SurfHigh

לדעתי זה תחילתו של מסע הפחדה של היבואנים כדי להיפטר ממלאים של רכבים ששוכבים מכוסים באבק ללא דורש. עוד מעט סוף שנה וצריך להציג דוחות טובים.הקיץ הוא זמן טוב לשיווק אגרסיבי. יעלו או לא יעלו ב 2003, זה ממש לא משנה אם המכירות יפגעו. תג המחיר על מכונית משפחתית יכול להיות גם 140,000 ש"ח. זה לא משנה אם היא נשארת לעמוד במגרש. בפועל אני לא רואה שום סיבה לקנות רכב מהיבואן כשהשוק מוצף ברכבי יד שניה חלקם אפילו עם 0 קילומטר, חלקם עם אחריות. הקונה הוא המלך היום, רק תקנה.

הנה מה שמורכב על דגמי יונדאי וקיה בארה"ב: http://int.nexentire.com/product/tire_105000.asp לגבי השאלה השניה. המחיר כולל הכל.

הבחירה בצמיג לא היתה כדי לחסוך 150 ש"ח, היא היתה בעיקר כדי לקבל צמיג טרי. כמו שאמרתי מיציתי את כל הזמן שהיה לי להשקיע בענין והייתי חייב להגיע להחלטה. המותג אכן לא מוכר בארץ, אבל עצם העובדה שקיה ויונדאי מוסרות את הרכבים שלהם עם הצמיג הנ"ל, מפחיתות את החשש שמדובר בצמיג זבל. עדיין לא ראיתי יצרנית רכב בין הגדולות בעולם שמוסרת רכבים עם צמיגי לינגלונג. בכל מקרה, אני לא חושב שצמיג טרי יהיה פחות טוב מצמיג בן 4 שנים ולא משנה מה המותג. אולי באמת מדובר בצמיג לא טוב, מקבילה לזבל הסיני שמרכיבים בליסינג. אבל, אולי מדובר דווקא כן בצמיג טוב, שפשוט לא מוכר עדיין. יש נטיה לישראלים לפסול על הסף את כל מה שהם לא מכירים וביחוד מה שמגיע מהמזרח. הרבה פעמים בצדק, לפעמים ממש לא. לפעמים הם יקנו מוצר יקר שגדול על הדרישות שלהם בכמה מידות רק כי זה מותג. לפעמים דווקא המותג הוא שמאכזב. אני בא עם ראש פתוח, אולי קניתי זבל, אולי לא. בינתיים אני מרוצה. בכל מקרה לא ניסיתי לחסוך 150 ש"ח.

בתור אחד שקפץ מיד ובחר את הפוקוס סטיישן כי זה דגם חדש, אני יכול להגיד היום שהייתי חושב יותר טוב. לא אומר שהייתי בוחר בקיה, אבל לא הייתי ממהר לקבוע באופן נחרץ שהפוקוס טובה יותר. אומנם מדובר באוטו מצוין, אבל יש כמה דברים מרגיזים שלי אישית קשה לחיות איתם: 1. הגיר הרובוטי מתנהג כאילו הוא משלם על הדלק ולא אני. בנוסף המהירויות נמוכות (ביחוד בעליות) מידי פעם הוא נותן מכה ומידי פעם יש השהיה ארוכה בהחלפה. אני אישית משתמש הרבה פעמים בבלם יד לזינוקים בעליה וביחוד לחניות. 2. מרחב פנים, אמנם מבחינת המידות אולי הפוקוס דומה או אפילו גדול יותר מהקיה, אבל לפחות בהרגשה הפוקוס קצת צפוף בפנים. לפניו היתה לי I30, והקיה דומה בענין הזה אני חושב. 3. תאי אכסון, חסרים מאוד בפורד. אותי אישית זה ממש מעצבן שאין איפה לשים ארנק ופלאפון. גם תא הכפפות גדול, אבל קשה להגיע אליו בגלל הקונסולה המרכזית הבולטת. 4. המזגן על דעת עצמו מחליט לבטל את הסירקולציה הפנימית אחרי כמה דקות. קטע מוזר. כמובן שיש גם הרבה יתרונות לפורד וגם חסרונות לקיה, אתה צריך להחליט איזה דברים באמת חשובים לך באוטו. לי למשל הדלקת אורות אוטומטית או הפעלת מגבים אוטומטית הם לא שיקול. בלוטוט' מקורי כן. לא הייתי מכניס לשיקול את העובדה שבקרוב יש דגם חדש של הקיה. העובדה הזו לא עושה את הדגם הנוכחי לפחות טוב. כמו שאמרו לפני, זאת בעיקר שאלה של מחיר. קיה חדשה ב 95,000 נשמע לי מחיר ממש טוב ואולי אחרי שיצא הדגם החדש תוכל לקבל אותה בפחות. נ.ב כדאי לבדוק גם מה מחירי הטיפולים בקיה ובפורד. לפחות בקיה אני יודע שמחיר חלפים מקוריים דומה מאוד לתחליפיים. שיהיה בהצלחה.

