dprt

@יעקב אלטר היכן ניתן לרכוש את המכשיר הנ"ל? חיפשתי עליו מידע באינטרנט ולא מצאתי כלום .

למיטב ידיעתי כן. הוא מכוון את אלומת האור לצורת פס בניגוד לרפלקטור שפשוט מפיץ את האור לכל כיוון מה שגורם לסנוור בכביש. מדגיש שברכב שמגיע עם קסנון מהחברה ישנה מערכת קירור לחוץ הפנס , מנסיון אישי שלי ברכבים שאין להם את מערכת הקירור לא קרה כלום , אבל לא חקרתי לעומק את עניין המערכת הזו.

מנסיון אישי שלי עם לדים בקצרה אני לא ממליץ. בהרחבה לרוב הם חלשים יותר מאור רגיל , במיוחד בשילוב עם עדשה . זה נובע מהעובי של הנורה עצמה, המרחק בין שתי הלדים שיושבים גב אל גב עבה יותר מזה של נורת הלוגן למשל, והפנס פשוט לא תוכנן לעבוד ככה. מה שנותן אור חלש יותר. ישנם לדים בשוק שיכולים להפיק אור חזק ושהם דקים מאוד בין הלדים, אבל הם יקרים מאוד ולא משתלמים לעומת קסנון. לדעתי קסנון הוא הפתרון הטוב ביותר, אם עושים אותו נקי ונכון. אצלך יש עדשה מתאימה , אז הייתי הולך על קסנון איכותי ולא סיני בלי לחשוב פעמיים.

עניין של מזל ובוחן. ברכב הקודם שהיה לי הותקן קסנון מקורי ועברתי ככה טסטים פעמיים ללא שום בעיה , בעיקר כי הנורה יושבת בצורה נקייה בתא המנוע והאור מאיר דרך עדשה בפנס ,והצבע היה לבן נקי ולא כחול/סגול . אם אין לך עדשה (חצי כדור בדולח) האור יתפזר לא נכון , יסנוור , ולא יעבור טסט. בנוסף ברכבים שמגיעים עם קסנון מהיצרן מותקן לרוב שפריצרים על הטמבון הקדמי שיכולים לצאת ולקרר את העשדה במידת הצורך , אצלי לא היה כאלה ועדיין עברתי ללא בעיה.

כן , לא משנה איך אתה מרסס את החומר , אבל הסדר הוא חומר ניקוי - קרצוף - שאיבה זריזה - מים - שאיבה יסודית

לגבי עור לא יודע אבל ההגיון אומר שלא. צינור גינה לא ייתן לך אפקט נקיון , הרי בסופו של דבר המטרה לרסס חומר ניקוי על הבד, אני הייתי מדלל APC עם מים למיכל הריסוס , מקרצף קצת עם מברשת ושואב. ובתכלס , בסוף עברתי להשתמש במרסס בנפרד מהידית כי אתה לא מזריק חומר ניקוי וישר שואב.

לא מכיר את המושג פוצי אבל בהחלט ניתן להוציא תוצאות טובות עם קצת שדרוגים. אפשר לרכוש ראש יניקה הזרקה שאולי תצטרך בשבילו מתאם לצינור השאיבה תלוי בקוטר, ובנוסף מרסס גינה 5 ליטר עם משאבה ידנית שאת הצינור שלו אתה מחבר לראש ההזרקה יניקה ושואב שוטף ככה , החסרונות הם שאתה צריך למלא לחץ מידי פעם במיכל ע"י הידית, ושיש לך מיכל 5 ליטרים ליד השואב. אם זה נשמע לך סבבה הייתי הולך על זה , עשיתי ככה תקופה ארוכה וזה עבד מעולה (עם שואב אחר לא של קרשר אבל לא רואה סיבה שיהיה הבדל). דוגמאות (שווה לחפש עוד) : ראש יניקה מיכל ריסוס גינה כמובן שדבר כזה ידרוש קצת ראש יצירתי וביקור בטמבורייה או שתיים.

עוד המצלה טובה לא פחות מהאובר לדעתי היא ה CG Woolly Mammoth , מייבשת רכבים מאוד גדולים בלי להתאמץ כלל , איכותית מאוד. לינק לרכישה

@caravelle "כביסות לפי הספר עם הנוזל כביסה של כימיקל גייס ויבוש בבית" - ככה מתחזק את שלי , כלל ברזל הוא תמיד לכבס אותן לבד ולא על הדרך עם עוד מטליות מיקרופייבר אחרות . בנוסף מוסיף בערך חצי כוס חומץ למכונה בנוסף לחומר שטיפה של CG , ייבוש מלא במקום מוצל ומאורר . בלי קשר אצלי זה מתחלק ככה : מגבת אדומה עושה את כל הרכב , צהובה עושה את כל החלק הממש תחתון של הרכב שתמיד גם אחרי שטיפה יוצא פתאום איזה פס שחור , לכן האדומה לא תיגע בחלק התחתון לעולם , וספי דלתות וסף תא מטען עם מטלית מיקרופייבר לייבוש של אחד הסיניים, פשוטה מאוד אבל בדיוק בשביל זה היא שם , להיזרק לפח מתי שהוא.

לא מכיר את ה carpro אבל יש לי את ה uber , גם את האדומה וגם את הצהובה. שתיהם מעולות ואצלי מעל לארבע שנים ללא ירידה באיכות הספיגה(מייבשות רכב שלם בלי בעיה, גיפים אני נותן ניעור לקראת הסוף וממשיך) . כמובן עם תחזוק שוטף נכון.

ozone generator לא יפתור את הבעיה לבד, מה גם שהוא יקר ואין אותו להרבה אנשים. בקצרה הוא אמור לעזור בריחות חזקים ברכב, אבל שום דבר לא ילך אם לא יבוצע נקיון יסודי לפני. להפעיל מכונה כזו או לשים רימון ריח שווה ערך ללשים ציפוי קרמי על רכב בן עשר שחנה כל חיו בחוץ ללא הכנה מקדימה, במילים אחרות יחזיק אולי שבוע. לפותח השרשור, קנית רכב שחיפשת המון זמן , חפש לך מישהו מהאזור שלך שיכול לבצע טיפול מלא פנימי לרכב (לא תחנות דלק) , יש הרבה המלצות בפורום על דיטיילרים ויש גם שרשור ש yogev20 הכין עם רשימה מסודרת של אנשים מקצועיים מהתחום ומיקומם בארץ . בהצלחה !

צריך לעשות לרכב ניקוי בשאיבה יניקה כולל שטיח הרכב (הגדול שנמצא מתחת לשטחי הרגליים) , קיטורית כולל פתח אוורור של המזגן. נקיון של הגג בעדינות , והחלפת פילטר מזגן. לסיום אפשר לשים רימון ריח. רימון ריח לבד לא יתן מענה לבעיה כזו. עשיתי לא מזמן נקיון לרכב שעישנו בו למשך שלושה חודשים , הריח היה קיים אבל לא חזק מאוד, לאחר ניקוי יסודי הריח נעלם כמעט לגמרי , לאחר כמה ימים הרגשתי שוב את הריח בקטנה אבל ידעתי מה אני מחפש , בעל הרכב מרוצה ולא מרגיש שום דבר לטענתו. לדעתי שווה לך לעשות ניקוי כללי מקצועי לרכב אם זה מציק לך.

שווה לנסות לנקות את המעבה עם גרניק? האם יכול להיות שזו בעיה של חיישן? באלפא שהייתה לי לפני היה חישן בתוך הרכב שזייף וגרם למזגן לעבוד פעם כן פעם לא, פשוט פה ההבדל שבנסיעה עירונית אין קירור כמעט בכלל.. מחר אפרק את המסנן מזגן ואחליף אותו.

שלום לכולם, יש ברשותי ניסאן קשקאי שנת 2016 , הרכב אצלי מלפני הקיץ ככה שאין לי למה להשוות. הבעיה היא שהמזגן לא מקרר כמעט בכלל בנסיעה עירונית , עובר מקירור בקושי לאוויר רגיל לסירוגין . מה שמוזר בתופעה הזאת שאם אני עולה על כביש מהיר המזגן מקפיא אותי לרמה שאני מכבה אותו לפעמים (ואני לא אדם שקל לגרום לו להגיד שקר לי ) . רעיונות ? הידע שלי בנושא די מוגבל , אני מכיר או גז , או מדחס , ששניהם לא נשמעים לי הגיוני כי המזגן כן מקרר מאוד טוב בנסיעה מהירה.

כן , פן לשיער עם מצב חום. עדיף להחנות את הרכב בשמש כמה שעות לפני עם חלונות סגורים. ולאחר מכן להחמם נקודתי עם פן להתחיל לקלף מהפינה ולהמשיך לחמם ולמשוך באיטיות ולהמשיך לחמם כל הזמן. אם נקרע להמשיך מחדש ולחמם עוד. אם בסוף נשאר דבק אפשר להסיר עם אלכוהול ולהב של סכין עבודה (יפנית אומרים ? ) בזווית של 45 מעלות לזכוכית.

תתחיל בפוליש ידני לדלתות עם מגווירס uc . איפה שהצבע ירד תעשה מכחול צבע לפי קוד צבע ( עשיתי כזה לגולייטה, תעשה חיפוש עם השם שלי תראה שרשור עליה) לגבי הספויילר, אני הייתי שוקל לעשות מדבקה שחור מבריק שתמשיך את הגג זכוכית עד הספויילר כולל , נראה לי יהיה יפה ויותר זול מצביעה ( לא בטוח, שווה לבדוק)

תראה את הסרטו הזה : לינק אלו השלבים , קח בחשבון שהוא מקצוען בתחום וזה עדיין לא נראה 100% , בעיקר כי זו שריטה גדולה וכי זה רכב שחור. אני חושב ששווה לנסות , לא תגיע לשלמות לעולם ,אבל אולי זה יספק אותך .

הכוונה לא הייתה לבדוק אם יש או אין בעית מצבר. המצבר חדש , את זה הבנתי. המטרה הייתה לבדוק האם יש צרכן שמרוקן לך אותו במהלך הלילה בצורה כזאת שהופכת אותו לחלש אך עדיין עם מספיק כוח להניע את הרכב.

בדקת מה שהצעתי למעלה? בנוסף אם אתה כבר הולך למוסכים, בקש שינקו את החיבורים על הסטרטר ועל הסלונואיד בלי קשר, אולי הסטרטר עשה את שלו, כמה הרכב עבר? מניע הרבה פעמים ביום במהלך חיו ? בתוך הסטרטר יש פחמים, יש מצב שהם גמורים כבר, או שהסטרטר עצמו לא תקין, לא הייתי מבזבז כסף על חיישנים במצערת , לך למוסך שיפוץ סטרטרים וקבל חוות דעת מקצועית, אולי אפשר לשפץ / להחליף במשופץ. הייתה לי בעיה דומה ברכב ישן יותר אומנם אבל הלכתי למוסך סטרטרים , הרכיבו לי אחד משופץ ושמרו את הישן לעצמם (עלה לי פחות ככה) ועשו החלפה בכלום זמן, לא חזרה התקלה מאז.

אם יש ברשותך מולטימטר (רב מודד) תוכל לשים אותו על מצב DC לחבר פלוס מינוס לסוללה. כשאוטו כבוי צריך להיות 12v בערך , כשהוא מונע האלטרנטור צריך להטעין אותו ולתת מתח של 14.4v בערך. חבר את המוטלימטר למצבר,תראה שהמתח נכון, תניע ותתן למישהו להסתכל על הצג בזמן ההנעה, אם המצבר יורד לאזור ה 9v ומטה כנראה שהוא התרוקן איך שהוא והוא חלש. אם הוא באזור ה 10v אז זה תקין. לאחר שהרכב מניע שים לב אם האלטרנטור מטעין את המצבר כראוי .

נסה לברר אצל אלקטרו עזאם , יש לו המון דברים כמעט לכל רכב.

יש מבצע אצל deko כולל משלוח מהיר מישראל חינם. 47 דולר למכונה רוטורית עם שליטה על המהירות. כמה דגשים למקרה שמישהו ירכוש : זו מכונה רוטורית משמע יכולה לשרוף את הצבע בקלות אם נשארים יותר מידי זמן במקום אחד, צריך לראות סרטונים ולהבין טוב טוב איך עובדים איתה. את הפד מיקרו פייבר שמגיע איתה הייתי זורק לפח וקונה במקומו פדים נורמליים לפוליש ותיקון הצבע אל תעבדו איתו. בנוסף אם יש לכם גישה למגרש גרוטאות הייתי מתחיל בלנסות לקנות חלק לבצע עליו ניסיונות , עדיפות לחלקי מתכת כגון מכסה מנוע, כנפיים קדמיות וכו'. לינק לרכישה : לחץ כאן בהצלחה.

נשמע כמו מצבר. מה שאתה יכול לעשות כדי לבדוק את העניין הוא להצמיד את השלט של הרכב קרוב ככל האפשר אל כפתור ההתנעה ואז להניע את הרכב, ככה בעצם אתה עובד דרך הצ'יפ של האימובלייזר ולא דרך סוללת השלט. אם הרכב יניע ללא כל בעיה כשהשלט קרוב , אך יתקשה להניע כשהשלט רחוק כנראה שזה סוללת השלט. למרות שוב, לפי התיאור שלך זה נשמע כמו מצבר חלש.

בית מרקחת זה יקר. קניתי בחנות של ציוד איפור לנשים , 70 אחוז , חצי ליטר , 11 וחצי שקלים.

אני משתמש באחד כזה של שלוש אינץ כשאני עושה פנסים או את הקורות ברכב ליד השמשה. לדעתי רכב שלם יקח לך גם הרבה זמן וגם יש בזה סיכון כי זה בעצם נותן לך פתרון רוטורי, כך שאם אתה נשאר על אזור אחד יותר מידי זה יכול לשרוף את הלכה. מה לגבי ההתקן של מגוויירס למברגה? meguiar's da power , עולה בסביבות 350 ש"ח והוא DA . למרות שלדעתי הוא עדיין קטן מידי לעבודה על רכב שלם. בלי קשר אם יש לך מברגה או מקדחה חשמלית עם חיבור ישיר לחשמל כדאי לך לנסות עם זה ולא עם אחת נטענת , הסוללה תיגמר לך מהר יותר ממה שאתה חושב וגם הכוח יורד מהר מאוד, בשימוש עם כלי שמתחבר לחשמל צריך לשלוט במהירות הסיבוב ולא לתת 100% כוח לאורך כל הדרך כי זה מהר מידי ואתה מגביר את הסיכויים לשריפת הצבע .