motizkn

ברגע שאין לך את הכסף לדירה ואתה לוקח משכנתא אתה למעשה ממנף את הכסף שלך ויוצר סיכון גדול מאד שתלוי בתמהיל המשכנתא. ברגע שדיור הופך להשקעה (אתה לא מתכנן לגור שם) המינוף עולה לך הרבה כסף שאוכל לך את הרווח ובקלות גם יכול להוות השקעה שלילית. 1.4 מיליון שקל שנילקחו בתמהיל גרוע ל 30 שנה יכולים לגרור ריבית של מעל 200%, כלומר אתה תחזיר לבנק לפחות עוד 1.4 מיליון שקל רק בריבית. כמה זמן אתה צריך להשכיר את הדירה כדי להחזיר את זה?

בנוסף, לנסועה של 10 אלף בשנה צריכת הדלק היא שולית, מדובר בהפרש של כמה מאות בודדות בשנה. תתמקד בבטיחות יותר חשוב למשפחה שלך.

לא ברור לי מה התמריץ להשקעה הזו? 600 אלף לדירה של 2 מיליון גוררת משכנתא של 1.4 מיליון. החזר חודשי מינמלי (בשביל שהבנק לא יגמור אותכם בריביות) צריך להיות באזור ה 8 אלף ל 15-18 שנה. אני בספק שהשכירות תכסה את ההחזר החודשי ולתקופה ארוכה לא ידוע מה היה עם הריביות. כל אחד קיבל 150 אלף, מקסים. שישקיע לפי רמת הסיכון שמקובלת אליו וניגמר.

אני גם קיבלתי דוח בגרמניה לפני 5 שנים (לא כזה קשה), אבל למייטב זיכרוני Hertz פשוט לקחו לי כסף לקנס ועוד עמלות שקר ושילמו את הקנס.

עקרונית מסכים, אבל יש לי חבר רווק שגר בדירה שלו ומשכיר שני חדרים בדירה. לאיזה סוג הוא נכנס?

לנו יש טוחן אשפה קרוב לשנה וחצי ואנחנו מאד מרוצים, אתה יכול לחשוב אליו כמו מדיח. אתה יכול לשטוף את הכלים בידים אבל מדיח הרבה יותר נוח. לגבי הכפתור, כמו שציינו ברוב המקרים יש בכיור הכנה לחורים שניתן לקדוח מראש, אצלנו הכפתור יושב בכיור מצד ימין למעלה.

עצוב מאד לשמוע 😞. חשוב שתבין שאתה כרגע בתהליך אבל והגעתה לשלב השני שהוא כעס https://he.m.wikipedia.org/wiki/מודל_קובלר-רוס התהליך והתחושות שאתה מתאר מאד הגיוניות ולמרות מה שכרגע אתה מרגיש לגבי העתיד דברים ישתנו. ממליץ כמו שכתבו פה ללכת לעזרה נפשית כמה שיותר מהר, ואם לא בשבילך אז בשביל שאר המשפחה. מקווה שתעדכן עם בשורות טובות בקרוב.

אני שונא אפל מאותה הסיבה, ומאז שיש לי את הטסלה אני לא רואה איך אני עובר לרכב אחר. אתה קופץ להגיב כנגד הנדסת האנוש בטסלה אבל אני בספק עם באמת היתה לך חוויה ארוכה עם הרכב. האם זה מושלם? לא. האם זה טוב? זה מעולה. מדהים כמה פעולות מיותרות שצורכות כפתורים מיותרים יש ברכבים. אתה יכול לעשות נסיעות שלמות בטסלה, וחוץ מלהזיז את ההגה, ללחוץ על דוושת התאוצה (נדיר שצריך את דוושת הבלם) ולהשתמש בידית הווינקר וההילוכים אתה לא נוגע בכלום, כי לא צריך. וזה כולל את כל התהליך מלפני הכניסה לרכב ועד ליציאה ונעילה. אני לא יודע איך זה בדור החדש כי עוד לא התנסתי אבל הדור הקודם לא סתם הפך להיות להיט ברוב העולם.

