ya_pl

כדאי לך לראות את הסקודה סופרב 1.8T. היא אולי עולה 180 לגירסה המאובזרת (בשפע), אבל היא ברמה של מכונית בעלות תג מחיר כפול ואף יותר מזה. כל מה שצריך, זה להניח את הסטיגמות בצד, וללכת להתרשם. וכמובן יש את סופרב 3.6, שגם נותנת תמורה טובה למחיר וגם יותר איבזור. (אם אני לא טועה- סביב ה265,000 ש"ח)

שלום, הורי מחפשים רכב משומש, ובין המועמדות יש את סקודה אוקטביה טור ואת האוקטביה בצורתה החדשה יותר מ2006. מדובר כאן בגירסת TDI ידנית בשתי המקרים וכן ההתמקדות היא ברכב משנתונים שבין 2004 ל- 2006. מה היתרונות והחסרונות של כל אחד מהרכבים הנ"ל, האחד מול השני? (ז"א במה עדיפה כל אחת מהן על השניה), וכמובן האם ההפרש במחיר בין שתיהן מצדיק זאת. השיקולים העיקריים: 1. אמינות. 2. חיסכון. 3. בטיחות. ועוד דבר- האם יש הבדל משמעותי בין שתיהן בעניין הביטוחי? (ז"א גניבה יותר או פחות). אם זה משנה, המועמדות הנוספות הן: סיאט טולדו דור 2 (עד 2005), פולו (גם בגרסת SDI), בורה וגולף. (הבורה והגולף בעדיפות אחרונה בגלל התמורה למחיר, והשנתון הנמוך יותר ביחס למחיר). בתודה, יאיר.

לא נכון להשוות כך כ"ס מול כ"ס. מנוע דיזל אינו דומה מבחינת אופי הפעולה למנוע בנזין. כ"ס זה לא הדבר היחיד שקובע, יש גם את המומנט שבדיזל הוא נוכח יותר מבנזין, זמינות הכוח בדיזל מגיעה בסל"ד נמוך יותר משמעותית מאשר בבנזין וטווח סל"ד היעיל גדול יותר מאשר בבנזין (כל זה- במנועים דומים מבחינת ההספק), שזה אומר גמישות גבוהה יותר, במיוחד בעומסים (רכב עמוס, עליות וכדו'). אני מדבר על סמך נסיון עם רכב 1900 sdi (דיזל) עם 68 כ"ס (פולקסווגן פולו, המקבילה של פאביה), מול 1.6 בנזין עם 75 כ"ס (סקודה ניו פליסיה האצ'בק). המנוע הבנזין היה מרגיש יותר חלש, וכדי להרגיש את האוטו סוחב היה צריך להגיע לסל"ד גבוה יחסית. הדיזל היה סוחב כמעט בכל מצב, ולא היה חסר כוח גם בסל"ד נמוך יחסית. בגדול כדאי מאוד להתרשם בעצמכם ולא על סמך שמועות, שלא תמיד נכונות, מהמנועים השונים ולהחליט. אני אישית לא מכיר את מנוע ה1.4 דיזל, אך כמנוע מבית פולקסווגן אני מניח שהוא טוב. אני מתחבר יותר ל 1.9 דיזל, גם בגירסתו שעם הטורבו (TDI) וגם בזאת שבלי (SDI) בגלל האמינות המוכחת שלו, ומנסיון. בהצלחה.

לרפי, תודה על הקישור. ל2pac: יש בeBay, במדינות שנוסעים בצד שמאל (נהג בצד ימין). הבעיה היא שבאיביי יש את החשמלית, ואני מחפש את הידנית (או שאני לא יודע איך מחפשים באיביי).

שלום, אני מחפש מראה של צד הנוסע שתהיה בגודל זהה למראת הנהג. אני צריך את המראה שמתאימה לvw פולו וריאנט (קלאסיק) מודל 01, צבע לבן. חיפשתי בeBay, וכל מה שמצאתי זה רק את המראות החשמליות, ואני מחפש את הידניות. אשמח אם תעזרו לי למצוא מראה כזאת. תודה.