שלום לכולם, לאחרונה הצמיגים המצוינים שהיו מורכבים אצלי ברכב (ברידג'סטון פוטנזה) הגיעו לגיל המופלג של 4 שנים, החלטתי ללכת ולהחליף אותם ל 4 טריים. המידה היאה 195/60/15. ביקרתי במספר פנצ'ריות: באחת הציעו לי GoodYear efficientgrip ב 1900 שנראה לי יקר מידי. בשניה הציעו לי Bridgestone B250 ב 2000. בשלישית שביקרתי היו קונטיננטל וקלבר ב 2000 ש"ח והציעו לי להזמין את היוקוהמה A drive ב 1800. ברביעית הצמיג הכי חדש היה בן למעלה משנה. בסוף הגעתי לצמיגי עוז מאחורי תחנת הדלק ילו , קצת אחרי התחנה המרכזית הישנה לכיוון דרום. שם נתקלתי ב 3 אפשרויות: 1. קלבר ב 1700 - צמיג בן שנה, החלטתי לרדת מזה. 2. dunlop SP 490 גם ב 1700 - די חדש, אבל לאור הביקורות השליליות עליו, החלטתי לרדת גם מזה. 3. צמיג בשם NEXEN ב 1600, עם טריות של 5 חודשים. מכיוון שהכוחות והזמן של אבא לקטנטנים מוגבלים מאוד, ואני כבר התרוצצתי הרבה, התחלתי לשאול שאלות על המותג. מסתבר שמדובר בפירמה שמגיעה היום על כל דגמי הקיה והיונדאי (גם בארה"ב וקנדה אגב). ממה שקראתי בדיעבד, מדובר בחברה שעושה מאמצים גדולים כדי להיכנס לשוק האירופאי ולמצב את עצמה בין שאר המותגים הידועים. הצמיג עצמו מיוצר בקוריאה והדגם הוא N blue HD. ממגע בצמיג אפשר ללמוד שהוא רך יחסית, ויש לו דופן רכה. כל הפרמטרים שאפשר לקרוא על הצמיג זהים לברידג'סטון הישנים. ההבדל היחיד הוא בקוד המהירות - 88V לעומת 88H. יותר טוב. אחרי התלבטות של ביני לביני, ולאור העובדה שאני מעריך מאוד את התוצרת הקוריאנית - החלטתי ללכת על זה. התמקחות קלה והמחיר ירד ל 1550 (כנראה שאפשר היה גם בפחות עם עוד קצת מיקוח). עכשיו לתוצאות: אומנם אני משווה לצמיגים יבשים בני 4, אבל הצמיגים שקטים בטירוף. ממש הופתעתי לטובה מרמת הרעשים שכמעט ולא קיימים. אני מדבר גם על נסיעה איטית בעיר על כבישים גרועים וגם במהירות של 120 קמ"ש. הנוחות השתפרה מאוד, את זה קל לומר כי הכבישים בתוך חיפה מטולאים ומלאים בורות. לגבי אחיזה, קשה לי להגיד, כי אני נוסע די רגוע ולא ממש בודק את המגבלות. עד עכשיו אני יכול להגיד שאני מרוצה. גם מהצמיג וגם מסובחי - הצמיגאי שעשה את העבודה. השאלות שנשארו פתוחות הם: 1. איך האחיזה ברטוב? 2. כמה זמן הם יחזיקו? אני אשתדל לזכור לכתוב בעוד חצי שנה פוסט נוסף ולענות על כך. מקווה שאשאר מרוצה.

בפורד 1:12 משולב.

ראיתי באיבי מכשירים ב 250-300$, כמו זה למשל: http://www.ebay.com/itm/SONY-XAV-62BT-DOUBLE-DIN-6-1-DVD-MP3-WMA-RECEIVER-W-BLUETOOTH-IPOD-CONTROL-/221031519759?pt=Car_Audio_In_Dash_Receivers&hash=item337681560f כמה הם יעלו בארץ אחרי מס? מישהו יודע? האם ישנה עדיין בעיה של תאימות תדרים?