העצה שלי, מחליפים עבודה כהשוק רותח לא כשהוא למטה. העובדה שאתה עושה עבודה נהדרת בתפקיד מסוים לא תמיד יעזור לך להגיע לתפקיד שאתה רוצה. כהשוק למטה זה הזמן לעשות שעורי בית ולהתכונן, מה זה אומר, קודם אתה צריך להחליט מה התפקיד הבא שלך והכיוון הכללי של הקרירה שלך על ידי בדיקה של משרות בדרגים גבוהים יותר, אחרי שהחלטתה מה הכיוון צריך להבין מה דורש התפקיד הבא כדי להגיע לשם על ידי חיפוש משרות כאלו ובדיקה של הדרישות לתפקיד. אחרי שיש לך רשימה של מה שחסר לך אתה מתחיל לכוון את עצמך בתפקיד הנוכחי כדי להוסיף את השורות האלו לקורות החיים. לבסוף כשהשוק עולה אמור להיות לך קורות חיים שמתאימים לתפקיד הבא שלך (עד כמה שהצלתחתה) ואז זה המן לחפש תפקיד במקסימום תנאים. כמובן שהתהליך חוזר על עצמו רק שפעם הבאה נקודת הפתיחה שונה והתפקיד הבא אמור לדחוף אותך עוד יותר קדימה.

לי יש פנאלים סולארים על הגג ובמקרה של הפסקת חשמל הם לא שווים כלום, הזוי. שוקל למצוא דרך להשמיש אותם במקרה של מלחמה.

ממש לא נכון, בדור 13 הוצג ארכיטקטורה שונה לחלוטין הכוללת סוגים שונים של ליבות. למחשב נייח זה פחות משנה אבל למחשב נייד זה משפר את זמן השימוש במחשב בצורה ניכרת.

תבדוק את המחשב הזה: https://ksp.co.il/web/item/282352 דור 13, מסך 14 אינץ, זכרון 16M, דיסק קשיח 1T.

שלוש דורות אחורה במעבדים של ניידים במיוחד כשדור 15 תיכף יוצא זה ישן מאד. למה לקנות מחשב נייד חדש עם חומרה מלפני 3 שנים? תחפש מחשב עם מעבד דור 14 אולי 13, לא פחות מזה.

מעבד ישן מאד, תמשיך לחפש.

המחשב ששלחתה בלינק מתאים ללימודי מדעי המחשב. חשוב להבין שכמאט כל מחשב עם מערכת הפעלה mac os/windows/linux יתאים גם כן, לכן זה יותר קשור לתקציב והעדפה אישית שלך.

אבל היא בשום פנים ואופן אינה מהווה תחליף למיסוי על נסועה בדרך כלשהי (דלק, חשמל, קריאת מד אוץ, תיבת GPS או אחר). הטענה המרכזית למיסוי על הדלק היה זיהום אוויר, ככה המדינה מצמצמת את הנסועה ואת זיהום האוויר. רכב חשמלי לא מזהם ולכן הטענה הזו לא תקפה אליו. אחר כך הם העלו טענה נוספת של גודש בכבישים, אז מס גודש פותר את הבעיה הזו גם לרכב רגיל וגם לרכב חשמלי. איזה עוד סיבה יש לך למסות רכב חשמלי שלא למטרת לקיחת מס עקיף נוסף כדי לממן את כל החרא במדינה?

אין טעות בחישוב, אני לא הנחתי שהרכב נוסע 15k בשנה. אני הנחתי לפי מה שפותח השרשור כתב שההפרש בין הרכב שלו ליאריס זה 15k שקל. בשביל להחזיר את ה 15k שקל הוא יצתרך לנסוע 21k על היאריס ורק אז העסקה מתחילה להיות משתלמת כלכלית.

כמו שאמרו, אם אתה מוותר על האנדרואיד (ובפועל מוותר רק על וויאז כי כל השאר קיים + תוספות) יש לך טסלה מודל Y או 3. לא רואה ממש תחרות לטסלה בטווח המחירים הזה.

