ya_pl

מנסיון, מהדלקה ועד למסך שולחן העבודה (המדידה הופסקה אחרי היעלמות חלונית הפתיחה של האנטי וירוס- NOD32). הנתונים כשהמחשבים היו בחודש הראשון לחייהם: מחשב דל ווסטרו I5 ומעבד גרפי nvidia עם כונן קשיח 7200 סל"ד: 42 שניות. דל לטיטיוד E עם מעבד U9600 (מהירות שעון 1.6Ghz) וכרטיס גרפי רגיל אבל עם כונן SSD מסוג PM800 של סמסונג: 19 שניות.

גם בהתחלה, הוויסקי הראשון שטעמתי (ג'וני וולקר רד לייבל) הגעיל אותי. אחרי כמה חודשים ניסיתי את הבלאק לייבל. התאהבתי. לפני מס' חודשים בהרמת כוסית מישהו אצלנו הביא 2 בקבוקי בלו לייבל. עכשיו אני מחכה לאראלה ממפעל הפיס

אני לא חושב שיש מתחרה ראוי ל1.9 דיזל של קבוצת VW מבחינת שרידות המנוע והסלחנות לאיכות הדלק. ובמיוחד כשמדובר בגרסאות נטולות המדגש טורבו. לגבי הוולבו- לגבי אמינות המכלולים איני יודע, אבל כל פיפס שתצטרך להחליף- קריעת כיס. כדוגמה כדי לסבר את האוזן- מראת צד (רק הפלסטיק שמכסה) עולה סביב ה1800 ש"ח (וולבו s70 '99) נכון ללפני כשנתיים.

מוזר, יש לי רכב דיזל, וזה לא קורה לי ככה. או שמשהו לא היה תקין (כשלוחצים גז= יש יותר כוח זמין ובמיוחד בדיזל ששיא המומנט מגיע בסל"ד נמוך), או שהתבלבת. אולי התכוונת למצב של להרים מהר קלאצ' תוך לחיצה על הגז ולמרות זאת הדיזל מתכבה- אז כנראה שלא לחצת מספיק- לחיצה קטנה על הגז ויש הרגשה שלחצת הרבה יחסית. צריך ללחוץ כמו שצריך עד לסביבות ה2000 סל"ד (בבנזין ליטוף על הדוושה מקפיץ מהר יחסית את הסל"ד ביחס לדיזל).

לחץ הצמיגים היה תקין וע"פ הוראות היצרן כולל ההתחשבות בסטייה של 10% כשהצמיג חם/ קר. הלחץ נבדק ביום ההוצאה מההשכרה וביום ההחזרה (ללא שינוי). סה"כ בתקופת ההשכרה (שבוע) עשיתי עליו 750 ק"מ+ 150 ק"מ ע"י אחי. כמו שאמר מעלי ranchuk, סה"כ אפשר ליסוע נסיעות ארוכות בכבישים מהירים, אבל בפירוש בנוחות פחות טובה (הגב הרגיש את זה הכי טוב..), ויש הבדל מורגש בתחושת היציבות (במיוחד ברוחות צד- דבר שהפריע לי מאוד ביונדאי זו). רואים ומרגישים שמכוניות המיני נבנו יותר לצורך עירוני ופחות לבינעירוני. לזכותה ייאמר שהקלות החנייה איתה מפתיעה לטובה גם ביחס לפולו. אדגיש שהכל יחסי, יש אנשים שהמושבים שלה ייחשבו לנוחים ומבחינת הרעש זה עדיין יותר שקט עבורם ביחס למה שהם החזיקו בעבר. לכן צריך נסיעת מבחן. אני עם נסיון בנהיגה על סקודה ניו פליסיה, פולו קלאסיק, טולדו, והפולו הנוכחית, ומההשכרה בדקתי בזמנו גם את דהייטסו סיריון לעוד שבוע. מבחינת הרעש הפולו קלאסיק דיזל הייתה יותר רועשת. כל השאר היו יותר שקטות משמעותית (הפולו הנוכחית והטולדו- דיזל). כולן היו יותר יציבות בתחושה, כולל הסקודה (עם ג'אנטים מוגדלים ביחס למקור).

כל משלוח של usps של מעל 50 דולר מחייב? אז לפי מה שאני מבין ממך שעדיף לשלוח דרך חברות השילוח האחרות (DHL. UPS) אם ההפרש במחיר קטן?

תודה על ההסברים, החכמתי. המקום בו הוא עובד יהיה שימושי מאוד מבחינת הנסיון בצירוף התואר גם לחיים מחוץ לחברה. אותו בעל הרכב היה ידוע בציבור בטוב ליבו (לאלה שהכירו אותו כפי שהוא ולא ע"פ התשקורת).

