דני זומרשטיין

פרארי. הקיצר, נא לקרוא את הכללים [קישור נמצא בחתימתי] , שם רשום שחובה לרשום סוג רכב ודגם מדוייק. כך היה קל יותר ליתן לך תשובה. נעול.

אכן. זוהי לא בדיקה ראויה ולא ראויה להחשב בכלל כבדיקת אלטרנטור ו/או כל בדיקה שהיא.

הנושאים האלה נטחנו עד דק. נא לערוך חיפוש בפורום.

תשובותי בגוף הציטוט בירוק

נראה כפי שרשם בוקי כבעיה חד משמעית של מינוס לפנס האחורי. סיכוי גבוה לחיבור שרוף בין החיוט לפנס עצמו. [השקע תקע] . נראה שהפין של המינוס שרוף והמגע שהתחמם גם נהיה רופף בשקע התקע. אם אכן כך הרי שיש לנקות את השקע תקע - המגעים החשמליים במחבר , ולעשות חיבור נוסף מקבילי מקצועי שיעקוף את המחבר הזה באופן ראוי שאינו חשוף לקצרים אפשריים.

יכול להיות חיישן זה ואפילו רק המחבר החשמלי שלו. אם אתה יכול, זעזע את המחבר שנמצא קרוב יחסית לחיישן ונסה להניע.

כדאי לך לבדוק אם החלק המכני של הסוויץ' והחלק החשמלי שלו ניתנים להפרדה. החלק הקפיצי שמפסיק את פקודת הזרם למתנע אמור להיות בחלק החשמלי דווקא. עולה איפה שיש מצב שהחלק הזה ניתן להחלפה. כדאי לבדוק אפשרות זו. אם במוסך אמרו לך שצריך להחליף את הסוויץ' כולו ו/או לחילופין להתקין לחצן חיצוני [שזה ממש בסדר וגם הכי זול ] כדאי לבדוק אם יש כזה חלק בספרות היצרן מחד, ואפשרות להשיגו במחיר ראוי מבחינתך מאידך. אם אכן ניתן להשיג את החלק הזה ואם אכן הוא הבעיה אז תבדוק כלכלית מה משמעות של עלות החלק בתוספת עלות החלפתו לחבר את כל הסכומים ואז להחליט בין האפשרות שהציעו לך של להתקין לחצן חיצוני לבין האפשרות הנעימה יותר של תיקון "מקורי". ובמחשבה נוספת-- אם המצב הנוכחי יחמיר , עלול להיות מצב שהסוויץ יהיה תקוע לחלוטין. אז לפני שעושים משהו , יש לנתק את החלק החשמלי מהחלק המכני של הסוויץ' ולוודא שהמפתח מסתובב חופשי. אם לא מסתובב חופשי, הרי שאתה בבעיה שאתה חייב לפתור את התופעה של הסוויץ' המכני. אם הבעיה בחלק החשמלי, אז אתה אמנם יכול להחליט איזה סוג תיקון אתה רוצה לעשות, - התקנת לחצן חצוני או לחילופין תיקון "מקורי". אם תתקין לחצן חיצוני, קיים סיכוי כלשהו שמתישהו הסוויץ' יתקע גם במצב אחר ובו תמצא עצמך תקוע עם האוטו במצב שהמפתח לא מגיע למצב של ON ולחילופין לא חוזר למצב OFF , ואחרי כל זה יש לזכור שמנגנון נעילת ההגה נגד גניבה הוא חלק מהסוויץ'.