אני מניח שבאזור ה 2000 ואולי קצת מעבר, אבל עדיף כמה שפחות. אני מחפש משהו בסיסי עם התכונות שציינתי.

אני ממש לא חזק בתחום, אבל רוצה לנצל את המקום ברכב ולשים דאבל דין. אני ממש לא מחפש את הטופ, הדרישות הם כאלו: 1. בלוטוט' חובה 2. ג'יפיאס יהיה נחמד אם זה לא מייקר את העסק יותר מידי 3. לא מותג מדבקה סיני, אבל גם שהמחיר לא יהיה בשמיים איכות הצליל לא חשובה, כלומר כל רמה סבירה תהיה טובה, לא יהיה מגבר ולא יהיו רמקולים מפלצתיים. כן מסך מגע, לא מסך מגע - ממש לא משנה. תוכלו להמליץ לי וגם לתת לי סדר גודל של מחירים? האם אפשר וכדאי להזמין מחו"ל?

עד כמה שידוע לי הקשר בינהם הוא בערך כמו קיה סיד ו I30. זאת אומרת יש הרבה חלקים משותפים.

החלטתי להעלות סיכום על הרכב לאחר שאני מחזיק אותו 3 אצלי. מדובר ברכב סדאן 4 דלתות, האחרון של קיה לפני התקופה הנוכחית עם העיצובים החדשים. בארה"ב הוא נמכר תחת השם קיה ספקטרה. הרכב נקנה חדש ביוני 2009 מהחברה ועבר עד היום 24,000 ק"מ. הרככ גומע בסביבות 1:10 אבל אני נוסע בעיקר בעיר מלאה עליות וירידות (חיפה) ככה שזה כמעט כמו בכל משפחתומטית. בכביש החוף מדדתי 1:15 עם 4 אנשים באוטו. יתרונות: הרכב גדול. מבין כל המשפחתיות שנהגתי/נסעתי בהן לזאת יש את מרווח הפנים הגדול ביותר. גם הבגאז' גדול. הרכב יכול לספק בקלות הורים + 2, וגם ש 4 מבוגרים נסעו בו היה די מרווח כולל מקום לרגליים ליושבים מאחור. אמינות מופתית, אמנם לא עברתי הרבה ק"מ, אבל פרט לטיפולים שגרתיים הרכב לא היה זקוק לדבר. היו גם פעמים שהרכב עמד למעלה משבוע והניע בנגיעה. מעולם לא היה חסר לו שמן או נוזל קירור והוא לא הראה סימנים של התחממות יתר גם בפקקים בימים החמים ביותר בקיץ. שני הדברים הבעייתים בכל זאת הם האנטנה החשמלית שאיתה מגיע הרכב שכבר לא נפתחת עד הסוף. אני מניח ששימון פעם בכמה חודשים יכול למנוע את התופעה. הדבר השני הוא החגורה של הנהג שכבר לא חוזרת באותה מהירות למקום. צמיגים - הרכב מגיע עם צמיגים מקוריים של ברידג'סטון פוטנזה במידה 195/60/15 וכשהם חדשים אפשר להרגיש את האחיזה הטובה (למרות היכולת הדינמית החלשה שתקראו עליה בחלק של החסרונות). מנוע וגיר - בניגוד לביקורות אני חושב דווקא ששניהם מעל הממוצע והשילוב בינהם עובד יפה. המנוע מפיק 122 סוסים ו 16 קג"מ ב 4200 סל"ד. הגיר אומנם 4 הילוכים, אבל יש אפשרות לתפעול ידני והוא מגיב מהר ללא השהיות והתמהמות. מעולם לא הרגשתי שחסר לאוטו כח להאיץ גם לא כשהמזגן עבד, וגם בעליות הקשות של חיפה. הסל"ד מעולם לא עלה מעל 4500 וגם זה לעתים רחוקות. יש ברכב הכנה לרדיו דאבל דין (2 קומות). אני עדיין מתלבט האם להחליף את הרכב או לא, במידה ולא אני לחלוטין הולך לדחוף שם מערכת חביבה. חסרונות: למרות שיש לו 6 כריות אוויר לרכב יש רק 3 כוכבי בטיחות. אין מה להוסיף בתחום זה. עקב כך אני שוקל להחליף אותו באחד עם 5 כוכבים. עדיין מתלבט. האבזור דל ביותר, בעצם שני הדברים היחידים ה"המפנקים" הם משענת יד מקורית לנהג עם מקום אחסון מתחתיה ותא אחסון עילי למשקפיים. פרט לכך אין כלום. גם הצבעים של "הסלון" אפורים ומשעממים כמיטב העיצוב מהמזרח הרחוק. החומרים מהם עשוי הסלון פשוטים מאוד. אמנם איכות ההרכבה טובה אין שום קרקושים ויש הרגשה סולידית, אבל הפלסטיק מרגיש פשוט מאוד. התנהגות כביש בינונית. האוטו רוכן בפניות, מעביר את תלאות מע"צ במהירויות נמוכות וכו'. זה לא רכב להנאה מנהיגה. המקום היחידי שבו אפשר להנות הוא בשיוט בכביש הפתוח שם ב 120 קמ"ש. הוא מרגיש טוב וגם אין רעשי רוח משמעותיים. מהבחינה הזאת הוא מזכיר רכב אמריקאי רק בצורה יותר מעודנת. הוצאות: 3 פעמים טיפול שנתי קטן, סה"כ 1500 ש"ח + ברקסים קדמיים שאני עושה השבוע 250 ש"ח. כל המחירים הם של מוסך היבואן, אני מאמין שאפשר למצוא בזול יותר או אפילו לעשות לבד. ירידת ערך - אני קניתי את הרכב במחיר נמוך משמעותית מהמחירון שלו דאז במסגרת חיסול הדגם. לאחרונה קיבלתי הצעה מטרייד שמשקפת ירידה של 27,000 ש"ח בשלוש שנים. אני לא מאמין שיש דרך אחרת למכור את הרכב ככה שמדובר 9000 ש"ח לשנה. לסיכום: מדובר ברכב אמין ומרווח למי שמחפש כלי שיקח אותו מנקודה א' לב', ובלי התעסקויות נוספות. כל מחפשי הפינוק הנוסף, אבזור, פוזה - לכם אין מה לפזול אפילו לרכב הזה. אותי הוא שירת טוב מאוד עד עכשיו. לפי דברי המוסכניק הרכב ממשיך לגולת אמינות טובה גם בהמשך. אפשר למצוא אותו היום במחירי שחיטה, ולדעתי תמורה טובה לכסף הוא נותן.

