דני זומרשטיין

כדי לשנות את הקוד לא צריך בדכ קוד מאסטר. קוד מאסטר הינו לשימוש רק כאשר הקוד הרגיל מפסיק מלהגיב. ישנם מוצרים בהם לא ניתן לשנות את הקוד. אני מעביר לך נוהל שינוי קוד בפרטי, אנא לא לפרסמו, אקווה שאצלך זה יסתדר. בברכה דני ממצת אור בחיפה

מיגון לרכב: זהו נושא ארוך ומורכב אנסה בקצרה יחסית. בבסיסו, המיגון נועד לתת מענה לדרישות חברות הביטוח זאת כדי להוריד את כמויות הרכב הנגנב. לחילופין לבעלי רכב שרכושם יקר להם. תפקיד מע' המיגון הינה לעכב את הגנב. הסטטיסטיקה אמרה ש גנב שלוקח לו יותר מ 3וחצי דקות להניע את הרכב, מסתלק ממנו לרכב אחר. הסטטיסטיקה הזאת לא כללה את עניין גניבה בגרירה. מערכת איתור ברכב יעילה מאוד אם כי לא במאה אחוזים, הגנבים למדו להתגבר על חלק מסויים מההתקנות הסטנדרטיות . מערכות המיגון (מבית איתוראן לפחות) צועדות בימים אלה צעד ענק קדימה, לא אוכל לפרט כאן מידע טכני, מה ואיך. כדאי לך להתקין ברכב מס' אמצעים שאינם מוכרים אף לבעלי המקצוע, שכן הם חדשים ועדיין לא בתפוצה רגילה. הדבר הראשון הוא עלוקות חדשות, שונות, בניתוקים שאינים סטנדרטיים. לעניין הניתוקים של העלוקות ניתן לבצע ניתוקים חכמים מאוד, שאיתורם ופועלם יקשה אף על איש דיאגנוסטיקה מיומן עם מחשב דיאגנוסטיקה. לצערי ועדיין , לא ניתן לבצע מיגון זה ברוב תחנות ההתקנה בשלב זה. למותר לציין כי כל התקנות המיגון המבוצעות כיום מוכרות לגנבים, גם אם מתקינים מע' סטנדרטית יש לפחות לשנות את ה"סטנדרט" בכך שהיחידות יוסלקו (יוחבאו) ברמה שאינה מתפשרת והניתוקים יהיו באיזורים שאינם נגישים.(באופן יחסי כמובן) לא אוכל לפרט יותר מכך, לא אוכל לענות לשאלות ספציפיות, אנא הבינו. למען ההגינות אציין כי זוהי דעתי האישית המסתמכת על נתונים הידועים לי ואשר פירשתי אותם בצורה ההגיונית לי, ואין בה כדי לפסול קביעתם ו/או דעתם של אחרים . הכותב (אני) בעל תעודות הסמכה במקצועות הרכב וכן בתחום מיגון רכבים. בברכה דני ממצת אור בחיפה

מה זאת אומרת לא מצא? או שיש או שאין או כמו שרפי רשם, יש זליגה לסירוגין, מה שמאוד נדיר. מנסיוני בכל אופן. מה הראה מד האפרמטר ומה אמר החשמלאי בדיוק\ אין או לא מוצא? זה הבדל. אין הוקוס פוקוס, רק במופעים לילדים. (בעצם יש גם מופעים בחול למבוגרים ) בברכה דני ממצת אור

מיקום פריט זה ארשום לך בפרטי , זה ממש לא צריך להיות חשוף לכולם. בברכה דני

ברגע שאתה מחבר את המח של האזעקה ללוקר שהתקנת בדלת, הלוקר מזיז את כפתור הנהג מה שגורם לנעילה להפעיל מייד ותוך כדי את 3 הדלתות הנותרות. לעניין לוקר 5 חוטים, זהו לוקר שבא בהתקנה מלאה של רכב שאין לו נעילה מרכזית בכלל. ה3 חוטים הנותרים (כמו שיש לך בעצם מקורי בדייהסטו) זה פקודות למח להפעיל את כל הלוקרים (כל הדלתות) כאשר מפעילים דלת אחת. מקווה שהסברתי בפשטות. בברכה דני ממצת אור בחיפה

היי בדייהטסו אפלאוז אכן מוסיפים "לוקר" בדלת הנהג כאשר מחברים אזעקה ורוצים שהשלט ישלוט על הנעילה המרכזית. הלוקר הנדרש הוא 2 חוטים ,אם כי ניתן להשתמש גם ב5 חוטים (משתמשים ב2 מתוכם) יש לחבר אזעקה , את יציאות הפעלת הנעילה בחיבורים של פלוס מינוס מתהפך (לוקר נוסף) בחיבור ללוקר ה 2 חוטים. בהצלחה דני ממצת אור בחיפה

באזעקת ג'ימיני החוט של ה"לד" הוא אמור להיות ורוד. מוציא פקודת פלוס, את הלד החוט השחור שלו לחבר למינוס קבוע. לפני חיבור החוט הוורוד לוודא עם נורית ביקורת מסוג לד שאכן החוט מוציא -מוביל פלוס לאחר דריכת המערכת. בברכה דני ממצת אור

צריך לבדוק אצלך מיקום האנטנה המשדרת לשלט, אולי הותקנה במקום לא נכון או לחילופין תקלה או לחילופין הבדיקה שבצעת באזור שבצעת היתה בעייתית. בברכה דני ממצת אור

