SurfHigh

קיה סיד.

עוד אין תמונות (יהיו), אבל יש עוד כמה תובנות. נתחיל בחדשות הרעות: חסרים תאי אכסון! זה ממש מציק, אין מקום נורמלי לשים פלאפון, ארנק, משקפיים. הכל מוצא את עצמו על המושב שליד הנהג. מאחורה ראיתי שיש כמה גומחות בצידי הספסל, לא גדולות במיוחד אבל עדיף מכלום. פעמיים כבר שכחתי להדליק אורות, זה קורה בגלל שהתאורה של הלוח שעונים נדלקת ברגע שפותחים את הדלת. אולי יש דרך לקנפג את זה אחרת, עוד לא בדקתי. התיבה הרובוטית יכולה ממש לעצבן במצבים מסויימים. למשל, אתמול חניתי ברברס ברחוב עם ירידה די תלולה. זה לא היה כיף. שלא כמו בתיבה אוטומטית, כשעוזבים את הרגל מהגז, האוטו לא נתקע במקום אלא מתדרדר, יש אומנם מערכת למניעת הידרדרות, אבל ברגע שנוגעים בגז היא משחררת את הברקס והאוטו עדיין לא מתקדם. כנראה שזה יבוא עם הזמן. עכשיו לדברים הטובים. שיכוך המהמורות נפלא. הרבה יותר טוב מב I30 למשל. זה קורה כמובן בגלל הכיול של הבולמים, אבל גם בגלל בידוד רעשים מצוין בתא הנוסעים שתורם לאפקט. המערכת סטריאו נפלאה. חזקה, באסים איכותיים ולא מקרקשת. אם אתה לא פריק מטורף של אודיו, היא מספיקה מעל ומעבר.

שלום, אני טיילתי בניו זילנד במשך חודשיים לפני 10 שנים בערך. אני וחבר קנינו שם אוטו - זה היה מיצובישי צ'מפיון בן 15 אז, מודל 87. הוא עלה לנו 700$ ניו זילנדי, בדיחה. הרכב עשה 10,000 ק"מ בחודשיים בלי שום בעיה מיוחדת. חוץ משמן שהוספנו, לא היה צריך לגעת ברכב. לפני המכירה התברר לנו שאנחנו צריכים להעביר את האוטו משהו שמקביל לטסט בארץ. נלחצנו קצת ואפילו הקצנו 150$ לטובת העניין והתיקונים שידרשו, בכל זאת רכב בן 15. שילמנו על הטסט 35$ וקיווינו לטוב. אחרי 10 דקות שבהם השארנו את האוטו לבוחן, הוא חזר אלינו ושלח אותנו לדרכנו. במכירה לא היתה לנו בעיה, כי מכרנו אותו לחברים אחרים שבדיוק הגיעו לניו זילנד. אני לא יודע מה המצב היום, אבל אז מחירי החלפים והטיפולים היו מאוד נמוכים. בקיצור, על סמך ניסיוני האישי - אני הייתי קונה רכב יפני. אמינות שראויה להערצה.

קרה להורים שלי, המצלמה זיהתה בטעות את הספרה 3 כ 8 או להפך. אחרי כמה טלפונים (אולי גם אבא שלי שלח תצלום רישון רכב), הכסף הוחזר.

היי, אני לא מכיר את PRIORITY או VANTIVE. נראה לי שאתה מדבר על ארכיטקטורה שנקראת Client - Server. על השרת יושב בסיס נתונים כבד ומנוע שיודע לשלוף מתוכו את הנתונים או לעדכן אותם לפי דרישה ולבצע עליהם מניפולציות. על המחשבים "הקליינט" יש תוכנה חלשה שבעצם רק יודעת לקחת את הבקשה מהמשתמש להעביר אותה לשרת (יש מספר דרכים) לקבל בחזרה את הנתונים מעובדים ולהציג אותם. להריץ תוכנה שמותקנת על מחשב X ממחשב Y - אני לא מכיר אפשרות כזו. יש כמובן אפשרות להתחבר אל המחשב עצמו ולפעול בו, זה כבר סיפור אחר. אתה תצטרך שרת שמותקנת עליו תוכנת הפעלה של שרת.