אחרי 5000 ק"מ על הפוקוס טורר 1.6, אני יכול להגיד דבר אחד - אני שונא את הגיר. בנהיגה רגילה הוא פשוט עצלן, מתוכנת להשיג צריכת דלק נמוכה ככל האפשר, וכשבועטים בו כבר הוא מחזיר בהורדת הילוך אגרסיבית שמטלטלת את כל מי שבאוטו. במהירויות נמוכות הוא הססן, ובעיר עם עליות וירידות כמו חיפה - אותי זה משגע. תנסו בשביל הכיף להחנות במקביל ברחוב תלול.

עכשיו הכל ברור. תודה.

מקפיץ... בעלי מאליבו?

בהצלחה למה? לטסט או למשרד להוציא רישיון מעודכן?

קיה סראטו, 2009.

שלום לכולם, אני לא בטוח אם אני בבעיה או לא. אני צריך להעביר את הרכב שלי טסט בימים הקרובים. בכל מקרה אני מתכנן להחליף צמיגים ופתאום שמתי לב למשהו מוזר - ברישיון מידת הצמיגים היא 185/65/15, בפועל על הרכב מורכבים 195/60/15. חשבתי שהבעיה צצה רק ברישיון האחרון ששלחו לי לחדש, אבל אני מסתכל ב 3 הרישיונות הקודמים ובכולם מופיע 185/65/15. את הרכב קניתי מהיבואן ומעולם לא החלפתי לו צמיגים. מה אני עושה? ניגש לטסט והולך על שיטת מצליח (שעבדה בפעם הקודמת)? אולי מחליף למידה שרשומה ברישיון? האם זה מחייב שינוי של הג'אנט? ניגש למשרד הרישוי לשנות רישיון? אשמח לעזרה מהמנוסים.