חסר פרט קטן אחד וזה כמה קילומטראז אתה עושה בשנה. בחישוב פשוט (שרק מציג תמונה כללית): נניח שבממוצע ליטר בנזין זה 7 ש"ח: 15K/7 = ~2142 אז אתה יכול לקנות בכסף הזה 2142 ליטר בנזין. נניח שהרכב שלך עושה 1:10 בממוצע והיאריס עושה 1:20: (10 -20) * 2142 = 21420 ק"מ כלומר אתה צריך לנסוע 21420 ק"מ ביאריס כדי שה"חיסכון" בדלק יכסה את תוספת ה 15K על היאריס. כמובן שכל שינוי במחירי הדלק, ביטוח, תאונות, תיקונים משנה את כל התמונה, לכן השאלה תוך כמה זמן אתה תעשה את ה 21420. אם זה יקח לך חצי שנה אז ברור שזה משתלם, אבל אם זה יקח לך 3-4 שנים אני לא בטוח שזה שווה.

לא קראתה את הכתבה, השורה התחתונה היא שיסעור מתאים יותר לישראל. "ואכן, בואינג תכננה אותו עבור הצבא האמריקאי, שמבצע מהלכים התקפיים גדולים במסוקים, כשעשרות מהם מגיעים ביחד ושוטפים גזרת לחימה. הנחת העבודה היא שקבוצות הצ'ינוקים יטוסו כחלק מכוח משימה גדול - ולכן, יקבלו הרבה מידע וסיוע מכלים אחרים. לעומת זאת, הקינג סטאליון מציג יתרונות עבור צבא שנשען על מסוקי סער לתובלת כוחות קטנים יותר - הנחתות קומנדו, חילוץ פצועים בעומק, והעברת ציוד כבד במהירות. סיקורסקי תכננה אותו במקור למשימות של צי ארצות הברית, שרוב כוחותיו מגיעים לחוף בספינות נחיתה ולא במסוקים - ולמתארים בהם טסים מסוקים מעטים יחדיו (חילוץ טייסים, מיקוש ימי וכו'). במובן הזה, ספיישל קיי מתאים יותר לספיישל צה"ל. " ושוב, יש הרבה יותר דברים שלא לאינטרנט שצה"ל עושה עם היסעור ושלא ניתן לעשות עם הצ'ינוק.

כאחד שמכיר את היסעורים דיי טוב אין לו ממש תחליף חוץ מיסעור אחר. עושים איתם הרבה יותר דברים חוץ מלהטיס כוחות מיוחדים למדינות אויב רחוקות וממש לא מפתיע אותי שבחרו ביסעור ולא בצ'ינוק.

אני לא בטוח שהקצאת IP דינמי זה מה שלוקח זמן, הרוב נעשה ברמת החומרה, בזמן שמערכת ההפעלה עולה הכרטיס רשת כבר מעלה לינק מול הנתב ובמצב תקין מערכת ההפעלה שולחת מספר קטן של בקשות לנתב לקבל IP וזהוא (כל תהליך הקצאת כתובת הוא מספר פקטות בודדות על הרשת) בנוסף לרוב לנתב יש caching פנימי ולכן הוא אמור לשחזר את אותו ה IP כמו שהיה לפני. לגבי איפה נעשה האימות, אני הייתי פונה לספק אינטרנט שלך ושואל אותו האם הנתב\מודם שהוא סיפק מבצע את האימות. בכל מקרה אני הייתי בודק עידכוני תוכנה לציפ סט, יכול להיות שיש משהוא ברמת המערכת שלא מוציא בזמן את הכרטיס משינה.

האופציה השניה נקראת Wake On Lan. אם תלחץ על האופציה השניה הכרטיס רשת מחזיק חשמל בשביל להחזיק לינק על גבי הרשת (מחזיק את ה Serdes בצד הרשת) ומכבה את ה pcie בשביל לשמור חשמל. כשמגיע מה שנקרא magic packet מהרשת הכרטיס מעיר את המחשב וחיבור ה pcie חוזר לעבוד.

הזמן שלוקח לכרטיס רשת לקבל לינק הוא שולי ואתה לא מרגיש את זה, אני מהמר שיש לך חייגן במחשב שמבצע אימות מול הספק כל פעם שהמחשב חוזר לעבוד. תבדוק אם אתה יכול לבצע את החיבור לספק דרך הראוטר ואז זה לא משנה עם כרטיס הרשת יורד או לא כי הרואטר תמיד מחובר ולא צריך אימות.

אני לא מבין מה מפריע לך שהוא מתנתק? זה אמור להיות שקוף מבחינתך.