יש שתחבר את הזנת המתח של מוח הנעילה למקור מתח אף חזק ובלבד שתתקין בית נתיך ונתיך בעל ערך נומינלי מתאים, כזה שאני מקווה שהגיע עם מערכת הנעילה המרכזית שרכשת. אם יש פקודת יציאה ממח הנעילה להפעלת ווינקרים, מה טוב. אם תרצה לחבר באזר נוסף על יציאת הוונקרים ככל שיש כזו, אסור לבצע חיבור מקבילי, אלא באמצעות הפרדה כדי למנוע מצב שכשאתה מאותת אז גם הבאזר ישמיע קולו. יש גם לזה פתרון אבל אינו בחיבור מקבילי ובכלל, כדאי לדעת קודם אם יש בכלל יציאה לווינקרים או לבאזר שמגיעה מובנית בתוך המערכת. בברכה

תאורה מרצדת הינה תופעה שיש לטפל בה מיידית! . הדבר מצביע [לכאורה לפחות]על קפיצות מתח. קפיצות מתח תתכנה בגלל בעיה באלטרנטור או במצבר תקול. להדגיש, התופעה הזו של קפיצות מתח בחריגות משמעותיות מעל 14.8 וולט עלולה ליצר נזקים כבדים.

אם הנורית נשארת דלוקה, נראה שיש תקלה. האם דולקת נורית תקלה של מערכת אחרת נוספת? כדאי להתחבר עם סורק תקלות.

אם שמעת "תיקתוקים" ו/או כל מיני רעשים, יש ראשית לוודא שרצועת האבזרים [האלטרנטור] מסובבת את פולי האלטרנטור באופן הדוק ללא החלקות וקפיצות. להתחיל באיתור רעש התיקתוקים. תתכן בעיה באחד מהגלגלות, ואו המותחן ואו האלטרנטור עצמו ואח'.

לפי מה שאני מזהה בתמונה הרי שהחוט הצהוב [ככל שהוא מקורי ואכן מחובר בצידו האחד לסוויץ' או לבית הנתיכים] נחתך באמצע, אליו חיברו חוטים שחורים של האימובילייזר והלבישו בנוסף חוט צהוב במקביל. נראה שהמשך החוט הצהוב הסתתר מעינך וכנראה זו התקלה. עקוב אחרי החוטים השחורים שיוצאים ממח האימובילייזר לאיתור החלק האחר של החוט הצהוב אותו תחבר* לחלק הגלוי שמופיע בתמונה. *יש לוודא חיבור החוטים המתאימים. חיבור של חוטים לא מתאימים שאינם מוגנים על ידי נתיכים מתאימים עלול לגרום לנזק בלתי הפיך עד כדי שריפה ברכב, וכוויות בידיים.

מאוד "מוזר" שהרכב לא טופל במוסך יבואן ו/או מראים לך שהרכב טופל במוסך לא של היבואן. האם ה"טיפולים" האלה בוצעו כדי לחסוך כסף [מה שממש לא בטוח קרה] או כדי להדיר את רגלי הקונה מביקור ובדיקת הסטורית הרכב במוסך היבואן? כדאי לגשת למוסך מורשה עם בעל הרכב לבדוק "הסטוריית טיפולים" אחד לאחד אל מול תאריכים וזאת לאימות הנתונים של הקלומטרז' של הרכב ו/או לאיתור אפשרי של סיבה של הריחוק משם.

חייב לתעד את ההודעה במשטרה. לכל מקרה שלא יהיה [וכפי שרשמתי כנראה שלא יהיה] אתה רוצה להיות מסודר עם אישור על הודעה כזו.

אני חושב שכדאי להגיש הודעה במשטרה. רשיון נהיגה לעיתים משמש כאמצעי זיהוי. עדיף שתהיה לך הוכחה שאמצעי זיהוי זה אבד לך ועלול להיות בשימוש של אחר. [הסבירות לדעתי נמוכה עד אפסית ובכל זאת הייתי נוהג משנה זהירות].

קח מישהו מקצוען שילווה אותך. דרך אגב, אם יועץ המשכנתאות של הבנק יגיב לבקשה מסויימת שלך - של יועץ המשכנתאות הפרטי שלך במשפט "זה לא טוב" , אז זכור להבין שזה לא טוב לבנק וכנראה מצויין בשבילך.