אני מתלבט, ואני רוצה לשמוע מה דעתכם. העניין הוא כזה, יש לי קיה סראטו שנת 2009. אני מרוצה ממנה מאוד. מדובר ברכב פשוט מאוד ולא מאובזר, הפינוקים היחידים בו הם משענת יד לנהג ותא עילי למשקפיים. חוסר האבזור לא מפריע לי, להיפך. חוץ מבלוטוט' שאין בו (ויש אצל אשתי ברכב וזה מאוד נוח) כל השאר לא חסר לי. היתרונות שלו הם מרחב פנימי מעולה ואמינות מופתית (עד כמה שאפשר למדוד ב 25,000 ק"מ שהוא עבר). מחיר טיפול הוא 500 ₪ במוסך היבואן ופרט לטיפול השנתי (שמן ופילטר שמן) לא היה צורך בשום דבר אחר. העניין הוא כזה, לפני 10 ימים נולדה לנו ילדה שנייה, מידי פעם נשתמש באוטו כדי להסיע את שתי הילדות . לרכב יש רק 3 כוכבי בטיחות וזה מציק לי. חשבתי להחליף את הרכב לאחד אחר בטוח יותר ומרווח לא פחות. אני לא מחפש דווקא פינוקים ואבזור, מה שיש לי כרגע מספיק לי. חשבתי על שברולט מאליבו מנוע 3.5 כלומר עד שנת 2010, מכמה סיבות : 1. מרחב פנימי לפחות על הנייר אמור להיות נדיב 2. 5 כוכבי בטיחות אמריקאיים 3. אני לא נוסע הרבה (10,000 ק"מ בשנה) ככה שצריכת הדלק לא כל כך משמעותית 4. בנוסף זה סוג של חלום ילדות שלי - שוב לא בגלל האבזור אלא בגלל הכוח הזמין אני מעריך שעלות החלפה כזאת תהיה בערך 30,000 ₪. מה דעתכם? יש דברים משמעותיים שלא לקחתי בחשבון? איך האמינות שלו? מחירי טיפולים? אולי יש אופציות טובות יותר?

לגבי האופניים עם השלוש הילוכים על הרמה, תסתכל פה, הודעה 9: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=379192 אם תמצא תספר לי איפה. מחפש כאלו בנרות. חלום ילדות...

זה אומר הכל: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4228468,00.html

זה לא ה 102 סוסים, זה המומנט...

לאחי יש 2 כריזמות מהשנים 2002 - 2001. שתיהן מכוניות של תדלוק וטיפולים וזהו. אמינות מופתית. אל תצפה ליותר מדי מעבר לזה, מדובר על אוטו יחסית ישן ויפני. סלון זה לא הצד החזק שבו. לגבי מחירי חלפים, אחי אומר שהחלק היחיד שהוא החליף זה את הפנל מתגים של החלונות חשמל בדלת הנהג. הוא מצא בפירוקייה, עד כמה שאני זוכר בסביבות 150 שח עם עבודה.

את הסוכן בוחר המעביד שלך ולכן אין לך ברירה אלא לעבוד איתו. הסוכן הוא רק מתווך. את המוצר הסופי, כלומר: קרן פנסיה, ביטוח מנהלים, או שילוב שלהם - אתה בוחר וזה אומר גם את החברה. על פי חוק אתה זכאי לבחור את המוצר הסופי והסוכן חייב להסכים. במידה ולא המעסיק צריך למצוא פתרון עבורך כדי שתוכל להפקיד את הכספים למוצר הפנסיוני שבחרת (הוא כבר ילחץ על הסוכן). תאמר לו מפורשות שאתה מכיר את החוק ואתה מעוניין להפקיד את הכספים במוצר שמתאים לך ובחברה שנותנת לך דמי ניהול נמוכים (אחרי שביררת כמובן). קשה לי להאמין שהוא יסרב. נ.ב אני מציע לך גם לפתוח חשבון משתמש באתר האינטרנט של חברת הביטוח ולהיות איתם בקשר ישיר ולהבין בדיוק מה אתה מקבל.

תשמע, הסוכנות מייצגת אינטרס רק של גוף אחד - סוכנות הביטוח. תלמד קצת את הנושא, תפנה לכמה חברות ביטוח באופן ישיר (כלל, מגדל, הראל וכו') תראה איזה דמי ניהול הם מציעים לך. אחרי זה תפנה ישירות לחברת הביטוח שלך ותבקש דמי ניהול טובים יותר. אם תקבל, תבקש אישור בכתב. אם לא, היום ניתן העביר כספים ממסלול למסלול וגם מחברה לחברה. הייתי עובר לחברה עם דמי ניהול נמוכים יותר.

אכיפת ברזל היא הפתרון לטווח הקצר, חינוך הוא הפתרון לטווח הארוך. הממשלה (כל הממשלות) כבר שנים נותנות לשני אלה להדרדר לרמות מבישות. תוסיפו לאלה מערכת משפט ליברלית, עם זמן תגובה ארוך לאין שעור ותקבלו את מה שקורה פה בשנים האחרונות. לדעתי זה רק ילך ויתגבר, ככה זה כל קיץ, מזג האויר מתחמם והנוער יכול לשבת בפארק לשתות, להרעיש, לחפש עניינים ולראות מי יוצא יותר "גבר".