לריג'י30, ה I30 היתה רגילה ולא סטיישן. אבל לעניין המרווח הפנימי (לא בגאז') זה לא משנה. באמת ב I30 יש יותר תאי אכסון כמו מקום למשקפיים ותאים בין המושבים הקדמיים שמכילים גם בקבוק ליטר וחצי. לגבי האמינות, אני זוכר שאצלנו הלך מתג חלון חשמל די מוקדם, וגם היתה בעיה שמוכרת כידועה ביחידת ברקס, משהו שגרם למנורה של ה ESP להכבות. עוד נקודה חשובה היא שב I30 אפשר בקלות לבטל כרית אוויר ליד הנהג באמצעות המפתח. בפורד אין אפשרות כזאת, לאשתי נאמר שצריך לגשת למוסך. ולאדם, הכוונה היא שיש חיישן שמזהה טיפות מים על השמשה ומפעיל את הווישרים במהירות שמתאימה לעוצמת הגשם. ליווי אורות - הכוונה שהאורות הראשיים נשארים דלוקים לעוד חצי דקה אחרי כיבוי הרכב, כלומר עד שתספיק להיכנס לבניין. לא בדקתי שזה אכן קיים, ככה שאל תתפוס אותי פה במילה. אני יודע שהאורות חניה נדלקים בלחיצה על הנעילה המרכזית.

טוב, אז ביום ראשון אישתי קיבלה את הפוקוס החדשה מהעבודה. מדובר על פוקוס סטיישן (גרנד טורר) מנוע 1.6 עם 126 כ"ס ברמת גימור טרנד. תיבה רובוטית 6 הילוכים. מבחוץ מדובר באוטו נאה למדי, הוא אמנם סטיישן אבל נראה לא רע. איך שהושטתי יד לפתוח את הדלת חשתי בשינוי לעומת ה I30 שאותה החזרנו. הדלת מרגישה כבדה ואיכותית אבל נפתחת ונטרקת בשקט ששייך למכוניות יקרות יותר. נכנסים פנימה. במבט ראשון האוטו משדר תחושה של חללית. הדשבורד ארוך, והמרחק לשמשה הקדמית גדול מאוד. המושבים עצמם לא מפוארים, אבל משדרים סולידיות. אכזבה קלה מכך שכסא הנהג מתכוונן רק לגובה וזוית המשענת. כמו כן, הרבה מאוד כפתורים - גם על ההגה וגם בקונסולה המרכזית. מניעים - קשה מאוד לשמוע שהמנוע התעורר לחיים. בכלל, ברגע שסוגרים את הדלת מרגישים מנותקים, פשוט שקט באוטו - גם בחניה וגם בנסיעה. לנהוג עליו לא הספקתי יותר מכמה קילומטרים בודדים, ככה שקשה לי לתת חוות דעת על המנוע והגיר. לא חסר כוח, אבל גם לא מרגישים איזה דחיפה מיוחדת. נקודה חלשה - הגיר הססן בהילוכים נמוכים ויש השהיה של חצי שניה בערך לפעמים במעבר הילוך במהירויות נמוכות. בחיפה זה מורגש יותר בגלל העליות והירידות. נקווה שאחרי הרצה ואחרי שאני אתרגל יהיו לי דברים יותר טובים להגיד. ההגה נעים (ציפוי עור נדמה לי) אבל תחושת הניתוק מהכביש מגיע גם אליו. אולי אני לא רגיל עדיין אבל ב I30 מרגישים הרבה יותר מחוברים לאספלט מאשר בפוקוס. חללית, כבר אמרתי. מה שמפתיע לטובה זה האבזור - מסך למחשב הדרך בלוח השעונים ועוד מסך לרדיו ולשאר הפונקציות במרכז הקונסולה, מזגן דיגיטלי עם בקרת אקלים לנהג ולנוסע, שליטה על הכל מההגה, הדלקת מגבים אוטומטית, בלוטוט מובנה ביחידת הרדיו, תמיכה בפקודות קוליות, כניסת USB והתממשקות לאייפון ואייפוד, פנסי ערפי, ליווי אורות "עד הבית" ואולי שכחתי עוד כמה דברים קטנים. החלונות האחוריים מגיעים מושחרים. כל זה בגרסת הליסינג, כן? דבר שאין והיה יכול להיות ממש נחמד זה בקרת שיוט. מבחינת מרווח, הייתי אומר בינוני+. ב I30 היה קצת יותר מרווח. הבגאז' עמוק כיאה לסטיישן אבל קצת צר לדעתי. יש כיסוי נשלף לתכולה. סה"כ הייתי אומר שמדובר בעסקה טובה מאוד למשפחה חובבת האבזור. תמונות ועדכונים בהמשך.