1. אין "הוקוס פוקוס". לכל תקלת חשמל יש סיבה . 2. יש לבדוק את המעגל הספציפי של הקו החשמלי היוצא מהנתיך האמור בספרות הטכנית -בתרשים החשמלי של היצרן: א. יתכן קו חשוף באופן מסויים לקצר בדרכו של הקו החשמלי למאוורר // קצר בתוך בית הנתיכים // אפשרות לנזק שנגרם כתוצאה מהתקנה מקומית ב. יתכן ויש שותף כזה או אחר בין אם קשור או שאינו קשור בדרכו של הקו. ג. יתכן שהמאוורר החדש גם אינו תקין [וקשה לי להאמין] ד. יתכן לכלוך בתא המאוורר או חפץ זר שמעכב או תוקע את המאוורר וגורם לעליה פתאומית בזרם ולפועל יוצא של שריפת הנתיך

1. אין "הוקוס פוקוס". לכל תקלת חשמל יש סיבה . 2. יש לבדוק את המעגל הספציפי של הקו החשמלי היוצא מהנתיך האמור בספרות הטכנית -בתרשים החשמלי של היצרן: א. יתכן קו חשוף באופן מסויים לקצר בדרכו של הקו החשמלי למאוורר // קצר בתוך בית הנתיכים // אפשרות לנזק שנגרם כתוצאה מהתקנה מקומית ב. יתכן ויש שותף כזה או אחר בין אם קשור או שאינו קשור בדרכו של הקו. ג. יתכן שהמאוורר החדש גם אינו תקין [וקשה לי להאמין] ד. יתכן לכלוך בתא המאוורר או חפץ זר שמעכב או תוקע את המאוורר וגורם לעליה פתאומית בזרם ולפועל יוצא של שריפת הנתיך

המוסך החליט שלא לטפל בתקלה. האפשרות הראשונה היא שזה לא כלכלי עבורו. האפשרות השנייה היא שאין לו בעל מקצוע מתאים. [איש דיאגנוסטיקה של שנות ה 2010 אינו בהכרח מישהו שיודע שחזור מע' חשמל בסיסית בעבודה נכונה להגדרתי] . אפשרות שלישית שילוב של שניהם. לא אתפלא אם האפשרות השלישית היא היותר מתאימה למקרה זה. אולי עדיף במקרה הזה "חשמלי של פעם" [אבל רק מקצוען מוכח וסבלני] שישחזר את המערכת גם באמצעות חלפים מפרוקיה [כמו בית הנתיכים] .

אם אכן זה זה, אין לך מה לעשות איתו ובכל מקרה הסוללת גיבוי מרוקנת לך את המצבר כאשר היא מחוברת לקווי המתח. לכל הפחות נתק אותה.

אולי איתוראן מדור ראשון. אני כבר לא באמת זוכר איך הם נראו ואת המדבקיות.

נראה לי שלפי החוק היה ניתן לבטל את העסקה אם המחשב היה באריזה המקורית נעול וחתום. אם אני צודק, הרי שלאור שפתחנו את האריזה בחנות לבדוק שהכל נמצא.. והפעלנו אותו ביחד עם המוכרים, נראה שזה אבוד ולא ניתן להחזיר. הבעיה כפי שתיארתי איננה המחיר שהרי בחרתי לרכוש מק. הבעיה היא כפי שתיארתי בתגובתי הקודמת שנראה והטעו אותי בחנות.