מצטרף להמלצה על פולקסווגן פולו SDI או סיאט קורדובה SDI (אם תוסיף עוד קצת- גם סקודה פאביה SDI נכנסת לרשימה). הרכבים זהים, חסכוניים מאוד- בנסיעה רגועה אפשר להגיע בקלות ל1 ל20 ק"מ. ויש לנו נסיון עם 5 כאלו בעבר ובהווה- חוץ מטיפולים שוטפים לא צריך כלום. אבל- צריך הרבה סבלנות בשביל למצוא שמורה עם קילומטראז' נמוך ואמיתי. נמוך ברכבי דיזל זה בין 150 - 220 אלף ק"מ (למודל 99-01). בהצלחה.

אתה יודע שאתה חצוף ברמות, אה?! מי אנחנו, העבדים שלך?!

מנוע הSDI (דיזל ללא טורבו) שיש בגולף, פולו, קורדובה, פאביה ואיביזה שותה 1 ל18- 20 ק"מ. אם נוהגים רגוע ובמהירות סבתא (80-90 קמ"ש) לא בעיה להגיע ליותר מ22 ק"מ לליטר. נפח המיכל (לפחות בפולו וקורדובה) ע"פ היצרן הוא 45 ליטרים+ כ7 ליטר "רזרבה". עם הוצאת אויר אפשר להגיע ל56 ליטר. ולענייננו- תלוי בצרכים, האיביזה צפופה מאחור (לקטועי רגליים) וקטנה יותר. הגולף יחסית מרווחת, גדולה יותר, כבדה יותר ובטוחה יותר. לגבי האמינות- אני מכיר רק את גרסת הדיזל, שבשניהן האמינות די דומה.

עם קצת סבלנות אפשר למצוא גם מתחת ל200 אלף ק"מ. מנסיון. לדוג': לפני כחצי שנה קנינו פולו דיזל 2001 עם 155,000 ק"מ, והקילומטראז' אמיתי והוכח, וגם מתאים לאיך שהרכב נראה (מבחינת תוך הרכב), כנ"ל לסיאט טולדו 2002 שנרכשה לפני כשנתיים עם 130,000 ק"מ. לפני כחודש ראיתי סיאט טולדו 2004 עם 160,000 ק"מ, הייתה בלוח יד2 פחות מחצי יום. בקיצור- מציאות נחטפות מאוד מהר, מה שאת יכולה לעשות זה לעשות מעקב על מודעות ביד2 (והם שולחים התראה כשיש משהו מתאים). אפשרות נוספת- אם את רואה ביומיום ברחוב אחת שמתאימה לדרישות שלך ונראית שמורה חיצונית- את יכולה להשאיר פתק עם פרטים שלך והצעה לרכוש את הרכב (אם הבעלים מעוניין), יש הרבה אנשים שאין להם כוח לפרסם. כך מצאנו את הפולו (יש לנו 2 פולו שאחת נרכש בשיטה הזו עם קילומטראז נמוך יחסית, ואחת דרך העיתון). בהצלחה.

השרשור מלפני 5 חודשים

תלוי במצב. אם למצוא אחת אחרת במקום יכול לעלות יותר בסופו של דבר (יישור קו וכדו') ולקבל תמורה זהה כמה שיותר מבחינה מכאנית (קילומטראז' נמוך ורכב שמור) אז אולי כן שווה. אצלנו היה מקרה קצת דומה, שהביטוח רצה להגדיר את הרכב כטוטאל- לוס, ואנחנו לא רצינו, אז לקחנו שמאי אחר שנתן הערכה שמתחת לטוטאל- לוס (הפרש של 50 ש"ח בין השמאי שלהם לזה שלקחנו). קיבלנו צ'ק של 4,500 ש"ח, הלכנו לפירוקיה וקנינו את החלקים ב500, ונשארנו עם רכב תקין ובמצב מצויין ו4000 ש"ח ביד. דרך אגב, ניו פליסיה זה לא טנדרון.