קילומטר +

אם אין "קולר" תתקין, ועשה טיפול הח' שמנים, ניקוי, פלטר(אם קיים) לגיר כמה מאות שח שדוחה מאוד מאוד את מועד שיפוץ הגיר אם בכלל. דני ממצת אור בחיפה

הכוונה נראה לי "בית מצערת" שמכילה את המנוע צעדים. מצערת נטו זה חלק מכני נטו. דני

אזעקת ביפר הייתה מקטינה את הנזק, באותו שנייה היתה מתריאה בשלט בדיוק מה קורה ברכב. דני

גם במגברים, גם בחיישנים, כיוון מינימום ומקסימום, איננו מינימום ואיננו מקסימום, זה טווח, שגורם יותר ל"בלבול" מאשר לכיוון. כאמור יש לכוון במהלך שבין 20-80 אחוזים מהמהלך הכללי. בברכה דני ממצת אור בחיפה

איזה סוג אזעקה, ואיזה דגם? דני ממצת אור בחיפה

לגלאי של אזעקה אין בלאי. בכל מקרה אסור!!!! לכוון אותו עד למקסימום, תגובת הכיוון לא כפי שהיא נראית בבורג פוטנטיומטר הכיוון, לא יותר מ80% מהמהלך הכללי ולא פחות מ 20% מה שכן, בגלאים מסויימים טמפ' בתוך חלל הרכב (כשהוא חונה בקיץ מגיע למעל 70 מעלות) כך שהטמפ' משפיעה על גלאים מסויימים בחוסר רגישות ולהפך. בברכה דני

אם יש לך רכב שנת 2001 , נראה סביר שיש לך גם מיגון כדרישת רוב רובן של חברות הביטוח. כמו שרפי רשם לך, יש לחבר סקנר ייעודי לרכב ולאתר תקלה, אם מגיע בודק כלשהו ולא עם סקנר ,שיתייחס לעניין של האימובילייזר המותקן בארץ : בד"כ זה לפחות קוד סודי עם ניתוק אחד לפחות ו/או ניתוק באמצעות עלוקה. אם השערתי נכונה , הרי שיש קודם לבצע גישור / ביטול הניתוק/ים הקיים/ים. אם אדם מקצועי בודק אז קודם כל את הניתוק האם הוא "מעביר" . ותעדכן דני ממצת אור בחיפה

נכון שמתח וזרם נגזרים באותה נוסחה. הבדיקה שהמליצו עליה טובה כבדיקה בסיסית לדעת "כיוון" על אף שתוצאותיה אינן מחייבות. בפועל יש לבדוק במד זרם (רצוי השראתי) אל מול וולטמטר בבדיקה מול נפילות מתח בין +מצבר ל+ אלטרנטור, כנ"ל לגבי בדיקת מפלי המתח בקו המינוס, והשוואת מתחים בין ה+B באלטרנטור וה+D באלטרנטור, כל זאת ביחס לנורית הביקורת (ציור המצבר בלוח השעונים) ברכב. לא לשכוח לבדוק רצועה תקינה ומתוחה כראוי אם כי לא יותר מידי. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

להיזהר. יכול להיות מדחס דולף, אחד מה"רדיאטורים" שלו (מאדה מעבה) או סתם צנרת, ועוד. לעיתים ממש לא זול. חוץ מזה קח בחשבון שקאווליר רכב "קשה" בשוק ונמכר מתחת למחירון ולא רק בקצת. בד"כ. בברכה דני ממצת אור בחיפה

יתכן וכיוון המנעול בדלת האחורית (או הנגדי שלו) או המפסק שלו (אני לא זוכר בע"פ) השתנה. בקשר לניתוק, אכן מנתקים, לא מקצרים ולא מגשרים. נראה לי שרצוי שתגש למישהו מקצוען. בברכה דני ממצת אור בחיפה

גש לבדיקה אצל מקצוען ואם אתה חשדן אז אצל שניים ,קבל דיאגנוזה, והצעת מחיר , בשורה תחתונה זה ייצא לך הכי זול גם אם יבקשו כסף על הבדיקה. סכום לבדיקה 50-100שח לדעתי. בברכה דני ממצת אור בחיפה

הרכיבו באוטו דיבורית או אימובילייזר או רדיו חדש? כי לפעמים מנתקים את החיוט לראוסטט הזה ושוכחים לחברו חזרה. אם לא נגעו , או שהוא נדפק, או נתיך, לעיתים יכול לנבוע מידית אורות, אך פחות סביר. בברכה דני ממוסך מצת אור

אלטרנטור לא תקין ישפיע גם על מחשב ניהול המנוע במצבים מסויימים, במתח נמוך מידי, במתח גבוה מידי (עלול לגרום נזק בלתי הפיך חוץ מזיוף מנוע) , מיישרים לא תקינים גם משפיעים. דני

אתה חיפאי, מהאזור?

האם בדקת לחצן מכסה מנוע? בדרך כלל הם הם האשמים בתופעה הנ"ל אם כי קיימת אפשרות גם ללחצן תא מטען (ויש כאלה מובנים בתוך המנעול של דלת תא המטען עצמה) בדוק האם יש לחצן בתא המנוע ונתק אותו. אם לא עוזר שלח הודעה. בברכה דני

מיים מהברז???????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????