אצלנו במשפחה עברו רנו מסוגים שונים במשך 15 שנה. מסכים איתך ב 1000%. השם המפוקפק (והמוצדק לדעתי) שיצא ליבואן הזה בלי ספק משפיע לרעה.

כתבה קצרצרה מהיום בדה מרקר: http://www.themarker.com/cars/test-drive/1.1567426 נשמע שהפלואנס דיזל ממש אטרקציה למשפחה הממוצעת.

אם אתה נוסע לגארדה, יש אאוטלט מותגים די גדול נדמה לי בברשיה. אני קניתי שם חליפה איטלקית נהדרת ב 140 אירו. יש שם חנויות של כל המותגים הגדולים. אם אשתך חובבת שופינג, זה מקום מצוין. הנה: http://www.franciacortaoutlet.it/index2.php?pagina=outlet

אני חייב להגיב לכל אלו שאומרים "חברת ביטוח באה להרוויח, זכותה לבטח מה שבא לה.". לדעתי ממש לא! על אותו משקל אפשר להגיד על סופר שהוא לא חייב למכור לחם אחיד וחלב בשקית, כי הרי זה עסק כלכלי ולא מרוויחים הרבה על לחם אחיד וחלב בשקית. חלק מהזכות של חברת הביטוח לבטח דברים משתלמים (מאוד) צריך להיות מותנה בכך שהם חייבים לבטח גם דברים פחות משתלמים. הם ממש לא מפסידים על ביטוח של שירוקו.

הסיפור הוא כזה: אמא שלי חיה בארץ, אחיה חי בבלגרד בירת סרביה (יגוסלביה לשעבר). סבא שלהם הוריש להם פסנתר כנף קטן, שנמצא כרגע בבלגרד. אמא שלי ואחיה מעוניינים להביא אותו לארץ. הפסנתר עצמו לא יקר במיוחד, אבל יש לו ערך רגשי עבורה. אמא שלי קבלה הצעת מחיר מעמיל מכס בארץ - 3300 יורו. זה סכום גבוה מדי שהיא לא יכולה לשלם. היא חשבה שכל הסיפור יעלה בסביבות ה 1000 יורו. מה עושים? עם מי מדברים? מאיזה נמל אפשר לשלוח אותו לארץ? איך משחררים אותו מהמכס וכו? אני אפילו לא יודע איזה שאלות לשאול ומה צריך לברר. כל עזרה תתקבל בברכה.

אני ראיתי את המוצר והשירות אצל חבר שעובד ביס. נראה ממשק די אינטואיטיבי ונוח, אבל לא שיחקתי יותר מידי. נדמה לי שהוא אמר שהעלות תהיה 9.90, אל תתפסו אותי במילה, אולי אני מדמיין.

אני ממש מתבייש להגיד, אני לא שותה קפה. אולי כדאי לי להתחיל? בכל מקרה אחלה סיפור וכל הכבוד ליבואן.

יש בקניון קסטרא בחיפה חנות שנקראת מרתון ספורט. אני יודע שיש לו שם את הציוד לבדיקה. תרים טלפון 077-3301484.

מצאתי! יש בעוספיה ובדאלית אל כרמל. מאוד דומה, קצת יותר קטן ועשוי מגומי במקום מסיליקון. מצד שני 40 ש"ח במקום 45$.

הלוגאן נמכרת ללא ESP. נראה שהבטיחות משחקת פה תפקיד ראשי. עוד רעיון, כמה שאני זוכר באמריקאיות אפשר להושיב 6 נוסעים - 3 קדימה ו 3 אחורה. נראה לי שיהיה לכם הרבה מקום בספינה כזו.

