SurfHigh

ראיתי באיבי מכשירים ב 250-300$, כמו זה למשל: http://www.ebay.com/itm/SONY-XAV-62BT-DOUBLE-DIN-6-1-DVD-MP3-WMA-RECEIVER-W-BLUETOOTH-IPOD-CONTROL-/221031519759?pt=Car_Audio_In_Dash_Receivers&hash=item337681560f כמה הם יעלו בארץ אחרי מס? מישהו יודע? האם ישנה עדיין בעיה של תאימות תדרים?

אני מניח שבאזור ה 2000 ואולי קצת מעבר, אבל עדיף כמה שפחות. אני מחפש משהו בסיסי עם התכונות שציינתי.

אני ממש לא חזק בתחום, אבל רוצה לנצל את המקום ברכב ולשים דאבל דין. אני ממש לא מחפש את הטופ, הדרישות הם כאלו: 1. בלוטוט' חובה 2. ג'יפיאס יהיה נחמד אם זה לא מייקר את העסק יותר מידי 3. לא מותג מדבקה סיני, אבל גם שהמחיר לא יהיה בשמיים איכות הצליל לא חשובה, כלומר כל רמה סבירה תהיה טובה, לא יהיה מגבר ולא יהיו רמקולים מפלצתיים. כן מסך מגע, לא מסך מגע - ממש לא משנה. תוכלו להמליץ לי וגם לתת לי סדר גודל של מחירים? האם אפשר וכדאי להזמין מחו"ל?

עד כמה שידוע לי הקשר בינהם הוא בערך כמו קיה סיד ו I30. זאת אומרת יש הרבה חלקים משותפים.