לצביקה פיק: אולי הטוטאל לוס הוא רק בגלל קוסמטיקה? סתם דוג': סקודה ניו פליסיה 98, מחירון 6400, פגוש אחורי+ בקלית אחורית+ מכסה תא מטען= 4700 ש"ח בערך (במוסך מורשה, בפירוקיה כל העסק עולה 400 ש"ח, וקל לתקן לבד), וזה בלי נזק פנימי בכלל. בהנחה וזוהי מציאה ורכב נדיר יחסית- קילומטראז' נמוך במיוחד וכיוצ"ב, למה לוותר?

אני מכיר אחד עם ניוון חמור משמעותית ממה שאתה מתאר. מה שאני כן יודע, שהוא למד אצל מורה לנהיגה שגם תפקידו למצוא את המיכשור ההכי מתאים לאדם. אצלו באופן ספציפי היה צורך בכ-100 שיעורים רק עבור מציאת המערכת המתאימה ביותר לנהיגה עבורו. ואז הוא התחיל את הלימוד עצמו (הנהיגה בכלל). אני מניח שההתאמה נעשתה ברכב מיוחד באיזור מתאים או באמצעות סימולציה. כיום הוא נוהג בשברולט סוואנה שהותאמה עבורו. והוא נוהג מצויין. אם אתה מעוניין- אנסה להשיג עבורך את הפרטים דרכו.

המנוע יחסית חלש (זה מנוע מקורי של סקודה, לא כמו ה1.6 שמגיע מפולקסווגן). אני אישית לא הייתי לוקח. במחיר הזה ואפילו בפחות אפשר למצוא אחת עם המנוע 1600 שחזק משמעותית, אמין יותר ומתאים יותר לארצנו החמה, ועם קילומטראז' נמוך יותר. הייתה לנו את הפורמן ואת פליסיה (לא ניו- פליסיה) שעם המנוע 1.3, מנוע נחמד, לא הכי נוח לנסיעות ארוכות ויותר רועש מה1.6 בכביש שש למשל. אני מניח שהמנוע הוחלף אחרי התחממות? כי הוא די רגיש להתחממות (עשוי מאלומיניום יחסית דק).

החליף מנוע? כמה ק"מ היא עשתה? המנוע (אם מדובר פה ב1.6) מאוד אמין. הרכב עצמו- תלוי במזל ובנהג. בכללי הרכב די אמין וטוב, תמורה יחסית טובה למחיר (גודל, מרווח, שנתון, כוח ודלק). אצלנו היו סדקים במערכת יניקת האויר למנוע, בד"כ צינור כזה או אחר, שגרמו לבריחת לחץ אויר ולכיבוי המנוע בהתאם לאופי הנהיגה וטורים נמוכים כשהמנוע קר, והמוסכניק התייאש ממנו. וזה קרה אחרי כ10 שנים. (זה היה אצלנו באחת, בשנייה עדיין לא). מה שמוזר- הבעיות גם קשורות לאופי הנהיגה- כשאני ואחים שלי נהגו- האוטו התנהג מצויין וללא תקלות. כשההורים שלי נהגו- האוטו שיגע אותם. כדאי שתחכה לעוד חוות דעת מבעלי פליסיות. חשוב לי לציין שזה מנסיון שלנו עם הרכב הזה (היו לנו 3 בסה"כ, כיום אחת עדיין בבעלותנו), ואנחנו מכירים עוד כמה בעלי פליסיות מרוצים ללא תקלות מיוחדות.

