dprt

וואלה ! תודה רבה לכם

אשמח לדעת כדי להעשיר את הידע הכללי שלי , את הטורבו הזמנת מחו"ל ? אם כן, איך מעבירים את זה במידה וזה נעצר ע"י המכס?

https://www.ebay.com/itm/Car-2USB-Charger-Blue-LED-Light-Power-Socket-for-Rocker-Switch-Panel-2018-FI8/273157027036?hash=item3f996d74dc:m:m0vfY_ZAbJKJyivb0TYq4bg:rk:3:pf:0 שים לב שזה לא יספק טעינה מהירה, וידרוש ממך לקדוח בפלסטיק הרכב כדי להכניס את התושבת פנימה, או להיות יצירתי. זה לא מתחבר למצת הרכב, צריך 12v פלוס ומינוס , תוכל להתחבר לחיבורים של מצת הרכב מבפנים אם יש לך ידיים טובות. אם אתה מתחבר למתח ישיר איך שהוא, תוסיף פיוז 10-15 אמפר .

נראה לי שווה בדיקה כאן : http://www.wurth.co.il/contact

כרגע הרכב מחכה לסיום החורף הנוראי הזה, בתכנון : צביעת ג'אנטים מחדש האוטו דיפ דהה קצת ולא מבריק כמו שהיה. ופוליש דו שלבי על כל הרכב. בכללי הוצאות שוטפות : טיפול אני עושה כל 5-8 אלף קילומטר , מומלץ כל 10k אבל אני פרנואיד. יש מערכת מולטיאייר בדגמים האלו שרגישה לשמן מלוכלך והיא עולה המון כסף , לכן טיפול שמן זה כסף קטן. חוץ מהשמן שאני קונה בארץ (בערך 180 - 200 ש"ח ל 4 ליטר) מה שאפשר לקנות בחול, נקנה בחול. מקורי בלבד. פילטר שמן - 60 שקלים. פלאגים - 180 לרביעייה. מיכל עיבוי (הוחלף לפני חודש מחלה ידועה ) - 150 שקלים. פילטר אוויר - לא יודע כמה עולה המקורי , שמתי של k&n עלה באזור ה 350 - 450 . תושבת מנוע עליונה - 500 ש"ח . טיימינג נעשה במוסך התלתן - 2200 ש"ח . ברקסים קדמיים צלחות + רפידות פרודו 1100 ש"ח (אוטואיטליה) צינור טורבו אחד שנקרע - 600 ש"ח כולל עבודה ( עולה 50 ש"ח בחול ) סה"כ - אחזקה שוטפת לא יקרה מידי, לאחר היישור קו שנעשה לרכב , חוץ מטיפולי שמן (שאני מבצע לבד בבית) אין הוצאות נוספות. (טפו טפו טפו ) הרכב מאוד אמין, שמירה נכונה על המנוע והגיר עושים פלאים ברכב הזה (למשל לתת לרכב להתחמם כמו שצריך לפני שנותנים גז, או לתת לרכב לעמוד איזה 20 שניות מונע אחרי לילה שלם להזרים קצת שמן לגיר ולכל המערכות) אם יש עוד שאלות , אתה מוזמן לפנות אלי

קח קצת שמן wd - 40 ותמרח על הפנס מבחוץ , אם העכירות נעלמת אז חידוש פנסים יעשה לך פלאים. אם הפנס נשאר באותו מצב העכירות מבפנים. קח בחשבון שהשמן "ייחדש " את הפנס , אבל זה יחזיק רק כמה ימים, ועדיף לשטוף לאחר הניסוי את הפנס במים עם סבון כלים , פשוט לא אוהב להשאיר שמן על חלקי רכב.

ללא ספק הכי מקצועיים בארץ !

- לא יכול להיות שהמכסה מנוע היה נראה נורמלי בבוקר. או שאתה מסתלבט עלינו או שמישהו שפך לך על הרכב מסיר צבע. בטוח שחזרת הביתה עם הרכב הנכון ?

זה נקרא 2IS to 3IS Conversion , חפש על זה מידע בגוגל. בגדול זה טמבון קדמי קומפלט + גריל שונה. יש דגמים שגם מגיעים עם פנסי ערפל. לא מכיר מישהו בארץ שמייבא את זה , שווה בדיקה עם אלקטרו עזאם. אבל בכללי יש את זה ברחבי הרשת , תוכל לייבא לבד עם קצת כאבי ראש.

קראתי על החומר הרבה בפורום, וגם ראיתי כמה סרטונים. משהו אחד אני לא מצליח להבין, במידה ויש לי גישה לצינור, דליים , מכונת שטיפה בלחץ וכל המסביב , יש מקום ל ONR אצלי מעבר ליכולת שלו לשמש אותי כ QD ? האם גם בשטיפה "רגילה" הוא יעיל ועדיף על סבון לשטיפה ?

נראה כמו לכה שרופה, אני במקומך שם אוטם צבע לג'אנטים כדי שלא יחמיר, ומרחיק את המסיר שומנים מהרכב.

https://www.ebay.com/itm/Car-Fake-Dump-Electronic-Turbo-Blow-Off-Hooter-Valve-Analog-Sound-Simulator-BOV/231950631028?epid=1470758189&hash=item360155c074:g:V~gAAOSw9a5XPteq&vxp=mtr

נסה עם מקס טיוניג , לפי מה שאני יודע הם עושים גם תוכנת קאסטום מותאמת לרכב על דיינו במידה ואין תכנת מדף מתאימה. שווה לבדוק איתם מחיר . https://www.facebook.com/MaxTuned/

מי היבואן בארץ ?

אתם מטעים וטועים. ההגה בלינק שהוא שיפץ זה הגה מקורי של יונדאי שעבר שיוף והחלקה של החלק התחתון והוספת בליטות, ולאחר מכן ריפוד מחדש. יש את המוד הזה להמון סוגי רכבים ברחבי הרשת. ההגה הזה הוא הגה קסטום לכל דבר.

קצת ישראלי להגיד את זה בקול רם אבל שמן כגון wd-40 מעלים שריטות באורך פלא עד השטיפה הבאה. אם אתה שופך מים על השריטה והיא "נעלמת" עד שהמים מתייבשים תוכל לעשות את אותו הטריק עם שמן. או פוליש, למרות שאני לא יודע אם יש לך גישה שם לחנויות שבהן תוכל לרכוש חומר ולנסות.

לפני שאנשים פה יתחילו לפרט על מה ומי, קח בחשבון ששינוי תכנה יבטלו לך את האחראיות יצרן במוסכים המורשים, והם יכולים לדעת אם ביצעת לרכב שינויים. אם אני לא טועה גם שינוי כמו אגזוז (שהוא לא חוקי ולא עובר טסט) מבטל אחראיות יצרן.

אשמח להסבר על הרוטציה הזו. האם את הקדמיים אני מעביר אחורה ואת האחוריים קדימה? האם גלגל ימין נשאר ימין או שקדמי ימין למשל עובר לאחורי שמאל ? כל כמה אלפי קילומטרים מומלץ לעשות זאת ?

רשמת שאתה מחפש רכב מנהלים חזק יחסית. מה עם אופל אינסיגניה? אמנם לא גיר רובוטי אלא רציף 6 הילוכים, אבל אמין מאוד, 220 כ"ס מהחברה, ועם תכנה מגיע לאותם מספרים כמו המונדיאו. בנוסף יש את גרסת החמש דלתות, שנותנת לרכב מראה מאוד מגניב מאחורה וגישה ענקית לתא מטען ענק, לעומת המונדיאו שהפתח כניסה לתא מטען קטן משמעותית. קח בחשבון שהאופל תצרוך יותר דלק.

מישלין ps4 אתה יכול להחליף לדעתי גם רק סט קדמי. מבדיקה שעשיתי בעבר ג.מ פרוטל היו הכי זולים עם הצמיג הזה

נשמע שיש לך בעיה בקלאצ'ים, זה שהם חדשים זה נחמד, אבל 150 כ"ס בחיים לא יפרפרו עם בקרות פועלות ב 60 קמ"ש. אם הטורים שלך מטפסים גבוהה ביחס למהירות משהו מחליק. שים טיפטרוניק, הילוך 3 ב 40 קמ"ש ותן קיק , אם הטורים מטפסים גבוהה והרכב לא מאיץ יש לך בעיה שהיא לא צמיגים. אם הטורים לא מטפסים והאוטו לא "סוחב" אז יש מצב שזה סט צמיגים. עוד השערה היא שאולי האוטו שלך עם תוכנה ואתה לא יודע, יש מצב שהבעלים הקודם שם תכנה לשיפור מנוע ופשוט "שכח" להזכיר את זה במעמד המכירה?

חפש אלקטרו עזאם בגוגל, דבר איתו אמור להיות לו הכל. לגבי אחראיות, לא יודע, שווה לך לבדוק מול היצרן

כמו שנאמר מעלי, במדינות מושלגות מפזרים הרבה מלח על הכבישים שהוא גורם לחלודה במגע עם מים והשלדה, לכן חשוב לרסס את הספריי הזה. אצלנו בארץ יש בקושי גשם, אין צורך לרסס את זה על רכב חדש. אולי כחלק משיפוץ רכב אספנות הייתי הולך על זה , אבל רכבים מודרניים זה סתם בזבוז לדעתי.

יש לי עוד צבע ועוד תוכניות את הצבע קונים ברסטור fx. ספרי עולה 150, אם לוקחים כמות יש מחיר טוב, אם תרצה אני אפנה אותך למי שקניתי ממנו.

Meguiar's Ultimate Compound אחלה של מוצר, all in one כזה, יכולת חיתוך גבוהה וגימור די טוב. תצטרך ווקס מעל לסיום, אם אתה רוצה משהו קליל שנוח לעבוד איתו לך על sonax bsd ,הוא לא מחזיק המון זמן על הרכב, אבל התוצאה שלו מעולה. אם אתה רוצה להשקיע יותר שווה לך לקנות אוטם צבע ולבצע יישום מלא על כל הרכב.