החלטתי להעלות סיכום על הרכב לאחר שאני מחזיק אותו 3 אצלי. מדובר ברכב סדאן 4 דלתות, האחרון של קיה לפני התקופה הנוכחית עם העיצובים החדשים. בארה"ב הוא נמכר תחת השם קיה ספקטרה. הרכב נקנה חדש ביוני 2009 מהחברה ועבר עד היום 24,000 ק"מ. הרככ גומע בסביבות 1:10 אבל אני נוסע בעיקר בעיר מלאה עליות וירידות (חיפה) ככה שזה כמעט כמו בכל משפחתומטית. בכביש החוף מדדתי 1:15 עם 4 אנשים באוטו. יתרונות: הרכב גדול. מבין כל המשפחתיות שנהגתי/נסעתי בהן לזאת יש את מרווח הפנים הגדול ביותר. גם הבגאז' גדול. הרכב יכול לספק בקלות הורים + 2, וגם ש 4 מבוגרים נסעו בו היה די מרווח כולל מקום לרגליים ליושבים מאחור. אמינות מופתית, אמנם לא עברתי הרבה ק"מ, אבל פרט לטיפולים שגרתיים הרכב לא היה זקוק לדבר. היו גם פעמים שהרכב עמד למעלה משבוע והניע בנגיעה. מעולם לא היה חסר לו שמן או נוזל קירור והוא לא הראה סימנים של התחממות יתר גם בפקקים בימים החמים ביותר בקיץ. שני הדברים הבעייתים בכל זאת הם האנטנה החשמלית שאיתה מגיע הרכב שכבר לא נפתחת עד הסוף. אני מניח ששימון פעם בכמה חודשים יכול למנוע את התופעה. הדבר השני הוא החגורה של הנהג שכבר לא חוזרת באותה מהירות למקום. צמיגים - הרכב מגיע עם צמיגים מקוריים של ברידג'סטון פוטנזה במידה 195/60/15 וכשהם חדשים אפשר להרגיש את האחיזה הטובה (למרות היכולת הדינמית החלשה שתקראו עליה בחלק של החסרונות). מנוע וגיר - בניגוד לביקורות אני חושב דווקא ששניהם מעל הממוצע והשילוב בינהם עובד יפה. המנוע מפיק 122 סוסים ו 16 קג"מ ב 4200 סל"ד. הגיר אומנם 4 הילוכים, אבל יש אפשרות לתפעול ידני והוא מגיב מהר ללא השהיות והתמהמות. מעולם לא הרגשתי שחסר לאוטו כח להאיץ גם לא כשהמזגן עבד, וגם בעליות הקשות של חיפה. הסל"ד מעולם לא עלה מעל 4500 וגם זה לעתים רחוקות. יש ברכב הכנה לרדיו דאבל דין (2 קומות). אני עדיין מתלבט האם להחליף את הרכב או לא, במידה ולא אני לחלוטין הולך לדחוף שם מערכת חביבה. חסרונות: למרות שיש לו 6 כריות אוויר לרכב יש רק 3 כוכבי בטיחות. אין מה להוסיף בתחום זה. עקב כך אני שוקל להחליף אותו באחד עם 5 כוכבים. עדיין מתלבט. האבזור דל ביותר, בעצם שני הדברים היחידים ה"המפנקים" הם משענת יד מקורית לנהג עם מקום אחסון מתחתיה ותא אחסון עילי למשקפיים. פרט לכך אין כלום. גם הצבעים של "הסלון" אפורים ומשעממים כמיטב העיצוב מהמזרח הרחוק. החומרים מהם עשוי הסלון פשוטים מאוד. אמנם איכות ההרכבה טובה אין שום קרקושים ויש הרגשה סולידית, אבל הפלסטיק מרגיש פשוט מאוד. התנהגות כביש בינונית. האוטו רוכן בפניות, מעביר את תלאות מע"צ במהירויות נמוכות וכו'. זה לא רכב להנאה מנהיגה. המקום היחידי שבו אפשר להנות הוא בשיוט בכביש הפתוח שם ב 120 קמ"ש. הוא מרגיש טוב וגם אין רעשי רוח משמעותיים. מהבחינה הזאת הוא מזכיר רכב אמריקאי רק בצורה יותר מעודנת. הוצאות: 3 פעמים טיפול שנתי קטן, סה"כ 1500 ש"ח + ברקסים קדמיים שאני עושה השבוע 250 ש"ח. כל המחירים הם של מוסך היבואן, אני מאמין שאפשר למצוא בזול יותר או אפילו לעשות לבד. ירידת ערך - אני קניתי את הרכב במחיר נמוך משמעותית מהמחירון שלו דאז במסגרת חיסול הדגם. לאחרונה קיבלתי הצעה מטרייד שמשקפת ירידה של 27,000 ש"ח בשלוש שנים. אני לא מאמין שיש דרך אחרת למכור את הרכב ככה שמדובר 9000 ש"ח לשנה. לסיכום: מדובר ברכב אמין ומרווח למי שמחפש כלי שיקח אותו מנקודה א' לב', ובלי התעסקויות נוספות. כל מחפשי הפינוק הנוסף, אבזור, פוזה - לכם אין מה לפזול אפילו לרכב הזה. אותי הוא שירת טוב מאוד עד עכשיו. לפי דברי המוסכניק הרכב ממשיך לגולת אמינות טובה גם בהמשך. אפשר למצוא אותו היום במחירי שחיטה, ולדעתי תמורה טובה לכסף הוא נותן.

אחרי 5000 ק"מ על הפוקוס טורר 1.6, אני יכול להגיד דבר אחד - אני שונא את הגיר. בנהיגה רגילה הוא פשוט עצלן, מתוכנת להשיג צריכת דלק נמוכה ככל האפשר, וכשבועטים בו כבר הוא מחזיר בהורדת הילוך אגרסיבית שמטלטלת את כל מי שבאוטו. במהירויות נמוכות הוא הססן, ובעיר עם עליות וירידות כמו חיפה - אותי זה משגע. תנסו בשביל הכיף להחנות במקביל ברחוב תלול.

עכשיו הכל ברור. תודה.

מקפיץ... בעלי מאליבו?

בהצלחה למה? לטסט או למשרד להוציא רישיון מעודכן?

קיה סראטו, 2009.

שלום לכולם, אני לא בטוח אם אני בבעיה או לא. אני צריך להעביר את הרכב שלי טסט בימים הקרובים. בכל מקרה אני מתכנן להחליף צמיגים ופתאום שמתי לב למשהו מוזר - ברישיון מידת הצמיגים היא 185/65/15, בפועל על הרכב מורכבים 195/60/15. חשבתי שהבעיה צצה רק ברישיון האחרון ששלחו לי לחדש, אבל אני מסתכל ב 3 הרישיונות הקודמים ובכולם מופיע 185/65/15. את הרכב קניתי מהיבואן ומעולם לא החלפתי לו צמיגים. מה אני עושה? ניגש לטסט והולך על שיטת מצליח (שעבדה בפעם הקודמת)? אולי מחליף למידה שרשומה ברישיון? האם זה מחייב שינוי של הג'אנט? ניגש למשרד הרישוי לשנות רישיון? אשמח לעזרה מהמנוסים.