אני רק מעדכן בהתפתחויות - פרסמתי את השתלשלות העניינים בפורום צרכנות של YNET. זכיתי לתגובה מאדם בשם גלעד, אני מניח שהוא נציג דיזנהאוז. הנה הלינק: http://www.ynet.co.il/homenc/0,7340,L-883-274,00.html

טוב, ניסיתי להתקשר היום, שלומית כץ חולה ולא במשרד. נמתין למחר. הייתי מאוד רוצה לעבור לדרג ניהולי הבא, רק שאני לא יודע איך. לטענת אנשי המשרד המרכזי בתל אביב היא המנהלת.

לא חוייבתי על הטיסה. כן חוייבתי על יום אחד במלון. אם הייתי מבטל במהלך יום שבת לא הייתי מחוייב. בגלל שביטלתי ביום ראשון, חוייבתי על יום אחד. חוץ מזה Derish, אתה ממש סותר את עצמך. תקרא את התגובה שלך כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=400447 תגובה מספר 3.

מכיון שלא יכולתי להרשות לעצמי להשאר בבית ולהפסיד את הטיסה, זה אובדן של מחיר הטיסה + יום של מלון, הייתי חייב לסוע לשדה. הטענה שלי היא לא על כך שלא היה אישור, אלא על כך שדיזנהאוז השאירו אותי בחוסר וודאות בזמן שהם מחזיקים בפרטי כרטיס האשראי שלי, וזאת למרות שניסיתי לתקשר איתם בארבע דרכים שונות: חיכיתי למייל, בדקתי באתר, טלפנתי ואף פגשתי סוכן שלהם כשעתיים לפני הטיסה. לגבי התאריך במייל, כפי שאמרת התאריך הוא של המחשב השולח. יכול להיות ששם היה שבת בזמן שפה היה יום ראשון, אבל ה 22 לאוקטובר היה יום שבת בכל העולם ולא ראשון. כאן הסתירה. כמו כן שים לב שיש בפורמט התאריך רווח מיותר.

היא לא בין האפשרויות הקיימות.