זה מה שקורה בתאונה במהירות עירונית ללא חגורה: (המהירות בסרטון- פחות מ40 קמ"ש) http://www.youtube.com/watch?v=6kYqjTA_VEg&feature=fvsr דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. עוד אחד: http://www.youtube.com/watch?v=Y-O1M85JUF8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. וזה אמיתי: http://www.youtube.com/watch?v=2SWAG6mqXXQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

כמי שלמד קולנוע והתנסה בעשיית אנימציות, פשוט מדהים!!! חתיכת השקעה, כישרון וזמן השקיע הבנאדם שעשה את הסרטון הזה! ובכללי- עשיית אנימציות זה לא משהו מסובך כמו שחושבים, ואפילו די קל. צריך רק סבלנות, טביעת עין טובה, (לשים לב לפרטים הקטנים והשוליים "בעינינו") הרבה זמן פנוי וכמובן הרבה כסף- עבור מחשב חזק ותוכנה של האנימציות שעולה לא מעט. למתחילים יש הרבה אתרים ברשת למטרה זו. duki- אולי אתה צודק לגבי זה שזאת לא עבודה של חובבן, אבל תתפלא מה חובבנים משועממים מסוגלים לעשות.

כדאי לבדוק שלא נפגע כלום מעבר לקוסמטיקה (בתאונות כאלה יש סיכוי שחלק ממערכת הפליטה נפגעה, מנסיון). לנו היה מקרה דומה, נכנסו לנו ברכב בחניה, ביקשנו חו"ד ודו"ח שמאי, הנזק הוערך בכ-4000 ש"ח (קוסמטיקה בלבד) וקיבלנו צ'ק בסכום הזה מהביטוח, הלכנו למגרש חלקי חילוף וקנינו את החלקים בפחות מ-400 ש"ח והחלפנו בעצמנו את החלקים.

החומר המדובר מתאים לשמשה הקידמית? זאת אומרת אינו פוגע בראות? (מופנה לrs)

לא יודע איך זה אצלך, אבל ברכב שלנו, פולו, בספר הרכב כתוב שיש קיבולת של 45 ליטר, + 7 ליטרים רזרבה. השיא שלנו בתדלוק אחד הוא 56 ליטר, אחרי הוצאת אויר, ובדקנו את זה בכמה תחנות. תבדוק בספר הרכב שלך אם אין לך איזו רזרבה. אצלנו זה לא היה רשום באותה שורה, אלא כמה שורות מתחת.

צודק. טעות שלי. אך עדיין החיסכון משמעותי למדי.

כמו שכתבתי, יש חיסכון של כ40,000 ש"ח. (עיגלתי את החיסכון בדלק כלפי למטה). תוסיף את החיסכון מאגרת רישוי, של עוד כ4000 ש"ח. פער המחירים בין הבנזין לדיזל- כ 15 אלף ש"ח. נשארנו עם 29 אלף ש"ח. לגבי הביטוח חובה, כמעט ואין פער במחירים. לגבי הצד ג'- גם אין פער במחירים. לגבי המקיף (גניבות וכדו')- מדובר פה בפער שבין כמה מאות בודדות של שקלים עד אלף ש"ח בשנה בלבד, תלוי בהצעה. בין 2700 ל3600 ש"ח (על דיזל, ע"פ מחשבונים של חברות הביטוח שיש באינטרנט, לא כולל זאפ), ועל בנזין המחירים יחסית דומים. ואל תשכח שהפאביה החדשה מיועדת ללקוחות פרטיים ולא לנהגי מוניות, ומכאן ההפרשים הקטנים (יחסית לאוקטביה, למשל). כמובן שכדאי שתבדוק מול הסוכן ביטוח שלך ובאיזור שלך. לפחות במקרה שלנו (ויש לנו רכב גניב יותר מהפאביה החדשה, מפני שהדגם הזהה לשלנו שימש גם נהגי מוניות רבים, ואנחנו גרים באיזור גניב מאוד) הפער היה 800 ש"ח בערך בין הדיזל לבנזין, לטובת הבנזין. סה"כ אחרי הביטוח והפער בין מחירי הרכב חוסכים ב-4 שנים בין 24,000 ל28,000 ש"ח. כשכתבתי לדעתי בלבד, התכוונתי לעל סמך חישובים שעשינו בעבר כשהתלבטנו בין דיזל לבנזין. (לפני מס' חודשים). ואני מסכים עם מה שMike808 אמר לגבי מנועי הדיזל המודרניים. וכדאי שתעשה נסיעות מבחן. ואתה, עשה את הטוב בעיניך, ואת מה שתרגיש בנוח איתו. אני פשוט חושב שאתה מגיע עם יותר מדי סטיגמות לגבי הדיזל (רועש, יקר), ואנא תקן אותי אם אני טועה. נ.ב. ומה לגבי סחירות עתידית כמו שכתבתי בהודעתי הקודמת?

לא משמעותי? ניקח כדוגמה את פאביה: גירסת הבנזין צורכת אחד ל12. הדיזל אחד ל18 (אפשר להגיע ליותר, תלוי בסגנון הנהיגה). מחיר ליטר בנזין- כ 6.5 ש"ח. מחיר ליטר סולר- כ 5.5 ש"ח. (תחנת דלק סדש) בשביל 45k קילומטרים אתה צריך 3750 ליטרים של בנזין, שעולים כ25,000 ש"ח. בדיזל אתה צורך 2500 ליטרים של סולר, שעולים כ 14,000 ש"ח. זה יוצא חיסכון של 11,000 ש"ח בשנה, כפול מס' השנים שהרכב יהיה ברשותך. (וזה לפני העובדה שהולכים לבטל את אגרת הרישוי על רכבי דיזל). וכמובן הכוח שזמין כבר בסל"ד נמוך בדיזל הוא קצת ממכר. שונה לחלוטין מאופי המנוע הבנזין. ועוד שיקול- בעוד 4-5 שנים כשתרצה למכור את הרכב, יהיה לך הרבה יותר קל למכור רכב דיזל עם קילומטראז' של 200,000 ק"מ מאשר בנזין עם קילומטראז' זהה, מפני שבדיזל זה קילומטראז' סביר יחסית, בעוד שבבנזין הוא יהיה עצום באופן יחסי, ובשוק יהיו מציאות הרבה יותר טובות. נכון שמנועי דיזל הם יחסית רועשים, אבל במהירות שיוט (110 קמ"ש) הסל"ד הוא כ2000 סל"ד, ולא מרגישים כמעט את הרעש. בבנזין הרעש מהמנוע יותר מורגש (לא יודע איך הרעש בגירסה הרובוטית). מנסיעות לא ארוכות בדיזלים החדשים- הם דווקא די חלקים. הכי טוב שתנסה נסיעת מבחן. שיהיה לך בהצלחה בהחלטה. וכמובן שהאמור לעיל הוא דעתי בלבד. נ.ב. כתבתי את כל הנ"ל מנסיון משפחתי- שבעבר התלבטנו בין דיזל לבנזין, ולקחנו לבסוף את הבנזין, ועם נסועה של 30,000 בשנה ראינו שהיה כדאי לקנות דיזל, וזה מעבר לכך שלקח לנו כמה חודשים למכור את האוטו. עריכה: אולי הטיפולים תכופים יותר בדיזל (אחד ל15K) אבל בכללי המנוע יותר עמיד ויותר אמין. במיוחד בעומס של נסועה ממושכת. ומחירי הטיפולים הם לא יקרים. (אם לא בונים על מורשה- אין לנו נסיון כלל עם מורשה).

מצטרף לבני על ההמלצה על קורדובה. רכב מצויין ודי בטיחותי (מנסיון). לגבי הגיר- איני יודע (נסיון על ידני בלבד).

עם נסועה כזאת (45,000 ק"מ בשנה) כדאי להסתכל גם לכיוון רכבי דיזל. שיהיו יותר חסכוניים בדלק וגם אמינים. בתקציב הזה יש את סקודה פאביה tdi ידנית, או רומסטר tdi ידנית שהיא יותר מרווחת מהפאביה. לגבי נוחות הנסיעה ברכבים אלו, לטעמי היא טובה. לא יודע איך היא בהשוואה לפוקוס.