ya_pl

stella- זה רמת גימור (בסיסית, לצורך העניין). vario- זה צורת הרכב, במקרה הזה סטיישן. (vario- סטיישן בספרדית, אם אני לא טועה).

א. כדי שרכב יוגדר כטוטאל לוס, הנזק צריך להיות 50%, לפחות, מערך הרכב. ב. שאמא שלך תפנה כמה שיותר מוקדם למיון (או לרופא), בד"כ אם הכאב לא מופיע מיד לאחר התאונה הוא יופיע לאחר זמן, וכמובן שאי אפשר לדעת מה באמת קרה לצוואר. וגם כאשר היא תרצה לתבוע את הביטוח, היא צריכה הוכחות. (פנייה לרופא אחרי פרק זמן גדול מדי יכול לגרום לביטוח להתנער מאמא שלך בטענה שאין קשר בין הכאבים לתאונה). מנסיון (וגם בתור דוגמה), הכאבים הופיעו אצל חבר שלי שהיה מעורב איתי בתאונה דומה אחרי כיומיים, חלפו תוך יום, ולאחר כשבועיים הם חזרו בעוצמה גבוהה יותר. כיום הוא עושה פיזיותרפיה. בהצלחה.

מנסיון עם 2 פולו sdi ו-2 קורדובות sdi: רכבים מעולים ואמינים מאוד. נסה למצוא קורדובה משנת 2001 (מחירון 15-17 אלף), ואם אפשר, את זאת שעם האבזור הבסיסי. אפשר גם משנתון ישן יותר, אבל סיכוי ממש קלוש למצוא שמורה. קח בחשבון שיקח לך כמה חודשים כדי למצוא אחת שמורה עם קילומטראז' נמוך יחסית. הכי טוב שתכין פתקים עם הפרטים שלך ותשים לבעלי רכבים אלו כהצעה לרכישת הרכב, ככה זה ילך יותר מהר מאשר לחפש דרך יד2, מנסיון. (90% סוחרים ומוניות).

פיתה 88, לא רשמת איזה מנוע. הסטיישן אולי קצת פחות יפה (תלוי בטעם שלך, לדעתי לא מפריע), אבל הרבה יותר שימושית. אחרי אחת כזאת (סטיישן) אתה תתמכר- נפח הבגאז' ענק, אין דאגות אם יכנס או לא (אא"כ אתה חושב להכניס מקרר). אחי פעם אחת אפילו יצא עם אחת כזאת לטיול, ובלילות קיפל את המושבים וישן בתוך הרכב.

תיקון: 2.2 בר זה 32 ולא 29.

יש הבדל בלחצים גם לפי סוג מנוע (דיזל, בנזין וכו')? אם כן, כדאי לכתוב בנוסף לדגם הרכב גם את המנוע שיש לו.

הגיר של פולקסווגן נחשב לעמיד למדי. והמנוע גם, אם לא עבר התעללות (במיוחד בהתחממות). אני לא אגיד בוודאות, כי אין לנו הרבה נסיון עם הבנזין, אבל ראיתי כבר מקבילות לקורדובה עם 350,000 ק"מ עם מנוע וגיר מקוריים וללא שיפוצים ותקלות מיוחדות (פולו קלאסיק). הכי טוב שתחכה לבעלי קורדובות בנזין שמסתובבים כאן.. לגבי מנועי הSDI, הם אולי פועלים בסל"ד גבוה יותר (3000-3500), אך לא נראה שהם מתאמצים מדי, בזכות המומנט. הרבה פעמים כשאחי נוסע בכביש הררי עם עליות חדות יחסית (הוא גר באיזור הררי) הוא "נתקע" מאחורי אוטומטיות חדשות עם כוח כפול.. לגבי צריכת הדלק היא לא עולה משמעותית, אך בטוח עדיין יותר נמוכה בהשוואה למנועי הבנזין (במקום 1 ל19, נניח, הצריכה תהיה 1 ל17).

בגלל שלא יכולתי לערוך- קח בחשבון שצריך להשאיר בצד כמה אלפיות לצורך יישור קו וכדו'. לפחות, לדעתי, 4-5 אלף ש"ח (על כל צרה שלא תהיה).

זה תלוי במורה. בכללי רכבי לימוד נחשבים לשמורים, לפחות מבחינת טיפולים וכדו', שכן זהו סביבת העבודה שלו ומי רוצה לסבול בעבודה? אם יש בעיות מיוחדות- זה לרוב בקלאץ'. אנחנו קנינו פעמיים ממורה לנהיגה ובשתי המקרים הרכב היה שמור עם ספר טיפולים ולא היו להם בעיות. (באחד הקלאץ' הוחלף ע"ח המוכר). אם הרכב שראית הוא עם מנוע sdi (דיזל), ושמור עם ספר טיפולים (להוריד את הסכנה בזיוף הקילומטראז'), קח לבדיקה, ואז לך למוסך שיבדוק לך אותו. עם עבר- תחטוף. ממש נדיר למצוא כאלה עם קילומטראז' כזה נמוך (אני מדבר על גירסת הדיזל!). מבחינת הדלק גירסת הדיזל צורכת ליטר ל18-21 ק"מ, תלוי בסגנון הנהיגה. אם זה בנזין- אז אני לא מבין בזה כ"כ. הבנזין צורך אחד ל13 בערך.

לגבי הגיר- נראה שככה זה אצל כל הסקודות המקוריות (פורמן עד ניו פליסיה), גם אצלנו בסקודות הגיר קצת חורק בהכנסת הילוך רוורס (צריך להכניס מהר וחזק יחסית, אבל לא יותר מדי- אחרת המוט יישבר). אלא אם כן אתה מתאר מקרה ממש קשה שאז אני לא יודע מה להגיד בעניין. לגבי ההילוך הראשון- קשה לך רק בהורדה להילוך הראשון (תוך כדי נסיעה, בעמידה ההילוך נכנס בקלות)? אצלנו היה צריך ליסוע ממש לאט או לעצור כדי לשלב לראשון. אולי כשהרכבים היו חדשים זה לא היה (לא זוכרים איך זה היה אז). הנסיון שלנו הוא- אחת מ1992 עד 2003 (פורמן), מ1996 עד 2007 (פליסיה), משומשת מ2003 עד 2009 (ניו פליסיה 98 ), והנוכחית שבשימוש אצלנו מ2007 (מודל 2000).

האגרה כבר מזמן ירדה במחיר, המחירים שראית הם פרהיסטוריה. היום היא בכלל מתחת ל1000 ש,ח (מה שבטוח- פחות מבנזין, לפחות בפעם האחרונה ששילמנו).

מוסיף לגבי רנו- חלק ממשאיות הגאזים ששימשו את הנאצים הייתה מתוצרת רנו.

מנסיון אצלנו במשפחה, אם יש לך סבלנות, נסה למצוא רכב שמור עם קילומטראז' נמוך מהרכבים הבאים: פולו SDI או קורדובה SDI או פאביה SDI. יש להן צריכה של 1 ל19- 21 ק"מ. הן מאוד אמינות, לפחות מנסיון של 3 שנים. לנו לקח יותר מחודשיים- שלושה למצוא אחת שמורה, עם קילומטראז' נמוך. אחת מ2001 עם 155,000 ק"מ, + אחת של אחי עם 130,000 ק"מ מאותו שנתון. ושתיהן נקנו בקצת מעל המחירון.

יש כאן כתבה על מנוע דיזל חדש עם 2 בוכנות בצילינדר אחד, ללא מערך השסתומים וגלי הזיזים (ראש המנוע). נראה מעניין: http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1536080 והקישור לאתר היצרן (?): http://ecomotors.com/ הסוף לבנזין? מעניין אם העדר הישראלי יסכים לקנות רכבים בעלי מנוע כזה כשיגיע ארצה..

מנוע 1300 ב8000 ש"ח נשמע לי קצת מוגזם. במחיר הזה ואפילו פחות אתה מקבל עם המנוע 1600. לדוגמה- מכרנו את הניו פליסיה שלנו (1600, מודל 1998) ב4000 ש"ח, אחרי יותר מחודשיים של פירסום ביד 2 עם תמונות והעמדת הרכב בצד הדרך, והמחירון שלו היה 6500 ש"ח. ויש מקרים שבהם הרכב נמכר בחצי מהמחירון. בכללי המנוע 1600 נחשב לאמין ומוצלח מאוד, ה1300 די חלש, במיוחד עם מזגן.

שלום, בהמשך החיפושים שלנו אחרי רכב, אנחנו חושבים גם על סיאט קורדובה. וברשותכם כמה שאלות: 1. איך הרכב שבצורה החדשה שמשנת 2005 ואילך בהשוואה לצורה הקודמת? 2. האם יש תקלות שצריך לבדוק? 3. מבחינת המרווח- איך היא בהשוואה לדור הקודם? (2001-2004) תודה.

יש לנו פולקסווגן פולו דיזל, ולאחי קורדובה דיזל, ששניהן על אותו בסיס ומכלולים שהפאביה בנויה עליו: 1. כדאי. גם אם נוסעים רק 10,000 ק"מ בשנה. 2. הנוחות- כמו שנאמר כאן- סבירה. ויש הבדל קל בין רמות האבזור. 3. אוטומט- פחות חסכוני, ופחות עמיד משמעותית מהידני. 4. הצריכה הנמוכה היא במנוע sdi- ללא טורבו, ששותה בין אחד ל18 לאחד ל20. לגבי המנוע שעם טורבו- איני יודע. 5. לגבי החלקים- אין לי נסיון. אבל אני מניח שזה גם תלוי באיפה אתה מטפל.

לך למוסך, ותבקש שיבדקו לך את התפוח של ידית ההילוכים. גם לנו היתה ידית רופפת- אבל לא רעשים כמו שתיארת (vw). והיה צריך להחליף את המנגנון של העברת ההילוכים. זה לא נראה לי כמו משהו שאפשר לעשות בבית- הגישה אל התפוח היא מתחת לרכב.

תודה רבה על ההודעה חשובה זו! באמת חשבנו עליה, אך עדיין לא ראינו אותה אפילו. המון תודה! נ.ב. חשבנו עליה, מאחר והמחירון שלה על פי לוי יצחק נמוך (77 אלף), מפני שזהו רכב ללימוד נהיגה, דבר שמוריד את הערך בצורה דרסטית, ובחלק מהמקרים אפילו משתלם. (אין לנו בעיה לקנות ממורה לנהיגה, וכבר רכשנו בעבר ממורה לנהיגה).

שלום, עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובות מספקות- מצאתי בעיקר מידע על דגם הבנזין. הוריי חושבים לרכוש סקודה פאביה החדשה tdi האצ'בק, ידנית, מודל 2008. ויש להם כמה שאלות, ברשותכם: 1. איך האמינות של הרכב המדובר? בפרט דגם הדיזל? 2. מה הצריכת הדלק בפועל, על פי בעלי הנסיון שביניכם? 3. ממה צריך להיזהר, ומה צריך לבדוק ברכב זה? והאם יש לו מחלות שצריך לבדוק? 4. איך בודקים תקינות של הטורבו? או שאפשר רק במוסך? 5. האם זה משנה שיש התקנה של רדיו מילאנו? 6. המזגן- מקורי או התקנה מקומית? וכמובן עוד הארות, הערות והמלצות לגבי רכב זה. ובנפרד- איך הסוכנות אוטו- קיט, שבאיזור חיפה? וכן המלצה למוסך אמין שאפשר יהיה לבדוק בו את הרכב באיזור חיפה.

א. הצ'יפ הוא די קטן- ממש בראש המפתח עצמו ומחובר אליו ללא חוטים או משהו כזה, כך שהדרך היחידה להוציאו היא לשבור, והוא כמעט ולא תופס מקום. לכן לא נראה לי שהוציאו לך (אם אתה חושב שהחלל של המפתח כולו אמור להכיל את הצ'יפ, אז זהו שלא). יותר סביר שהוא מקולקל. לפחות ככה זה במפתחות המקוריים שלנו (של סיאט). ותקנו אותי אם אני טועה. ב. לא כדאי לנטרל לתמיד- זה לרוב מה שעוצר את גנבי הרכב, בנוסף למיגון המחשב. מנסיון.

כמו שכבר הציעו לך כאן, אפשר להסתכל על סקודה פליסיה, ואפילו לחשוב על סקודה ניו פליסיה 1.6 שעם מנוע תוצרת פולקסווגן. המחירון של ניו פליסיה 1.6 משנת 98, למשל, הוא 6,400, נכון ללפני כחודשיים, בעוד שבמציאות היא נמכרת לרוב ב- 4k-5k (מנסיון שלנו במשפחה). הרכב די חסכוני, 1 ל-14 בערך, והן לרוב מגיעות עם מזגן- של אלכס אוריגינעאלק, ולעיתים נדירות מקורי. אם מצאת שמורה, מטופלת ועם ספר טיפולים- לא אמורות להיות בעיות, והאחזקה שלהן זולה (אם לא מטפלים במורשה, לרוב יש צורך רק בטיפולים תקופתיים). אפשר גם להסתכל על פליסיה 1.3, שאולי תהיה חסכונית יותר (שבעלי נסיון יגידו- אנחנו שכחנו איך המנוע הזה- הייתה לנו גם פליסיה ופורמן לפני שנים רבות), וזולה יותר. שוב, זאת הצעה, כי אין לנו נסיון עם יפניות, ולכן אין לנו מדד להשוואה.

צדקת. התיקון הוא הרבה מעבר ל1500 ש"ח. ליתר דיוק- פי 11: 16,500 ש"ח. ועל כן הרכב מושבת, ואנחנו יכולים לקחת לעצמנו את הגלגלים והרדיו-דיסק (צמיגים חדשים- פחות משבועיים על הכביש). ולגבי הפנסים- הם נשארו שלמים,, חוץ מפנסי הלוחית שמובנים במכסה התא- מטען. המאזדה פשוט התחפרה מתחת לרכב שלנו. עיקר הנזק הוא בשילדה של רצפת הבגאז'- היא נדחפה פנימה ונבלמה ע"י הגלגל הרזרבי, בנוסף לפגוש והמכסה. עכשיו נותר למצוא מחליפה, משימה לא פשוטה כלל. ותודה רבה על העזרה כאן, אין כמוכם! המשך יום נפלא!

הפחח רכב בשם אילן גאן מאשדוד- איך הוא? זה מה שהסוכן ביטוח שלנו המליץ. הרכב במצב נסיעה- הוא נוסע חלק וללא בעיות (הוא נסע ממקום התאונה אלינו הביתה), למרות הנזק הדי רציני מאחור.

אם אין מישהו מומלץ מאזור השפלה- אפשר גם להציע יותר לכיוון המרכז. תודה! ועדכון- בדקתי את הרכב- הרמנו את השטיח של הבגאז'- יש נזק לשילדה.