לא ווינדוס 98. לא קניתי ווינדוס בכלל, ולא הארכת אחריות, ולא פארלל. מתסכל לשמוע שהטכנאי ייעוץ שהיה במקום והיה נשמע כל כך מקצועי, ייעץ לי לרכוש את הפרו בגלל ה 8 זכרון שיש בו ושהמק בוק איר בעל ה 4 לא יריץ את שתי תוכנות ההפעלה יחד כאשר הכוונה היא ששתי תכנות ההפעלה ירוצו באותו הזמן ממש. לדבריו ובגלל ה 4 זכרון של ה איר אפשר יהיה להתקין ווינדוס אבל יהיה צורך לכבות ווינדוס ולעבור למק ולהפך. הוא גם טען בפה מלא שהפרו רטינה [כאשר הדגשתי שמסך איכותי יותר לא באמת מעניין אותי] הרבה יותר מקצועי ומתאים לכל מיני דברים עתידים מה מק בוק איר "המוגבל" באם לא משדרגים ב איר את הזכרון ל 8 . [הוא אמר שאפשר לשדרג ב איר את הזכרון ל 8 אבל זה לוקח חודש ימים! מה שלא נותר לי זמן המתנה.] אם עכשיו אני מבין נכון, נראה שממש הטעו אותי וזאת בלשון המעטה.. כי מה שהכי חשוב לי זה ששתי מערכות ההפעלה יפעלו יחד וזמן סוללה ארוך.. ואם אפשר לעשות זאת עם ה איר המצוייד בזכרון 4 בלבד, אז נראה שה איר היה מתאים לי הרבה יותר ועכשיו אני "תקוע" עם הרגשה לא נעימה ומחשב בעל פחות 3 שעות עבודה ועבה ושוקל יותר. אני שאני כל כך סקפטי ולא מאמין כבר לאנשים יועצים וכאלה שעלולים להיות להם אינטרסים כאלה ואחרים, כל כך האמנתי לאיש הטכני במקום. ממש עצוב שכבר אי אפשר לסמוך במקום שנראה כל כך- כל כך- כל כך- איכותי למה שאומר לך הטכנאי שנשמע כל כך מקצועי [וזה לאחר שאשת המכירות קראה לו להתייעצות!], זה שצריך לקבוע עמו תור מראש. מילא הייתי מקשיב לאיזו ילדת מכירות חדשה בסניף, אבל זה ממש מה שלא היה אלא ההפך. המתנתי לחלון בזמנו של האיש הטכני. ועכשיו אין לי כנראה כבר מה לעשות חוץ מאשר לבהות במחשב ולראות איך אכלתי אותה בבדל שאריות התמימות שעוד נשארו בי.

חובת העדכון.. רכשתי היום אפל 13.3 אינץ' פרו עם זכרון או מה שזה 8 [רם?] ומשהו אחר 128, ומשהו טורבו, עם מסך רטינה. הקיצר עם נתונים טובים יותר מהמק בוק איר. הבן שלי מבין טוב יחסית והגיע איתי "לשמור מטעויות". היה במקום יועץ טכני שממש עזר בהנחה שהוא נייטרלי באופן יחסי וכך הוא "שידר". מה שהכריע היה שבדגם הזה בניגוד למק בוק איר שבדגם הפרו רטינה ניתן להתקין ווינדוס ולהריץ בו זמנית עם מע' ההפעלה של אפל, ובנוסף, הסוללה אמורה להחזיק מעמד 9 שעות [אני מקווה שבפועל תחזיק קרוב ל 7 שעות] שזה נתון מהותי שכן אני ללא קו חשמל קבוע בשעות העבודה מבוקר עד לילה. מקווה שהרכישה תצדיק את עצמה. בכל זאת 6400 שח.. לפני כונן דיסקים, לפני אחריות 3 שנים - 1200 שח שבינתים לא רכשתי, ולפני ווינדוס 98 600 שח' , ולפני ,פראלל" 350שח, שמאפשר הרצת שתי מערכות ההפעלה ולפני אבזרים נוספים שבינתיים לא רכשתי ..

חמור מאוד. אסור לעשות כך. למה? הנה התשובה: חיבור חשמלי שמתחמם מצביע על תקלה בחיבור עצמו ומפל מתח חשמלי מהותי! . יש לוודא מנוע כבוי, סוויץ' כבוי, ואז לוודא ניקוי המגעים משני הצדדים, וחיבור מחדש ומחוזק ללא אפשרות של התרופפות כלשהי ובדיקת שאין מפלי מתח באמצעות מכשיר בדיקה בסיסי. בברכה