לא ציינת איזה מנוע. אם הבנתי נכון- אתה מרים קלאץ' לאט ובעדינות בלי לגעת בברקסים ובלי גז והרכב מתחיל נסיעה מבלי להיכבות. ברכב דיזל זה ידוע שאפשר להתחיל נסיעה ללא גז, ואפילו בהילוך שני. זה תקין לחלוטין (בזכות המומנט שמגיע בסל"ד נמוך). אם הרכב היה נכבה- הייתי בודק תקלה אפשרית (אני מתייחס לדגמי VAG). בבנזין אני לא יודע/ מכיר.

נראה לי שמשהו כאן מסריח. מס עמיל מכס, בפעם האחרונה שבדקתי כשהזמנתי מחשב נייד מחו"ל (לפני פחות מחודשיים), חל רק בחבילה ששוויה עולה על 999 דולר (כלומר: מ1000 דולר ומעלה מוסיפים למיסים הרגילים את מס עמיל מכס) וגובה המס הוא כ180 ש"ח כפי שציינת. החבילה של המחשב נשלחה עם DHL ולא לקחו מס עמיל מכס.

אותו בחור, לומד תוך כדי העבודה תואר בניהול (דבר שלא היה קורה, כנראה, אם היה ממשיך בעבודתו הקודמת) במימון חלקי של המעסיק. בוא נגיד שהמקום בו הוא עובד נחשב למבוקש ומכובד לכל הדעות בזכות היציבות התעסוקתית, התנאים והפנסיה המסודרת (בדומה לתנאים שיש בחברות כדוגמת חברת החשמל/ נמלים). האם אפשר הסבר מה זה "כלוב הזהב"? חיפשתי בגוגל ולא מצאתי. תודה.

110-120 קמ"ש, לא יותר מזה. חלק מהזמן גם 100. נ.ב. רכב ההשכרה היה עם צמיגים סיניים כלשהם. אולי זה גם תרם לחוסר נוחות?

צוללות עם יחידת הנעה גרעינית בויקיפדיה (עברית).

"שלח לחמך על פני המים כי ברבות הימים תמצאנו". כמו שנאמר פה- אי אפשר לדעת מאיפה זה יגיע אליך. אתן דוגמה של חבר שלי (בן 23, ללא תואר). אותו חבר ידוע כאדם שאוהב לעזור לאחרים. יום אחד במהלך עבודתו (נהג רכב חלוקה של מחסן כלשהו) הוא ראה רכב (אודי) בשוליים עם פנצ'ר ובעליו עמדו ליד הרכב. הוא נעצר לידו, ירד מהרכב והציע לבעל הרכב להחליף את הגלגל. תוך כדי שהוא מחליף התפתחה שיחה בין השניים, ובעל האודי שאל את חברי לגבי עיסוקו והאם הוא מרוצה מהעבודה (נענה בשלילה, אלא מה?) ומאיפה הוא. אחרי יותר מחצי שנה, הבנאדם הגיע ליישוב ושאל על חברי, וכך הגיע אליו. הוא הציע לו מקום עבודה מכובד ומשכורת גבוהה מאוד (סביב ה16K בסיס חודשי) במקום בו הוא עובד כמנהל. והבנאדם מצא את חבר שלי על סמך שם ישוב- לא היה לו את מס' הטלפון או משהו כזה. בהצלחה.

עם נסועה כמו שלך אני אישית הייתי מעדיף לקנות יד 2 (אם התקציב מגביל) אך רכב גדול יותר ונוח יותר לנסיעות ממושכות. נסעתי על יונדאי i10 במשך שבוע (לפני כחצי שנה) מהשכרה כדי לראות איך היא (ההתלבטות הייתה בינה לבין הרכב שבחתימה שלי). לדעתי היא מותאמת בעיקר לנסיעות עירוניות ופחות מתאימה לבינעירוניות: הסל"ד במהירויות שיוט גבוהות כדוגמת כביש 6 הוא גבוה יחסית, האוטו רועש יחסית ויש הרגשה לא נעימה בעקיפת/ היעקפות על ידי המשאיות (רוחות צד). כל סופר מיני משומשת עדיפה עליה ביציבות, נוחות ואיכות חומרים, לדעתי, חוץ מסופר מיני מבית שברולט- דייהו. לגבי חיסכון בדלק- אצלי היא שתתה בערך 1 ל15 (שים לב שהיא הייתה אצלי רק שבוע, ואימצתי אותה במהירויות גבוהות), אין לי נתון מדוייק מפני שלא הייתה אצלי מספיק זמן. הנסועה אצלי 145 ק"מ ליום- מתוכם 140 בכביש 5+ כביש 6. הכי טוב שתשכיר רכב כזה למס' ימים (תנסה את קיה שיותר מוצלחת מi10, כך הבנתי/ פיג'ו) ותראה אם מתאים לך. *ההדגשה של "לדעתי"- כי יש שלא יסכימו איתי ולכן ההמלצה על נסיעת מבחן מהשכרה.

גם אני עברתי תאונה ברמזור- עמדתי באור אדום, ראשון בתור, צומת ריקה מרכבים. אחרי כמה שניות אני קולט במראה מאזדה טסה לכיווני ובאופן אוטומטי שילבתי לראשון ולחצתי עד הסוף תוך כדי שאני צופר להולכי הרגל שלפני, האוטו (פולו קלאסיק) בקושי נסע מטר- שניים כשנכנסו בי מאחור. איתי ברכב היה חבר שנפגע בצוואר (יש לו קצת כאבים לפעמים מאז), ויש לי תחושת אשמה מאז למרות דברי בוחן התנועה שלא היה דבר יותר נכון לעשות ממה שעשיתי- בזכות הצפירה ההולכי הרגל, שחצו את הכביש ממש לפני, שמו לב למצב והצליחו להספיק להתחמק והשילוב לראשון ותחילת הנסיעה הוריד מעוצמת ההתנגשות מצד אחד והגביל את עוצמת הזריקה מצד שני (באמצעות ההילוך).

משיטוט ביד2 יש כאן 2 רכבי דיזל אפשריים, חשוב מאוד לבדוק שהקילומטראז' אמיתי והמצב תואם את הקילומטראז' (תעשה בדיקה אצל מוסך רון, עדיף על כל מכון בדיקה ובהרבה יותר זול- יחסית): 1. פולו קלאסיק SDI (תגידו שזאת עגלה, אבל היא יודעת לסחוב בעליות כשמשתמשים נכון בגיר. מבחינת ההספק דומה למיני החדשות ומבחינת המומנט עדיף עליהם- ובסל"ד נמוך)- רכב אמין מאוד, אין טורבו שיכול להתקלקל, חסכוני ונכנסת בתקציב עם קצת עודף. 2. גולף TDI ידנית 2001- קילומטראז' נמוך מאוד יחסית לשנתון- לבדוק היטב! אוטו חזק (יש טורבו), עם כמות מכובדת של מומנט וחסכוני יחסית (בנסיעה רגועה- 1:17 ובלחיצות יכול להגיע למטה לכיוון 1:13). חורגת מהתקציב שרשמת. לשיקולך. * תיקון: לשים לב שיש מצב שהגולף ממגרש רכב ולא מפרטי (לפי התמונות). אם אתה קונה אחת מהנ"ל- לעשות לה כספת למחשב הרכב (אין טעם למקיף על הפולו- יקר מאוד למרות המחירון הנמוך). בהצלחה.

לדעתי פולו יותר תתאים- היא נכנסת בקלות לחניות יחסית לבורה וגולף (אתה תל אביבי, כך הבנתי. צרות של עירונים). מה עם סיאט לאון- טולדו מבחינתך? יש את דגמי ה1.8 ידני (ללא טורבו) שגם נחשבים למוצלחים מאוד (ותקנו אותי אם אני טועה- הוא נחשב לעדיף על ה2.0). לשאלתך לגבי הדיזל: נדיר מאוד אך אפשרי עם המון סבלנות וזמן- למצוא את גרסאות הדיזל של גולף/ בורה/ סיאט טולדו (זהה לבורה במכלולים ותחושה טובה בפנים- דומה לפנים של A3 מאותם שנים בערך). מנוע עם חיי מתושלח, אמין, חזק וגמיש וכמובן חסכוני. אבל ההמון סבלנות זה מפני שאולי פעם- פעמיים בחצי שנה יש מציאה אמיתית מבחינת הקילומטראז' וגם אז תצטרך להיות מאוד זריז בהיענות למודעה- נחטפת תוך חצי שעה- שעה. בנסועה כמו שלך אין שום סיבה להעדיף אותו דווקא, לדעתי. בהצלחה.

לגבי רכב דיזל: בטיפולים שוטפים רגילים המחירים דומים מאוד עד זהים. בחלפים ההשוואה בעייתית קצת: בבנזין יש פלאגים ובדיזל אין, בדיזל יש משאבת סולר וכדו'. בשורה התחתונה המחירים מאוד דומים (פולו SDI בהשוואה לפאביה בנזין 2002). הפלוס של הדיזל הוא השרידות הגבוהה יותר שלו לאחר קילומטראז גבוה (לא כתבת כמה שנים אתה הולך להחזיק את הרכב?) ועדיין יהיה סחיר יחסית לבנזין שעבר קילומטראז' גבוה. בגדול הייתי אומר שנכון יותר להשוות את הדיזל לTSI (בגלל הספקים דומים) והוא פחות מתאים להשוואה מול ה1.4 MPI. תצטרך לחשב ע"פ מחירי הדלק, כמה שנים יידרשו לך לכסות את ההפרש ותשווה ביטוחים בין הגרסאות!

עם נסועה של כ30 אלף ק"מ בשנה הייתי בודק גם על הדיזל. יש מהניילון את סקודה פאביה 1.6 TDI שנחשבת למאוד חסכונית (אפילו יותר מהדור הקודם- 1.9 של VAG, כליטר ל24 ק"מ בבינעירוני) ואמינה מאוד. מחירה סביב ה115K. יש רק ידנית. הבנתי שגם האיביזה אמורה לקבל את המנוע הזה בארץ, תבדוק בסוכנות. מסתייג מראש: אני אישית לא יודע אם זה משתלם באמת לעבור לדיזל או "להסתפק" בבנזין 1.4 (69,000 ש"ח) בגלל הפרש המחירים כיום כך שתצטרך לעשות ש.ב. בעצמך- וזה בהנחה והדגש הוא על חיסכון נטו ולא על ביצועים (הדיזל חזק וגמיש משמעותית מה1.4 ומתאים להשוואה בעלויות יותר ל1.2 TSI). בהצלחה.

יש חברות שמסתפקות בכספת (שלא מצריכה התעסקות בחיווט של הרכב). עוד דבר: כשבאתי לעשות ביטוח על הרכב שלי (בחתימה, והוא גניב מאוד) רצו ממני קודנית ואיתוראן. אז אמרתי לסוכן שאם הוא לא מבטל את התנאים הנ"ל- אני פשוט עובר לסוכן אחר. פתאום תוך טלפון (מבויים?) במקום של פחות מדקה הכל הסתדר ולא היה צריך כלום, בלי שום תוספת מחיר.

תיקון לזה שמעלי- קודם תלך עם האישור למכון רישוי, ואחרי שהם מאשרים לך את האישור אתה הולך ומרכיב את הצמיגים, ואז חוזר למכון הרישוי והם מדפיסים לך ספח תיקון מידות (הרשיון המתוקן יהיה רק בחידוש הטסט). צריך ת.ז. וייפוי כח (אפשר לכתוב על נייר כלשהו נוסח "אני מאשר ל... ת.ז... על החתום... ת.ז...").

תעשה חיפוש. דיברו על הרכב הזה מספיק לאחרונה, כולל מנסיוננו במשפחה.

האם זה כולל נהג צעיר? לא בטוח. נהג מזדמן צעיר זה כן מכסה, אבל אתה כבן של בעל הרכב זה יותר מורכב. תבדוק מה העלות של הפוליסה, אם היא עולה כ3300 ש"ח אז אתה מכוסה (לא מתחייב! תבדוק עם הסוכן ביטוח שלכם). אם זה בסביבות 1200 ש"ח- אז סביר להניח שלא (שוב, לבדוק!) והפוליסה הותאמה לאביך ופחות עבורך, ובזה לא כדאי לחפף. כמובן שהכוונה היא לחובה בלבד (ללא צד ג') שהתעריפים שלה די זהים בכל חברות הביטוח- המחירים בפיקוח.

כמו שנאמר, בשורת החיוב מופיע גם קוד לאימות, באתר זה מופיע רק אחרי מס' ימים, או בחשבון החודשי. האימות הזה נדרש ברכישות מעל סכום מסויים. אם משתהים יותר מדי עם האימות- החשבון יכול להיחסם (זה קרה לאחי).

שלום, בהמשך לשרשור הקודם בעניין ההנדסה האזרחית: בסוף החלטתי לבינתיים על הנדסה אזרחית. העניין הוא כזה: האם ישר ללמוד כמהנדס, ללא כל "טעימה" בתחום (חשוב לי לציין שמתמטיקה ופיסיקה- קצת קשה לי להתחבר אליהם כרגע) שזה אומר להתחיל ללמוד 4 שנים הנדסה- וייתכן ותידרש שנה של השלמות לפני כן. האפשרות השנייה שהציעו לי היא ללמוד הנדסאי בניין- שנתיים עד שנתיים וחצי (בהתאם להתמחות), ולראות אם זה מה שאני באמת רוצה לעשות בחיים (נקרא לזה טעימה), ואז כשארצה להשלים למהנדס- זה יהיה ממקום בשל יותר וכך יהיה יותר קל ללמוד- מבחינה נפשית ורצונית (3 שנות השלמה למהנדס). ההתלבטות הנ"ל היא מפני שידוע שלא בטוח שמה שאני אלמד- אעבוד בו לבסוף ואולי בכלל אגלה שבניין זה לא בשבילי ובכלל מתאים לי לעסוק במשהו שונה לחלוטין. מה אתם אומרים/ הייתם עושים? נ.ב.- כלכלית- יש לי מלגה מלאה בכל החלטה שאבחר בה, כך שהעניין הכלכלי לא מהווה שיקול. ואני בן 21, אם זה משנה.