אני מתלבט, ואני רוצה לשמוע מה דעתכם. העניין הוא כזה, יש לי קיה סראטו שנת 2009. אני מרוצה ממנה מאוד. מדובר ברכב פשוט מאוד ולא מאובזר, הפינוקים היחידים בו הם משענת יד לנהג ותא עילי למשקפיים. חוסר האבזור לא מפריע לי, להיפך. חוץ מבלוטוט' שאין בו (ויש אצל אשתי ברכב וזה מאוד נוח) כל השאר לא חסר לי. היתרונות שלו הם מרחב פנימי מעולה ואמינות מופתית (עד כמה שאפשר למדוד ב 25,000 ק"מ שהוא עבר). מחיר טיפול הוא 500 ₪ במוסך היבואן ופרט לטיפול השנתי (שמן ופילטר שמן) לא היה צורך בשום דבר אחר. העניין הוא כזה, לפני 10 ימים נולדה לנו ילדה שנייה, מידי פעם נשתמש באוטו כדי להסיע את שתי הילדות . לרכב יש רק 3 כוכבי בטיחות וזה מציק לי. חשבתי להחליף את הרכב לאחד אחר בטוח יותר ומרווח לא פחות. אני לא מחפש דווקא פינוקים ואבזור, מה שיש לי כרגע מספיק לי. חשבתי על שברולט מאליבו מנוע 3.5 כלומר עד שנת 2010, מכמה סיבות : 1. מרחב פנימי לפחות על הנייר אמור להיות נדיב 2. 5 כוכבי בטיחות אמריקאיים 3. אני לא נוסע הרבה (10,000 ק"מ בשנה) ככה שצריכת הדלק לא כל כך משמעותית 4. בנוסף זה סוג של חלום ילדות שלי - שוב לא בגלל האבזור אלא בגלל הכוח הזמין אני מעריך שעלות החלפה כזאת תהיה בערך 30,000 ₪. מה דעתכם? יש דברים משמעותיים שלא לקחתי בחשבון? איך האמינות שלו? מחירי טיפולים? אולי יש אופציות טובות יותר?

לגבי האופניים עם השלוש הילוכים על הרמה, תסתכל פה, הודעה 9: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=379192 אם תמצא תספר לי איפה. מחפש כאלו בנרות. חלום ילדות...

זה אומר הכל: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4228468,00.html

זה לא ה 102 סוסים, זה המומנט...

לאחי יש 2 כריזמות מהשנים 2002 - 2001. שתיהן מכוניות של תדלוק וטיפולים וזהו. אמינות מופתית. אל תצפה ליותר מדי מעבר לזה, מדובר על אוטו יחסית ישן ויפני. סלון זה לא הצד החזק שבו. לגבי מחירי חלפים, אחי אומר שהחלק היחיד שהוא החליף זה את הפנל מתגים של החלונות חשמל בדלת הנהג. הוא מצא בפירוקייה, עד כמה שאני זוכר בסביבות 150 שח עם עבודה.

את הסוכן בוחר המעביד שלך ולכן אין לך ברירה אלא לעבוד איתו. הסוכן הוא רק מתווך. את המוצר הסופי, כלומר: קרן פנסיה, ביטוח מנהלים, או שילוב שלהם - אתה בוחר וזה אומר גם את החברה. על פי חוק אתה זכאי לבחור את המוצר הסופי והסוכן חייב להסכים. במידה ולא המעסיק צריך למצוא פתרון עבורך כדי שתוכל להפקיד את הכספים למוצר הפנסיוני שבחרת (הוא כבר ילחץ על הסוכן). תאמר לו מפורשות שאתה מכיר את החוק ואתה מעוניין להפקיד את הכספים במוצר שמתאים לך ובחברה שנותנת לך דמי ניהול נמוכים (אחרי שביררת כמובן). קשה לי להאמין שהוא יסרב. נ.ב אני מציע לך גם לפתוח חשבון משתמש באתר האינטרנט של חברת הביטוח ולהיות איתם בקשר ישיר ולהבין בדיוק מה אתה מקבל.