שלום לכולם, כפי שחלקכם אולי קראתם תכננתי לטוס לחו"ל ביום ראשון ה 23 באוקטובר, אולם בסוף חזרתי הביתה מנתב"ג באותו יום ממש, עייף ועצבני. לאלה שאין להם כח לקרוא הכל, אני אקפוץ ישר למסקנות שלי ולהמלצה שלי - אסור לעשות עסקים עם חברת דיזנהאוז. אני אפרט פה את השתלשלות העניינים. שכל אחד יחליט בעצמו האם הוא היה עושה עסקים עם כזו חברה שמרשה לעצמה לזלזל בלקוחות שלה בצורה כזו ואף לשקר. צירפתי קובץ ZIP שמכיל שלושה קבצים שמראים בדיוק את מה שאני טוען. ביום שישי 21 לאוקטובר 2011, בשעה 16:20 ביצעתי הזמנה באתר של חברת דיזהאוז של טיסה לקפריסין לי לאשתי ולילדה. מיד קיבלתי אישור למייל על ביצוע ההזמנה ובו כתוב כי עלי להמתין לאישור שיגיע תוך 48 שעות. הטיסה עצמה תוכננה ליום ראשון ה 23 לאוקטובר בשעה 6:05 בבוקר. חלפו 24 שעות ולא שמעתי דבר מהחברה. הייתי במתח כי רציתי לדעת האם אנחנו "על הטיסה" או לא. לא רציתי לסוע לחינם לשדה התעופה ולגלות שאין מקום על הטיסה וגם לא רציתי להישאר בבית ולגלות שהיה מקום על הטיסה וחוייבתי בתשלום. הרמתי טלפון למספר של חברת דיזנהאוז שמופיע באתר. איש לא ענה, ניסיתי שוב ושוב ושוב, אך איש לא ענה. באתר עצמו יש קישור שמאפשר לבדוק את מצב ההזמנה. שם היה רשום שההזמנה עדיין ממתינה לאישור. גם בזמן כתיבת שורות אלו (שלישי 25 באוקטובר) כיומיים לאחר הטיסה, עדיין מופיע באתר שמצב ההזמנה הוא – "ממתין לאישור". תוכלו לראות בקובץ מספר אחד, התאריך בצד ימין למטה. ניסיתי לחכות כמה שעות ולטלפן שוב, איש לא ענה. ניסיתי שוב באתר ועדיין מצב ההזמנה היה – "ממתין לאישור". כך במהלך כל השבת ובשעות שונות, איש לא ענה לטלפון ובאתר ההזמנה עדיין המתינה לאישור. בלית ברירה לקחתי את אשתי ובתי ונסענו לשדה התעופה. בשעה 4 לפנות בוקר, כשעתיים לפני הטיסה נכנסתי למשרדי "קפריסין איירווייז" ושם נאמר לי כי שמותינו לא מופיעים ברשימת הנוסעים. במקרה באותו משרד יושבת דרך קבע גם נציגת חברת דיזנהאוז. היא לא היתה במשרד ונציגת "קפריסין איירווייז" באה לקראתי והתקשרה אליה לפלאפון כדי שתבוא. נציגת דיזנהאוז טענה כי היא כלל לא רואה את ההזמנה שלי במחשב ואמרה שוב ושוב "אני לא קשורה לאתר" וגם "אני מטפלת רק בלקוחות עסקיים". מכיוון שלא נותר דבר לעשות באותו רגע חזרנו הביתה עייפים ומאוד לא מרוצים. ביום ראשון 23 באוקטובר בשעה 8:23 בבוקר, הגיע המייל המיוחל שאומר ההזמנה לא אושרה. רק להזכירכם מדובר על שעתיים לאחר מועד הטיסה. אפשר לראות בקובץ מספר שתיים. ביום שלישי התקשרתי לחברת דינהאוז וביקשתי לדבר עם מנהל. העבירו את השיחה לאשה בשם שלומית כץ. לטענת העובד שענה לי היא מנהלת המשרד המרכזי בתל אביב.אני אסכם את השיחות איתה כך: לטענתה, המייל על אי אישור ההזמנה נשלח כבר ביום שבת בבוקר. אמרתי לה שלא ושניסיתי לברר את מצב ההזמנה בשלוש דרכים אחרות: באתר, בטלפון ובמשרד דיזנהאוז בשדה התעופה. אף אחת מהם לא סיפקה תשובה לשאלה, האם ההזמנה מאושרת? היא ענתה שהאתר לא יכול להיות מעודכן כל הזמן, שהאנשים שלה כן עונים בשבת ואולי התקשרתי לטלפון לא נכון, ושבמשרד בשדה התעופה אין קשר לאתר והיא לא יכולה לראות הזמנות. ביקשתי ממנה לשלוח לי שוב צילום מסך של המייל המקורי שנשלח אלי לטענתה כבר ביום שבת בבוקר. היא בחרה לעשות "פורווארד" (אולי מפני שאז ניתן לערוך את שעת השליחה?) קובץ מספר שלוש. ושם רואים את השורה הבאה, תגללו למייל התחתון: Sent: Sunday, October 22 , 8:23 מוזר מאוד, כי בכל העולם ה 22 לאוקטובר היה יום שבת. שימו לב גם שיש רווח בין המספר 22 לפסיק שבא אחריו. בכל שאר המיילים שהחלפנו, כמובן שאין רווח. הערכה שלי, הם ניסו לטייח אחר השקרים שלהם ולשנות את מועד השליחה האמיתי. הם מחקו את ה 23 והחליפו אותו ב 22 – הם רק שכחו לשנות גם את היום, ואופס, התפלק פנימה גם רווח. מייד אחרי שקיבלתי את המייל האחרון משלומית, ניסיתי לחזור אליה טלפונית מספר פעמים, אבל משום מה, פתאום לא היתה תשובה. נציגים אחרים במשרד טענו שהיא בישיבה. אני אמשיך לעדכן בהתפתחויות. יש לכם רעיון איך להמשיך מפה? files.zip

10 ק"מ ביום? אולי אופניים או קטנוע יתאימו יותר.

קצת גן חיות, קצת בריכה. מחר מחרתיים ניסע לסחנה שם יהיה המבחן הראשון האמיתי של הצידנית. אני פתוח לרעיונות, יש?