semi-t

כן, אותו המוסך שאמרת. קניתי motorcraft 5w30 דרגת SM של פורד.

רק לשם השוואה, אצלי הטיפול עלה כ-600 ש"ח כולל מע"מ במורשה ברעננה. כמובן שהבאתי שמן איכותי משלי, לא רציתי שהם יכניסו לי את השמן של דלקול שהם שמים גם לכל רכבי הליסינג, ומחייבים עליו במחיר מופקע לליטר. אצלי הטיפול כלל - החלפת שמן, פילטר שמן, נוזל בלמים ובדיקה כללית של המרכב.

הקטע עם שוטרים שתופסים אותך עם נורות כאלה ברכב, הם לא צריכים להיות מכונאי רכב, לא צריך להיות להם ציוד לבדיקת הנורות מבחינת חוזק אלומת אור וכד', מספיק שהם חושדים שזה קסנון - הם יכולים להוריד את הרכב מהכביש ואז תצטרך לגשת שוב לטסט על מנת שיאשר שזה לא קסנון ורק אז הדו"ח יתבטל לך. יש שוטרים שרואים אור לבן/כחלחל וישר חושבים שזה אור קסנון. נקודה שניה היא ליפול על טסטר שיודע מה שהוא עושה ויודע שנורות אלה סה"כ נורות רגילות שצבועות בכחול או מלאות גז.

חוקי באיחוד האירופי - אבל מה לגבי הארץ שלנו? אם אני אשים אותם אצלי ברכב, עוד עלול איזה שוטר לעצור אותי בגללן, לא?

עוד פרסומת יפה ל-BMW סידרה 3 http://www.youtube.com/watch?v=8QR0M91_cyw& דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אם זה רעידות והסל"ד תקין אז זה תושבות מנוע.. אם הסל"ד יורד/עולה לסירוגין במצב חניה והרעידות נגרמות בעקבות זה אז כנראה משהו עם המצערת.. לי קרתה פעם אחת האפשרות השניה.. כיביתי את הרכב, הדלקתי שוב ומאז זה לא קרה. מוזר.

על חתיכת פלסטיק מעפנה??? אתה רציני? ממש שחיטה.

zeviro - שלחתי לך הודעה פרטית לגבי קניה אפשרית שלה.

היי כולם אני מעוניין להחליף את המערכת הקיימת שלי (שלא קוראת MP3) באחת שכן, מקורית. אם אתם מכירים איפה ניתן להשיג אחת כזו - תוכלו להפנות אותי לפירוקיה או מחסן חלפים כלשהו שיש להם כזו? אני לא מעוניין להחליף אותה במערכת עם מסך מגע וכד', בשבילי היא מספקת, רק צריך שהיא תתמוך ב-MP3. כמו כן, מצאתי את המתאם הבא של חברת GROM שמסוגל לקרוא מכונני USB ונותן אפשרות להרחבה ל-AUX ו-Iphone http://gromaudio.com/store/usb_adapters/mazda_2008-2009_usb_ipod_adapter_direct_digital_interface.html ברצוני להתקין אותו כמו שמתואר בפורום הבא: http://www.mazdaiii.com/forum/showthread.php?t=123634459&page=11 כאמור, המתאם משתמש בכפתור ה-MEDIA שעל המערכת המקורית כדי לנגן את הקבצים, אולי תוכלו לומר לי איפה אפשר להשיג את המתאם הנ"ל בארץ? תודה רבה!

כמעט בכל דבר בחיים ובמיוחד בקניית רכב - החפזון מהשטן. המוכר יכול לטעון הרבה דברים, זה שהמסמכים אבדו זה כבר נקודה לרעתו, כי ברכב כזה, הק"מ הוא כן משהו שיש להתחשב בו.

דגם 2008 דווקא שווק מאפריל 2007 עד דצמבר 2008, מאחר שבשנה הזו תאריך הייצור כביכול הוא תאריך עליית הרכב לכביש.. שלי לדוגמא עלתה בפברואר 2008 לכביש וכך גם נרשמה (אבל אני לא יודע אם היא יוצרה ב-2007 או לא) ככה שהרכב יכול להיות "בן 3" או אפילו בן "שנה וחצי" אם הוא עלה בדצמבר לכביש.

הרכב שלי לדוגמא, שנת 2008, קצת יותר משנתיים על הכביש, גמא כ-33 אלף, הצמיגים מקוריים מהחברה, ייצור 4707, כלומר בערך מחודש נובמבר 2007, אני גם שוקל להחליף אותם עקב יובש לקראת הקיץ הבא עוד שנה.

אולי צמיג בעל קוטר קטן יותר כמו שהיה לך (15) הוא חסכוני יותר מאשר צמיג עם ג'אנט מגנזיום בעל קוטר גדול יותר (16) כמו אצלי.

באמת? אז למה אצלי הוא קצת יותר מאצלך? בסביבות ה-2800 סל"ד? זה קשור לצמיגים אולי?

אם כל כך חשוב לך במורשה אז למה ללכת דווקא למוסך המרכזי? שם בטוח המחירים גבוהים יותר רק בגלל שהוא "מרכזי".. בכל אופן, השמן שהם שמים לכל המכוניות הוא Motorsynth 10W40 תואם מקורי של דלקול (עבור ליסינגים וגם לפרטיים) כמעט בטוח שהוא בתקן SJ או SL, אני באופן אישי קניתי שמן משלי של Motorcraft תוצרת פורד, בצמיגות 5W30 שנקבעה לפי היצרן שעומד בתקן SM החדש יותר. המים הירוקים אני לא בטוח מה הם שמים. נוזל בלמים - לי שמו של חברת Valvoline בתקן DOT 4

בינתיים אני עברתי רק חוויה אחת במוסך על טיפול שגרתי של 30000, במוסך עד-רעננה (ברעננה ) במוסך זה הרשו לי להביא שמן משלי (לא רציתי שישימו לי את המוטורסינט שלהם והבנתי שלא כל מוסך "מאשר" את זה), כמו כן נתנו לי להתקרב לאוטו בזמן הטיפול. מנהל המוסך הוא בחור חביב, שגם אוהב לעבוד בעצמו וללכלך את הידיים, ראיתי אותו מחליף למישהו את מיכל העיבוי ועונה לכל השאלות באדיבות, לעומת מנהלי מוסכים מרכזיים אחרים שלא נגעו באוטו כמה שנים טובות, זה מראה משהו על המוסך. החסרון היחידי הוא הזמן הרב שזה לקח (באמצע גם הייתה הפסקת צהריים). לקחו ממני כ-550 ש"ח. למרות שאבא שלי אומר שגם זה הרבה לטיפול שיכולתי לעשות לבד בבית (צריך ג'ק וכמה בלוקים בשביל זה), ולאחר מכן ללכת למוסך רק כדי שהם יבדקו תקינות כללית של המרכב ושאר החלקים. הוא צודק? אגב, נשאר לי עוד טיפול אחד לעשות במסגרת האחריות שם ולאחר מכן אני שוקל לעבור למוסך פרטי, מישהו מכיר מוסך נישה אישי, מקצועי, באזור השרון שמתמחה ברכבי מאזדה? תודה.

אני חושב שלהחליף חלון יעלה לו יותר מלהזמין פורץ.. אולי הוא פשוט לא רוצה להודות שהוא עשה טעות (אבל כולנו בני אדם וכולנו טועים)

אתה באמת חושב שכל המוסכים המורשים הם תלית שכולה תכלת? לא חסרים כאלה שלא תמיד פועלים לטובת הצרכן אלא לטובת הרווח האישי שלהם.. כמו שההוא מעלי אמר, הכי קל זה להחליף חלק חלק בניחושים (שיעלה לך המון כסף) מאשר להגיע לשורש הבעיה באמצעות בדיקה כמו שצריך.

היי כולם לאחרונה נזכרתי באיזו כתבה שקראתי פעם בעיתון שדיברה על כך שמכוניות שנמכרות היום כחדשות מהיבואן, הן לאו דווקא מתקדמות טכנולוגית לעומת הדורות הקודמית שלהן, אלא יותר כ"עטיפה יפה" למוצר וותיק. לדוגמא: מכונית דור 1, שהתחילו לייצרה בשנת 2003, עברה מתיחת פנים בשנת 2007, אבל זה עדיין אותה מכונית. קחו למשל את המאזדה 3, שעברה תהליך כזה, אז כן, בשנת 2003 היא הייתה כביכול שיא התחכום של מאזדה במשפחתיות, אבל מה הטעם לקנות אותה בשנת 2008? נכון שהיא חדשה עדיין אבל הטכנולוגיה שבתוכה כבר מיושנת לאותו שנתון. או למשל הדור ה-2 שלה, אני הבנתי שזו בסה"כ אותה המכונית מתחת לכל העטיפה היפה שסידרו לה, עם טכנולוגיה של לפני 7 שנים? לפי שזכור לי מאותה הכתבה יש עוד כמה מכוניות שכל שנה מוציאים כביכול דגם חדש שלהן אבל מתחת למכסה זו אותה המכונית שנמכרה לפני כמה שנים. גילוי נאות - אני בעל הרכב בעל השנתון המדובר ואני נהנה ממנו. בכל אופן, מה אתם חושבים על הנקודה שהעליתי?

גם אצלי יש פגיעות חצץ קטנות פה ושם על הרכב, בין היתר כמה נקודות קטנות על מכסה המנוע ובקצה הפגוש הקדמי.. אין מה לעשות, הכביש הוא לא מרחב סטרילי.

בדיוק היום גם אני ראיתי מישהי שנוהגת בגי'פ מרצדס GL550 כסוף אימתני בכביש החוף, עם סלולרי ביד (בלי דיבורית) ומדברת בו חופשי.. משהו שאף פעם לא אבין, יש כסף לכזו מכונית אבל לא לדיבורית?

אני אישית הייתי מבטל את העסקה לחלוטין ומחכה לרכב חדש, אחרת זה יהיה לקנות רכב "חדש" אבל להישאר עם טעם רע, למרות שאולי היו נותנים עוד הנחות.. גם רכב מתצוגה, זה רכב משומש לדעתי. אתה צריך לצפות לקבל את מה ששילמת עליו, בלי "הנחות" ובלי שיעשו לך טובות.

לפי מה שקראתי בספר הרכב, מצב אקונומי מופעל באופן אוטומטי ברגע שאין הפרש גדול בין הטמפרטורה בחוץ ובפנים הרכב, למרות שיש אפשרות לבטל אותו ברגע שהוא פועל (לא זוכר איך בדיוק). לדעתי ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר בתוך האוטו בעוד שבחוץ חמסין אז כן, יש יותר עומס על המאדה של המזגן, שכידוע לוקח כח מהמנוע, אז אני חושב שזה משפיע במידה כזו או אחרת על צריכת הדלק. אותו דבר לגבי חוזק האיוורור.

הייתי בטוח שלסובארו אימפרצה יש שרשרת טיימינג שלא צריך להחליפה? (ולא רצועת וטיימינג)

שכחת גם "סלספיד" של אלפא-רומיאו ו-DSG של קבוצת פלוקסוואגן