תשמע, הסוכנות מייצגת אינטרס רק של גוף אחד - סוכנות הביטוח. תלמד קצת את הנושא, תפנה לכמה חברות ביטוח באופן ישיר (כלל, מגדל, הראל וכו') תראה איזה דמי ניהול הם מציעים לך. אחרי זה תפנה ישירות לחברת הביטוח שלך ותבקש דמי ניהול טובים יותר. אם תקבל, תבקש אישור בכתב. אם לא, היום ניתן העביר כספים ממסלול למסלול וגם מחברה לחברה. הייתי עובר לחברה עם דמי ניהול נמוכים יותר.

אכיפת ברזל היא הפתרון לטווח הקצר, חינוך הוא הפתרון לטווח הארוך. הממשלה (כל הממשלות) כבר שנים נותנות לשני אלה להדרדר לרמות מבישות. תוסיפו לאלה מערכת משפט ליברלית, עם זמן תגובה ארוך לאין שעור ותקבלו את מה שקורה פה בשנים האחרונות. לדעתי זה רק ילך ויתגבר, ככה זה כל קיץ, מזג האויר מתחמם והנוער יכול לשבת בפארק לשתות, להרעיש, לחפש עניינים ולראות מי יוצא יותר "גבר".

לאחרונה אני מוצא את עצמי נאבק עם השלט כדי לפתוח את האוטו. לא מדובר בבטרייה אלא בכפתור סורר. החלטתי להזמין אחד (או שניים, זה בא בזוגות לא?) במקום. האוטו הוא קיה, ככה שלוגו על השלט יהיה נחמד, אבל לא הכרחי. יש למישהו המלצה + לינק לאיביי? נ.ב יש המלצה על מתקין בחיפה שיכוונן אותו לתדר הנכון? כמה זה אמור לעלות?

יש לי ילדה מתוקה בת שנה וחצי, הילדה ממש "תולעת ספרים". כל סופ"ש אנחנו מבלים באוטו שעה בנסיעה למשפחה, וכדי שהיא לא תשתעמם ותסבול אשתי מקריאה לה ספרים באוטו. העניין הוא שהיא יכולה לגמור 10-12 ספרים בנסיעה כזאת בלי בעיה, מה שגורם לאוטו להיראות כמו ספריה ניידת (כמובן שצריך לרענן את מלאי הספרים לפני הנסיעה). חשבתי לקנות איזה טאבלט ולהוריד אליו את כל הספרים שלה. השאלה האם אפשר לקנות (או להוריד) ספרי ילדים בפורמט אלקטרוני או שמחכה לי עבודת סריקה סיזיפית?

אם באמת אין פגיעה בהפרשות הסוציאליות - במחיר הזה הייתי הולך על הליסינג. דבר אחד לא הכנסת לתחשיב שלך וזה זמן. זמן = כסף. רכב פרטי = זמן. אתה תבזבז הרבה זמן על חיפוש, הרבה יותר זמן במכירה, כאב ראש של לקחת לבדיקות לפני קנייה, או של הקונה לפני המכירה. יום או יומיים בשנה תבלה במוסך, תקלות אף פעם לא יקרו בזמן נוח. שקט נפשי - לא תצטרך להתבאס אם שרטו או דפקו לך את האוטו בקטנה בחניה, או אם גנבו את הסמל. זאת דעתי.

יש דוגמא טובה מתחום אחר - שייט יאכטות. להרבה אנשים יש חלום לקחת את המשפחה או החברים ולשוט ביאכטה איזה שבוע או שניים בשנה. אבל קנייה ואחזקה של יאכטה לאדם רגיל זה די יקר. יש התארגנויות של מספר אנשים לצורך העניין, ככה שיוצא שהעלויות מתחלקות ל 6-7 נניח. יש גם מועדונים שמחזיקים יאכטה או שניים לחברים, אם אני לא טועה זה יאכטות שנועדות לצרכי לימוד בקורסים וגם משכירים אותם לחברים בקיץ. אולי מישהו כאן ירים את הכפפה ויפתח מועדון רכב ספורטיבי?

אוראו זה לחלשים. טים טם!

מצאתי גם תמונה של העגלה ואפילו באותו הצבע: