ליעד רווי מטענים וממולכד לעילא ולעילא. ג'באליה הפכה בחודשי המלחמה ליעד ממולכד כשהצירים המרכזיים אליו ובתוכו מולכדו במטעני חבלה רבי עוצמה - חלקם מחימושים של חיל האוויר שלא התפוצצו. בתוך כך,דירות רבות הוסבו לעמדות צליפה,נ"ט ותצפית,ומבנים רבים מולכדו והוצבו בשטח מארבי מחבלים.מניתוח הנתונים של אוגדה 162 עולה כי אותרו 1,100 מטעני חבלה רק במרחב ג'באליה,ולפחות 606 מבנים מולכדו על ידי ארגוני הטרור. המחבלים קיוו שברגע שבו יתקדם צה"ל בטווח קצר מביה"ח הם יוכלו להימלט לעיר עזה או לצאת באמצעות אמבולנסים כשהם מחופשים לפצועים. לדברי גורמי ביטחון,בשלב מסוים הבינו המחבלים בביה"ח כי נותר להם הוא להילחם עד מוות או ץלהיכנע. התקיפה הראשונה באזור ביה"ח בוצעה על ידי חטיבת גבעתי לפני כחודש,והם חיסלו שם 71 מחבלים.במבצע השני,צוות קרב של חטיבה 401 נלחם-כשהמחבלים החליטו להתבצר בתוך המוסד הרפואי מתוך הערכה שהצבא לא "יילך עד הסוף" ויחשוש לחדור לתוך ביה"ח. רכזי השב"כ שהיו שותפים מלאים להפללה של ביה"ח כמקום שבו מסתתרים פעילי חמאס כולל כאלו שהשתתפו בטבח 7 באוקטובר.שב"כ השתתף הן בשלב התכנון המבצעי וגם בשטח יחד עם כוחות אוגדה 162.לבסוף הכריע תא"ל כהן על מבצע שלישי,במהלכו יכתרו כוחות האוגדה את ביה"ח תוך 15 דקות,כששייטת 13 הועמדה בכוננות עליונה למצב של פשיטה פנימה. כך התנהל המבצע האחרון והמכריע,שלב אחר שלב:מנהל ביה"ח קיבל קריאות בערבית לצאת החוצה.בתחילה הכחיש שיש מחבלים במבנה אך לאחר שהבהירו לו מפקדי הכוחות כי ביה"ח מכותר -ובמידה ולא יצאו ייאלץ הצבא לחדור פנימה-הוא התיישר. תוך זמן קצר בשובו של המנהל חזרה אל המתחם,מחבלים החלו לצאת בידיים מורמות, וחלקם אף ניסה להתחזות לפצועים ויצא באמבולנסים׳.

הנסיון שלי ושל בני משפחתי - הפוך. נהיגה עם רגנרציה מלאה תוך ליטוף דוושת התאוצה לפני עצירה/האטה (במיוחד בפקקים), נהדרת. בנסיעה טיפוסית של חצי שעה/שעה, אני נוגע בבלמים בממוצע 2-4 פעמים. אין שום טילטול או מחלת ים, הכל תלוי במיומנות הנהג אשר למרבה הפלא, נרכשת בתוך פחות משעה ע״י נהגים סטנדרטיים. 💪💪💪

אין צורך להזמין בדיקת בריאות סוללה מטסלה, ניתן לבצע יסודית דרך מסך השרות ברכב עצמו. בנוסף, ראה הערכת טסלה עצמה לגבי הפחתת יעילות הסוללה עם הזמן/מרחק. הנתונים הנ״ל (באם תבחר להאמין להם) רחוקים משהו מאלו שרשמת. טסלה אינו יצרן מושלם וכך גם מוצריה. יש המון מה לשפר. אך מכאן ועד העלאת השערות כעובדות - המרחק גדול. https://www.notateslaapp.com/news/2049/teslas-battery-health-test-see-your-battery-health-in-app-or-in-service-mode Thorough Battery Health Test in Service Mode If you want a more detailed analysis, you can open Service Mode using our instructions. Navigate to the High Voltage menu and then tap on ‘Health Test’ in the ‘HV Battery’ section. The battery health test in Service Mode is more in-depth and can take up to 24 hours – or more – depending on your charging setup. You’ll need to be plugged in – and not at a Supercharger. The slower your means of charging, the longer the test will take. However, expect it to take at least 12 hours at minimum, and more than 48 hours if you’re charging a Long-Range vehicle at a lower amperage. How the Service Mode Battery Health Test Works The best time to run the Service Mode test is when your battery is closer to empty, rather than full – otherwise the car will need to spend time wasting energy to drain the battery. Once it reaches a low enough state of charge, the car will then charge up to 100%. Once that completes, go back to the High Voltage section in Service Mode and the vehicle will display a Battery Health percentage. According to Tesla, Tesla batteries degrade about 15% after 200k miles (321k km) on average. Much of the degradation is front-loaded, meaning that degradation happens faster when the vehicle is newer and the degradation then tapers off. Note that running the battery health test should be used sparingly and mostly only if you suspect there may be an issue with your battery. By running the test you’re increasing the number of charge cycles on your battery and thus causing some additional degradation. One time won’t hurt it, but doing it often would not only degrade your battery but also increase your electric bill.

איני חסיד של ציטוט כתבות משום שמאחורי רובן קיימת אג׳נדה. ואולם כסוג של קונטרה, ראה כאן https://www.ynet.co.il/health/article/bynbqrrsjg בסופו של יום, וואקום אינו יכול להתקיים לאורך זמן (על פני הכדור שלנו, כן? 😄) ואיננו יודעים מה ילד יום. ממליץ לאמץ את האימרה hoping for the best but expecting the worse, במרבית המקרים - הצרות והאתגרים נפתרים (או לפחות מאבדים מחשיבותם) עם הזמן

מזל טוב 💃 אני חסיד של גרקו לגילאי 3 ומעלה, תמורה גבוהה לכסף. עם זאת, להורים ׳חדשים׳ מושבים עם טכנולוגיית קליקטייט חשופים פחות לטעויות התקנה. למרבה הצער, לא זולים - ראה כאן https://www.britax.co.il/155630-כסא-בטיחות-מגיל-לידה אולי @tinoki יגיב כאן עם צאת השבת 😇

למה לנחש אם קטלוג חלקי חילוף של טסלה (בשקלים כמובן) ברמת פירוט בורג, זמין לכל אחד? ראו קישור לסוללה. המחיר שונה כמובן עפ״י תת-הדגם (למשל מודל 3 סטנדרד, לונג ריינג׳, פרפורמנס). https://epc.tesla.com/en-GB/catalogs/f1b2071c-f7ba-414c-81f8-0ffaae5ea0b6/categories/c57f1ebc-177b-4022-8590-5d625cfb1611/subcategories/382964e8-3939-42ad-9510-faff20a4e58a/systemGroups/162e4821-121e-493f-9ae0-ad6339e1a383 דוגמא לשקיפות לפיה טסלה מתנהלת, אין צורך בקשרים, מישהו שמכיר מישהו וכו׳ ע״מ לאתר מידע - בעיני, נקודת זכות ליצרן.

אניח שרבים מאיתנו צופים מעת לעת. כאן סרטון מעניין שהועלה רק אתמול, קודוס לנחישות הטרופרים ולכישורי הנהיגה יוצאי הדופן תחת לחץ. דוגמא בדקה 27:50. למתעניינים, חפשו באתהצינור את טרופר Jacob Byrd, לטעמי נהג מוכשר במיוחד שידו (כמעט תמיד) על העליונה.

הכתבה מאחורי חומת תשלום https://www.haaretz.co.il/opinions/2024-12-23/ty-article-opinion/.premium/00000193-f40f-d8f8-adfb-fdffc6b90000 כותרתה ׳פרסום העובדה שהמוסד אחראי למבצע הביפרים משרת בעיקר את ברנע ונתניהו׳. נתניהו אינו צח (כלל וכלל) אך הנטייה בעיתון הארץ (ויש שסבורים שגם כאן) לתלות בו את כל חוליי המדינה, מן הגורן ומן היקב, המוקצנת משהו.

לא בטוח שהציטוט מתאים כאן. הנ״ל תגובית לכתבה אינטרנטית באתר ׳הארץ׳, שודאי אין לה דבר או חצי דבר עם המגיבים כאן, סתם אנקדוטה 🤪 התודעה הרגשית מסוג כעס ושנאה, השתלטה על מוחות כתבי הארץ ורוב המגיבים, עד שהיא משתקת להם את החשיבה הבוגרת והענינית, הלוגית רציונאלית ואנליטית, בדרכם לפרש את המציאות. כי בכל נושא ושאלה - ממזג האויר ועד למלחמה - שינאת נתניהו היא כמעט הקריטריון היחידי לכל ניתוח. כמו למשל הרעיון של מלמן כאן וגם של כמה מגיבים, שהמוטיבציה לחשיפת המיבצע היא יוזמת נתניהו להאדרת שמו. כי גם כששונאים אותו, אי אפשר להכחיש את המציאות שהוא אינו טיפש, אלא דווקא בעל יכולת מאד גבוהה, ולא היה מסכן את המדינה ואת דימויו/הצלחתו כמנהיג שלה. בנוסף, המראיינת עצמה התיחסה לחשיפה כאמצעי להרתעת אויבינו. במילים אחרות: פוביית שינאת נתניהו כבר מחבלת ברמת הכתבות בעיתון, שהניתוח בהן שבוי ברמה רגשית לא סבירה לעיתונות חופשית ורצינית המיועדת ל"אנשים חושבים". ולמנויים חושבים מגיע לקבל גם כתבים חושבים. כי החושבים הם בהכרח עצמאיים במחשבתם, ואסור לצנזר אותם גם כשאינם מסכימים עם העיתון כמוני. אחרת נהיה רוסיה וסין...

ציטוט מהכתבה ׳הדגם מצויד במטען פנימי חד פאזי המאפשר טעינה ביתית בהספק של עד 6.6kW כך שטעינה מלאה אורכת כ-7 שעות׳ ע״מ להטעין 6.6 קוו״ט חד-פאזי, יש צורך בקו זינה תומך 32 אמפר (לא מאד נפוץ). הדרגה מתחת (16 אמפר) תאפשר טעינה בהספק פחות או יותר של 3.6 קוו״ט, קרי טעינה ביתית מלאה כ-15 שעות. אין בכך בכדי לפסול את הרכב ובוודאי שיתאים לצרכי רבים, אך רצוי להיות מודעים למגבלות הטעינה.

ברשותכם אמליץ על גישה מעודנת משהו של ׳פולנייה יושבת בחושך׳. מדינת ישראל על משאביה המוגבלים, אינה יכולה להיות ערוכה לכל איום ולהחזיק בתכנית מגירה לתגובה/התנהלות לכל/בכל תרחיש (רמז, השוואה קלה בין התנהלות המעצמה החזקה בעולם לבין ישראל בשקלול גודל האוכלוסייה, הכח הצבאי, ההשפעה הבין-לאומית, היקף וגודל האיומים וכו׳, לנו פר קפיטה אין במה להתבייש). השאיפה להצלחה בכל אירוע, בין טקטי ובין אסטרטגי - מובנת ומוסכמת, אך למרבה הצער, מדי פעם יהיו כשלונות - כואבים יותר או פחות. עכשיו, יש כאן לא מעטים שמהתבטאותם ניכרת השכלה ואינטליגנציה. וכאן נשאלת השאלה מהי תרומת מרביתנו להצלחת המדינה, הצבא, החברה ועוד, מלבד קיטורים פולניים. כן, כולנו משלמי מיסים, משרתים במילואים ועושים כהנה וכהנה, אך עדיין במרבית המקרים - יושבי יציע. אתה ייבגני שהחתול שלו יכול להחליף את המלך/מנהיג עליון/צורר/מחק את המיותר, מוכשר בהרבה מהחתול ולכן עולה בהרבה על המכונה כאן סגול. למרות זאת, אתה מעדיף לעשות לביתך כהייטקיסט במקום להקדיש חלק מכשרונותיך לשיפור וחיזוק. לדוגמא, מעורבות פוליטית אקטיבית, העלאת רעיונות בפורומים מתאימים לעיצוב אסטרטגיה, מתן פתרונות לאיומים צבאיים וכו׳. היות ומדובר כאן בפורום מוטורי, אי אפשר שלא להזכיר שמרבית הנהגים סבורים שהם טובים מהממוצע (בארה״ב 93% סבורים כך), לא יהא זה מופרך מדי להניח שמרבית המגיבים סבורים שהיו מוצלחים יותר מהמחזיקים כרגע בהגאי המדינה. אין לי חלילה דבר וחצי דבר נגדך ייבגני, העלאת שמך נועדה ע״מ להבהיר את טענתי. מזג האוויר ממש מזמין כרגע, זה הזמן לצאת החוצה ולהתאוורר ולאמץ גישה מעט יותר חיובית. סופ״ש רגוע 💪

קטונתי מלשפוט גדולים/בכירים ממני, אבל במקרה זה יש לי כובע חצי לעוס לנדב https://www.maariv.co.il/journalists/article-1108825

לפני כמה דקות התקבלה הודעת טקסט. החבר׳ה לא מתייאשים

אני חושב ששניכם אינטליגנטיים. עם זאת, הקונספירציות שהעליתם כאן - אינן במקומן עפ״י המתפרסם עתה. תמהני באילו כינויים הייתם מכנים מישהו מהימין שהיה מעלה תאוריות מקבילות מהצד השני. ללמדך שלא כל הנוצץ זהב הוא ולהיפך. דמיונות הופכים לעובדות - מסוכנים לחולם.

בחייאת פינדר, קצת סבלנות - תן לאבק לשקוע לפני שנכנס לחרדות. התקשורת מלבה תבהלה מטעמים מסחריים בעיקר (ומעט אידיאולוגיים), משום שכל כניסה לכתבה, תגובה, לייק/דיסלייק - משפרים את האטרקטיביות של הפלטפורמה בעיני המפרסמים. לא הכל בחיים מתחלק בין ששון לאסון. יום רגוע לכולנו😇

כלומר לפי ההגיון שלך, עלי לדווח כאן על מצבי הכלכלי משום שאם לא אגיד, יחשבו שרע לי? שלא אצא טוב? איש לא מכוון אקדח לראשו של האחר ע״מ שיספר על מצבו ומי שעושה כך, סיבותיו ומניעיו עימו. אני מאחל מקרב לב לכל אחת ואחד מה׳גולים׳ כלשונך, הצלחה רבה בכל שי/תפנה.